Площадка на Московском шоссе — это конечная остановка для шести автобусных маршрутов, на которых работают около ста водителей. Там расположены обновленная диспетчерская станция, комнаты отдыха, кухня, медицинский кабинет, душевые и санузлы, сообщил вице-губернатор города Кирилл Поляков в своем Телеграм-канале.

Теперь у сотрудников, обеспечивающих работу городского общественного транспорта, есть все необходимое для полноценного межрейсового отдыха. Это особенно важно для обеспечения безопасности дорожного движения.

Поляков отметил, что это уже второй объект в рамках городского проекта «Идеальная конечная станция». Первая диспетчерская открылась на автобусной разворотной площадке на Заречной улице в Парголово.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Парголово запустили новый автобусный маршрут от новых домов до ближайшей станции метро.

В нынешнем году стройку планирует почти треть жителей Северной столицы. Уже начали строительство 7% опрошенных, собираются начать в скором времени — 9%. Пятая часть собирает материалы по теме. Особенно активна молодежь в возрасте от 25 до 34 лет: почти каждый второй (46%) из них мечтает возвести дом до холодов, сообщили в пресс-службе Авито.

В группе тех, кто собирается строить дом, 19% только приступили к сбору данных. Четверть подыскивает участок, столько же землю купили и начали разрабатывать проект. В поиске подрядчиков 4% опрошенных, возводят стены или фундамент 12%, к внутренним работам или отделке приступили 11%, а 3% почти завершили строительство и перешли к благоустройству участка.

Средний бюджет закладывается в 5,8 млн рублей. Уложиться в три миллиона собираются 28% опрошенных, почти столько же планируют потратить от 3 до 5 млн рублей, 22% готовы вложить в стройку от 5 до 10 млн рублей, 7% опрошенных приберегли для будущего дома от 10 до 20 млн рублей, а 4% планируют потратить более 20 млн рублей.

Самыми дорогостоящими 41% респондентов считают инженерные сети (водоснабжение, отопление, канализация, электрика). Столько же назвали наиболее затратными стены и перекрытия, а фундамент самый дорогой для 39%. Внутренняя отделка заметна по расходам для четверти опрошенных, фасад — для 17%, кровля и благоустройство участка для 14%.

Чаще всего строить собираются из дерева (брус или бревна – 22%). В тройке лидеров также каркасные дома (16%) и газобетон (13%). Кирпич предпочли 12% респондентов, а монолитный железобетонный дом — всего 5%. Комбинировать различные материалы планируют 18% опрошенных.

Покупать стройматериалы половина петербуржцев предпочитает в крупных специализированных гипермаркетах. Треть пойдет за ними на сайты объявлений и платформы электронной коммерции, четверть – на небольшие строительные базы, а еще столько же купят материалы напрямую у производителей.

О строительных магазинах, товарах и материалах 44% опрошенных чаще узнают из рекомендаций друзей, коллег и соседей. Около трети респондентов получают информацию из рекламы на площадках электронной коммерции. Пятая часть обращает внимание на телевизионную рекламу строительных материалов, а 17% — на рекламу в соцсетях.

Как пояснила исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе, некоторые отели вели себя крайне некорректно и негостеприимно, выселяя постояльцев или отказывая в заселении тем, кто прибыл из других гостиниц. Туристическим властям курорта передали список таких отелей, сообщает «Абзац».

Ломидзе добавила, что большинство гостевых домов города охотно размещали задержавшихся по воле обстоятельств туристов. В настоящее время гостиницы и авиакомпании наладили оперативное информирование пассажиров о вылетах.

Ранее Neva.Today сообщала, что 4 марта первый после начала иранского конфликта самолет доставил российских туристов из Дубая в Петербург.

Аналитики технологической платформы изучили покупки подарков перед Международным женским днем и обнаружили рост интереса к винтажным вещам в Петербурге. В феврале пользователи в 2,5 раза чаще приобретали винтажную одежду, чем год назад, сообщили в пресс-службе компании.

Особенно активно жители города покупали ретро-джемперы, свитеры и кардиганы — спрос на них вырос в 3,5 раза. В полтора раза чаще пользователи выбирали винтажные платья. Продажи аксессуаров в стиле ретро также увеличились в 2,5 раза. Например, винтажные украшения для волос покупали в 4,5 раза чаще, платки и шарфы — в 3 раза, а ретро-очки — в 2,5 раза чаще.

Кроме одежды и аксессуаров, вырос интерес к винтажной посуде. Петербуржцы вдвое чаще покупали сервизы, чайные пары и другую ретро-посуду. Также на 42% увеличились продажи виниловых проигрывателей.

Руководитель бизнес-направления Fashion в Авито Никита Захаров отметил, что винтажные вещи сохраняют популярность уже несколько лет. По его словам, часть покупателей выбирает такие товары из-за ностальгии, другие обращают внимание на историю и особенности ретро-предметов.

Отдельно аналитики отметили рост продаж цветов к празднику. Чаще всего пользователи покупали лилии — спрос на них вырос в 2 раза. Продажи лаванды увеличились на 87%, тюльпанов — на 84%, а гортензий — на 38%. Одновременно интерес к ирисам, хризантемам, гипсофилам и сухоцветам снизился.

Исследование показало, что особенно активно к 8 марта готовятся представительницы молодежи: 30% женщин в возрасте 18–24 лет и 32% — в возрасте 25–34 лет. Среди женщин старше 65 лет подготовка к празднику составляет 11%, передает «Ямал1».

Чаще всего делают маникюр, педикюр, стрижку, окрашивание волос, уход за бровями и ресницами, восстановление волос, а также посещают СПА-процедуры. При этом 39% россиянок хотят сделать себе подарок к празднику, а 25% стремятся выглядеть привлекательно.

В целом, 25% женщин обращаются за услугами красоты в преддверии 8 марта ежегодно. Также 17% делают это почти ежегодно. Большинство обращают внимание на акции и специальные предложения. В среднем жительницы регионов тратят на подготовку к празднику 7 089 рублей, а москвички — 9 501 рубль.

На встрече присутствовали представители транспортных предприятий и общественных организаций инвалидов. Заседание проходило в формате открытого диалога — представители общественных организаций выступили с инициативами и замечаниями. Также в ходе мероприятия обсудили проделанную работу за прошлый год и дальнейшие планы, передает пресс-служба комитета.

Замначальника ГУП «Петербургский метрополитен» доложил о планах по оснащению спусков к подуличным переходам, прилегающим к подземным вестибюлям станций метро, а также системы радио-информирования и звукового ориентирования. Он отметил, что это поможет незрячим и слабовидящим гражданам безопасно ориентироваться не только в метро, но и на подходах к нему.

Кроме того, члены рабочей группы рассмотрели вопрос оснащения пешеходных переходов на Невском проспекте устройствами звукового и голосового сопровождения. Был проведен контрольный обход с целью выявления переходов, требующих дооборудования, в том числе в районе Аничкова моста и на пересечении с Лиговским проспектом.

В планах также провести координационную работу с профильными структурами, чтобы определить фактическое состояние звуковых устройств на светофорных объектах и привести их в рабочее состояние. Помимо этого, рассматривается возможность оснащения необорудованных пешеходных переходов на Невском проспекте звуковыми устройствами. Это особенно важно для туристов, студентов института дефектологического образования и реабилитации РГПУ имени Герцена, а также для других маломобильных граждан.

Как отметил первый зампредседателя комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков, на сегодняшний день звуковыми устройствами оборудовано 74% регулируемых пешеходных переходов. Только за прошлый год с помощью устройств звукового голосового сопровождения оснастили 98 светофоров.

Ваньчков добавил, что кроме этого на 115 адресах занизили бордюрный камень, а Горэлектротранс совместно с инвалидами-колясочниками провел проверку 301 единицы подвижного состава. Первый зампредседателя подчеркнул, что обеспечение доступности и безопасности во всех направлениях — это приоритетная задача комитета.

Он также отметил, что все предложения общественных организаций, озвученные в ходе встречи, будут взяты в работу.

Ранее Neva.Today сообщала, что в комитете по транспорту Петербурга прошло заседание молодежного совета транспортного блока.