Правительство Латвии готовит запрет для российских судов заходить в порты страны, рассказал в минувший понедельник министр сообщения Латвии Талис Линкайтс. По его словам, в Риге надеялись, что соответствующее решение будет принято на уровне ЕС, однако в сообществе по данному вопросу возникли разногласия. Также о возможном закрытии портов для судов под флагом РФ говорили и в Испании. По оценкам специалистов, теперь все объемы по транзиту грузов возьмут на себя отечественные порты, в том числе и те, что расположены в Ленинградской области.
Фото: Baltphoto / Андрей Пронин
Напомним, инициативу о строительстве портов в Ленинградской области активно продвигал губернатор региона Александр Дрозденко. Таким образом он хотел обеспечить России независимость от стран Прибалтики. Идея главы Ленобласти пришлась не по душе не только прибалтийским соседям, но и местным «экоактивисты», которые предсказывали региону «экологическую катастрофу».
Как отмечается в Telegram-канале «Тайны Ленинградского двора», Прибалтика не отказывалась от сотрудничества с Россией по транзиту исключительно из-за собственной выгоды. Дело в том, что совокупный ВВП Латвии, Литвы и Эстонии на 20% состоял за счет данных доходов.
Однако военная спецоперация на Украине внесла свои коррективы в отношение Прибалтики к России, говорится в публикации. Страны-соседи, следуя западным «русофобным настроениям», поддержали антироссийские санкции, несмотря на то, что они нанесли ущерб местным экономикам.
Однако давление на российские порты оказывается не только извне, но и изнутри страны. Группа россиян под эгидой экоактивизма последние десять лет не устает предпринимать попыток заморозить проекты по развитию российских портовых мощностей на Балтийском побережье.
Впервые «экоактивисты» дали о себе знать еще в 2000 году в связи с началом строительства нефтеналивного терминала в Приморске. Как уточняется в публикации Telegram-канала «Тайны Ленинградского двора», они выходили на улицы с требованиями остановить работы и запугивали местных жителей Напомним, инициативу о строительстве портов в Ленинградской области активно продвигал губернатор региона Александр Дрозденко. Таким образом он хотел обеспечить России независимость от стран Прибалтики.
Идея главы Ленобласти пришлась не по душе не только прибалтийским соседям, но и местным «экоактивистам», которые предсказывали региону «экологическую катастрофу». После завершения строительства терминала обещанной катастрофы не случилось, а «экоактивисты» переключились на протесты против возведения других портов.
Так, в 2011 году они снова подали голос — на этот раз они выступали против строительства порта Бронка. Они утверждали, что он нанесет непоправимый ущерб экосистеме Ломоносова. После этого они взялись за порт в Усть-Луге, однако лозунги остались прежними.
При этом споры вокруг универсального перегрузочного комплекса в Приморске, который составит около трети от всех мощностей Прибалтики, не утихают по сей день. Активисты продолжают дезинформировать местных жителей, пугая их очередной «экологической катастрофой». По данным Telegram-канала «Тайны Ленинградского двора», люди, распространяющие в интернете ложную информацию, работают за деньги, полученные из-за рубежа.
Эксперты отмечают, что если в Ленобласти ранее не были реализованы проекты по строительству портов, то санкции со стороны стран Прибалтики сейчас вышли бы России боком.
«А за сим еще вопрос, а может хватит заигрывать с эко- и прочими активистами, которые явно идут вразрез с интересами своей страны. Сейчас вообще время такое, кто не за Россию, тот против. Может, чтобы и не по законам военного времени, но разогнать всю эту братию к чертовой бабушке. Кого с площадей, а кого-то и из страны не помешает», — заключили авторы публикации.
