Три станции с расширенными сервисами самообслуживания — на Софийской, Ленинградском шоссе в Гатчине и на Ленинградском шоссе в поселке Кузьмоловский.

Автомобилисты могут самостоятельно оформлять заказы кафе в интерактивных терминалах и оплачивать заправку или покупки в магазине. Единая электронная очередь заказов отображается на медиэкране, что помогает рассчитывать время пребывания на АЗС.

После модернизации на этих станциях могут заправиться сразу до 22 машин, сообщается на сайте сети АЗС «Газпромнефть». Пропускная способность станций увеличилась более чем на 30%, а более 70% всех транзакций клиенты совершают через цифровые сервисы.

Порядка 30 сотрудников АЗС в результате реновации получили современные рабочие места и более комфортные условия труда. Автоматизация типовых процессов — оплаты и формирования заказов кафе -дает возможность внимательнее работать с клиентами в торговом зале, консультировать и помогать.

Расширенные возможности самообслуживания и цифровые сервисы уже доступны клиентам более чем 270 станций сети. Планируется, что к концу 2027 года все интерактивные станции под брендом будут работать в этом формате.

Как сообщили в пресс-службе МегаФона, наиболее заметную динамику показали аккумуляторы емкостью 60 000 мАч — их продажи увеличились на 44% по сравнению с предыдущим годом. Также рост зафиксирован и в сегменте моделей на 30 000 мАч, интерес к которым вырос более чем на 80%. Внешние аккумуляторы емкостью 40 000 мАч стали покупать на 33% чаще.

При этом самыми массовыми по-прежнему остаются универсальные модели на 10 000 мАч: на них пришлась почти половина всех продаж в категории. Такие устройства обеспечивают несколько циклов зарядки смартфона и остаются удобными для повседневного использования. При этом в 2024 году лидировали компактные аккумуляторы емкостью в 5 000 мАч, отметили в компании.

Рост спроса более мощных моделей аналитики связывают с популярностью удаленной работы, частых поездок и активного использования нескольких устройств одновременно — от смартфонов до ноутбуков. По оценке оператора, внешние аккумуляторы все чаще воспринимаются как полноценный источник автономного питания, а не подстраховка.

Тенденция к повышенной мобильности отразилась и на других сегментах электроники. В 2025 году почти втрое выросли продажи полноразмерных беспроводных наушников, заметно увеличился спрос на портативные колонки и носимые устройства. Также петербуржцы стали активнее покупать детские гаджеты — планшеты (+28%) и умные часы (+67%).

Новый федеральный закон позволит городу усилить борьбу с незаконным НТО. Документ вносит изменения в федеральный закон «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в РФ» и вступит в силу с 1 сентября, передает пресс-служба Смольного.

Законопроект направлен на упорядочение размещения НТО, в том числе расположенных на частных землях. Одним из инициаторов инициативы стало правительство Петербурга.

Как пояснили в городском правительстве, Северная столица регулярно сталкивается с ситуациями, когда НТО на частных земельных участках располагались с нарушением санитарных норм, требований благоустройства и правил землепользования. Часто это вызывало недовольство горожан.

Новый закон даст городу дополнительные правовые инструменты для укрепления порядка в этой сфере и позволит эффективно реагировать на обращения граждан. Также в Смольном подчеркнули, что установление единых требований к размещению НТО и их включение в схемы размещения повысит прозрачность регулирования в данной сфере.

В 2025 году из схемы НТО исключили 3033 места, которые не соответствовали законодательству. При этом 1597 объектов, отвечающих условиям, сохранены.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге усиливают борьбу с нестационарными торговыми объектами. Ущерб от новых ограничений, в случае их принятия, оценили в несколько миллиардов рублей.

Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков принял участие в совещании по строительству ВСМ Москва — Петербург под председательством вице-премьера Виталия Савельева.

На сегодняшний день работы ведут в Московской и Тверской областях, на других участках проходят подготовительные мероприятия.

Что касается Северной столицы, то город активно включен в реализацию магистрали. Участок уже готовят к строительству подпорных стен, ведется укладка земляного полотна и демонтаж существующих нежилых объектов.

Отметим, что город на Неве участвует в проекте и как крупный промышленный центр: на рельсосварочном предприятии №1 ведется сварка рельсов для магистрали.

Поляков заявил, что проект ВСМ имеет первостепенную важность для агломерации Петербурга и всей России. Он входит в программу «10 приоритетов развития Петербурга» и даст новую жизнь для целых районов.

Ранее Neva.Today сообщала, что в РЖД провели испытания сети для высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург (ВСМ) в аварийном режиме. Для проверки смоделировали внештатную ситуацию — пережог контактного провода.

В Центральном районе города на Неве 28 января вновь организовали миграционный рейд. После проверки сети магазинов «Перекресток» и овощебаз правоохранители начали проводить мероприятия на улице Красного Текстильщика, передает Фонтанка.

Отметим, что в последний раз рейд против мигрантов проводили в этом месте в ноябре 2025 года. По данным источника, у МФЦ работают сотрудники полиции и ОМОНа Росгвардии. Стражи правопорядка проверяют приезжих на предмет нарушения миграционного законодательства.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Калининском районе Санкт-Петербурга сотрудники полиции при поддержке Росгвардии провели масштабный рейд на автодорогах. Правоохранители во время мероприятий осмотрели больше 300 транспортных средств.

Как заявил спикер петербургского ЗакСа Александр Бельский, комитет Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства поддержал проект федерального закона о продлении срока выплаты детских пособий до совершеннолетия ребенка.

По его словам, на данный момент поддержка представляется лишь до 17-летия ребенка. При этом законодательство относит к детям всех, кто не достиг 18-лет.

Ранее Neva.Today сообщала, что с 1 февраля 2026 года семьи Санкт-Петербурга и Ленинградской области начнут получать увеличенное единое пособие на детей в связи с ростом прожиточного минимума. Однако вступившие с января новые правила оценки доходов ужесточают критерии нуждаемости, и многим заявителям может грозить отказ.

Neva.Today побеседовала с доцентом Северо-Западного института управления РАНХиГС Виталием Гороховым, чтобы понять, почему чиновники и депутаты работают по схеме «кнута» и «пряника». По словам эксперта, повышение штрафов на фоне общего роста стоимости товаров и слуг стало общемировой практикой.

Горохов отмечает, что в России периодически растут штрафы за нарушение ПДД и совершение других административных правонарушений. Суть процесса заключается в том, чтобы показать россиянам, что нарушать правила невыгодно.

«К примеру, несознательный гражданин понимает, что может регулярно не платить за проезд в автобусе рискнув 500 рублями штрафа – это слабая мотивация, поскольку сумма по нынешним временам незначительная. Но вот риск нарваться на штраф в 1500 рублей и более – уже повод задуматься над тем, чтобы купить проездной и ездить легально», — говорит Виталий Горохов.

Похожая ситуация наблюдается и с платными парковками, однако так получилось, что нарушать выгоднее, чем платить. Отметим, что 10 часов парковки для легковушки обойдутся для водителя в 3,6 тыс. рублей, при этом штраф составляет всего 3 тыс. рублей.

Первыми на такое противоречие обратили внимание жители центральных районов города на Неве, которые паркуют машины по льготным разрешениям. По их словам, число нарушителей со снятыми или частично закрытыми номерами увеличилось. Исходя из этого, мотивация соблюдать законодательство не работает без стимула в виде высокого штрафа, в связи с чем планируется его поднять.

«Новеллой станет дифференциация санкций для физических и юридических лиц. И это тоже решение, которое продиктовано высокой статистикой нарушений со стороны организаций различных форм собственности. Это те самые «Газели», которые паркуются как им удобно, нарушая не только правила оплаты, но и ПДД в принципе, и стыдливо прикрывают подручными средствами госномера», — заявляет специалист.

Поэтому штраф в 30 тыс. рублей вместо 5 тыс. рублей становится явным поводом задуматься о соблюдении правил, однако здесь будет и учитываться и правоприменительная практика, так как на данный момент городских камер видеофиксации, пеших инспекторов комитета по транспорту Петербурга и экипажей ДПС не всегда хватает, чтобы следить за нарушителями.

«Что касается «пряника» для добросовестных автолюбителей, который анонсировал вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков, то это важное и ожидаемое решение. Город демонстрирует готовность не наказывать тех, кто нарушил правила парковки без злого умысла. Ошибся при указании номера авто или парковочной зоны, несвоевременно продлил парковочную сессию. Таким водителям будет предоставлена возможность избежать штрафа, а вот сознательно нарушивших ждут повышенные санкции – и это справедливо», — подытожил Горохов.