До 2020 года в Петербурге будут построены 13 станций метро. Только в ближайшие три года на строительство новых станций подземки будет потрачено 73 миллиарда рублей. Об этом рассказал губернатор Северной столицы Георгий Полтавченко, выступивший сегодня с отчетом перед депутатами Заксобрания.
Градоначальник заверил — темпы строительства метро в Петербурге будут расти, причем экономическая ситуация не должна этому помешать. Сейчас в городе на Неве развиваются одновременно четыре линии подземки — такая ситуацию наблюдалась последний раз более 30 лет назад.
Прошлый год в Смольном считают хорошим
«Сравнительно благополучный 2013 год предоставил нам, наверное, последний шанс отдать давний долг жителям многих микрорайонов. И мы этот шанс не упустим», — заявил Полтавченко.
В докладе губернатора подчеркивалось, что прошлый год завершился с хорошими результатами: итогами 2013 года стали профицит городского бюджета, сокращение госдолга Петербурга до 18.6 миллиардов рублей (один из самых низких результатов по стране — Ред.), улучшение материального состояния горожан. В целом город на Неве прожил 2013 год «без потрясений» — имеется в виду, экономических.
Что касается общественного транспорта, то в 2013 году в Петербурге заработало ночное метро. Полтавченко назвал этот опыт «неоднозначным, но полезным».
Кому не стоит ждать метро
Говоря о планах развития метрополитена, губернатор заметил — некоторым районам придется подождать больше десяти лет. Это, в частности, Калининский и Красногвардейский районы — в Полюстрово и на Пороховых новые станции метро начнут строить не раньше 2025 года.
А вот станция «Новокрестовская», расположенная вблизи недостроенной пока «Зенит-Арены», точно отроется в 2017 году. Ее сроки строительства напрямую связаны с ЧМ по футболу-2018, поэтому «Новокрестовскую» сдадут раньше, чем состоится это событие.
Какие станции откроют в ближайшие 6 лет
Предполагается, что три станции Фрунзенского радиуса — «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Шушары» — будут открыты в 2016 году, а к концу 2017 года достроят метродепо «Южное». В том же году отроется и упомянутая выше «Новокрестовская».
На 2018 год запланирована «Улица Савушкина», которая продолжит зеленую линию после «Приморской» и «Новокрестовской». Она разместится на перекрестке улиц Савушкина и Яхтенной. Рядом с Мариинским театром, откроется станция «Театральная» на оранжевой ветке, западнее «Спасской». Наконец, на Васильевском острове, в районе 24-25-й линий и Косой линии, должна открыться станция «Большой проспект».
В 2019-2020 годах точно запланировано открытие трех станций после «Обводного канала» — «Боровой», «Заставской» и «Путиловской». «Боровая» расположится в районе одноименной железнодорожной платформы, «Заставская» будет иметь пересадку на «Московские ворота» синей ветки, а «Путиловская» откроется ближе к Кировскому заводу.
Между «Заставской» и «Путиловской» должна появиться также «Броневая», а в районе проспекта Маршала Казакова, после «Путиловской» — «Юго-Западная». Станция «Обводный канал» получит второй вестибюль.
