Все новости
20 января, 13:01
Пенсионеров ждет сюрприз: почему прибавка в феврале 2026 года будет меньше обещанной?
#Рекомендуем
20 января, 12:46
Зарезавший парня в Электростали мигрант уехал в РФ ради работы на складе
#Криминал
20 января, 12:43
В Петербурге появится первый дилерский центр электромобилей «Амберавто»
#Общество
20 января, 12:38
Петербургские компании стали чаще наказывать приостановкой работы
#Общество
20 января, 12:27
После нападения на водителя «скорой» на Ленинском завели уголовку
#Криминал
20 января, 12:14
Экскурсии в историческое депо. Петербуржцам расскажут, как работали трамваи в блокадном Ленинграде
#Общество
20 января, 12:14
«Ай, какая красота»: туристы из РФ умиляются акуле, из-за которой закрыли пляжи Хургады
#Происшествия
20 января, 12:13
В петербургские купели окунулись 34 тысячи верующих
#Общество
20 января, 11:54
Петербурженка попробовала полицейского на зубок и заплатила за это 50 тысяч рублей
#Криминал
20 января, 11:54
Трамп решил затащить Макрона в Совет мира пошлинами на французские вина в 200%
#Политика

Фонд капремонта рассказал о ситуации вокруг проблемных лифтов на Авангардной

Замены лифтов в многоквартирных жилых домах Петербурга стали для Фонда капитального ремонта первоочередной и самой масштабной задачей в текущем году. На исправление неисправностей более 1000 лифтов в почти 300 домах было направлено три миллиарда рублей.

Фонд капремонта рассказал о ситуации вокруг проблемных лифтов на Авангардной

Фото: скриншот видео Фонда капитального ремонта

«Работы проходят поэтапно со строгим соблюдением всех правил для обеспечения безопасности при эксплуатации оборудования», – рассказали в Фонде, отметив, что многие петербуржцы жалуются на то, что им не позволяют какое-то время пользоваться лифтами после ремонта.

Этапы ремонта

На первом этапе специалисты Фонда останавливают подъемник, завозят инструменты и материалы для работы, а также переводят лифт в монтажный режим. После старое оборудования снимается и начинаются пусконаладочные работы.

На втором этапе оборудование проходит проверку – специалисты инженерного центра выезжают на объект для испытания лифта: проверяют и подтверждают безопасность его использования. Только потом проводится приемка работ.

В общей сложности весь процесс занимает около трех месяцев без учета сдачи лифтов Ростехнадзору. Стоит отметить, что время «простоя» лифта также зависит от оперативности управляющей компании и загруженности специалистов Ростехнадзора.

Однако часто сроки сроков ввода затягиваются и по вине управляющих компаний (УК) и ТСЖ (товарищество собственников жилья).

Проблемы на Авангардной улице

Так, например, случилось в ситуации с жителями дома 24 на Авангардной улице, которые с весны 2022 года ежемесячно платили управляющей компании за содержание неработающего лифта. В ноябре этим случаем заинтересовался председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин.

Жители дома жаловались, что из-за неработающего лифта им приходится подниматься на 10 этаж пешком, при этом управляющая компания «Жилищник» по каким-то причинам продолжала собирать с них оплату за эксплуатацию подъемника, но проблему не решала.

Еще зимой ФКР разместил предложение о модернизации лифтов с просьбой провести собрание собственников, хотя на сайте Фонда было указано, что ремонт или замена лифтового оборудования запланирована на 2021-2023 годы.

Как сообщает «Фонтанка», похоже, что УК его все-таки собрание провела, но провела тогда, когда ФКР уже завершил все необходимые для нормальной работы лифта работы.

Чем все закончилось

В Фонде 30 ноября рассказали, что срок завершения работ по договору был установлен на 21 октября, но закончены они были раньше — 13 октября. Ростехнадзор прибыл на место 26 октября, выявив замечания в адрес подрядчика и управляющей компании по паспорту лифтового оборудования и документации.

Подрядчика и УК замечания устранили. «Жилищник» подал новое уведомление в Ростехнадзор. Акт ввода Ростехнадзора получен 17 ноября.

Сейчас лифты во всех четырех парадных работают быстрее, увеличена грузоподъемность и повышена энергоэффективность. Срок годности обновленных лифтов составляет 25 лет.

Гарантии качества

При замене оборудования в многоквартирных домах Петербурга Фонд в текущем году столкнулся с препятствиями и был вынужден искать замену поставщикам и пересогласовывать оборудование, тем не менее все темпы работ удалось соблюсти. Этому поспособствовало поддержания старых и налаживания новых связей с производителями.

Так, например, глава Фонда капремонта Дмитрий Шутов совершал визит на лифтовый завод «ОТИС» в Петербурге и говорил, что ФКР готов расширять сотрудничество с зарекомендовавшей себя надежной компанией. Особенно хорошо преимущества лифтов «ОТИС» заметны в историческом центре Северной столицы, где часто требуется оборудование нестандартной конфигурации.

Фонд работает только с надежными производителями и подрядчиками, все работы проводятся в строгом соответствии правилам, а приемка работ гарантирует безопасность.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

В Петербурге появится первый дилерский центр электромобилей «Амберавто»

В Петербурге откроют первый дилерский центр электрокаров «Амберавто». Калининградский «Автотор» расширяет сеть до 25 точек.

В Петербурге появится первый дилерский центр электромобилей «Амберавто»

Фото: unsplash

Калининградский «Автотор» в январе 2026 года планирует открыть первый дилерский центр бренда электромобилей «Амберавто» в городе на Неве, сообщает «Ведомости Северо-Запад».

В этом году компания рассчитывает расширить собственную дилерскую сеть до 25 точек.

Кроме Северной столицы новые центры хотят открыть в Ставрополе, Волгограде, Воронеже, Самаре, Набережных Челнах, Саратове, Екатеринбурге, Туле, Рязани и Иваново.

При этом эксперт авторынка Денис Гаврилов заявил, что рассчитывать на высокие объемы продаж в Петербурге не стоит.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге в 2025 году продали 924 электрокара с пробегом. В 2024 году регистраций было на 36% меньше.

Читать далее

Петербургские компании стали чаще наказывать приостановкой работы

За последние годы в Петербурге компании стали чаще наказывать приостановлением работы. В 2025 году подобные меры применили почти к полусотне фирм.

Петербургские компании стали чаще наказывать приостановкой работы

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

За последние три года число протоколов об административных правонарушениях, санкции по которым предусматривают приостановку деятельности юрлица, выросло до 77. В 2025 году количество судебных решений о приостановке деятельности практически сохранилось на уровне 2024 года — 47 и 52 постановления соответственно, передает ДП.

Одним из резонансных дел прошлого года стал эпизод с выявлением туберкулеза у сотрудника детского лагеря в Рощино. Тогда деятельность компании, которая осуществляла медосмотр работников, по решению суда приостановили на срок 60 суток.

Другим громким делом стал случай выявления кишечной инфекции у студентов колледжа «Звездный». Компания–организатор питания в учебном заведении суд «прикрыл» на 12 суток после выявленных нарушений.

Ранее Neva.Today сообщала, что Московский районный суд привлек к административной ответственности поставщика питания «Аурум Плюс» после массового отравления d колледжt «Звездный».

Читать далее

Экскурсии в историческое депо. Петербуржцам расскажут, как работали трамваи в блокадном Ленинграде

В Петербурге с 21 января запускаются экскурсии по историческому депо Василеостровского трамвайного парка. Горожанам расскажут и покажут, как Северная столица жила во время фашистской блокады.

Экскурсии в историческое депо. Петербуржцам расскажут, как работали трамваи в блокадном Ленинграде

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

К 82‑й годовщине полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады в Петербурге расширят и дополнят программу экскурсий по историческому депо Василеостровского трамвайного парка, сообщает СПб ГУП «Горэлектротранс».

Гостям расскажут о подвиге ленинградских трамвайщиков, подробно остановятся на моделях трамваев, работавших в годы блокады. Также посетители узнают о роли грузовых трамваев в военное время.

Кроме того, на экскурсиях покажут фрагмент фильма «Трамвай идет на фронт», снятого при содействии СПб ГУП «Горэлектротранс».

Экскурсии пройдут с 21 по 31 января. В День полного освобождения Ленинграда от блокады, 27 января, на всех рейсах туристического трамвая гиды расскажут о жизни города в годы Великой Отечественной войны и о работе электротранспорта того времени.

Ранее Neva.Today сообщала, что метро Петербурга признали самым эффективным в России.

Читать далее

В петербургские купели окунулись 34 тысячи верующих

Петербургские спасатели насчитали порядка 34 тыс. человек, которые окунулись в крещение купели. Напомним, что в городе 19 января обустроили 17 мест для проведения традиционного праздника.

В петербургские купели окунулись 34 тысячи верующих

Фото: Neva.Today

Как рассказал в пресс-службе МЧС Петербурга, порядка 34 тыс. человек прошли обряд омовения в 17 оборудованных крещенских купелях.

Отмечается, что для обеспечения безопасности верующих возле каждой иордани дежурили спасатели, врачи и правоохранители.

Напомним, что в понедельник, 19 января, верующие петербуржцы отметили Крещение Господне. В этот день горожане традиционно погружаются в купели, которые оборудованы в разных районах города.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржцы окунаются в купели в разных районах города в честь Крещения Господня. Масштабный праздник традиционно проходит у Петропавловской крепости.

Читать далее

«Кресты» сохранят свое историческое название после превращения в современный центр

Петербургские «Кресты» сохранят свое название после превращения в общественное пространство. За этот вариант проголосовало большее число жителей.

«Кресты» сохранят свое историческое название после превращения в современный центр

Фото: скриншот Google Maps

Петербуржцы проголосовали за сохранение исторического названия «Крестов» после превращения объекта в общественное пространство, сообщает ДП со ссылкой на пресс-службу строительной компании.

Отметим, что в открытом голосовании приняли участие 12 тыс. жителей. Так, 71% всех участников проголосовал за вариант «Кресты». Остальные получили значительно меньшее число голосов.

Напомним, что бывший следственный изолятор «Кресты» хотят превратить в современный центр культурной жизни, сохранив его исторический облик. В планах также открыть музей, гостиницы, обустройство гастрономической улицы, открытие галереи и общественных пространств.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге на территории бывшего СИЗО «Кресты» создадут ресторанную улицу в рамках реконструкции комплекса. Заведения общепита в местах, где когда-то за решеткой томились заключенные, ориентировочно появятся через несколько лет.

Читать далее

Петербург опередил Москву по эффективности метро

Петербург превзошел Москву в эффективности метрополитена. Эксперт‑урбанист выяснил, что, несмотря на открытие новых станций, столичная подземка не пользуется большой популярностью среди местных жителей.

Петербург опередил Москву по эффективности метро

Фото: Neva.Today

Эксперт‑урбанист Аркадий Гершман заявил, что метро Москвы – самое большое по количеству станций и протяженности путей. Каждый год мэрия Москвы тратит на новые станции сотни миллиардов, а общий бюджет на развитие транспортной инфраструктуры в 2025–2027 годах достиг 3,3 трлн рублей.

«Метро в России стало символом статуса города, предметом политической гордости. Однако за красивыми станциями и яркими открытиями скрываются иные транспортные результаты. Ведь количество станций и линий не показывает качество и эффективность работы метрополитена», – сказал Аркадий Гершман.

По информации из открытых данных о пассажиропотоке, Петербург опередил Москву в плане эффективности. В Северной столице на километр линии метро приходится 5,5 млн пассажиров, в Москве – 4,8 млн.

Фото: Neva.Today

Эксперт считает, что за последние годы открытие новых станций в Москве не привело к росту пассажиропотока. По словам Аркадия Гершмана, сейчас подземка является дорогой обузой для бюджета столицы.

«Несмотря на скромные размеры, петербургское метро работает лучше московского и является удачным примером транспортного планирования», – сказал эксперт.

Урбанист не отрицает необходимости новых станций метрополитена, но напоминает, что важно учитывать наземный транспорт, так как строительство железнодорожных путей обходится дешевле, чем метро. Сроки реализации при этом гораздо короче.

Ранее вице‑губернатор Петербурга Кирилл Поляков говорил, что в Петербурге создадут систему «наземного метро», которая будет перевозить 180 млн пассажиров в год. Также появятся шесть новых линий скоростного трамвая.

Читать далее