Почему варяги прут в Петербург

Потому что дома деньги кончились. Льготная ипотека ушла, спрос в регионах просел, маржа сжалась. А Петербург, по данным Сбербанка, — лучший в стране баланс построенного и проданного жилья. Город покупает. Значит, сюда.

В 2024 году на местный рынок вышло около десяти региональных компаний. Краснодарская Dogma (третье место в стране по объёмам стройки), екатеринбургская «Брусника», татарстанский «Новастрой», московское «Новое измерение», челябинская «АПРИ», смоленская «Консоль», краснодарская ССК. Треть сделок с землёй в агломерации — их.

В Ленобласти «варяги» уже контролируют около 40% всех строящихся объёмов, подсчитали аналитики BN.ru. В городе — пока 15%. Но тенденция очевидна: Ленобласть становится полигоном для региональных застройщиков.

Как они пытаются зайти

Местные игроки — Setl Group, ЛСР, «Эталон», КВС — сидят здесь десятилетиями. У них — репутация, лояльные агенты, узнаваемость. У новичков ничего этого нет.

Поэтому входят тремя способами. Первый — демпинг. Заходят с ценой ниже рынка, набирают первые продажи, раскачивают бренд. Второй — охота за кадрами: перекупают топ-менеджеров, аналитиков и проектировщиков, усиливая команды за счёт местных профессионалов. Третий — ставка на продукт. «Брусника», например, привезла свою архитектурную команду и предложила на Васильевском урбан-виллы с эксплуатируемой кровлей.

Всё это звучит неплохо. Конкуренция — благо, больше предложения — хорошо. Но есть нюанс: когда застройщик заходит с ценой ниже себестоимости, это не щедрость. Это арифметика, которая где-то не сходится.

Кто пришёл — и сколько строят

За последний год иногородние застройщики купили в Петербурге и Ленобласти 342 га земли. Вот конкретные цифры.

Краснодарская Dogma — четвёртый застройщик России по объёму текущего строительства (около 2 млн м² по данным ЕРЗ). В Ленобласть зашла с ЖК «Догма Юкки» — инвестиции 28 млрд рублей, пять 12-этажных корпусов в три очереди. Первый корпус на 1 068 квартир уже получил разрешение на строительство, сдача — конец 2027 года. Это первый проект компании на Северо-Западе.

Екатеринбургская «Брусника» (восьмое место в России, 1,6 млн м² текущего строительства) — заходит сразу в несколько локаций. На намыве Васильевского острова — ЖК на 105 тыс. м² с урбан-виллами и таунхаусами. В Новоселье Ломоносовского района — участок 25 га под 180 тыс. м² жилья, стоимость сделки около 4,5 млрд рублей. Плюс выкупила две площадки у ФСК на Обуховской Обороне и Малой Охте — ещё порядка 45 тыс. м². Итого у «Брусники» в петербургской агломерации — около 330 тыс. м² в планах.

Челябинская «АПРИ» (лидер Челябинской области, 30% регионального ввода) — купила 38 га в районе Петергофа, планирует малоэтажный квартал на 150 тыс. м².

Казанский «Новастрой» — первый проект за пределами Татарстана: 100,5 тыс. м² жилья в Новоселье, срок сдачи до 2030 года. Чебоксарский «Отделфинстрой» — 93 га в Пушкинском районе под микрорайон на 482 тыс. м².

Масштаб экспансии понятен: речь идёт о миллионах квадратных метров нового жилья от компаний, которых ещё два года назад здесь никто не знал. Но красивые масштабы — это одно. А экономика проектов — совсем другое. Возьмём один пример и посчитаем.

ССК: считаем чужие деньги

ГК «СпецСтройКубань» (ССК) — краснодарский застройщик, основатель и владелец Карен Виленович Казарян. Компания в первой двадцатке рейтинга застройщиков РФ, по данным Всеостройке.рф. Построили больше 1,8 млн м² жилья на юге. Отдельная страница биографии: в 2016 году достроили 29 домов-долгостроев за разорившимися компаниями. Опыт экономной стройки — точно есть.

В Петербург ССК зашла через покупку участков у ЦДС. Первый проект — ЖК «Имена» в Новосаратовке, участок около 60 га, 17 корпусов от 8 до 23 этажей. Первая очередь — 6 корпусов, 3 542 квартиры. За участок ССК заплатила около 5 млрд рублей.

На сайте проект подаётся как «новый квартал класса комфорт-плюс, созданный специально для семьи».

Ценник в январе 2026 года, по данным ЕИСЖС, — 156,5 тыс. рублей за метр. В декабре 2025-го было ещё ниже — 142,3 тыс. Сейчас подросло до 178–195 тыс., но считать интереснее по стартовым ценам — именно на них покупатели заходили.

Давайте разложим себестоимость. Расчёт — на основе анализа телеграм-канала «Пятый угол. Петербург. Стройка.». Земля — 34 тыс. за метр (5 млрд за участок). Минимальные строительно-монтажные работы — 90 тыс. (при том что в проектной декларации расчётная стоимость — 115 266 руб./м²). Самый дешёвый ремонт — 15 тыс. Маркетинг, продажи, управление — 10 тыс. Социалка (школа на 320 мест, детсады на 215) — 5 тыс. Благоустройство — 5 тыс. Проектное финансирование и банковские комиссии — 4 тыс. Непредвиденные, страхование, гарантийный резерв — ещё 4 тыс. Плата за подключение не предусмотрена — 0.

Итого себестоимость — 167 тыс. за метр. Стартовый ценник — 156,5 тыс. Минус 10,5 тыс. с каждого метра. И это до налогов.

Если считать СМР не по минимуму, а по проектной декларации, дыра ещё глубже.

Экономить можно либо на стройке, либо на ремонте. И тогда «квартал класса комфорт-плюс» превращается в нечто попроще. Но в рекламе этого, понятно, не скажут.

Построен один этаж. Продано всё

Что это значит для покупателя

Приход региональных застройщиков — не зло само по себе. Больше конкуренции, больше выбора, в перспективе — давление на цены. «Брусника» реально привезла качественный продукт. Dogma наращивает масштаб. Кто-то из «варягов» приживётся и станет местным.

Но когда вам продают квартиру с ремонтом по цене ниже её минимальной себестоимости — стоит задать вопрос: за счёт чего? Где застройщик будет экономить, чтобы свести баланс? На бетоне? На ремонте? На сроках?

Совет простой: не читайте рендеры — читайте проектную декларацию. Смотрите не на слова про «комфорт-плюс», а на расчётную стоимость строительства, на наполнение эскроу, на ход стройки. Цифры врут реже, чем маркетологи.

До мест массовых захоронений ходят следующие автобусы:

• Южное кладбище – автобусы №2М, 108, 195, 147;
• Северное кладбище – №221, 398;
• Пискаревское мемориальное кладбище и кладбище при крематории – №80, 123, 138, 178;
• Казанское кладбище – № 382;
• Иликовское кладбище – № 347.

Вместе с этим число подвижного состава на четырех маршрутах (№ 195, 347, 382, 398) планируется в общей сложности усилить на восемь автобусов, сообщает пресс-служба комитета по транспорту Петербурга в MAX.

На Южное кладбище будет ходить четыре автобуса экспресс-маршрута № 2М (от «Станции метро «Московская»). Пассажиров ждут четыре остановки: Демонстрационный проезд, станция метро «Московская», станция метро «Московская», а также само Южное кладбище.

Ранее Neva.Today сообщала, что из Петербурга запустят автобусные рейсы в столицу Республики Узбекистан. Дорога в пути займет почти 70 часов.

Наибольшее количество круглосуточных точек приходится на АЗС и ЭЗС (1 тыс.). Это составляет 90% от всех организаций в данной сфере. В последний год их число увеличилось на 11%. В городе на Неве круглосуточно работают 89% гостиниц (1,1 тыс. отелей). 

Также в Северной столице насчитывается 1,3 тыс. круглосуточных продуктовых магазинов (23%). Это ощутимо превышает показатели остальных крупных городов РФ (12%). В Петербурге 24/7 работают 9% заведений общественного питания (больше 700 точек). Помимо этого, в городе в круглосуточном режиме работают 6% аптек (около 200 точек). 

Большинство заведений с таким режимом работы расположены в Центральном районе. Также в тройку лидеров вошли Приморский (398 точек, 17%) и Московский районы (345 точек, 20%).

Ранее Neva.Today сообщала, что с начала лета 2025 года режим работы аптек в России изменился.

В пятницу, 10 апреля, периферия скандинавского антициклона продолжит влиять на погоду в культурной столице. На фоне этого горожан ждут солнце и отсутствие осадков. Пик холодной волны начинает проходить, температура повышается.

Столбики термометров поднимутся до +7…+9 градусов, а в Ленинградской области потеплеет до +5…+10 градусов. Скорость северо-восточного ветра будет достигать 4-9 м/с. Атмосферное давление окажется выше нормы (768 мм рт. ст.), рассказал в своем телеграм-канал ведущий специалист центра погоды «Фобос» Михаил Леус.

В субботу, 11 апреля, горожан ждет сухая погода и до +9…+11 градусов.

Ранее Neva.Today сообщала, что жителям Санкт-Петербурга пообещали на Пасху в 2026 году солнечную и теплую погоду. Воздух прогреется в воскресенье, 12 апреля, до +10…+12 градусов.

Девять туристов в возрасте от 21 до 31 года отправились в поход в субботу, 28 марта. Однако 3 апреля ребята поссорились и разделились. Двое пошли по сокращенному маршруту, забрав с собой палатку и спутниковый телефон. Остальные семеро остались без снаряжения, сообщает телеграм-канал Mash.

После 7 апреля основная группа перестала выходить на связь. В последний раз их видели у водопада на реке Шумная (8 км от базы).

Спасатели предположили, что ребята попали в сильную пургу, переходя через Авачинский перевал. Позже удалось найти обледеневшие тела двух туристов. Еще пятеро человек выжили, но получили сильные обморожения. Их эвакуировали на вертолете.

Туристы из Санкт-Петербурга и Череповца хотели пройти около 100 км за две недели и закончить маршрут к 10 апреля. Погибшими оказались 24-летний Сергей В. и 22-летний Федор Р. — студенты Санкт-Петербургского горного университета.

По факту трагедии следователи возбудили уголовное дело по статье 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности).

Ранее Neva.Today сообщала, что группа альпинистов на Камчатке сорвалась во время подъема на Вилючинский вулкан. Единственную выжившую нашли спасатели на высоте 1,5 тысячи метров.

В Северной столице зарегистрировано 2,4 млн автомобилей, еще около 1 млн машин числятся в Ленинградской области. Жители региона нередко приезжают на личных ТС в центр города. Также трафик создают и туристы, сообщает «Фонтанка».

Транспортная реформа способствовала увеличению доступности общественного транспорта, а расширение зон платной парковки помогает стимулировать граждан реже пользоваться личными автомобилями.

На фоне роста благосостояния населения жители культурной столицы продолжат покупать машины. Но данный процесс взаимосвязан с развитием инфраструктуры, поэтому частота пробок от этого не вырастет. Также «нивелировать рост автомобилизации» помогают строительство новых мостов, магистралей и увеличение количества выделенных полос для общественного транспорта.

Ранее Neva.Today сообщала, что спикер петербургского ЗакСа Александр Бельский заявил о вводе платного въезда в исторический центр города. По его словам, нововведение снизит нагрузку на дороги.