Смольный и руководство РЖД обсуждают еще один вариант связи аэропорта Пулково с городов взамен замороженного проекта аэроэкспресса. Компания предложила построить подземную железнодорожную линию. Об этом сообщили федеральным СМИ источники в администрации города. При этом проект может быть профинансирован не по схеме ГЧП, а федеральным бюджетом. В аппарате вице-премьера Максима Акимова заявили, что вопрос еще не окончательно решен на уровне региона.
В компании подтвердили — такие мысли имеются. РЖД создает проект развития ж/д инфраструктуры региона, который «позволит определить дополнительные мероприятия по усилению роли железных дорог в обеспечении пассажирского сообщения в агломерации, в том числе в сообщении с аэропортом Пулково, в развитии полукольцевых маршрутов и транспортно-пересадочных узлов». Но ни сроков, ни стоимости пока не говорят.
Новая концепция предполагает, что существующие пути от Витебского вокзала дополнят примерно 15 км новой дороги, которая будет, в основном, состоять из тоннелей и мостов. По мнению экспертов, такой проект будет дороже аэроэкспресса минимум на 40%.
«Однако, будучи транзитной точкой, остановка «Пулково» дает совершенно иную экономику, чем линия point-to-point»,— отмечает знакомый с ситуацией человек. Что означает, что РЖД смогут использовать построенную дорогу как электричку. В связи с этим и стоимость проезда будет примерно как на пригородном поезде.
Маршрут пройдет следующим образом: Витебский вокзал, съезд с М11, дальше дорога уйдет под землю, потом пересечение с Пулковским шоссе над землей, и на перегоне от шоссе до аэропорта снова под землю, подземная остановка в Пулково, а потом линия соединится с существующей платформой «Лигово».
