В комитете Смольного по госзаказу вскрыты конверты с заявками участников в конкурсах на строительство набережной Макарова и моста через Малую Неву в районе острова Серный. Совокупная начальная стоимость всех четырех контрактов составляет около 19 млрд рублей.
На строительство набережной Макарова транспортной развязки через остров Серный до Адмиральского проезда при максимальной стоимости 5,2 млрд рублей претендуют ООО «СТС», которое предложило самую низкую цену — 4,94 млрд рублей, ЗАО «Пилон», ЗАО «НПО «Возрождение», ООО «Инжтрансстрой», АО «Асталди С.п.А.» и ЗАО «ВАД».
Пять заявок поступило на строительство моста через Малую Неву в районе острова Серный с максимальной ценой контракта 8,9 млрд рублей. Выполнить работы готовы ООО «СТС», ООО «Мостострой-12», АО «Асталди С.п.А.», ЗАО «Пилон» и ООО «ИК Трансстрой СПб». Максимальное снижение предложило ООО «Мостострой-12» — до 8,617 млрд рублей.
Что касается последнего лота «Строительство набережной Макарова от Адмиральского проезда до ЗСД» стоимостью 667,7 млн рублей, то на участие в этом конкурсе заявки подали ООО «Гарант-Строй», ЗАО «АБЗ-Дорстрой», ОАО «Павловское ДРСУ», АО «Асталди С.п.А.» и ООО «Геоизол». Максимальное снижение по цене сделало ОАО «Павловское ДРСУ», предложившее выполнить работы за 607,6 млн рублей.
Единственная компания, подавшая заявки на все конкурсы, — итальянская «Асталди». По данным ее сайта, подрядчик занимается строительством транспортной инфраструктуры, гражданским и промышленным строительством, проектами в водоснабжении, имеет опыт более чем в 40 странах, сейчас выполняет около 100 проектов в пяти странах. В Петербурге «Асталди» совместно с турецкой «Идж ичташ иншаат» строит центральный участок ЗСД.
По информации источника в Смольном, строительство моста через остров Серный хотели отдать «Пилону» в том случае, если «Пилон» возьмется за реконструкцию Тучкова моста. Однако на участие в конкурсе не было подано ни одной заявки. Нежелание участвовать объяснялось чересчур сжатыми сроками и недостаточно выгодной стоимостью контракта.
