Во вторник, 5 августа, в Петербурге проходил финал ежегодного конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии – 2025». В этом году за право называться лучшими в стране боролись более 170 специалистов — сотрудники АЗС, нефтебаз, топливных лабораторий и водители бензовозов компании «Газпром нефть». Все они уже прошли региональные отборы в 50 субъектах России и доказали свои компетенции среди более 2 тыс. участников стартового отбора.

В этом году впервые на конкурсные площадки приглашались студенты профильных колледжей и техникумов. Молодые специалисты могли подробнее познакомиться с профессиями в топливно-логистической сфере и посетить действующие производственные объекты.

Конкурс проводился в 16-й раз, а финал соревнований прошел на пяти АЗС в Петербурге, терминале «Гладкое» в Ленобласти и специальной площадке, где водители бензовозов демонстрировали навыки вождения и отрабатывали маршруты доставки топлива.

Дорога начинается здесь: люди топливного дела

Константин Иванов: «Все получилось»

Оператор АЗС Константин, в отличие от остальных собеседников нашего корреспондента, работает не в Петербурге или Ленобласти, а в Новгородской области. Причем всего 10 месяцев, однако уже стал одним из лучших в Северных регионах и вышел в финал конкурса.

С лучезарной улыбкой и горящими глазами, которые, пожалуй, являются главным атрибутом оператора, Константин признался, что поначалу не был уверен, что сможет пройти региональный этап. Подготовка была трудной из-за большого количества информации, которая у многих его соперников за много лет стала привычной рутиной.

— Сначала думал, что не пройду региональный этап, но в итоге все получилось. Было трудно готовиться — информации очень много, и я не все знал. После рассказов коллег примерно представляю, что меня ждет. Уверен, что в половине этапов справлюсь. Другая половина зависит не только от знаний, но и от того, как смогу их преподнести.

Елена Долгова: «Клиенты приезжают с разным настроением»

Елена — управляющий АЗС в Санкт-Петербурге. В компании она работает уже 11 лет, при этом в конкурсе участвует впервые. На вопрос, почему не решалась попробовать свои силы раньше, специалист с мягкой и сердечной улыбкой сообщила, что не могла оторваться от АЗС. Впрочем, на помощь пришла коллега — региональный менеджер.

— Она все говорила, что пора себя показать и на остальных посмотреть. Родные тоже активно отправляли на конкурс. «Будем тебя ругать!» сказали мне. Принято же на удачу ругать, а не хвалить.

В своей работе самым главным навыком Елена считает умение общаться с людьми. По ее словам, клиентоцентричность и сердечность к сотрудникам позволяют ежедневно трудиться с улыбкой.

— Что коллектив, что клиенты — люди со своим настроением и своими заботами. Но мы стараемся сгладить напряжение чашечкой кофе, улыбкой. Даже если у клиента что-то случилось, он зашел, заправился, постоял с ребятами, посмеялся — и проблемы уже не кажутся такими страшными. С коллегами и с сотрудниками так же: посидишь, поговоришь, чай попьешь, расскажешь — и сразу улыбаться хочется.

Андрей Евграфов: «В этом году я более сосредоточен»

Андрей — наполнитель газовых баллонов из Северной столицы. Во время беседы он скромно отметил, что в конкурсе участвует второй год подряд.

— В прошлом году переволновался, а сейчас более подготовленный, — объясняет он. — Соперники в основном те же, что и в прошлый раз. Конкуренция выше, и личный стимул стал больше.

В соперниках у Андрея не причины для зависти или страха, а добрые и старые друзья. Он рассказал, что с коллегами из других регионов успел сдружиться в прошлом году, и общение их команда наполнителей поддерживала вплоть до встречи в этом году.

— Среди нас есть два призера прошлого года. Они ездили на Камчатку после победы, делились с нами впечатлениями, фотографиями. Это подстегнуло боевой дух.

Евгений Виноградов: «Для нас конкурс — это и праздник, и общение»

Водитель бензовоза Евгений провел «за баранкой» уже 13 лет. В компании он работает более 7 лет и участвует в конкурсе третий раз.

— Первый раз мы просто посмотрели, как все происходит. В этот раз собрались, подготовились и решили выложиться по максимуму. К тому же, есть возможность пообщаться с коллегами. Конкурс для нас всех ощущается как праздник, — говорит он.

Рассказывая о работе, Евгений, неоднократно отмечал высокий уровень ответственности в своей профессии.

— Мы должны вовремя и безопасно доставить нефтепродукты. Здесь нужно не просто доехать из пункта А в пункт Б, а приложить все умения, соблюсти все правила.

По словам Евгения, в работе он ценит свой график — 4 через 4. Это позволяет совмещать профессию, семейную жизнь и хобби.

— Мы с любимой семьей путешествуем, катаемся на машине. Изучаем не только нашу область, но и соседние. Собираем грибы, ягоды, отдыхаем на природе.

От конкурса ответственный водитель с душой мальчишки ждет возможности вновь «поиграться» с такой серьезной машиной, как бензовоз.

— Нам нужно будет отработать элементы на время. Например, на скорости остановиться перед стеной на большегрузе. В обычной работе такого не увидишь, это небезопасно. Мы всегда обязаны наперед предвидеть всю ситуацию и действовать четко. Поэтому гонка будет зрелищной.

Хранители топлива: невидимые стражи качества

Евгений Желобецкий: «Главное — желание учиться»

Евгений — оператор нефтебазы «Гладкое» в Ленинградской области. На нефтебазе он уже два года и в конкурсе участвует впервые. В обязанности цепкого и собранного специалиста входит прием и отпуск нефтепродуктов, которые приходят на базу с нефтеперерабатывающих заводов.

— Мы их принимаем из вагонов-цистерн, перекачиваем топливо в резервуары. Потом храним до момента отпуска в бензовозы, которые отправляются на АЗС.

Самое сложное в профессии оператора, по мнению Евгения, — обучение. Если специалист приходит на должность, но не имеет представления о том, чем ему предстоит заниматься, то важно погрузиться в дело и учиться.

— …Погрузиться, обучиться и понять. Главное, чтоб было желание. Если желание есть, можно обучиться чему угодно.

Евгений также является наставником для новичков и надеется, что конкурс поможет ему в этой роли. Также одна из целей оператора на время соревнований — проверка своих навыков и знакомства с коллегами других нефтебаз.

— Хочу проверить себя, насколько я соответствую должности. Еще конкурс — это участие в жизни компании. Зачем просто отсиживаться, когда можно принять участие и разнообразить рабочие будни.

Василий Баранов: «От оператора до мастера»

Василий работает в тесной связке с Евгением. В 2019 году он так же пришел в компанию оператором, а через три года занял должность мастера. В конкурсе специалист участвует впервые, хочет испытать свои силы и тоже завести знакомства среди коллег с других объектов.

— Я отвечаю за те же процессы: прием, хранение и отпуск нефтепродуктов, а также за сохранение технологического процесса и производственной безопасности, — рассказывает он.

В конкурсе его опорой и поддержкой стала семья. Василий с робкой улыбкой отметил, что родные хотели придумать кричалку, но для его маленького сына большинство вариантов еще сложноваты.

Анастасия Частухина: «Я здесь за новым опытом и драйвом»

Анастасия — главный специалист испытательной лаборатории «Гладкое». В 2022 году она пришла в компанию лаборантом, а через год добилась повышения.

— В прошлом году я уже участвовала в конкурсе и победила в номинации «Лучший по качеству». Это дало мне мощную мотивацию на целый год, — говорит она.

В этот раз Анастасия решила вновь зарядиться энергией еще на год и пробует силы в новой номинации — «Лучший начальник лаборатории». Соревнования специалист назвала серьезным вызовом и важным шагом вперед, который сможет помочь ей наметить новые зоны роста.

— Я здесь за новым опытом, знаниями и драйвом. Хочу попробовать себя в новом качестве и получить новый заряд энергии.

В стане болельщиков Анастасии не только коллеги, но и любимый человек. Муж участницы с юмором наставлял ее перед началом конкурса.

— Сказал мне, чтоб я без победы не возвращалась, — смеется она. — Это, конечно, шутка. Муж потом добавил, что вне зависимости от результата я молодец.

Иван Шагин: «Один раз попробовать стоит»

Особая роль среди собеседников нашего корреспондента досталась Ивану — начальнику транспортного участка нефтебазы «Гладкое». Для него соревнование стало вызовом вдвойне: он не только сам демонстрировал профессиональное мастерство, но и частично участвовал в организации конкурса.

— Мой транспорт участвует в этом конкурсе. Готовили бензовозы, готовили водителя. В прошлом году участвовал в мероприятии, но как жюри на определенной площадке. В этом году площадка сменилась, от этого очень волнительно.

В профессии Иван более 10 лет. В компании помимо развития профессиональных компетенций он также занимается наставничеством. Однако в конкурсе профессионального мастерства участвует впервые.

— Все нужно попробовать в первый раз, — говорит он о своей мотивации. — Очень много людей, очень много ответственности. До этого проводилась мотивационная программа, в ней тоже участвовал, но, к сожалению, тогда победить не удалось.

Говоря об особенностях работы с водителями, Иван отметил, что в его коллективе особых проблем не встречается. Одной из причин этому он назвал особую культуру жителей Петербурга.

— Здесь лояльный климат и по работникам, и по водителям. Проблем почти нет. Может быть, культура города такая, — улыбается Иван. — Конечно, много задач ставится, потому что работаем в мегаполисе, и здесь всегда много мероприятий. Перевозка опасных грузов — это не та работа, куда приходят «просто поработать», нужно хотеть этим заниматься. Поэтому трудятся взрослые и ответственные люди, которые знают, что им это в жизни надо.

На вопрос о напутствии будущим участникам конкурса Иван повторил слова, которыми напутствовали его самого: один раз стоит попробовать.

— Дальше уже на свое усмотрение, но один раз попробовать стоит. Мероприятие достаточно масштабное, конкуренция соответствующая. И в принципе для тех, кто любит активности, это неплохой повод со всеми познакомиться.

Кто же победитель?

В четверг, 6 августа, жюри подвело итоги конкурса. Так, из Петербурга призером номинации «Лучший менеджер по региону» стал Игорь Яковлев, занявший второе место. Среди участников с терминала «Гладкое» победителями в номинации «Лучший производственный руководитель» стали и собеседники нашего корреспондента — Василий Баранов и Анастасия Частухина. Вдобавок первое место в номинации «Лучший по качеству» также досталось сотруднице исследовательской лаборатории «Гладкое» Анастасии Чечуровой.

Как отметил директор по региональным продажам «Газпром нефти» Дмитрий Шепельский, прошедший конкурс — часть кадровой политики компании и одна из ее профессиональных традиций. Он позволяет участникам обмениваться опытом, проверять свои знания и повышать квалификацию. Подобные инициативы не только поддерживают профессиональные стандарты в отрасли, но и способствуют развитию кадрового потенциала регионов. Для молодых специалистов конкурс становится социальным лифтом, дающим возможность проявить себя и получить перспективы для роста в нефтегазовой отрасли.

Комитет по энергетике и инженерному обеспечению, который курирует вице-губернатор Петербурга Сергей Кропачев, разместил на сайте ЕИС Закупки конкурс на приобретение передвижных туалетов. Начальная цена контракта — 10,3 млн рублей, итоги конкурса подведут 21 августа.

В техзадании отмечается, что мобильные туалетные кабины (МТК) предназначены для удовлетворения санитарно-гигиенических нужд населения при проведении массовых мероприятий. Таких кабин комитету нужно 333 штуки. В документации есть подробные характеристики. Так, год выпуска МТК должен быть 2025; количество посадочных мест — одно; объем накопительного бака — 250-280 литров; внутри кабины должна быть металлическая щеколда с индикатором «занято/свободно»; два крючка для одежды; один держатель для туалетной бумаги. Условия эксплуатации МТК: на открытом воздухе в непрерывном круглогодичном режиме, при температуре окружающей среды от -40 ºС до +60 ºС. В комитете подсчитали среднюю стоимость туалета — 31,1 тыс. рублей.

Подрядчик должен привезти кабинки до 31 октября 2025 года. За туалеты заплатят из городского бюджета.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Кронштадте парк «Патриот» заплатит 1,4 млн рублей за аренду комфортных туалетов.

В городе на Неве с 29 августа изменят нумерацию парковочных зон Единого городского парковочного пространства, сообщает пресс-служба комитета по транспорту Петербурга.

Работники уже меняют информационные таблички в центральных районах Северной столицы. На новых будет располагаться информация о фактическом номере парковочной зоны и номере, который присвоят этому участку с 29 августа.

В сообщении указали на то, что если водитель оплатит с помощью приложения «Парковки Санкт-Петербурга», то сервис автоматически определит местоположение и корректно обозначит зону при оплате.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербургские водители прятали свои машины с закрытыми номерами на платных парковках. Всего за полгода зафиксировали почти 18 тыс. нарушений.

В июле в городе на Неве поставили на учет больше 6,1 тыс. новых легковушек и легких коммерческих авто. Данный показатель на 15% меньше результата за аналогичный месяц 2024 года, сообщает Телеграм-канал AutoRun SPb.

Как оказалось, результат второго летнего месяца по объему регистраций на первичном рынке стал лучшим в Северной столице за последние девять месяцев. Отметим, что более высокие показатели в последний раз зафиксировали в октябре прошлого года (более 8,5 тыс.).

Так, лидером петербургского авторынка по итогам семи месяцев стал Haval — больше 5 тыс. новых зарегистрированных авто. Китайский бренд после первой половины года отставал от LADA, однако обошел отечественную марку в июле. За семь месяцев показатель указанной машины составил почти 5 тыс.

В ТОП-5 также вошли: Chery, Geely и Changan. Примечательно, что Tank занял первую строчку в премиум-сегменте. В июле марка показала лучший результат по итогам одного месяца в 2025 году (128 зарегистрированных машин). Jetour второй раз в своей истории преодолел отметку в 200 проданных машин за месяц в Петербурге.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге июль стал рекордным месяцем по объему продаж новых машин. Тогда удалось продать больше 7,3 тыс. «легковушек» и легких коммерческих авто.

Напомним, в конце июля СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» разместило на сайте госзакупок два конкурса на выполнение работ по устройству остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта с разработкой рабочей документации. За работы в Пушкинском и Колпинском районах обещали заплатить 15,9 млн рублей, за остановки в Красногвардейском районе — 30,2 млн рублей.

Оба конкурса завершились неудачно, не было подано ни одной заявки на участие. В дирекции решили разместить конкурсы повторно, не меняя начальную стоимость контрактов. Также без изменений остались техзадание со списком остановок и сроки выполнения работ.

Так, в Пушкинском районе, в Шушарах, подрядчик поставит три остановки, одну — в Колпинском районе, в Металлострое. Еще девять павильонов поставят в Красногвардейском районе. Разработку рабочей документации должны завершить до 7 сентября 2026 года, работы по устройству остановок — к 6 ноября 2026 года. Итоги новых конкурсов подведут 21 августа.

Ранее Neva.Today сообщала, что для жителей трех районов Петербурга организуют 13 остановок за 46 млн рублей.

Сейчас родитель получает пособие в размере 40% от своего среднего заработка. Однако выплата не должна быть ниже 9 тыс. рублей и больше 69 тыс. рублей. Сотрудники РАН предложили избавиться от верхней границы, сообщают Известия.

Если в семье появляется второй ребенок, пособия хотят повысить до 60% от среднего дохода. Выплаты планируют направлять в течение 2,5 лет. Если же в семье рождается третий ребенок, сумму могут повысить до 80% и продлить срок ее выплаты до 3 лет.

Ранее Neva.Today сообщала, что матери детей могут получать средства от государства, которые могут потратить на содержание ребенка. Суммы являются хорошим подспорьем для того, чтобы не работать за 40 дней до и после беременности.