Мероприятие состоялось 10 апреля на базе Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения в рамках VII международной межвузовской деловой игры «Точка роста. Путь к успеху». В нем приняли участие команды из России, Беларуси, Казахстана и Узбекистана. В очном формате выступили представители шести вузов, еще две команды направили видеопрезентации и приняли участие в первом этапе дистанционно, сообщили в пресс-службе ГУАП.

Организаторы построили игру в несколько этапов. Сначала команды презентовали свои стратегии развития университетов. Затем участники начали тестировать различные управленческие решения. На втором этапе студенты выступали в роли кризисного штаба: им предстояло разработать план действий для университета, испытывающего острую нехватку ресурсов. Они анализировали текущие процессы и предлагали изменения, которые позволят работать быстрее, эффективнее и с выгодой.

На финальном этапе участники проверили свои управленческие решения с помощью имитационной модели. Игра была построена так, что команды принимали решения в реальном времени, оперативно реагируя на внешние факторы.

Ректор ГУАП Юлия Антохина в своём обращении подчеркнула, что подобные игровые форматы дают студентам возможность применять теорию на практике и обмениваться опытом с участниками из других стран. А международные проекты помогают расширять кругозор в сфере управления и знакомиться с разнообразными моделями развития вузов.

В свою очередь, председатель жюри и проректор ГУАП по развитию университетского комплекса Галина Пешкова отметила, что участники подготовили детально проработанные решения и уделили большое внимание анализу. По ее словам, главным достижением стала возникшая синергия — совместная работа представителей администрации вузов и студенческих команд, их взаимная поддержка позволили добиться выдающихся результатов.

Жюри из образовательной среды и бизнеса оценивали проекты с точки зрения применимости и логики предложенных шагов. По результатам конкурса первое место заняла команда Полоцкого государственного университета имени Евфросинии Полоцкой. Второе место присудили Астраханскому государственному техническому университету. Третье место разделили Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения и Витебский государственный университет имени П. М. Машерова.

Никита Карла, капитан команды Полоцкого государственного университета имени Евфросинии Полоцкой, поделился, что, несмотря на месячную плодотворную подготовку, победа стала для них настоящим сюрпризом. По его словам, игра дала участникам колоссальный опыт общения с представителями разных стран, а также возможность познакомиться с множеством интересных и увлечённых ребят, чьи энергия и радость жизни вдохновляют.

По итогам игры часть студентов получила предложения о прохождении стажировки. Организаторы рассматривают деловую игру как инструмент, который соединяет образовательный процесс с практическими задачами и способствует развитию навыков, востребованных в системе высшего образования.

Как рассказали в пресс-службе Яндекса, на улицах Петербурга с этого дня горожанам доступны 13,5 тыс. самокатов компании.

«С 16 марта в Санкт-Петербурге и Ленобласти снова можно воспользоваться самокатами Яндекс Go. Всего в сезоне-2026 для аренды доступны более 13,5 тыс. СИМ», — заявили в Яндексе.

Ранее Neva.Today сообщала, что утром 16 марта на улицах стали доступны самокаты трех сервисов проката, включая Whoosh и МТС Юрент.

По поручению губернатора Александра Беглова были переданы в дар 10 троллейбусов большого класса. Все машины прошли капитальный ремонт, вместе с ними Сухум получил все необходимые запчасти и материалы.

Водителей столицы Абхазии обучают специалисты петербургского Горэлектротранса, рассказал Кирилл Поляков.

«Надеюсь, что горожане будут чаще выбирать общественный транспорт – это поможет снизить количество автомобилей на улицах и улучшить экологию города», — написал вице-губернатор.

Как пишет в отзывах на «Яндекс.Картах» Ирина, несколько дней назад она ехала в городском автобусе маршрута 62. Водитель «Домтрансавто» парковался далеко от тротуара, что вызывало сложности с посадкой и высадкой пассажиров. Но на замечания граждан водитель реагировал неадекватно, по мнению Ирины, откровенно хамил.

Ирина передвигается с тростью, поэтому едва смогла забраться в салона автобуса, который припарковался далеко от поребрика. «Прибыв на остановку » Краснопутиловская 85″ водитель остановился сантиметрах в семидесяти от тротуара. Я ему сообщила, что выйти не могу. У поребрика был ещё и слой льда, можно было упасть. В ответ водитель закрыл дверь и поехал на следующую остановку, а мне сказал: » Не можешь выйти — сиди дома».

В результате Ирине пришлось идти целую остановку пешком. Но на этом ее страдания не закончились. Уже на следующий день ей попался вновь водитель-хам компании «Домтрансавто» по имени Зафар. И опять повторилась история с опасной посадкой и высадкой пассажиров, а также хамством. По словам Ирины, водитель, кажется, сознательно создаёт опасные условия для пассажиров и с удовольствием хамит.

На эмоциональный пост петербурженки откликнулись и другие недовольные пассажиры компании «Домтрансавто». Складывается впечатление, что хамство и нарушение правил может быть фирменной чертой столичного перевозчика, который в 2022 году пришел в Петербург по итогам транспортной реформы комитета по транспорту.

Компания «Домтрансавто» могла запомниться петербуржцам жутким ДТП на Наличной улице. Когда уснувший водитель выехал на тротуар и подмял под автобус несколько пешеходов. Люди тогда получили страшные увечья и стали на всю жизнь инвалидами.

Примечательно, что в конце октября 2024 года ООО «Домтрансавто» обратилось к Смольному с просьбой проиндексировать контракты на перевозку пассажиров в Петербурге на 15%. По их оценкам, зарплата в 150 тысяч рублей в месяц позволит сохранить квалифицированные водительские кадры. «Мы просим, чтобы город нам проиндексировал стоимость контракта, чтобы мы смогли обеспечить именно такую часовую тарифную ставку для наших водителей» – так прокомментировал обращение изданию «Деловой Петербург» гендиректор компании Евгений Старшинов.

Как сообщили в Следственном комитете, глава ведомства поручил исполняющему обязанности руководителя петербургского Главного следственного управления Олегу Бобкову изучить обращение жителей города и, в случае необходимости, устроить проверку.

Напомним, что после падения лазурного автобуса в реку Мойку 10 мая в Смольном начали свою проверку работы ООО «Такси», которому принадлежит транспортной средство. По информации источника Neva.Today, по итогам этой проверки контракт с перевозчиком может быть расторгнут.

Ранее Neva.Today сообщала, что суд арестовал водителя, управлявшего рухнувшим в Мойку автобусом.

По данным сайте ЕИС Закупки, Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» (СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга»), которым руководит Рубен Тертерян, ищет подрядчика для разработки регионального комплексного плана транспортного обслуживания населения в Петербурге до 2035 года. Начальная цена контракта — 49,9 млн рублей. Заявки на участие в конкурс принимаются до 24 апреля, итоги подведут 27 апреля.

Согласно техзаданию, работы по разработке плана развития разбиты на два этапа. Первый оценили в 39,1 млн рублей, он должен быть завершен до 31 августа 2024 года. Второй — в 10,8 млн рублей, его необходимо закончить до 1 мая 2025 года. Во время первого этапа победитель конкурса должен собрать данные о существующей транспортной системе, провести анализ и оценить ее состояние. Сделать прогноз об объемах перевозок различным транспортом. Предложить способы модернизации.

На втором этапе нужно будет предложить и оценить концептуальные варианты развития транспортного обслуживания. При этом нужно учесть развитие отдельных видов транспорта и маршрутов, объем финансирования и другие факторы. Общая цель закупки — разработать стратегию развития, цели и задачи транспортного обслуживания населения Петербурга. Сформировать программы модернизации пассажирского транспорта, направленные на общею безопасность перевозок, обеспечения горожан необходимой информацией о маршрутах и работе транспортной сети.

Ранее Neva.Today сообщала, что Бельский оценил результаты работы транспорта в Петербурге за два года после реформы.

Оказалось, что за год в Петербурге ввели единую транспортную систему, а также единый уровень качества предоставляемых услуг. Как сообщает АБН24, одним из основных нововведений за этот период стало то, что устаревшие маршрутки были заменены на экологические и комфортные автобусы. Северная столица приобрела в общей сложности 2 800 автобусов на газомоторном топливе.

Также коммерческие перевозчики стали перечислять всю выручку в бюджет города, чтобы администрация затем оплатила движение рейсов. Помимо этого, на все виды поездок стали действовать льготы, а общественный транспорт приспособили для маломобильных граждан.

Ранее Neva.Today сообщала, что специалисты провели исследование на тему того, какие чувства у посетителей вызвал форум «Россия». Так, чувство гордости испытали около 97% жителей. В настоящее время на выставке проходит транспортная неделя, организованная комитетом по транспорту Петербурга.