«Горэлектротранс» совместно с филиалом «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» приступил к созданию действующего макета трамвая на водородных топливных элементах. Об этом сообщили в пресс-службе организации.

Строительство испытательной платформы началось в производственном депо Трамвайного парка №1. Уже в сентябре этого года действующий макет трамвая пройдет ходовые испытания на петербургских маршрутах. В массовую эксплуатацию энергосберегающие трамваи планируется ввести в 2024 году.

Главная задача, которую ставят перед собой разработчики, — показать целесообразность и перспективность применения в городе водородных энергоустановок.

Отмечается, что трамвай будет оснащен действующим макетным образцом не имеющей аналогов в России. Он будет ездить без использования токоприёмника, то есть независимо от контактной сети, а электроэнергия будет вырабатываться за счет электро-химического генератора (ЭХГ) с использованием водорода. Необходимый запас химического элемента будет храниться в баллонах на борту макета.

В «Горэлектротрансе» подчеркнули, что применение энергоустановок подобного типа на трамваях и троллейбусах позволит отказаться от строительства дорогостоящей контактной сети и тяговых подстанций.

Преимущество энергоустановки на водородных топливных элементах (ЭУТЭ), по сравнению с литий-ионными аккумуляторными батареями (ЛИАБ), состоит в том, что заправка ЭУТЭ водородом может быть обеспечена в течение 3-5 минут, в то время как зарядка ЛИАБ требует более продолжительного времени.

Сейчас обсуждается применение водородных трамваев на маршрутах, которые свяжут центр города с пригородом.