Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Группа туристов двигалась в районе пещеры Дженту, расположенной высоте около 3 тыс. метров. Рядом с местом пропажи сотрудники спасательной службы наткнулись на одинокую палатку, сообщает телеграм-канал Shot.

Туристы подали сигнал SOS поздно вечером во вторник, 16 июня, на высоте 2 880 метров. Спасатели продолжают поиски пропавших любителей гор и экстрима.

По пути к пещере туристам пришлось преодолеть множество вертикальных и резких участков, пройти которые можно только при наличии специального оборудования. Глубина пещеры Дженту достигает 45 метров.

Ранее Neva.Today сообщала, что пропавшие в горах Карачаево-Черкесии подруги держали путь к озеру Любви. Считается, что при проведении в нем обряда можно в скором времени встретить вторую половинку.

Вечером во вторник, 16 июня, выпускник 9-го класса выпал из окна центра содействия семейному воспитанию на Адмиралтейской улице. Высота падения составила три этажа.

Судя по кадрам с камеры видеонаблюдения, которые оказались в распоряжении Neva.Today, юноша приземлился на ноги, однако в этот момент, видимо, его пронзила боль. Тогда парень упал на спину.

К пострадавшему подростку поспешили на помощь очевидцы, вызвавшие ему скорую помощь. Подростка увезли в детскую городскую клиническую больницу им. Н.Ф. Филатова.

Прокуратура проводят по факту случившегося проверку.

Ранее Neva.Today сообщала, что состояние подростка оценивается как удовлетворительное. Врачи не нашли у него признаков алкогольного опьянения.

Что произошло в Ла-Манше

Российский фрегат «Адмирал Григорович» в Ла-Манше обнаружил яхту Bright Future («Светлое будущее») под флагом Великобритании, которая следовала опасным курсом на сближение. Об этом сообщила в соцсети пресс-служба Министерства обороны России.

Экипаж фрегата несколько раз пытался связаться с яхтой по рации, но ответа не последовало. Тогда «Адмирал Григорович» выпустил сигнальные ракеты, чтобы привлечь внимание судна, но яхта продолжила движение в опасном направлении. Когда дистанция сократилась до 150 метров, командир фрегата отдал приказ об «упредительной стрельбе». После этого яхта под британским флагом изменила курс.

Кто владеет яхтой Bright Future

Владельцами судна оказались британские пенсионеры — 68-летняя Джейн и 70-летний Алан Келви. Они рассказали британским СМИ о встрече с фрегатом.

Пара плыла на своей яхте от южного побережья Англии до севера Франции, когда их судно приблизилось на расстояние 460 метров к военному кораблю.

По словам миссис Келви, они увидели вдалеке корабль, на борту которого было что-то похожее на надпись кириллицей. Затем они услышали пять предупредительных гудков, потом еще пять, а затем — четыре или пять выстрелов. Она подчеркнула, что это были предупредительные выстрелы в воздух — «они стреляли не в нас».

Джейн Келви призналась, что инцидент напугал ее:

«Это было немного страшно. Я присела на корточки. Это, безусловно, было необычно». Когда они отплывали от фрегата, супруги спрашивали друг друга: «Что, черт возьми, только что произошло?»

После инцидента британская пара позвонила в береговую охрану Великобритании, которая затем проинформировала военно-морской флот.

Зачем фрегат оказался в Ла-Манше

«Адмирал Григорович» — головной фрегат проекта 11356Р, состоящий на вооружении Черноморского флота России. В последние недели он находился вблизи британских вод и сопровождал два танкера, находящихся под санкциями Великобритании, через Ла-Манш.

Инцидент произошел на фоне напряженной обстановки в проливе, связанной с проходом российских военных кораблей и танкеров. Британские власти ранее выражали озабоченность присутствием российских судов в этом районе.

Ранее Neva.Today сообщала о новой волне атак БПЛА на Москву 17 июня 2026.

Вечером во вторник, 16 июня, под окнами центра содействия семейному воспитанию на Адмиралтейской улице нашли парня. Очевидцы вызвали скорую помощь, которая увезла подростка в больницу.

Как стало известно Neva.Today, состояние подростка, при неизвестных обстоятельствах упавшего с высоты третьего этажа, оценивается как удовлетворительное. Врачи не нашли у него признаков алкогольного опьянения. Он проходит лечение в детской городской клинической больнице им. Н.Ф. Филатова.

По факту случившегося проверку проводит прокуратура Колпинского района. Специалистам предстоит установить обстоятельства травмирования юноши, сообщает пресс-служба ведомства.

Также сотрудники прокуратуры дадут оценку условиям жизни и воспитания пострадавшего, а также деятельности органов и учреждений системы профилактики.

Ранее Neva.Today сообщала, что юного уроженца Кургана нашли мертвым под окнами одного из домов Красногвардейского района Санкт-Петербурга. Возбуждено уголовное дело.

Что произошло в Москве 17 июня

За ночь 16-17 июня над Московским регионом система ПВО сбила не менее 19 беспилотников, летевших на столицу. Специалисты экстренных служб работают на местах падения обломков. Информации о разрушениях или пострадавших не поступало.

Утром 17 июня, с 10:30 до 11:30, мэр Москвы Сергей Собянин снова сообщил в соцсети о перехвате еще шести вражеских БПЛА. На месте падения обломков работают специалисты экстренных служб.

Сводка Минобороны 17 июня

Согласно сводке Министерства обороны РФ, за ночь дежурные средства ПВО перехватили и уничтожили 172 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа.

Беспилотники фиксировали над 16 регионами и акваториями: Астраханской, Белгородской, Брянской, Калужской, Курской, Волгоградской, Воронежской, Орловской, Тамбовской, Тульской, Ростовской, Рязанской областями, Московским регионом, Краснодарским краем, Республикой Крым и акваториями Азовского и Черного морей.

Ограничения в аэропортах Москвы 17 июня

Согласно сообщениям пресс-службы Росавиации в соцсети, аэропорты Внуково и Домодедово работают с ограничениями с двух ночи, 17 июня 2026.

Ранее Neva.Today писала о том, что на АЗС ввели ограничения на отпуск топлива.

Чаще всего на вокзалах мошенники используют схему с имитацией кражи и вымогательством. После того, как пассажир согласился помочь, аферист уходит на некоторое время. А затем приходит в компании агрессивного сообщника и начинает обвинять пассажира в краже ценных вещей из сумки, сообщает ТАСС.

Злоумышленники начинают морально давить на жертву, винить в воровстве и грозиться полицией. Мошенники рассчитывают, что пассажир не захочет проблем и опоздать на поезд, поэтому даст деньги в качестве компенсации.

Юристы советуют вежливо отказываться от присмотра за чужими вещами.

Ранее Neva.Today сообщала, что за маской успеха могут скрываться мошенники. Специалист отмечает у мошенников умение использовать психологические приемы.