Городские власти Петербурга планируют увеличить тарифы на общественном транспорте. Одна поездка на наземном транспорте с 1 января 2014 года будет стоить 27 рублей, жетон метро подорожает до 30 рублей. Все это чиновники, как обычно, списывают на инфляцию и рост цен топлива.
Единственный раз, когда с 1 января подорожания стоимости проезда на транспорте не произошло, был 2012 год, когда состоялись выборы президента страны. Увеличение тарифов было, но позже — 1 июня, когда глава России был уже избран. Следующее увеличение стоимости не заставило себя долго ждать. Через полгода стоимость жетонов выросла на 1 рубль до 28, поездка на автобусе, трамвае и троллейбусе стала дороже на 2 рубля и составила 25.
С 1 января 2014 года по традиции цены поднимут еще выше, что подтвердили в комитете по транспорту.
Повышение цен не спасает ГУПы от убытков
Несмотря на то, что глава комитета на транспорту Станислав Попов утверждает, что повышение может не произойти и сейчас рассматриваются разные варианты, избежать этого вряд ли удастся.
На рабочих слушаниях, где прорабатывался бюджет на 2014 год было озвучено, что предпочтительно поднять тарифы на общественный транспорт на 2 рубля. Эту информацию подтвердил член комитета, депутат Вячеслав Нотяг.
Не спасут от повышения даже увеличение бюджетной субсидии перевозчикам. Сейчас в бюджете прописано, что город выделит в 2014 году метрополитену 3,5 млрд, а «Горэлектротрансу» — 3,2 млрд. В Смольном из-за инфляции и увеличения цен на электричество и топливо хотят дополнительно выделить подземке 2,7 млрд, электрическому транспорту — 1,1 млрд.
Тем не менее, постоянное повышение цен на проезд не спасает городских перевозчиков от убытков. Так, согласно финансовым отчетам за 2012 год, «Петербургский метрополитен» закончил предыдущий год с убытком в 385 млн рублей, «Горэлектротранс» — 105 млн, «Пассажиравтотранс» — 143 млн.
Еще одна проблема петербургских ГУПов постоянное падение пассажиропотока. По данным Петростата, за первое полугодие 2013 года падение пассажиропотока троллейбусов составило 4%, трамваев — 3,2%, метро — 2%. Прирост пассажиропотока отмечен лишь на автобусных перевозках. Там он составил 13%, но в эту цифру входят и маршрутки, которые очень популярны у горожан.
