Первые ноябрьские деньки принесли утренние заморозки в Северную столицу. А минусовые температуры — это сигнал автомобилистам, что пора «переобуваться». На фоне новостей о санкциях, массовом закрытии автомастерских и уходе иностранных производителей шин из России у нас возникли логичные вопросы, столкнутся ли водители с дефицитом резины, и как выросли цены в этом году? Чтобы получить ответы, мы обратились петербургским шиномонтажникам, продавцам и поставщикам шин.
Фото: pxhere
«Сейчас сезон. Работы у нас много. Отдыхать некогда. На нашем складе проблем с поставками нет, он забит под завязку. Недавно как раз приняли партии из ЕС — по пять и семь тонн. То, что могут быть сложности, мы понимали заранее, поэтому подготовились к сезону заблаговременно. Заказать и привезти шины из Европы можно, однако надо учитывать, что время доставки увеличилось до полутора месяцев. Что касается стоимости, то она определенно выросла, вот на сколько, сказать сложно. Все зависит от марки и производителя. Но есть тенденция. Чем дороже комплект, тем сильнее подскочила цена в процентном соотношении. Например, самые дешевые шины у нас подорожали с 11 до 14 тыс. за комплект, а самые люксовые с 40 до 60 с лишним за одно колесо», —
рассказали работники складов и мастерских.
То, что шины из Евросоюза продолжают, хоть и с задержкой, но зато в достаточном объеме приходить в Петербург, нашему изданию подтвердили представители одной из крупных логистических компаний.
«Исходя из данных таможенной статистки, которыми мы располагаем, серьезных проблем с импортом из ЕС в настоящее время не наблюдается», — коротко прокомментировал собеседник.
Ранее Neva.Today сообщала о том, что бороться с гололедом в Петербурге будут с помощью солей и растворов.