Комитет по транспорту представил депутатам Законодательного собрания Петербурга новую городскую транспортную концепцию. Окончательный документ планирования транспортной сети ведомство собирается подать на рассмотрение правительств города до конца года.
В концепции есть два ключевых момента. Во-первых, оптимизация маршрутной сети в Петербурге подразумевает сокращение подвижного состава. Причем в два раза. Этого комитет собирается достичь за счет устранения маршрутов-дублей. Отметим, что в 2016 году власти протестировали подобную оптимизацию на жителях севера Петербурга, и они оценили такое новшество неоднозначно.
Во-вторых, комитет по транспорту намерен избавиться от коммерческих маршрутов — все они, надеются в Смольном, перейдут в разряд общественного транспорта и будут ездить по единому тарифу. Здесь также ситуация неоднозначная.
Напомним, что маршрутчики на сегодня устанавливают разную цену на проезд — в зависимости от длительности маршрута и его популярности. Например, в городе можно найти коммерческие автобусы с проездом в 30-35 рублей. В целом по городу проезд на маршрутках уже несколько лет не меняется и стоит 40 рублей. Проезд же в общественном транспорте за это время догнал по стоимости проезд на коммерческих маршрутах. А «Пассажирэлектротранс» уже не раз просил городские власти нарастить тариф до 42 рублей за поездку.
Также комитет по транспорту собирается в ближайшие 1,5 месяца приобрести десять электробусов и пустить их на маршрут №128. Машины городу поставят до конца года. Однако, оглядываясь на не совсем удачный московский опыт по внедрению новой техники, Петербург решил ставить электробусы на маршруты постепенно.
