Все новости
6 августа, 12:14
Авито Подработка назвала популярные виды творческого заработка на Северо-Западе
#Общество
6 августа, 12:11
Бензин Евро-2 вернулся на АЗС Петербурга: чем он опасен, кому можно заливать и как защитить авто?
#Авто
6 августа, 12:03
Петербуржцам рассказали о сферах с доходом cвыше 200 тысяч рублей
#Общество
6 августа, 12:01
Просит поменять подгузник и обнаженные фото детей: в Саратове подросток на велике устроил охоту на матерей
#Происшествия
6 августа, 12:01
По инициативе Дронова в Новгородской области строится центр реабилитации
#Власть
6 августа, 11:38
Смертоносную находку времен Великой Отечественной войны обезвредили в Санкт-Петербурге
#Происшествия
6 августа, 11:37
Без конкурса: ремонтом печей Крематория займется проверенный эксперт
#Общество
6 августа, 11:35
Водитель «Газели» выехал на тротуар и насмерть снес бабушку на Краснопутиловской
#Криминал
6 августа, 11:34
Не теряют надежду: «Дачу» в Ломоносове пытаются продать в третий раз за 28 млн
#Недвижимость
6 августа, 11:22
Ночь 6 августа в Петербурге повторила температурный рекорд 2023 года
#Общество

Как теплосеть, комитет по энергетике и администрация Пушкинского района месяцами портят имидж власти Петербурга

Петербуржец подробно рассказал корреспонденту Neva.Today, как уже пятый месяц не может добиться устранения неисправности в трубопроводной системе ГУП ТЭК, а также почему чиновники на местах, по его мнению, полностью дискредитируют деятельность исполнительной власти Петербурга, демонстрируя неспособность решить маленькую локальную проблему длительное время.

Как теплосеть, комитет по энергетике и администрация Пушкинского района месяцами портят имидж власти Петербурга

Фото: читатели Neva.Today

История началась еще в июле этого года, когда жители дома № 9 по улице Архитектора Данини в Пушкине обнаружили существенные подмывы асфальтового покрытия на территории ТСЖ. В ходе поиска причин инициативной группой ТСЖ было обнаружено, что вода прибывает в один из дренажных люков — даже в 30-градусную жару люк глубиной несколько метров был доверху наполнен водой.

Посмотрев карту коммуникаций ливневой канализации, находящейся на территории ТСЖ, было выявлено, что люк к ней не имеет отношения. В ходе многочисленных попыток найти «собственника» люка в виде «Водоканала» или «Теплосети» жителям, не без помощи редакции Neva.Today, удалось установить, что люк является элементом дренажной сети компании «ГУП ТЭК», чья магистраль проходит вдоль границы территории ТСЖ.

Однако, как оказалось, установление ответственной организации решить проблему не помогло — никто не спешил ликвидировать протечку. И тут, как подумали местные жители, помочь сможет разрекламированный Смольным портал «Наш Санкт-Петербург», на котором каждый житель может сообщить чиновникам о той или иной проблеме властям.

Жители написали жалобу под номером 4462566 18 июля и надеялись на скорое решение проблемы, ведь было назначено ответственное лицо от комитета по энергетике и инженерному обеспечению и обозначен конкретный срок решения. Уже 22 июля ГУП ТЭК составило акт обследования, в котором указало, что необходимо выполнить работы по промывке дренажной системы и, возможно, чистку дренажных колодцев. Такие оперативные действия со стороны ГУП ТЭК обрадовали жителей, ведь после проведения работ можно было бы убрать помпу, которую они самостоятельно установили для откачивания постоянно прибывающей воды в дренажный колодец.

Фото: читатели Neva.Today

Уже 29 июля приехали представители владельца сетей ГУП ТЭК и приступили к попыткам промыть дренажную систему, однако попытка не завершилась успехом: мастера сообщили, что привезенным оборудованием не получается совершить прочистку — необходимо вызывать спецтехнику и решать проблему другими методами. Пообещав доложить руководству и оставить заявку на проведение дальнейших работ, мастера удалились и больше не приезжали.

Спустя 3 недели, в течение которых с проблемным колодцем дренажной системы никаких видимых работ не производилось, жители получили на руки акт, датированный 19 августа и составленный от имени комиссии, состоящей из начальника участка Титова и старшего мастера Двоеглазова, что все работы, оказывается, выполнены, причины, из-за которых могла поступать вода из теплосети в дренажный колодец, устранены.

Возмущения петербуржцев после ознакомления с документом не передать текстом, потому что самое мягкое, услышанное от них, — это «подлог налицо» и «фальсификация документов».

Возмущение было в цензурных словах сформулировано в ответ на полученный акт на портале «Наш Санкт-Петербург», однако было отклонено с формулировкой «Повторное сообщение или отрицательный Отзыв не содержит обоснованных возражений, подтвержденных фотоматериалами».

Фото: читатели Neva.Today

Получается, что жители должны доказать, что работы не произведены должным образом, а не чиновники из комитета по энергетике должны проконтролировать качественную работу курируемых ими организаций. Любой чиновник, который ответственно подходит к своей работе, а не только смотрит, что ему написали в бумажках, и не поленился бы приехать на место, воочию бы увидел помпу, непрерывно откачивающую прибывающую в дренажный люк воду в ливневую канализацию. Стоит отметить, что на видео, которое показали жильцы корреспонденту Neva.Today, от воды идет пар в теплую погоду, а это означает, что где-то утечка на теплосети, создающей угрозу в том числе детям, которые учатся в 410-м лицее и ходят на занятия прямо по дефектной теплотрассе.

Упорству жителей можно позавидовать, чего не скажешь о чиновниках и сотрудниках ГУП ТЭК, которые 1 сентября зарегистрировали документальное подтверждение не решенной проблемы. Несмотря на то что обращение зависло в статусе «Рассмотрение», на запрос все же отреагировали сотрудники ГУП ТЭК, и все та же комиссия из Титова и Двоеглазова составила акт о том, что выявлено новое технологическое нарушение на теплосети, которое может являться причиной поступления теплоносителя в дренажный колодец.

Титов и Двоеглазов, представляя интересы ГУП ТЭК, пообещали произвести работы до 1 октября. В итоге обманули как жителей, так и чиновников — спустя больше месяца, а именно 11 октября, никаких заметных работ, которые бы решили проблему, так проведено и не было, а на портале «Наш Санкт-Петербург» в качестве ответственного лица за решение проблемы была уже назначена администрация Пушкинского района в лице заместителя главы администрации Львова Владимира Геннадьевича. Возможно, комитет по энергетике и инженерному обеспечению не смог решить проблему и таким образом перекинул ответственность за нее на администрацию Пушкинского района?

Как красиво сформулировали чиновники, в связи со сменой ответственного лица продлен срок решения проблемы, и теперь крайняя дата — 26 октября.

Фото: читатели Neva.Today

В дни школьных каникул, на прошлой неделе, сотрудники ГУП ТЭК действительно начали какой-то ремонт теплотрассы у входа в лицей № 410, однако проблему с прибывающей водой это не решило — на момент подготовки материала жители так и продолжают помпой откачивать воду из дренажного люка ГУП ТЭК в ливневую канализацию, чтобы не допустить подмыва и разрушения асфальтового покрытия.

В итоге уже пятый месяц жители не могут добиться промывки дренажной системы, теплоэнергетики меняют какие-то кусочки труб, якобы являющиеся источником проблем, а жители каждый день любуются работой помпы, которая откачивает воду.

Приведем цитату из прямой речи жителя указанного дома, которая, на наш взгляд, лучше любого вывода: «Вот так вот, много лет жизни отдаешь работе на Родину, имеешь медали и ордена от президента РФ Путина, а в итоге оказываешься брошен мелкими чиновниками и крючкотворами на самостоятельное решение проблемы, которая не стоит выеденного яйца, — что может быть проще, чем промыть трубы дренажной системы? Оказывается, проще составить акт-бумажку, что якобы все работы сделаны и все хорошо, проблем нет. Авось само решится — например, вода замерзнет или жителям надоест писать запросы, и можно будет не решать проблему. И ведь красиво пишут в ответах — аварийность отсутствует. Раз нет аварийности — значит, можно не делать, видимо. А на людей, получается, наплевать. Таким образом, как бы хорошо ранее я ни относился к исполнительной власти, мелкие клерки и чинуши своей ленью дискредитируют всю работу Смольного, бросая тень и на губернатора Петербурга».

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Т2 перезапускает программу «Выгодно вместе» – теперь и для абонентов других операторов

T2, российский оператор мобильной связи, обновил программу «Выгодно вместе». Эта версия получила расширенное управление группой, скидки до 25% на тарифы и возможность добавлять в группу абонентов других операторов.

Т2 перезапускает программу «Выгодно вместе» – теперь и для абонентов других операторов

Фото: сгенерировано ИИ

Т2 добавил в программу роли для участников с разным уровнем доступа. Это позволит гибко настраивать тарифы и управлять услугами членов группы. Организатор получил новые возможности: оплачивать с одной банковской карты тарифы всех участников, а также делить свои пакеты интернета между ними.

Теперь объединить в одной группе можно всех близких независимо от того, услугами какого оператора они пользуются. Т2 ввел возможность добавлять в программу неабонентов – это увеличивает скидку на тарифы тех участников, которые являются клиентами Т2. Максимальный размер такой скидки компания увеличила до 25%. Она зависит от количества участников в группе и наличия подписки MiXX.

Андрей Борзов, директор по продукту и клиентскому опыту T2:

«Главное – чтобы близкие были на связи друг с другом, даже если у каждого свой оператор, свой город и свои привычки. Цель нашего обновления – убрать лишние барьеры. Мы собрали в новой программе все, что нужно для удобной связи: единый автоплатеж, общее управление тарифами, возможность делиться интернетом, добавлять в группу абонентов других операторов. И, конечно, выгоду».

Иван Войтков, коммерческий директор макрорегиона Северо-Запад T2:

«Мы в T2 знаем, как здорово быть одной командой, поэтому сделали программу еще удобнее и выгоднее: отказались от привязки к «своему» оператору, расширили возможность гибко настраивать услуги для каждого участника, оплачивать связь и пользоваться преимуществами программы вместе с близкими, друзьями, соседями».

Реклама. ООО "Т2 МОБАЙЛ", ИНН 7743895280
Читать далее

Бензин Евро-2 вернулся на АЗС Петербурга: чем он опасен, кому можно заливать и как защитить авто?

В 2026 году на российских АЗС вновь появился бензин Евро-2 — его разрешили к обороту на фоне топливного кризиса и дефицита качественного топлива. Для владельцев современных автомобилей это стало тревожным сигналом: высокое содержание серы и бензола в старом стандарте может привести к дорогостоящему ремонту двигателя и топливной системы. Чем отличается Евро-2 от Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и как защитить свой автомобиль — в материале Neva.Today.

Бензин Евро-2 вернулся на АЗС Петербурга: чем он опасен, кому можно заливать и как защитить авто?

Фото: pxhere

Что такое бензин Евро-2 и почему его снова продают в России

Евро-2 — это экологический стандарт, который действовал в Европе с 1996 по 2000 год. В России его разрешили к обороту в 2026 году на фоне топливного кризиса, когда качественное топливо стало дефицитом.

Главное отличие Евро-2 от современных стандартов — содержание серы. В Евро-2 ее до 500 мг/кг, в Евро-3 — до 150 мг/кг, в Евро-4 — до 50 мг/кг, в Евро-5 — до 10 мг/кг. При сгорании серы образуются кислоты, которые разрушают двигатель изнутри. Также в Евро-2 до 5% бензола (в современных стандартах — до 1%), и до 42% ароматических углеводородов против 35% в Евро-4 и Евро-5.

Чем отличается бензин Евро-2 от Евро-3, Евро-4 и Евро-5

Разница между стандартами — не только в экологии. Она напрямую влияет на работу двигателя и ресурс автомобиля.

Содержание серы. В Евро-2 ее в 50 раз больше, чем в Евро-5. При сгорании серы образуется серная кислота, которая разъедает стенки цилиндров, поршневые кольца и катализатор. Моторное масло теряет свойства быстрее, и его нужно менять чаще.

Содержание бензола. В Евро-2 допускается до 5% бензола, в Евро-3 и выше — до 1%. При сгорании бензол оставляет нагар в камере сгорания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива.

Ароматические углеводороды. В Евро-2 и Евро-3 — до 42%, в Евро-4 и Евро-5 — до 35%. Это ускоряет образование отложений на клапанах и поршнях.

Октановое число. В Евро-2 может быть 80 по техническому регламенту (на практике — 92), в Евро-3 и выше — 95. Двигатель, рассчитанный на 95-й бензин, может «детонировать» на Евро-2 — это губительно для мотора.

Можно ли заливать Евро-2 в современный автомобиль

Официально — можно, но с серьезными последствиями для ресурса двигателя. Эксперты сходятся во мнении, что разовая заправка не приведет к немедленной поломке. Но если Евро-2 станет единственным доступным топливом, это сократит ресурс мотора, катализатора и топливной аппаратуры.

В группе риска — автомобили с турбонаддувом, непосредственным впрыском и выпущенные после 2013 года. Их двигатели рассчитаны на высокое качество топлива и чувствительны даже к небольшим отклонениям.

Как защитить двигатель при заправке Евро-2

Если вы вынуждены заправляться бензином Евро-2, следуйте простым правилам:

  • Не смешивайте Евро-2 с Евро-5 в баке — лучше дождаться, пока бак почти опустеет.
  • Меняйте масло чаще — обычный интервал сократите в 1,5–2 раза.
  • Используйте присадки — например, очистители форсунок или антидетонационные добавки, но только от проверенных производителей.
  • Заправляйтесь впрок на тех заправках, где еще есть Евро-5.
  • Следите за расходом — если он вырос, это признак проблем.

Какие автомобили страдают от Евро-2 больше всего

Вот список того, что выходит из строя в первую очередь:

Катализатор. Сера оседает на его поверхности, перекрывает доступ кислорода и разрушает сотовую структуру.

Топливная система. Форсунки забиваются смолами и отложениями, что приводит к неравномерной подаче топлива.

Поршневая группа. Нагар на поршнях и клапанах снижает компрессию и может привести к задирам стенок цилиндров. Моторное масло теряет свои свойства, быстрее окисляется и требует более частой замены.

Что говорят автопроизводители и эксперты

Официальных предупреждений от автопроизводителей о запрете Евро-2 нет. Однако в инструкциях по эксплуатации большинства современных автомобилей указано использование топлива не ниже Евро-5. Это значит, что производитель не гарантирует бесперебойную работу двигателя на менее качественном топливе.

Эксперты советуют не паниковать из-за одной-двух заправок, но при возможности выбирать АЗС, где продают Евро-5. Если альтернативы нет — учитывайте, что сервисные интервалы при использовании Евро-2 нужно сокращать.

Что делать, если другого бензина нет

Ситуация с топливом остается напряженной, и водителям приходится адаптироваться. Вот несколько практических советов:

  • Планируйте маршруты так, чтобы заправляться на крупных сетях, где Евро-5 есть с большей вероятностью.
  • Следите за новостями о ситуации с топливом в вашем регионе.
  • Заранее ищите альтернативы — если в вашем районе только Евро-2, имеет смысл заправляться за городом или на трассах, где ситуация может быть лучше.

Ранее Neva.Today писала о том, что будет, если залить АИ-92 вместо АИ-95.

Читать далее

Петербуржцам рассказали о сферах с доходом cвыше 200 тысяч рублей

Специалисты зафиксировали рост медианной заработной платы в Северной столице. Доход петербуржцев вырос на 7% по сравнению с 2025 годом.

Петербуржцам рассказали о сферах с доходом cвыше 200 тысяч рублей

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

Исследования по итогам июля 2026 года показали, что среднерыночная зарплата составила 92,6 тысячи рублей, что выше прошлого года на 7%. Так, в 2025 году соискателем в среднем предлагали 86,5 тысяч рублей, сообщает пресс-служба hh.ru.

Наибольший прирост дохода замечен в сфере добычи сырья — на 25%, до 125 тыс. рублей, в сельском хозяйстве — +20%, до 136,1 тыс. рублей, у администрации — +14%, до 80 тыс. рублей, медицина и фармацевтика — +13%, до 90 тыс. рублей. В направлениях стратегии, инвестиций и консалтинга замечен рост до +12%, с заработной платой в 146,5 тыс. рублей.

Причем самыми высокооплачиваемыми специалистами за июль стали геологи, руководители групп разработки и коммерческие директора — 250 тыс. рублей, а также системные аналитики с зарплатой 201 тыс. рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Санкт-Петербурге отметили повышение реальной заработной платы на 5,8% за январь-апрель 2026 года.

Читать далее

Смертоносную находку времен Великой Отечественной войны обезвредили в Санкт-Петербурге

Водолазы обнаружили в акватории Ломоносова взрывоопасный предмет. Как выяснилось, найденный боеприпас использовали в период Великой Отечественной войны.

Смертоносную находку времен Великой Отечественной войны обезвредили в Санкт-Петербурге

Фото: ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу

Водолазы исследовали акваторию рядом с городом Ломоносов, однако вовремя увидели взрывоопасную находку. В водах Петродворцового района оказался боеприпас Великой Отечественной войны, передает пресс-служба ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу.

Cпециалисты группы разминирования Невского спасательного центра МЧС прибыли по вызову о найденном боеприпасе. После изучения объект определили как авиационную донную мину. Затем находку вывезли на спецполигон, где и ликвидировали ее путем контролируемого подрыва.

Ранее Neva.Today сообщала, что на стройке в Петербурге рабочие нашли авиабомбу времен Великой Отечественной войны. Сотрудникам МЧС пришлось вывозить боеприпас на спецполигон, где и прогремело «эхо войны».

Читать далее

Водитель «Газели» выехал на тротуар и насмерть снес бабушку на Краснопутиловской

В Санкт-Петербурге полиция задержала водителя «Газели», который насмерть сбил пожилую женщину в Кировском районе. Автомобилист выехал на пешеходную дорожку.

Водитель «Газели» выехал на тротуар и насмерть снес бабушку на Краснопутиловской

Фото: Neva.Today

В среду, 5 августа, в 14:21 рядом с домом №20 на Краснопутиловской улице 31-летний водитель «Газели» выехал на тротуар, где сбил 80-летнюю женщину. Пешеход получила тяжелые травмы, от которых погибла на месте аварии.

По факту случившегося возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности смерть человека), сообщает пресс-служба ГУ МВД РФ по Петербургу и Ленобласти.

Автомобилиста задержали. За первые семь месяцев 2026 года он успел девять раз нарушить правила дорожного движения (ПДД).

Ранее Neva.Today сообщала, что во Всеволожском районе Ленинградской области полиция проводит проверку после смертельного дорожно-транспортного происшествия на кольцевой автомобильной дороге. Молодой автомобилист снес пешехода.

Читать далее

Ночь 6 августа в Петербурге повторила температурный рекорд 2023 года

В Санкт-Петербурге в четверг, 6 августа, наблюдалась очень теплая ночь. В центре города температура не опускалась ниже +19,2 градуса. Показатель повторил значение 2023 года, которое занимает 4-е место в рейтинге самых теплых ночей для 6 августа.

Ночь 6 августа в Петербурге повторила температурный рекорд 2023 года

Фото: Neva.Today

Первое место занял показатель 2014 года, когда столбики термометров сохранились на уровне +20,6 градусов. На втором и третьем местах значения 1994 года (+19,4 градуса) и 1912 года (+20,2 градуса), сообщает в своем телеграм-канале главный синоптик Петербурга Александр Колесов.

Дневная температура воздуха в четверг, 6 августа, ожидается очень высокой. Уже около 11 утра воздух прогрелся в центре Северной столицы до +25 градусов. Однако горожан ждет кратковременный дождь.

Ранее Neva.Today сообщала, что Санкт-Петербург окажется в теплом секторе циклона, однако дождей и гроз не избежать. В пятницу, 7 августа, в культурной столицы похолодает до +21 градуса.

Читать далее

В Петербурге расширяются меры поддержки малого и среднего бизнеса

Кирилл Поляков заявил о принятом решении в пользу владельцев малого и среднего бизнеса Северной столицы. Теперь предпринимателям увеличат максимальный размер льготного займа.

В Петербурге расширяются меры поддержки малого и среднего бизнеса

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

Власти города на Неве приняли решение увеличить максимальный размер льготного займа по программе городского Фонда микрофинансирования на покупку автомобиля и технического оборудования петербургского производителя. Причем траты не должны превышать 30 миллионов рублей, сообщает вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в канале-MAX.

Отметим, что запущенная в 2024 году программа, заинтересовала бизнес, однако за это время подорожала техника и поменялись экономические условия. По этим причинам многим компаниям не хватает суммы установленного лимита.

С новыми изменениями предприниматели смогут обновлять автопарк, расширять производство и реализовывать инвестиционные проекты с меньшими тратами. Также программа поддерживает автопроизводителей города, повышая спрос на их товары.

Напомним, что Фонд микрофинансирования с начала 2026 года выдал льготные займы на сумму свыше 790 млн рублей. Причем общий объем поддержки за все время оказался выше 14,5 млрд рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что Кирилл Поляков рассказал о своем визите на производство петербургского производителя.

Читать далее