Последнее увеличение стоимости строительства стадиона «Зенит-Арена» на Крестовском острове было технической ошибкой. Об этом в понедельник заявил глава комитета Смольного по финансам Эдуард Батанов.
Ошибка на 190 миллионов
Напомним, в сентябре выяснилось, что в проекте бюджета на 2014 год и плановый период 2015-2016 годов заложена иная стоимость стадиона, нежели заявлялось. Предполагалось, что окончательная цена скандальной арены составляет 34.9 миллиардов рублей, но в бюджете оказалось заложено на эти цели 35.09 миллиардов, то есть на 190 миллионов больше.
По словам Батанова, такое «молчаливое» изменение стоимости — ни что иное, как техническая ошибка. Сейчас в документации по-прежнему фигурирует сумма в 35.09 миллиардов, но ко второму чтению в проект бюджета будет внесена губернаторская поправка, пообещал Батанов. Тогда стоимость «Зенит-Арены» вернется на место и составит 34.9 миллиарда.
Кто ошибся — неизвестно
Кто и каким образом мог допустить такую ошибку, Батанов не сообщил, однако выглядит она довольно странной. Впрочем, 190 миллионов — такая сумма, которую кто-то из чиновников мог запланировать себе на карманные расходы, в надежде, что «ошибку» не обнаружат, а в суматохе достройки пресловутого стадиона на Крестовском деньги считать будет некогда.
Новый конкурс на достройку стадиона
Добавим, в начале октября комитет Смольного по государственному заказу объявил открытый аукцион на завершение строительства «Зенит-Арены» на Крестовском острове. Начальная цена контракта — 12 миллиардов 553.5 миллионов рублей. Аукцион состоится 1 ноября.
Победитель конкурса должен выполнить работы по корректировке проектной документации и строительно-монтажных работ. Новый конкурс был объявлен в связи с тем, что недавно, в сентябре, комитет Смольного по строительству и ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», генеральный подрядчик возведения «Зенит-Арены», расторгли договор. Контракт был разорван по взаимному согласию и без претензий сторон.
Власти Петербурга не согласились продолжать финансирование работ при условии, что проектно-сметная документация и фактические виды работ не соответствуют друг другу. Отметим особо, что повод разорвать договор с «Трансстроем» был еще несколько лет назад, однако тогда Смольный, в нарушение закона, не расторг контракт.
Между тем, компания «Трансстрой» не только намерена участвовать в новом конкурсе, но и уверена, что подряд все равно достанется ей.
