Визит в Естествознание – вариант все случаи: уйти от повседневной суеты, отпраздновать день рождения или мальчишник, устроить встречу старых друзей или партнеров по бизнесу. Потому что непринужденное общение с очаровательными танцовщицами сделает любой вечер особенным.

В новом баре вы можете смело рассчитывать на высокий уровень сервиса и атмосферу гостеприимства. Естествознание открыто каждую ночь, без выходных и праздников. И работает до самого утра, чтобы вы отдыхали, не думая о времени. А отличная музыка и идеально подобранная барная карта дополнят ваш вечер.

К походу в Естествознание не нужно готовиться: даже новичкам здесь будет комфортно – об этом позаботятся сотрудники.

Отдых здесь доступен каждому, будь то желание посидеть за бокалом любимого напитка или полноценно повеселиться в компании девушек. А постоянные гости получают приятные скидки и бонусы – в Естествознании существует программа лояльности: оформляйте бесплатную карту гостя и пользуйтесь скидками на барное меню.

Официальное открытие в бара уже 20 февраля в 22:00. Чтобы войти бесплатно и сразу почувствовать всю атмосферу бара, достаточно оформить пригласительный на сайте. Приходите один или зовите друзей — и готовьтесь изменить свое представление об идеальном отдыхе.

• russtriptease.com
• Санкт-Петербург, ул. Садовая, 27
• Круглосуточная горячая линия – 8 (800) 500-65-05
• Telegram – 8 (952) 893-88-68
• Часы работы – 22:00 – 06:00

Ждем на открытии!

Естествознание. Изучай на практике.

В пятницу, 20 февраля, около 21:20 у дома №42 на Пражской улице 24-летний водитель Changan Uni-K выехал на запрещающий сигнал светофора на перекрестке с улицей Турку, в результате чего столкнулся с поворачивающим налево автомобилем Audi A3 под управлением 38-летней женщины, передает пресс-служба ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти.

В результате ДТП пострадала четырехлетняя девочка, находившаяся в немецкой иномарке. Ребенка госпитализировали в тяжелом состоянии. По факту аварии сотрудники полиции проводят проверку.

Ранее Neva.Today сообщала, что при столкновении легковушки с грузовиком на Пулковском шоссе пострадали ребенок и младенец.

В ходе прямой линии, которую вице-губернатор города Кирилл Поляков провел в начале года, больше всего обращений поступало от жителей ЖК Parkolovo. Они просили создать удобный автобусный маршрут до станции метро «Проспект Просвещения», сообщил вице-губернатор в своем Telegram-канале.

Просьбу горожан выполнили. В субботу, 21 февраля, начал работу новый маршрут № 2МБ, следующий от улицы Жени Егоровой. Он свяжет строящиеся жилые комплексы вдоль Михайловской дороги со станцией «Проспект Просвещения».

Время в пути до метро составит 20 минут. Поляков отметил, что загрузка маршрута находится на контроле.

Ранее Neva.Today сообщала, что новый автобусный маршрут №2МБ «улица Жени Егоровой — Михайловская дорога» анонсировали в комитете по транспорту Петербурга 18 февраля.

В субботу, 21 февраля, в 02:30 на пульт диспетчера поступило сообщение о пожаре в доме №16 на улице Фрунзе. Горение происходило в квартире на площади 65 квадратных метров, передает пресс-служба управления МЧС по городу.

На вызов незамедлительно прибыли огнеборцы. Пожар ликвидировали в 04:23. В результате инцидента пострадали пять человек. Всех пострадавших госпитализировали.

К ликвидации пожара привлекались три единицы спецтехники и 15 человек личного состава МЧС.

Ранее Neva.Today сообщала, что днем 20 февраля произошел пожар в доме №9 на Малой Конюшенной. Возгорание произошло в подвальном помещении, огонь распространился на площади 1,5 квадратных метра.

Степашин вспоминал, что когда Путина назначили директором ФСБ, единственное, о чем он попросил Ельцина, — иметь возможность каждые выходные ездить в Северную столицу. В тот период отец будущего российского лидера тяжело болел. Сам Степашин тогда возглавлял МВД, передает RT.

Путин приезжал в родной город каждую неделю на выходных. Экс-премьер отметил, что в эти два дня он ухаживал за больным родителем.

«Это же не игра. Это такой человек», — сказал в завершении Степашин.

Владимира Путина назначили на пост директора ФСБ в 1998 году. С марта 1999 года он был одновременно секретарем Совета безопасности. Его отец, Владимир Спиридонович, умер в 1999 году. Ему было 88 лет.

В ночь на 18 февраля в полицию поступило сообщение о том, что неизвестные потушили Вечный огонь на Марсовом поле. Просмотрев записи камер, полицейские установили, что около 23:00 неизвестный гражданин залил пламя на мемориале из бутылки, после чего скрылся в компании своего знакомого, передает пресс-служба ГУ МВД РФ по Петербургу и Ленобласти.

По данному факту возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 243.4 УК РФ (уничтожение, повреждение либо осквернение мемориальных сооружений). Сотрудники полиции установили личность злоумышленника. На следующий день оперативники задержали подозреваемого у дома на улице Бориса Шмелева.

Им оказался 50-летний житель Красносельского района. Мужчину доставили в отдел полиции, однако объяснить свой поступок он так и не смог.

Ранее Neva.Today сообщала, что глава Следкома РФ Александр Бастрыкин попросил доложить о ходе расследования уголовного дела, возбужденного после того, как мужчина забросал снегом Вечный огонь в Ленобласти.

Место, где задерживаются, встречаются и отдыхают

«Современный город» на сегодняшний день выстраивается вокруг пешеходной логики. Дело в том, что улица перестала быть транзитным коридором, а стала пространством, где задерживаются, встречаются, работают и отдыхают. Северная столица в этом плане имеет такие места, как «Севкабель Порт», «Новая Голландия» или классические общественные зоны: набережная реки Карповки.
Подобные городские проекты имеют важную особенность: они меняют не весь город, а его отдельные фрагменты. Новая логика заканчивается ровно там, где проходит граница проекта, а за его пределами все та же привычная жизнь.

Петербуржец и его «15-минутный город»

В Петербурге распространен термин «15-минутный город». Его суть заключается в простой формуле — все необходимое для повседневной жизни должно находиться на расстоянии вытянутой руки. Речь идет о таких сферах как работа, магазины, образование, сервисы и так далее. Все это должно находиться в пешей доступности не больше 15 минут. При этом сама идея не нова для города на Неве. Еще советские кварталы проектировались по принципу шаговой доступности социальных объектов, что до сих пор делает Петербург удобным и функциональным. Но с ростом автомобилизации и компьютеризации жить стало одновременно и сложнее, и проще. Сейчас же перед городом стоит задача — сохранить человекоцентричность с учетом транспортной нагрузки, коммерческих функций и новых сценариев занятости.

Если рассматривать данный вопрос со стороны исторического Петербурга, то тема становится острой и болезненной. Плотная застройка центра, охранные ограничения, уличная сеть оставили маленькое пространство для эксперимента. При этом в отдаленных локациях предпринимались попытки создать такое пространство, но как продемонстрировали Мурино и Кудрово – далеко не успешно. Все потому, что без единой стратегии проекты предстали перед жителями в виде сверхплотности, которая перевешивает все реальные плюсы.

Ценность дворов

У многих петербуржцев двор дома связан с детскими воспоминаниями, ведь еще с советских времен он был пространством для жизни и общения, а не парковкой под окнами. При этом на данный момент устаревающая текущая инфраструктура не может закрыть все возрастающие потребности петербуржцев и сохранить при этом первоначальное назначение двора. Отметим, что возможное решение в виде подземных паркингов технически ограничено, а старая планировка дворов не рассчитана на общественные запросы и современную инфраструктуру.
Сегодня многие застройщики уже на этапе проектирования закладывают ландшафтные решения, пространственное зонирование, места для спорта и отдыха. Все это стало базой для потенциального покупателя недвижимости. При этом даже самый качественный двор не спасает, если за его пределами сохраняется старая транспортная и пешеходная логика.

Как не «чинить по частям» город и создать персонализированную среду жизни

Основной проблемой современного Петербурга называют тот факт, что город часто продолжают «чинить по частям». В исторической части Северной столицы тяжело изменить структуру, поэтому эксперты начинают засматриваться на сравнительно новые районы такие, как Юнтолово или новые территории у метро «Комендантский проспект» или «Проспект Ветеранов». Эти локации могут выглядеть современно, но они не образуют систему для жителя. Для рынка недвижимости это тоже становится фактором риска: фрагментарная среда быстрее стареет и слабее удерживает спрос.
В этой связи намывные территории Васильевского острова выступают как уникальная возможность создать новую персонализированную среду жизни. Здесь заранее продумать уличную сеть, общественные пространства, транспорт, коммерцию и социальную инфраструктуру.

Несмотря на все первоначальные сложности при освоении Южного намыва, локация вот уже два года как смогла преодолеть важнейшую проблему – нехватку социальных учреждений. Также недавно район получил свою поликлинику, а в 2025 году там открыли первые проекты бизнес-класса, что говорит об исключительной инвестиционной привлекательности, ведь в другие «новые районы» бизнес просто не приходит.

Северный намыв оценивают как возможность пойти через комплексное проектирование и работу с человеком. В первую очередь, это происходит благодаря освоении территории не разрозненными застройщиками, а силами девелопера «Группой ЛСР», который смог уже на этапе планирования заложить строительство жилого фонда и инфраструктуры параллельно. Особое значение играет и цель. У будущей застройки есть своя задача: она станет частью нового морского фасада Петербурга, то есть витриной достижений современной градостроительной отрасли. Если добавить к этому уже накопленный значительный опыт строительства южной части, а также реализации креативных решений, которые направлены на жителя (стоит отметить проект «ЗИЛарт» в Москве, который также реализовала «Группа ЛСР»), то новая территория становится крайне перспективна с точки зрения человекоцентричности.

Если благоустраивать районы города по вышеперечисленным критериям, то со временем они станут развиваться стабильнее. Для Северной столицы, учитывая ее сложную историческую застройку, каждый новый шанс создать район «с нуля» становится особой ответственностью, ведь редко представляется возможность сделать привычный город комфортнее для жизни.