Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

В Северной столице проходит второй день конкурса «Лучший водитель троллейбуса». Одним из ключевых испытаний стало соревнование по приемке транспортного средства перед выездом на линию. В нем приняли участие 42 профессионала со всей России, сообщает пресс-служба комитета по транспорту.

Участники проходят испытание на троллейбусе ТРОЛЗА-5265 с видеорегистратором. Им необходимо осмотреть транспорт с точки зрения требований безопасности и технической эксплуатации. К тому же водитель должен убедиться, правильно ли оформлены документы и есть ли необходимый инвентарь, средства защиты.

Также конкурсант проверяет токоприемник, кузов, колеса и световые приборы, а также салон и оборудование для маломобильных граждан. Каждый показывает, насколько он ответственно подходит к своей работе.

Конкурс проводится при поддержке Минтранса РФ, правительства Санкт‑Петербурга и «Горэлектротранса» — инициатива реализуется в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» по заказу «Росавтотранса» и под организацией НИИАТ.

Ранее Neva.Today сообщала, что на открытии конкурса побывали вице-губернатор города Кирилл Поляков и директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Константин Шостак.

Карта перекрытия улиц и участков МКАД

Столичное управление МВД сообщило о временных ограничениях проезда на юго-востоке Москвы. Ликвидация последствий атаки БПЛА потребовала перекрытия нескольких ключевых транспортных артерий.

Полное перекрытие:

• улица Капотня (на участке от Верхних полей до МКАД)
• улица Верхние поля — от пересечения с улицей Марьинский парк до выезда на МКАД
• улица Чагинская (перекрыта полностью)
• внутренняя сторона МКАД в районе улицы Молдагуловой
• Волгоградский проспект по направлению в область, в районе дома 168

Частичное ограничение:

• от Новорязанского шоссе (Волгоградский проспект) до Каширского шоссе по МКАД — ограничено в обоих направлениях
• Новорязанское шоссе по направлению в центр, в районе улицы Привольной
• улица Привольная у дома 56
• три полосы на внутренней стороне МКАД в районе Новорязанского шоссе
• 19-й километр внешней стороны МКАД
• 11-й и 25-й километры внутренней стороны МКАД

Изменения маршрутов автобусов в Москве 18 июня

Дептранс сообщил об изменениях в движении общественного транспорта в районе Капотни. Новые трассы маршрутов проложены следующим образом:

Со стороны МКАД:
С711, 739В, 739к, С694, 228, М78, 436, 655

Со стороны улицы Белореченской:
С710, С744, С768, С867, С754, М72, С9

Рекомендации для водителей и пассажиров

МВД настоятельно рекомендует водителям заранее планировать маршруты и пользоваться альтернативными дорогами для объезда перекрытых участков.

Пассажирам общественного транспорта Дептранс советует по возможности пользоваться ближайшими станциями метрополитена — Замоскворецкой, Таганско-Краснопресненской и Люблинско-Дмитровской линиями.

Ситуация в аэропортах Москвы 18 июня

Напомним, из-за утренней атаки БПЛА во всех аэропортах Москвы временно приостанавливали работу. К данному часу ограничения сняты в Шереметьево, Внуково, Домодедово. Во всех аэропортах отменено и задержано более 520 рейсов.

Ранее Neva.Today писала о том, что известно об атаке БПЛА на Московскую область 18 июня: разрушены жилые дома и ТЦ, 16 пострадавших, в том числе дети.

Как сообщили в пресс-службе компании, 25% опрошенных пользуются фитнес-устройствами регулярно, еще 15% — время от времени, а 10% обращаются к ним редко. Еще 14% жителей округа планируют приобрести такой гаджет в будущем.

Средний бюджет на покупку составляет 11,9 тыс. рублей. Чаще всего респонденты готовы потратить от 3 до 7 тыс. рублей — такой вариант выбрали 34% участников опроса.

Главной причиной покупки остается желание следить за физической активностью. Об этом заявили 47% респондентов. Еще 42% используют устройства для контроля состояния здоровья, включая мониторинг сна, пульса и других показателей. Для 26% важна возможность получать уведомления и звонки со смартфона.

Среди востребованных функций опрошенные назвали подсчет шагов, уведомления и звонки. Также высоким спросом пользуются измерение давления, пульса, контроль сна, уровня стресса и содержания кислорода в крови.

Среди пользователей фитнес-трекеров 30% отметили, что такие устройства помогают соблюдать дисциплину. Еще 16% сообщили, что стали больше двигаться, а 15% считают, что гаджет мотивирует их чаще заниматься спортом.

По словам директора Авито Рекламы и стратегических партнерств Якова Пейсахзона, пользователи чаще всего выбирают умные часы и фитнес-трекеры для решения конкретных повседневных задач — контроля физической активности, получения уведомлений и мониторинга показателей здоровья. Он отметил, что при покупке таких устройств важную роль играют стоимость, набор функций и возможность сравнить разные модели между собой.

Также исследование показало, что онлайн-реклама влияет на выбор гаджетов у многих жителей Северо-Запада. Для 14% она является одним из основных факторов при покупке, еще 28% учитывают рекламную информацию наряду с другими источниками.

В Северной столице на торги выставили бывшую учебную лабораторию института машиностроения. Пятиэтажное здание площадью в 2,4 тыс. «квадратов» продается за 119 млн рублей, сообщает сайт «Дом.РФ».

Лабораторию построили в 1904 году на улице Жуково. К зданию прилагается участок размером 2,7 тыс. квадратных метров. Торги запланированы на 17 июля, а прием заявок продлится до 13 того же месяца. В заявке указано, что здание не имеет обременений и не отнесено к объектам культурного наследия.

На объекте можно разместить образовательные учреждения, магазины, рестораны, гостиницы или спортзалы. Уточняется, что здание расположено вблизи Кондратьевского сада и Свердловской набережной.

Ранее Neva.Today сообщала, что здания-памятники в Красном Селе продают на торгах по рублю.

С 17 по 18 июня в Северной столице проходит XXII Всероссийский конкурс «Лучший водитель троллейбуса». На мероприятии встретили 42 лучших водителей из разных российских регионов. Второй день посвящен культуре обслуживания пассажиров, сообщает пресс-служба СПб ГКУ «Организатор перевозок».

Директор «Организатора перевозок» Виталий Войнов отметил, что для Петербурга качественное обслуживание является ключевым приоритетом. Профессионалы проверяют как техническое состояние транспорта, так и качество работы персонала. В настоящее время водитель должен уметь обеспечить комфорт и безопасность каждого человека в салоне.

К тому же конкурс проходит в год юбилея петербургского троллейбуса. Мероприятие организовано при поддержке Минтранса РФ, правительства Санкт‑Петербурга и «Горэлектротранса» — инициатива реализуется в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» по заказу «Росавтотранса» и под организацией НИИАТ.

Ранее Neva.Today сообщала, что на открытии конкурса побывали вице-губернатор города Кирилл Поляков и директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Константин Шостак.

Стало известно, что на участие в торгах по продаже дачи Фаберже в Петербурге подали четыре заявки, передает журнал «Родина».

Одну из полученных заявок отклонили, поскольку претендент «МЛ-ИНВЕСТ» не предоставил подтверждение перечисленного задатка, однако оставшиеся три заявки приняли к участию в торгах — две из них участники отправили в заключительный день подачи.

Напомним, что дача Фаберже находится в Парголово и продается вместе с земельным участком в 7,95 гектара, а изначальная цена памятника культуры на 3 тысячи квадратных метров достигла 46,9 миллионов рублей. Задаток участников составляет около 40,2 миллионов рублей, а аукцион пройдет 19 июня.

Ранее Neva.Today сообщала, что дачу ювелиров Фаберже в Парголово выставили на продажу. Стартовая цена объекта составляет почти 47 млн рублей.