С момента начала транспортной реформы в Петербурге на 30% сократилось число ДТП по вине водителей городских автобусов по сравнению в 2021 годом. На 12% уменьшилось и количество пострадавших в таких авариях, а погибших и вовсе не было.
Фото: Baltphoto
Перед выпуском на линии все водители проходят обязательные медосмотры. Помимо этого, во время работы их контролируют посредством видеокамер, установленных в кабине. Также применяется аппаратура спутниковой навигации «ГЛОНАСС», при помощи которой ведется мониторинг движения и контроль автобусов.
Как сообщили в пресс-службе комитета по транспорту Санкт-Петербурга, при поступлении в ведомство и ГКУ «Организатор перевозок» информации о нарушении автобусом ПДД проводится проверка, а водителя отстраняют от работы. После этого сотрудники направляются на переобучение. Те, кто нарушил правила, заносятся в стоп-лист и до пересдачи зачета не допускаются на линию. Особо злостных нарушителей могут уволить.
На данный момент автобусы оснащают системой предотвращения дорожно-транспортных происшествий, а также системой помощи водителю и мониторингу его функционального состояния. Кроме того, 98% подвижного состава ГУП «Пассажиравтотранс» оборудовано тахографами, которые контролируют скорость. Всего маршруты обслуживает порядка 4000 автобусов ежедневно.
Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге количество ДТП снизилось на 16% за год. В рейтинге российских городов по аварийности Северная столица заняла 35 место.