Все новости
1 апреля, 18:11
В Петербурге планируют вернуть исторический облик Дому Зингера
#Общество
1 апреля, 17:35
Крупные сервисы начали закрывать доступ петербуржцам с VPN
#Общество
1 апреля, 17:27
«Теперь он вечно будет у тебя внутри». Как пьяная петербурженка почти прожила песню «Цветок и нож» и оказалась в полиции
#Происшествия
1 апреля, 17:25
«Люди в сомнительных трусах»: Милонов посоветовал Наташе Королевой одеть подтанцовку
#Общество
1 апреля, 17:17
Петербургская казна оплатила больше половины всех поездок метро за год
#Общество
1 апреля, 16:53
Денис Минкин: Петербург лидирует по внедрению роботов
#Общество
1 апреля, 16:39
«Одна из самых важных точек транзитных маршрутов». Поляков о международном транспортно-логистическом форуме в Петербурге
#Общество
1 апреля, 16:27
Власти Ленобласти закупают мобильники за 5,3 млн рублей
#Общество
1 апреля, 16:23
Когда менять зимнюю резину на летнюю в СПб и Ленобласти? Готовим авто к весне-лету 2026
#Авто
1 апреля, 16:21
Как отличить аллергию от простуды весной: симптомы и признаки
#Рекомендуем

Железные люди: как триатлон становится частью жизни

Однажды разогнавшись, триатлон быстро набрал популярность и, кажется, не собирается сбавлять обороты. Каждый год на полную дистанцию выходит порядка 300 тысяч атлетов, еще 700 тысяч соревнуются в других форматах. Триатлон, кстати, особенно популярен среди предпринимателей. Мы пообщались с некоторыми из них и узнали, почему они так увлечены этим непростым видом спорта.

Железные люди: как триатлон становится частью жизни

Фото: Михаил Киреев

Триатлон, или троеборье — это, как можно понять из названия, мультиспортивное состязание, состоящее из непрерывного и последовательного прохождения участниками трех этапов — плавания, велогонки и бега. Модификаций существует много, но эта, пожалуй, наиболее популярная и единственная, входящая в олимпийскую программу.

Троеборье так полюбилось людям, в том числе в нашей стране, что ему посвящают целые книги. Кстати, одну из них в начале этого года представила глава Федерации триатлона России Ксения Шойгу. «Для меня триатлон — это вид спорта, в котором всегда бывает тяжело и всегда непредсказуемо. Триатлон — это концентрация, умение собраться, готовность к любым обстоятельствам, будь то жара, холод, дождь, спущенная шина или еще что-то подобное. Еще умение планировать время, а главное — занимать свое сознание на протяжении длительной гонки, когда тебе и правда тяжело», — пишет она.

Фото: Baltphoto / Дарья Иванова

Первые страницы издания «Триатлон. История» повествуют о том, что отправной точкой в истории троеборья считается 25 сентября 1974 года, когда американцы Джек Джонстон и Дон Шанахан при поддержке бегового клуба Сан-Диего устроили соревнования из трех составляющих: собственно бега — на 10 км, велогонки — на 8 км и плавания — на 500 м. А началось все с того, что 35-летний учитель математики Джек Джонстон, дабы вернуть себе хорошую форму, как и миллионы американцев, увлекся бегом трусцой.

«Это попытка выйти за сложившиеся в твоей голове представления о себе», — рассказал партнер и совладелец российской консалтинговой компании GRT Consulting Алексей Барыкин. Наш собеседник задался целью написать книгу о собственном бизнесе. Планирует уместить в одном томе целых десять лет практики. Укрепиться во мнении, что путь к авторскому изданию непременно будет преодолен мужчине помогает подготовка к полной, или «железной», дистанции (3,8 км вплавь, 180 км на велосипеде и 42,2 км бегом) IRONMAN — гонок, являющихся фундаментом, на котором вырос весь современный триатлон.

«Прохождение триатлона учит тому, как важно держать фокус на цели, если хочешь достичь результатов. И это относится не только к спорту: это про образование, бизнес и карьеру. И да, конечно же, это способ бросить вызов кризису среднего возраста. В процессе подготовки ты становишься более выносливым, избавляешься от вредных привычек, держишь себя в рамках более здорового образа жизни и чувствуешь себя моложе», — добавляет Алексей.

Тренироваться кстати следует под руководством специалиста, который готовит тебя не только физически, но и психологически. И преодолевать себя лучше постепенно. Так, за плечами бизнесмена половина «железной» дистанции в Геленджике. Перед этим Алексей участвовал в различных марафонах и полумарафонах. Сами занятия строятся по определенной системе. Например, может быть цикл из пяти — шести в неделю, затем восемь и один выходной. Все индивидуально и зависит от возможностей и особенностей организма.

«Триатлон подарил мне новый круг знакомств, в котором мы объединены общими ценностями и интересами. Я понял, что могу систематически заниматься только при поддержке своей семьи: жены и дочек. Они тоже теперь ходят в бассейн, иногда мы тренируемся вместе», — заключил наш собеседник.

Генеральный директор коммуникационного агентства PR Partner Инна Анисимова увлеклась триатлоном в 2020-м. Но началось все годом ранее с бега. Чтобы преодолеть первые в своей жизни 8,5 км, она нашла тренера и упражнялась дважды в неделю. Затем были 10 км, потом полумарафон. Дальше больше: в расписании появились групповые уроки по плаванию и индивидуальные велотренировки. И все с нуля.

Пошли первые успехи. Эмоции стали бить через край.
Возник азарт, который вылился в слот на половину (1,9 км вплавь, 90 км на велосипеде и 21,1 км бегом) IRONMAN в Барселоне. Для этого приходилось три — четыре раза в неделю бывать в бассейне, три — в «седле» и минимум два — на беговой дорожке. Чтобы оценить силы, Инна испытывала себя в отдельных стартах и даже переплыла Босфор (6,5 км).

Сейчас наша собеседница четырежды финишер ½ дистанции — в Барселоне, а также Дубае, Самаре и Геленджике: «Триатлон показывает, насколько хорошо вы умеете планировать, так как все длинные дистанции нельзя пройти «с дивана»: надо вписать в календарь тренировки, покупать оборудование, учиться проходить «транзитки». В каком-то смысле это похоже на бизнес. Через год подготовки можно попробовать себя в половинке дистанции. А еще триатлон дает возможность быть одному, что очень нужно в Москве, где невероятный темп жизни и нет времени на одиночество».

Фото: Михаил Киреев

Чтобы подготовиться к полной дистанции IRONMAN, нужно около двух лет, предупреждает эксперт фитнес-школы Evotren, заслуженный мастер спорта России, действующий персональный тренер и выступающая спортсменка Марина Шляхтина. Конечно, можно быстрее, но спешка грозит навредить здоровью, а перебор с занятиями — перетренированностью.

Впервые в этом виде спорта Марина попробовала себя также в 2020 году. Начала, как и все новички, со спринта, затем взяла олимпийскую дистанцию, а после — половинку, остановив на этом свой выбор. С 2022-го наша собеседница, по ее словам, работает на результат и считается сильным любителем. Полная дистанция в планах, но, скорее всего, еще через год: «Я получаю невероятный набор эмоций от каждой дистанции, это надо именно ощутить. Всем рекомендую хотя бы раз в жизни пройти это испытание и насладиться впечатлениями».

Некоторые, достигнув определенных успехов в спорте, начинают задаваться вопросом «а что же дальше». Это не удивительно, ведь рано или поздно наступает предел, который многих демотивирует. С триатлетами такого не случается, говорит директор по маркетингу спортивного агентства «Мульти Спорт Академия», специализирующегося на организации и проведении спортивных мероприятий мирового уровня, в числе которых ультратриатлон BalticMan, Мария Пайсина. Троеборье, считает она, это всегда вызов и новые впечатления. Не даром на его подготовку уходит масса сил и ресурсов.

BalticMan — это самый продолжительный ультратриатлон в России, трасса которого составляет 628 км и охватывает 14 районов Петербурга и Ленинградской области. Чтобы он состоялся, необходимо подготовить множество разных документов, разработать план обеспечения безопасности, смонтировать стартовый и финишный городки, привлечь специалистов — медиков, спасателей, охрану и прочих, заинтересовать партнеров, создать мерч и награды и многое другое.

«Понимание списка необходимого приходит с опытом: мы, например, после первого BalticMan поняли, что в раздевалках не хватает тазика с водой, в котором можно смыть песок с пляжа перед тем, как влезать в велотуфли, а о том, во что лучше складывать вещи спортсмена на SUP-борде (пакет или ящик, с крышкой или без), сомневались до последнего», — поделилась Мария.

Такого же серьезного подхода к подготовке триатлон требует и от спортсмена. Тренер и план занятий — это лишь полдела. Необходимо определиться с местом встреч. Им может стать, например, парк будущей СКА Арены или же сам многофункциональный комплекс. Огромная спортивная зона в Московском районе Петербурга, которую представят в 2023 году, будет не только новым «домом» ХК СКА и площадкой для проведения состязаний по 20 с лишним видам спорта, но и меккой для тех, кто без активностей не мыслит своей жизни.

Фото: СКА Арена

Территория вокруг СКА Арены составит 12 гектаров, которые поделят на четыре части: прогулочную, семейную, фестивальную и, конечно, спортивную. В последней создадут футбольное поле, баскетбольные площадки, скейт-парк, а также необходимые триатлетам велосипедные и беговые дорожки.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

В Петербурге планируют вернуть исторический облик Дому Зингера

В Петербурге подготовили проект реставрации Дома Зингера. В ходе работ отреставрируют фасады, купола, крышу и знаменитый глобус на башне здания.

В Петербурге планируют вернуть исторический облик Дому Зингера

Фото: ГБУ «ГТИБ»

Историческое здание на Невском проспекте ждет масштабная реставрация. Проект, предусматривающий восстановление исторического облика объекта, разработала компания «СевЗап ПБ». Акт историко-культурной экспертизы опубликован 1 апреля на сайте КГИОП.

Основной акцент будет сделан на сохранение архитектурных элементов. Ремонт позволит вернуть зданию его исторический облик. Как следует из документа, планируется отреставрировать лицевые фасады, кровлю и фундаменты. В верхней части заменят лестницы и ходовые мостики, отремонтируют купола и световые фонари.

На брандмауэрных стенах восстановят кирпичную кладку. Также реставраторы займутся армиллярной сферой, которая венчает башню. Кроме того, произведут замену современного остекления на изогнутые стеклопакеты, расчистят стеклянный пол и отреставрируют скульптуры.

Ранее Neva.Today сообщала, что к концу 2027 года отреставрируют декор станции метро «Площадь Восстания». Работы оценили в 192 млн рублей.

Читать далее

Крупные сервисы начали закрывать доступ петербуржцам с VPN

В Петербурге перестали работать сервисы при включенном VPN. По словам жителей, VPN не дает зайти в мессенджер МАХ, все сервисы от «Яндекс» и ВК.

Крупные сервисы начали закрывать доступ петербуржцам с VPN

Фото: pxhere

В городе на Неве крупные сервисы начали закрывать доступ пользователям с VPN, об этом сообщили читатели Neva.Today 1 апреля.

По словам петербуржцев, с включенным VPN не работает российский мессенджер МАХ, все сервисы от «Яндекс» и ВК.

Напомним, что глава Минцифры Максут Шадаев в письме ассоциации «Мы — ИТ» подтвердил, что ведомство реализует меры по снижению использования VPN в рамках исполнения действующего законодательства. При этом министр заявил, что хочет решить задачу с минимальными последствиями для пользователей.

Ранее Neva.Today сообщала, что Минцифры провело закрытые совещания с крупнейшими операторами связи и цифровыми платформами, на которых обсуждались новые меры против использования средств обхода блокировок. Вести плату и наказание за использование VPN могут с 1 мая 2026 года.

Читать далее

«Теперь он вечно будет у тебя внутри». Как пьяная петербурженка почти прожила песню «Цветок и нож» и оказалась в полиции

В Красногвардейском районе задержали 27-летнюю агрессоршу, которая ударила ножом и отверткой бывшего из-за ссоры. Мужчина просто пришел забрать свои вещи из квартиры после расставания.

«Теперь он вечно будет у тебя внутри». Как пьяная петербурженка почти прожила песню «Цветок и нож» и оказалась в полиции

Фото: пресс-служба Росгвардии Петербурга и Ленобласти

В ночь на 1 апреля правоохранители задержали пьяную 27-летнюю петербурженку, сообщает пресс-служба Росгвардии Петербурга и Ленобласти.

Фото: пресс-служба Росгвардии Петербурга и Ленобласти

Оказалось, что 26-летний мужчина приехал в квартиру на Среднеохтинском проспекте, чтобы забрать свои вещи после расставания с жительницей. Там бывшие начали ссориться, тогда девушка взяла нож и отвертку и несколько раз ударила его в грудь и руки.

Дебоширку доставили в отдел полиции для выяснения обстоятельств. Пострадавший же оказался в больнице с резаными ранами груди и кистей обеих рук.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Волосовском районе Ленинградской области мужчина предстанет перед судом по обвинению в причинении смерти по неосторожности. Он случайно убил двух человек.

Читать далее

Петербургская казна оплатила больше половины всех поездок метро за год

Больше половины себестоимости всех поездок в метро Петербурга в 2025 году оплатил бюджет Петербурга. Одновременно городская казна продолжает обновлять подвижной состав подземки.

Петербургская казна оплатила больше половины всех поездок метро за год

Фото: Neva.Today

Как следует из финансового отчета ГУП «Петербургский метрополитен» за минувший год, 56% себестоимости всех поездок пришлось на городской бюджет. Пассажиры подземки оплатили, соответственно, лишь 44%, сообщает РБК Петербург.

При этом транспортный блок городской администрации активно занимается развитием метро. В частности, обновляется подвижной состав. Как сообщил 31 марта, вице-губернатор Кирилл Поляков, на вторую линию вышли оформленные в ее цвет новые составы «Балтийца».

«Мы продолжаем работу по масштабному обновлению подвижного состава: всего планируем поставить в метро Петербурга 950 новых вагонов», — написал Кирилл Поляков в своем канале в мессенджере Max.

В свою очередь глава комитета по транспорту Денис Минкин отметил необычные технологические решения новых составах.

«В новых вагонах серии «Балтиец» внедряются современные медиаэкраны, которые позволяют знакомить пассажиров с историей районов и станций, развитием метрополитена, а также предоставляют актуальную полезную информацию»», — приводит слова Дениса Минкина комитет в своем канале в мессенджере Max.

Глава ведомства также отметил и другие технологические решения в новых «Балтийцах», в том числе на удобные поручни и увеличенную высоту защитного стекла в зоне дверей.

Читать далее

Денис Минкин: Петербург лидирует по внедрению роботов

Петербург занимает лидирующие позиции среди регионов России по внедрению современных систем управления в сфере транспорта. Такое мнение высказал глава профильного комитета Смольного Денис Минкин на полях Международного транспортно-логистического форума.

Денис Минкин: Петербург лидирует по внедрению роботов

Фото: Neva.Today

Форум стартовал в Петербурге в среду, 1 апреля. Среду прочего на полях форума генеральный директор компании Cognitive Pilot Ольга Ускова представила новых роботов, которые должны будут автономно убирать площадки городских перевозчиков.

Аппараты собирают на отечественном заводе в Томске, искусственный интеллект для них разрабатывают специалисты компании в Чебоксарах, рассказала Ольга Ускова.

Фото: Neva.Today

По ее словам, стоимость одного аппарата составляет около 4,7 млн рублей. При этом российские роботы от Cognitive Pilot во многом превосходят зарубежные аналоги, даже китайские. В частности, отечественные специалисты разработали способ, позволяющий использовать автономные машины даже при отсутствии доступа к спутникам.

В ближайшее время, по словам Ольги Усковой, первые пять роботов Cognitive Pilot начнут в тестовом режиме убирать трамвайные парки.

«Представьте себе, с одной стороны едет большой трамвай с искусственным интеллектом, с мозгами, видит всё. А перед ним – его маленький товарищ, тоже отечественный, расчищает пути от снега и от грязи», — описала процесс Ольга Ускова.

Глава Cognitive Pilot отметила, что технологии искусственного интеллекта в Петербурге одни из самых лучших, а новые роботы позволят городу сделать еще один шаг вперед в этом направлении.

Фото: Neva.Today

В свою очередь глава комитета по транспорту Денис Минкин поблагодарил Ольгу Ускову за комплемент в адрес города и транспортного блока.

«Тезис, который мы исповедовали с самого начала: если искусственный интеллект всё равно ворвётся в нашу жизнь, лучше мы его научим работать, нежели это сделает кто-то другой», — поделился глава комитета.

Денис Минкин напомнил, что внедрение искусственного интеллекта происходит не только в области общественного транспорта, но и в городском аэропорту Пулково.

Там роботов используют для доставки багажа, что позволяет к общей выгоде исключить человеческий фактор из некоторых этапов работы. Технически, добавил Денис Минкин, на уже созданной аэропортом базе можно внедрять и других функции – вроде той же уборки снега или отслеживания ситуации на разных территориях.

Генеральный директор оператора Пулково, компании «Воздушные Ворота Северной столицы», Леонид Сергеев рассказал, что цель – создать первый цифровой оборот.

Фото: Neva.Today

Создавая роботов-доставщиков, Пулково соединил место, где они работают, карту этого места и центр управления механическими курьерами. Дальше полученную схему можно наложить на области, где работают люди, и выгода продолжит расти.

«Выгода где-то в районе 25—30%. Это если ты всё правильно делаешь, не докручивая. А если докрутишь, в отдельных операциях, наверное, будет больше», — резюмировал Леонид Сергеев.

Отметил проделанный путь и вице-губернатор Кирилл Поляков.

«Наша общая задача по беспилотию – создание систем помощи водителю для того, чтобы обеспечивать качественную и безопасную работу общественного транспорта в Санкт-Петербурге. Эту задачу ставит губернатор: транспорт должен быть удобным, безопасным и комфортным», — завил вице-губернатор Кирилл Поляков в беседе с Neva.Today.

Читать далее

«Одна из самых важных точек транзитных маршрутов». Поляков о международном транспортно-логистическом форуме в Петербурге

В Петербурге 1 апреля стартовал Международный транспортно-логистический форум. В нем принял участие вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков, который поделился с корреспондентом Neva.Today мнением о важности события.

«Одна из самых важных точек транзитных маршрутов». Поляков о международном транспортно-логистическом форуме в Петербурге

Фото: телеграм-канал вице-губернатора Кирилла Полякова

Город на Неве старается интенсивно развивать транспортные коридоры, так как именно Петербург является конечной точкой маршрута Северного морского пути.

«По большому счету все транзитные коридоры так или иначе упираются в Санкт-Петербургскую агломерацию, однако при их развитии город сталкиваются с некоторыми проблемами», — считает Поляков.

Здесь вице-губернатор подчеркнул, что Петербург на сегодняшний день стал транспортным хабом, где пересекаются разные виды общественного транспорта, в том числе речь идет об авиации. Поляков напомнил, что на сегодняшний день многие авиакомпании имеют проблемы с топливом, им требуется так называемое «короткое плечо», которым и стал город на Неве.

К слову, петербургская воздушная гавань Пулково продолжает осуществлять транзитные перелеты в сторону Европы и другие направления.

«Этот форум свидетельствует о том, что Петербург является одной из самых важных точек транзитных маршрутов в Россию», — подчеркнул Поляков.

Читать далее