К тому же сроку должен быть готов и вокзал. Эксперты утверждают, что прокатка поездов по новой магистрали должна начаться хотя бы в 2017 году, а само строительство — прямо сейчас.
«Чтобы к чемпионату ВСМ нормально работала, первые поезда должны пойти по трассе уже в 2017 году, а значит, ее строительство нужно начинать уже сейчас. Максимум в 2013 году, — уверен Станислав Колобов, замдиректора ООО «Скоростные магистрали» (СМ), отвечающего за строительство трассы.»
Он уточнил, что вопросами транспортного обеспечения вокзала в организации не занимаются, что это «полностью лежит на городе».
В Комитете по транспортно-транзитной политике отмечают, что сейчас «ведется проработка вопросов обеспечения транспортной доступности комплекса», но конкретные решения не уточнили.
До этого проект ВСМ забуксовал из-за того, что эта трасса не была учтена в генплане. Сейчас генплан собираются корректировать.
Впервые проектом транспортно-пересадочного узла для ВСМ начинали заниматься еще в 1990-х. Тогда от проекта осталась только яма (сейчас на этом месте которой построили «Галерею). На территории, где раньше хотели обеспечить связь вокзала с улично-дорожной сетью, работают инвесторы. Таким образом, на и так загруженном узле может образоваться постоянный транспортный коллапс. Сейчас власти Петербурга обдумывают сложившуюся ситуацию. Решить проблему может тоннель под путями и новый мост через Обводный канал. С другой стороны не исключается, что земли частных инвесторов могут быть выкуплены под государственные нужды.
