Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

В настоящее время петербургские предприниматели добиваются снижения ставок по налогу на имущество. Так, в прошлом месяце Министерство финансов России разъяснило, что по налоговому кодексу ставка в 2% используется для недвижимости стоимостью до 300 млн рублей, а 2,5% — для более высокой суммы, сообщает «ДП».

Регионы могут устанавливать свои ставки в зависимости от типа недвижимости. Например, в Петербурге до 2025 года действовала сниженная ставка в 1,5%. Тогда бизнес просил сохранить льготную ставку налога на имущество, но власти отказались из-за дефицита бюджета.

Минфин напомнил, что Налоговый кодекс устанавливает предельные ставки, а регионы определяют конкретные. Эксперты считают, что у налогоплательщиков появился повод проверять начисления и, возможно, спорить с налоговой.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге отменят налог для электрокаров до 2030 года.

В Петербурге объявили о начале музыкального сезона под открытым небом. Организаторы рассказали, что этим летом на эту сцену выйдут Дима Билан, группа t.A.T.u, Елка, Моя Мишель, Niletto и другие исполнители.

Площадка расположена на одной из крыш культурного квартала «Брусницын». С нее открывается вид на Финский залив, что создает атмосферу городской романтики под звук живой музыки.

Проект изначально создавался как место для концертов, но стал одним из элементов петербургской городской культуры. Он превратился в символ лета, объединяющий вид на акваторию, свежий воздух и место для музыкальных событий.

Как сообщили в пресс-службе Авито, отметить окончание школы подарком планируют 93% опрошенных. При этом 39% родителей уже определились с выбором, 35% продолжают рассматривать варианты, а 19% пока не приняли окончательного решения. Лишь 7% респондентов не планируют делать подарок.

Чаще всего жители СЗФО выбирают смартфоны или технику — такой вариант назвали 36% участников опроса. На втором месте оказались ноутбуки с результатом 26%. Памятные подарки, включая фотокниги и гравировку, рассматривают 18% родителей, путешествия — 16%, одежду и аксессуары — 14%. Также в числе популярных вариантов оказались часы, украшения, образовательные курсы и даже автомобили или мотоциклы.

Средний бюджет на подарок составил 38,2 тыс. рублей. Чаще всего респонденты называли диапазон от 30 до 50 тыс. рублей — его выбрали 33% опрошенных. Еще 19% готовы потратить от 15 до 30 тыс. рублей, а 17% — от 50 до 100 тыс. рублей. Более 100 тыс. рублей на подарок выпускнику готовы выделить 5%.

Четверть (25%) жителей округа рассказали, что сами получали подарок на выпускной и хорошо его запомнили. Еще 23% также получали подарки, но не считают их чем-то особенным. При этом 42% респондентов отметили, что во время их школьного выпуска такой традиции не было.

Также исследование показало, что онлайн-реклама влияет на выбор подарка или магазина у 29% жителей Северо-Запада. Для 8% опрошенных она является одним из главных факторов при принятии решения, еще для 20% — дополнительным источником информации.

Столь сильные осадки выпали на фоне циклона, проходившего над югом Карелии. Самые обильные дожди прошли в Лодейном Поле (58 мм – 88% от месячной нормы), в Лесогорске (37 мм – 62%) и в Выборге (35 мм – 58%).

В Санкт-Петербурге за минувшие сутки выпало 13 мм осадков – 19% от нормы, рассказал в своем телеграм-канале ведущий специалист Центра погоды «Фобос» Михаил Леус.

В четверг, 18 июня, осадки начнут покидать Северную столицу и Ленинградскую область. Во второй половине дня местные жители даже успеют погреться под солнечными лучами.

Ранее Neva.Today сообщала, что в четверг, 18 июня, столбики термометров поднимутся до +17…+19 градусов. В Ленинградской области температура воздуха составит +16…+21 градус. 

Из Северной столицы постепенно уходят осадки, поэтому жители Усть-Луги и Соснового бора уже наблюдают ясное небо. В четверг, 18 июня, солнце может нагреть воздух до +19 градусов, сообщает главный синоптик города Александр Колесов в своем Telegram-канале.

В настоящее время уже ослабел ветер, поэтому впереди петербуржцев ждет теплая летняя погода. До вечера воскресенья осадков не будет. К тому же в пятницу, 19 июня, температура воздуха достигнет +20 градусов, а на выходных в Петербург продолжит приходить теплый воздух — город прогреется до 27 градусов тепла. Причем ночные температуры тоже становятся выше и будут в диапазоне от +12 до +16 градусов.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге 18 июня ожидаются сухая погода и +19 градусов.

В Выборгском районе пробные испытания затронут дома на улицах Ломоносова и Набережной, а также Манчестерскую улицу, проспект Тореза, улицу Рашетова и проспект Энгельса.

В Приморском районе испытания проведут в поселке Лисий Нос. Речь идет об улице Ивановская, Раздельном проспекте и Николаевском проспекте, сообщает пресс-служба АО «ТЭК СПБ».

На Петроградской стороне ожидается проверка сети от котельной на улице Малая Посадская. В Колпинском районе проверят трубы, которые ведут к домам по дороге на Петро-Славянку.

В Красносельском районе специалисты изучат трубопроводы на Стрельнинском шоссе и вблизи улицы Боровая, Высоковольтного проезда, проспекта Ленина.

В Красногвардейском районе гидравлические испытания пройдут на территории, которая ограничена Магнитогорской улицей и проспектом Энергетиков.

Ранее Neva.Today сообщала, что 59 гидравлических испытаний провели на короткой неделе перед праздничными выходными. Мероприятия затронули 13 районов Санкт-Петербурга.