В 2023 году аукцион по продаже 100 акций ЗАО «Радиокомпания «Культура»» отменили. Тогда Татьяна Бажанова оспорила стоимость радио «Эрмитаж» — ее оценили в 14,59 млн рублей. В начале июня 2025 года судебная экспертиза помогла установить цену станции в 118 млн рублей, сообщает ДП.

По мнению экспертов, такая стоимость является завышенной. К слову, будущему покупателю нужно будет рассчитаться с долгами компании. Их размер превысил 28 млн рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что торги по продаже ЗАО «Радиокомпания «Культура»» не состоялись по решению суда. На активы стоимостью в 14,6 млн рублей введены обеспечительные меры.

Паром построили в начале 1980-х годом в Турку. Лайнер соединял Хельсинки и Стокгольм. В то время его называли самым большим пассажирскими паромом во всем мире, сообщает издание Moottori.

Спустя десять лет на Балтике лайнер сменил несколько владельцев и маршрутов. Сначала он развозил пассажиров компании DFDS между Данией, Норвегией, Великобританией и Нидерландами. В 2010 году паром стал ездить из Финляндии в Санкт-Петербург. Благодаря таким круизам люди могли путешествовать без виз.

В 2016 года судно перешло под флаг Италии, став Moby Dada. Паром начал ходить между Ниццей и Корсикой. Спустя больше чем 40 лет работы лайнер решили отправить на утилизацию.

Ранее Neva.Today сообщала, что правительство Российской Федерации рассматривает вариант возвращения международных круизов в Северную столицу. В Минтрансе обсуждаются необходимые для этого моменты.

Помимо этого, 55% респондентов отметили, что их мотивирует на качественную работу положительная атмосфера в коллективе, а для 62% мотивация заключается в интересе к рабочему процессу. Еще 37% считают своей главной мотивацией уровень обучения и глубокие профессиональные знания, сообщает пресс-служба hh.ru.

У каждого третьего респондента из Санкт-Петербурга мотивация формируется в зависимости от стабильности в компании, еще у 28% – от того видимого смысла в работе. А 28% опрошенных мотивирует поддержка руководства.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге 2/3 жителей регулярно сталкиваются с трудностями на работе. В основном причинами становятся нечеткие задачи руководства и большой объем работы.

В результате нападения льва у директора парка «Тайган» повреждена трахея, мышцы шеи, грудино-ключично-сосцевидная мышца с двух сторон, а также оказалась оторвана большая грудная мышца, рассказал в интервью Рен-ТВ хирург Андрей Дорошенко.

Отмечается, что после операционного вмешательства состояние Олега Зубкова стабилизировалось. Несмотря на это, прогнозировать состояние пострадавшего пока что рано.

Напомним, что в воскресенье, 22 июня, лев набросился на владельца сафари-парка «Тайган» Олега Зубкова. Хищник вцепился ему в шею во время вечерней кормежки. После случившегося в сафари-парке работают сотрудники правоохранительных органов.

СК проводит проверку.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Крыму сотрудники Следственного комитета завели уголовное дело после смерти сотрудницы парка львов «Тайган». Там на нее напали хищники.

Судя по данным из реестра городских должников, МССС теоретически может повторить судьбу своего предшественника – Метростроя Вадима и Николая Александровых. Эта компания, напомним, в конце 2010-х годов оказалась в, мягко скажем, затруднительном положении, не могла полноценно заниматься строительством подземки и в 2021 году обанкротилась. Среди основных должников был в том числе администрация Петербурга.

За год до этого на смену компании Александровых пришел МССС, чьими учредителями стали администрация города и банк ВТБ, впоследствии передавший свою долю Петербургу.

Вместе с генеральным подрядчиком администрация Петербурга сменила и заказчика – комитет по развитию транспортной инфраструктуры передал полномочия комитету по строительству, подконтрольному вице-губернатору Николаю Линченко.

МССС приступил к строительству новых станций, однако параллельно начал забираться в долги. Так, по данным реестра должников Петербурга, компания на 1 мая нынешнего года задолжала городской администрации 128 млн рублей.

Спустя месяц, 1 июня, долг увеличился до 187 млн рублей. Интересно, что основные составляющие этого долга приходятся на претензии от комитета по строительству из-за качества работ.

Большинство претензий связаны с контрактом на строительство Лахтинско-Правобережной линии до станции «Морской фасад» и Красносельско-Калининской – от «Казаковской» до «Обводного канала-2».

С 18 по 21 июня, в период проведения форума, около 3 тыс. сотрудников вневедомственной охраны совместно с другими правоохранительными органами обеспечили безопасность в Северной столице, сообщили в пресс-службе ГУ Росгвардии по городу.

Перед началом форума все объекты, связанные с мероприятием, обследовали специалисты инженерно-технических подразделений ОМОН, включая кинологов.

Также экипажи катеров и водолазы ведомства обеспечили безопасность на реках и каналах города, в акватории Невы и Финского залива.

Кроме того, росгвардейцы следили за безопасностью охраняемых лиц, площадок проведения форума, а также мест пребывания гостей и участников.

Ранее Neva.Today сообщала, что ПМЭФ посетили более 140 делегаций.