Специалисты заявили, что не видят проблемы в замене маршруток на низкопольные комфортабельные автобусы в Петербурге. По словам экспертов, это благоприятно отразится на безопасности движения.
Специалисты считают, что такой шаг позволит пустить маршруты туда, где они нужны, а не только там, где это выгодно владельцам маршруток. «Петербургский дневник» сообщает, что аналитик движения «Транспорт и горожане» Арсений Афиногенов заявил о более безопасном движении с отменой коммерческих маршрутов.
Аналитик отметил, что преимущества маршруток перед социальным транспортом базируются на нарушениях ПДД.
«Ведь из-за небольших размеров маршрутка может запросто проехать по карману или даже тротуару. Конечно это быстрее, но надо понимать, что все это большие риски для жизни пассажиров», — уточнил Афиногенов.
Эксперт по пассажирскому автотранспорту Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин считает, что такого вида как маршрутка не должно быть в современном городе. В разговоре с «Комсомолкой» он заявил, что маршрутная сеть является собственностью города, поэтому Петербург сам должен оплачивать работу перевозчикам. По его словам, нельзя давать это делать только в тех местах, где это выгодно. Валдин считает, что игроки на рынке скорее всего не поменяются, а поменяется транспортная модель. Он уточнил, что такие перемены исключительно в интересах города.
Напомним, что в прошлую пятницу комитет по транспорту Петербурга заявил, что город полностью избавится от коммерческого транспорта. Его заменят комфортабельными социальными автобусами. Обещают, что маршрутная сеть поменяется к 15 июля 2022 года. В городе будет 459 маршрутов, 110 из них обслужит «Пассажиравтотранс», а остальные выставят на конкурс.
