Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Состав СКА пополнил нападающий Николай Чебыкин. Контракт с хоккеистом подписали на два сезона, сообщает пресс-служба армейского клуба.

Форвард является двукратным обладателем Кубка Петрова. Он успел поиграть в системе армейцев. Два последних сезона Чебыкин провел в «Северстали». В КХЛ он также играл за «Сочи», «Адмирал», «Салават Юлаев», «Спартак» и московское «Динамо».

Ранее Neva.Today сообщала, что бывшие игроки СКА попали в состав сборной России на товарищеский матч с командой США.

Бывшие хоккеисты СКА попали в состав сборной России на товарищескую встречу с командой США. Игра запланирована на 1 июля. На лед должны выйти, в частности, Артемий Панарин, Игорь Шестеркин, Кирилл Марченко и Александр Никишин, сообщает «Спорт-Экспресс».

Матч анонсировал на Петербургском международном экономическом форуме глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи. Команды будут составлены из профессиональных хоккеистов, политиков, биннесменов и артистов. Встреча пройдет в Москве. Она призвана показать отсутствие границ в спорте.

Ранее Neva.Today сообщала, что игроки сборной России по футзалу попались на договорных матчах.

Комитет по этике РФС отстранил от футбольной деятельности несколько игроков и главного тренера футзального клуба «Ухта» за участие в договорных матчах. В частности, санкции коснулись Дмитрия Хусаинова и Сергея Денисова, а также тренера Вадима Яшина.

Наказаны также три игрока московского клуба КПРФ Даниил Ильин, Янар Асадов и Олег Безруков.

Подробности не сообщаются. Клубы и сами игроки пока не комментируют ситуацию в СМИ, но согласно пресс-релизу, понятно, что всех отстранили за нарушение статьи 18 регламента РФС по этике, которая касается ставок.

Отметим, что Янар Асадов и Сергей Денисов входили в состав сборной России по футзалу. «Ухта» является действующим чемпионом страны, но в следующем сезоне клуб пропустит чемпионат из-за финансовых проблем.

Ранее Neva.Today сообщала, что Сергей Семак оценил увеличение команд на чемпионате мира по футболу.

Главный тренер «Зенита» Сергей Семак оценил решение увеличить число команд на чемпионате мира по футболу. Специалист считает, что это связано с финансовым вопросом.

Меня не покидает мысль, что это все про деньги: больше матчей — больше денег. Разница в уровне команд достаточно значительная. И не всегда спортивный интерес тот, который ожидают от турнира такого уровня, — сказал Семак в эфире радио Sputnik.

Чемпионат мира по футболу проходит в США, Мексике и Канаде. В этом году в нем принимают участие 48 команд, а до этого было на 16 сборных меньше.

Ранее Neva.Today сообщала, что стали известны детали нового контракта экс-вратаря СКА Сергея Бобровского с клубом «Флорида Пантерз».

Бывший вратарь СКА Сергей Бобровский обсуждает детали нового контракта с клубом НХЛ «Флорида Пантерз». Россиянин планирует заключить соглашение на 6-7 лет и получить до 42 миллионов долларов, сообщает «Спортс».

Отмечается, что «Флорида» хотела бы оставить вратаря, но, возможно, клубу придется рассмотреть другую кандидатуру, если Бобровский не снизит требования.

По текущему соглашению 37-летний вратарь зарабатывал десять миллионов долларов в год. Его договор с клубом истекает 1 июля 2026 года.

В прошлом сезоне Бобровский провел 52 матча в регулярном чемпионате НХЛ, одержал 27 побед и пропустил в среднем 3,07 шайбы. Его команда дважды подряд завоевывала Кубок Стэнли, но в этом году не попала в плей-офф.

Ранее Neva.Today сообщала, что «Зенит» включил в тренерский штаб Юрия Окрошидзе.

Юрий Окрошидзе вошел в тренерский штаб «Зенита». Бывший голкипер петербуржцев продолжит работу в качестве тренера вратарей основной команды, сообщает пресс-служба клуба.

Сине-бело-голубые поздравляют Юрия Александровича с новой должностью, желают успехов в работе, сухих матчей для подопечных и ярких побед!

Отметим, что в прошлом сезоне Юрий Окрошидзе работал во второй команде «Зенита».

Ранее Neva.Today сообщала, что болельщика в футболке «Зенита» заметили на матче чемпионата мира.