18+
Все новости
19 марта, 14:27
Болезни не щадят семью Брюса Уиллиса: 30-летняя дочь актера рассказала о своем диагнозе
#Общество
19 марта, 14:27
В Петербурге представили нового главкома ВМФ
#Власть
19 марта, 14:06
Налоги разрушили любовь: Лерчек подала на развод
#Культура
19 марта, 14:02
«Ты меня не забывай»: Валерий Леонтьев без прощания уходит со сцены
#Культура
19 марта, 13:46
Какой штраф за сбор грибов в Петербурге? Какие из них нельзя собирать?
#Общество
19 марта, 13:34
В Измайловский сад вернулся «Петербургский ангел»
#Общество
19 марта, 13:28
Психолог Чен назвала семь женских привычек, отталкивающих мужчин
#Общество
19 марта, 13:11
В колбасных оболочках из Бразилии обнаружили следы опасного вещества
#Общество
19 марта, 12:59
Ушел из жизни 58-летний замдиректора Имперского русского балета Витаутас Таранда
#Происшествия
19 марта, 12:44
Армения вводит ограничение на прием карт «Мир», однако они продолжат работать в отдельных банках
#Общество

Транспортные узлы нуждаются в кадрах и законах

Организация безопасности на объектах транспортной инфраструктуры (ОТИ) требует изменений. Нужно менять законы и «растить» профессионалов. Средства тоже необходимы, но их можно разумно перераспределить. Отдельно обсудили экологическую безопасность на ОТИ.

Транспортные узлы нуждаются в кадрах и законах

Фото: Baltphoto/Роман Киташов

Ленинградская областная торгово-промышленная палата (ЛОТПП) собрала представителей транспортных компаний и экспертов в сфере перевозок подробно обсудить все эти вопросы. Обнаружилось несколько болевых точек, например, недостаток полномочий сотрудников служб охраны. Сегодня представителей подразделений безопасности на транспорте по большому счету приравнивают к охранникам.

«По работникам служб безопасности ОТИ отдельного законодательного акта нет, нет четкого статуса, четких полномочий и так далее», — сообщил генеральный директор ООО «Заслон» Дмитрий Карпов. Он отметил, что для сравнения в отношении сотрудников ведомственной охраны действует ФЗ-77, в отношении сотрудников ЧОПов – свой федеральный закон, сотрудники подразделений безопасности «подвешены в воздухе», а это создает серьезные трудности в работе.

Не хватает не только полномочий, но и самих профессиональных кадров.

Фото: Baltphoto/Роман Киташов

«В настоящее время профессиональный стандарт для сотрудников подразделений транспортной безопасности отсутствует. А значит, нет и соответствующих программ обучения. В настоящее время существуют только курсы повышения квалификации. Но они, отмечу, большей частью организованы дистанционно. Например, из 80-часовой программы очно обучаются только последние 5 дней», — поделился с коллегами начальник учебно-методического отдела Центра транспортной безопасности Университета путей сообщения Роман Аникин.

В ответ на это от модератора конференции вице-президента ЛОТПП Елены Дюкаревой последовало предложение совместно с Университетом путей сообщения и РЖД разработать профессиональный стандарт для сотрудников служб безопасности на ОТИ.

«Мы в ЛОТПП работаем над подобными стандартами. Отсутствие профстандарта мешает развитию любой сферы»,

— выразила уверенность Елена Дюкарева.

Также был поднят вопрос об экспертах, задача которых проводить оценку качества организации безопасности на ОТИ. Это бывают экспертизы в рамках суда, досудебные, доследственные или обычные рядовые проверки исполнителей по заказу балансодержателей ОТИ. Сегодня законодательство не предусматривает для экспертов ни лицензирование, ни обязательную сертификацию, ни участие в саморегулируемых организациях.

Фото: Baltphoto/Роман Киташов

«Любое уважающее себя экспертное учреждение, конечно, проходит добровольную сертификацию. Но все же это определенный пробел в законодательстве», — отметил директор частной экспертной компании «Городское учреждение судебной экспертизы» Вадим Эпштейн.

Деньги на ветер

Далее речь пошла о пробелах в законодательстве, которые еще и влекут за собой необязательные расходы. Так, каждый объект транспортной инфраструктуры – аэропорт, вокзал, остановочный пункт или трасса – отнесен к определенной категории безопасности, которых четыре. Самые строгие требования — к объектам первой категории.

«Приравнивание автобусных вокзалов к аэроапортам и ж/д вокзалам, с точки зрения мер по обеспечению транспортной безопасности приводит к немотивированному расходу средств на их содержание. Если в случае с аэропортом и ж/д вокзалом пассажир проходит через досмотр, попадает в так называемую чистую зону, садится в самолёт или поезд и в чистую же зону прилетает (ведь самолёт или поезд не может «по пути» сделать остановку, где угодно и взять/высадить пассажира или груз), то в случае автобусного вокзала водитель автобуса, выезжая за его территорию, как правило предоставлен сам себе»,

— подробно пояснил Председатель Комитета по транспорту и экспедиторским услугам ЛОТПП Роман Трофимов.

По его словам, случаи посадки/высадки пассажиров, передачи посылок происходят постоянно, в любом месте города и маршрута вообще. И если крупные, публичные компании очень щепетильно подходят к работе с персоналом, то в небольших компаниях этой проблеме большого внимания не уделяется.

Фото: Baltphoto/Роман Киташов

Возникает логичный вопрос, рассуждает эксперт, зачем обеспечивать на автовокзалах меры безопасности, аналогичные таким-же мерам в аэропортах и ж/д вокзалах, если по пути следования автобуса все эти усилия сводятся к нулю?

«Не проще поменять требования по обеспечению безопасности к автовокзалам, используя риск-ориентируемый подход и разрабатывая мероприятия по обеспечению безопасности пассажиров индивидуально, исходя из особенностей каждого конкретного объекта транспортной инфраструктуры», — указал в своем выступлении Роман Трофимов.

Спокойно и чисто

Экологическое благополучие также отнесено к вопросам безопасности наряду с профилактикой терактов и иных нештатных ситуаций — ОТИ, как места большого скопления людей, априори являются повышенным источником экологической опасности.

«Например, автомобильные дороги, помимо шума, выхлопных газов мы нередко наблюдаем картину протечки углеводородов, которые визуально выглядят как радужные или в худшем случае масляные пятна. Они разносятся колесами по городским территориям и испаряются, попадая в воздух, которым дышат горожане, и в почву, где растут растения. Далее авиатранспорт – это шум и вибрация, а также выхлоп оксида углерода, порт – это всегда угроза разлива нефтепродуктов и так далее»,

— поделился исполнительный директор ООО «Экоград» Сергей Шевченко.

Он пояснил, что специалисты компании ведут мониторинг в режиме реального времени, как непосредственно на эксплуатируемых объектах, так и на строительных площадках, и на границах санитарно-защитных зон, наблюдая за параметрами.

Фото: Baltphoto/Роман Киташов

«В случае отклонений от нормативных значений выявляем потенциальный источник загрязнения, локализуя или давая рекомендации по снижению рисков», — Добавил Сергей Шевченко. Он отметил, что на сегодняшний день в регионе не хватает мощностей для переработки мусора, причем не только существующих, но даже с учетом проектируемых. А ведь помимо всего любой вокзал, станция или иной транспортный узел является исправным поставщиком большого количества твердых отходов. На сегодня данная проблема в регионе не решена.

В Петербурге представили нового главкома ВМФ

Новым временно исполняющим обязанности главкома Военно-морского флота России стал адмирал Александр Моисеев.

В Петербурге представили нового главкома ВМФ

Фото: Министерство обороны РФ

В Кронштадте во вторник, 19 марта, состоялась церемония назначения адмирала Александра Моисеева на пост врио главкома ВМФ, сообщает РИА Новости.

На этом посту он сменил адмирала Николая Евменова. На новой должности он поручил силам ВМФ находится в постоянной готовности к применению современного высокотехнологичного вооружения.

До недавнего времени Моисеев командовал Северным флотом. О его назначении врио главкома ВМФ официально не сообщалось.

Ранее Neva.Today сообщала, что кресло председателя Санкт-Петербургского городского суда вновь займет Алексей Вадимович Лаков. Указом президента России Владимира Путина он назначен на второй срок. Алексей Лаков занимает пост председателя Санкт-Петербургского городского суда с 20 января 2018 года. Он сменил Валентину Епифанову, у которой закончился срок полномочий.

Читать далее

Какой штраф за сбор грибов в Петербурге? Какие из них нельзя собирать?

Перед поездкой в лес важно внимательно изучить список охраняемых законом растений. Какой штраф за сбор грибов в Петербурге, рассказывает Neva.Today.

Какой штраф за сбор грибов в Петербурге? Какие из них нельзя собирать?

Какие штрафы за сбор грибов. Фото: сделано в Шедевруме

Многие жители Северной столицы недостаточно тщательно готовятся к поездке в лес. Но с апреля 2023 года нужно крайне внимательно «набивать» корзинку поскольку, если собрать редкие грибы, можно получить штраф в размере нескольких миллионов рублей. За сбор некоторых видов растений может грозить реальный срок.      

Какой штраф за сбор грибов и ягод в Петербурге можно получить?

С апреля 2023 года начала действовать статья 260.1 УК РФ, которая запрещает собирать редкие растения и грибы. В лесах Ленинградской области растут некоторые их виды.  

Даже если случайно сорвать редкое растение, то нарушителю могут выписать административное взыскание на сумму от одного до трех миллионов рублей. В некоторых случаях нарушителей ждет даже более жестокое наказание — от двух до девяти лет лишения свободы.

Гриб штраф миллион. Фото: сделано в Шедевруме

Так, штрафы за сбор грибов в лесу Петербурга и Ленобласти можно получить, если унести домой:

  1. Шишкогриб хлопьеножковый;
  2. Трутовик зонтичный и лакированный;
  3. Феллинус дубовый;
  4. Сетконоску сдвоенную;
  5. Саркосому шаровидную;
  6. Порфировик ложноберезовиковый;
  7. Мухомор Виттадини;
  8. Мокруху желтоножковую;
  9. Лепиоту древесинную;
  10. Ежовик альпийский;
  11. Болетопсис бело-черный;
  12. Болет красно-желтый;
  13. Трюфель;
  14. Спарассис курчавый;
  15. Рядовку;
  16. Решеточник;
  17. Перечный гриб рубиновый;
  18. Мухомор шишкообразный;
  19. Мокруху войлочную;
  20. Звездовик;
  21. Грифолу;
  22. Вешенку семгово-соломенную;
  23. Трутовик.

Какие грибы можно собирать в лесах Петербурга и Ленобласти?

Перед тем, как поехать на природу, нужно выучить, как визуально выглядят разрешенные растения. Их нужно либо просто запомнить, либо сохранить картинку на телефон. Перед тем, как взять гриб, его нужно внимательно изучить и сравнить с изображением.

Какие грибы нельзя собирать по закону? Фото: сделано в Шедевруме

Иначе, если гражданин наткнется на сотрудников контролирующих органов, то не сможет доказать, что положил растение в корзинку случайно. Скорее всего, в этом случае ему выпишут штраф.

Разрешенные грибы в Петербурге и Ленинградской области, за сбор которых точно не накажут:

  1. Белый;
  2. Подосиновик;
  3. Маслята;
  4. Лисички;
  5. Подберезовик;
  6. Опята;
  7. Обычные вешенки (не семгово-соломенные из запрещенного списка);
  8. Грузди.

Все остальные лучше не собирать, иначе штраф за сбор грибов — не единственный риск, с которым можно столкнуться в процессе. Велика вероятность унести домой ядовитое растение, которое может навредить здоровью.

Подробно о том, когда начнется сезон грибов в Петербурге и Ленобласти весной, мы рассказывали в статье.     

Читать далее

В Измайловский сад вернулся «Петербургский ангел»

«Петербургского ангела» вновь установили в Измайловском саду. Дата его возвращения была запланирована на 9 марта, однако сроки изменились.

В Измайловский сад вернулся «Петербургский ангел»

Фото: Комитет по культуре Петербурга

Во вторник, 19 марта, в Измайловском саду установили «Петербургского ангела». Гости и жители культурной столицы могут навестить его, сообщил в своем телеграм–канале депутат Законодательного собрания Петербурга Борис Вишневский.

Он отметил, что Петербург берегут еще два ангела в Любашинском саду и на набережной Карповки. Их автором стал Роман Шустров.

Напомним, что «Петербургский ангел» исчез из Измайловского сада, поскольку временно находился на выставке-форуме «Россия». Его вернули после проведения профилактической очистки.

Ранее Neva.Today сообщала, что «Петербургского ангела» вновь установят в Измайловском саду после его поездки на выставку в Москву. До этого скульптуру отправят в мастерскую для проведения профилактической очистки.

Читать далее

Конка у «Василеостровской» ищет новых хозяев: цена вопроса — 5 млн рублей

Экспонат конной железной дороге на Васильевском острове продают. Бывший владелец выставил готовый бизнес на продажу за 5 млн рублей.

Конка у «Василеостровской» ищет новых хозяев: цена вопроса — 5 млн рублей

Фото: скриншот Google Maps

У знаменитого памятника конке на Васильевском острове, вероятно, вскоре появится новый хозиян. На сайте Авито появилось объявление о продаже, об этом сообщает Коммерсантъ.

Памятник символизирует городскую железную дорогу на конной тяге, которая была в городе до того, как петербуржцы пересели на трамвай.

«Экспонат с историей» можно приобрести заплатив за него 5 млн рублей. На сервисе объявлении также указана причина продажи. Дело в том, что владелец и правительство Санкт-Петербурга не могут договориться об аренде. Экспонат находился в течение 20 лет на этом месте и радовал жителей и гостей города.

Буквально два года назад конка была отреставрирована в мастерских Владимира Тарана. Вагон переделали под кофейню.

Ранее Neva.Today сообщала, что административное здание бывшего завода «Ленполграфмаш» включили в реестр объектов культурного наследия Петербурга. Соответствующее распоряжение подписал глава комитета по госконтролю, использованию и охране памятников истории и культуры Сергей Макаров.

Читать далее

По Петербургу до поздней осени будут ездить 48 тысяч самокатов

В 2024 году на улицах Петербурга появится 48 тысяч электросамокатов от кикшеринговых компаний. Комитет по транспорту и операторы подписали обновленное соглашение о правилах использования средств индивидуальной мобильности.

По Петербургу до поздней осени будут ездить 48 тысяч самокатов

Фото: Neva.Today

Заместитель председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков и представители крупнейших кикшеринг-операторов Whoosh, «Яндекс» и «Юрент» подписали обновленное соглашение о правилах использования средств индивидуальной мобильности в Петербурге. Согласно документу в 2024 году в городе будет размещено около 48 тысяч электросамокатов от кикшеринговых компаний. Это на 11 тысяч больше, чем в прошлом сезоне, сообщает пресс-служба ведомства.

Документ дополнили новыми запретными зонами для езды на самокатах: парк 300-летия Санкт-Петербурга и часть Петродворцового района. Также кикшеринговые компании планируют разработать комплекс мер для повышения безопасности поездок. Среди них: система запрета езды вдвоем, чат-бот для фиксации нарушений и верификация пользователей через «Госуслуги» и банковые приложения.

В прошлом году на кикшеринговых самокатах в Петербурге совершили 30 млн поездок общей протяженностью 65 млн км. За нарушения правил было выдано более 3 млн предупреждений и 14 тысяч штрафов.

Ранее Neva.Today сообщала о том, что в Смольном анонсировали масштабное обновление 50 % парка вагонов метро.

Читать далее

Какие льготы на проезд у студентов в Петербурге в 2024 году?

Есть несколько льгот на проезд у студентов в Петербурге. На какие виды транспорта они распространяются, рассказывает Neva.Today.

Какие льготы на проезд у студентов в Петербурге в 2024 году?

Фото: сделано в Шедевруме

Льготы на проезд поездом студентам и другие бонусы выдаются всем, кто учится в колледже или университете с аккредитацией от государства. Учреждение, при этом, может быть как частным, так и бюджетным.

Льготы студентам Петербурга предоставляются на поезда и электрички

Учащиеся университетов и колледжей Северной столицы могут купить со скидкой билеты на поезда, которые ходят на дальние расстояния. Они получат дисконт в размере 25%. Но есть одно условие: покупать по этой акции можно билеты только в купе, причем на верхних полках.

Чтобы получить льготы на проезд для студентов очной формы, при покупке билета на поезд петербуржцу нужно предъявить справку, подтверждающую этот статус. Ее выдают в каждом учебном заведении.

Вплоть до 15 июня действуют льготы студентам на проезд в общественном транспорте, который ходит между Петербургом и ближайшими городами. На электричку можно получить скидку в размере половины от цены билета. Чтобы купить его по такой акции, нужно обратиться на кассу и показать действующий студенческий.    

Льготы на проезд студентам. Фото: сделано в Шедевруме

Какие льготы студентам Петербурга есть на самолеты и автобусы, троллейбусы, метро?

Учащиеся колледжей и вузов Северной столицы могут со скидкой в размере 80% полететь в некоторые части России. Такие дисконты предоставляются для путешествий в Крым, Калининград, а также на Дальний Восток. Однако поездка на полуостров сейчас недоступна, поскольку самолеты в эту часть страны пока не летают. На остальных туристических направлениях в акции участвуют большинство отечественных авиакомпаний.    

Льготы на проезд студентам Петербурга распространяются как на городской транспорт, так и обслуживающий маршруты в Ленобласти. С огромной скидкой можно ездить на автобусах, троллейбусах, трамваях и метро. Для этого нужно оформить карту БСК. По ней достаточно всего раз в месяц вносить 570 рублей, и ездить по городу на выбранных видах транспорта (например, на автобусе или трамвае).

Есть и более выгодные льготы проезда студентам очной формы обучения. Так, петербуржцы могут получить единый проездной билет сразу на несколько видов общественного транспорта. Его цена составляет 1,1 тыс. рублей. По нему можно без ограничений пользоваться автобусами, троллейбусами, трамваями и метро. Подробно о том, как оформить студенческий проездной, мы рассказывали в статье.   

Какие есть льготы на проезд студентам, оставшимся без отца?

Для учащихся колледжей и вузов, у которых нет отца, предоставляются дополнительные скидки на проезд от города. Для получения льгот такие студенты должны иметь статус «ДК», то есть, факт потери кормильца должен быть документально подтвержден.  

Чтобы оформить такой проездной, в университет нужно предоставить данные о составе своей семьи. Затем можно отправиться в кассу метрополитена, предъявить соответствующие документы и получить бесплатный проездной билет.  

Фото: сделано в Шедевруме

Льготы студентам Петербурга выдают и в том случае, если они сироты. В этом случае государство полностью возмещает деньги, потраченные на проезд. Для этого учащемуся оформят проездной билет на все виды транспорта со скидкой.

Получить компенсацию от государства сироты могут даже в том случае, если летели на самолете, плыли на корабле или ехали на поезде до места учебы из дальних частей России. Возместить можно полную стоимость проезда. Но только раз в 12 месяцев.    

Подробно о том, какой штраф за безбилетный проезд в электричках Петербурга и Ленобласти, мы рассказывали в статье.  

Читать далее