В августе на сайте ЕИС Закупки комитет по строительству, который курирует вице-губернатор Николай Линченко, разместил конкурс на выполнение работ по сносу объектов капитального строительства по 13 адресам. Начальная цена контракта — 27,7 млн рублей.

На тендер претендовали шесть компаний, некоторые предлагали выполнить работу за 20-22 млн рублей, но в итоге победу одержало ООО «Мидас». Цена контракта осталась без изменений. За 27,7 млн рублей компания по уже разработанным проектам разберет 13 хибар, в частности, одноэтажный гараж на улице Белы Куна, хозяйственный корпус из металла в Зеленогорске, деревянное сооружение в Сестрорецке. Работы по сносу, уборка и благоустройство территории должны быть завершены к 30 октября 2024 года.

ООО «Мидас» зарегистрировано в Петербурге в 2003 году, руководит Татьяна Лапинская. По данным бухгалтерской отчетности, результаты деятельности компании оцениваются как средние. В последние годы доходы предприятия росли в среднем на 24,8% в год, прибыль сокращалась на 4,7% в год. Так, с 2021 по 2023 год доходы «Мидаса» выросли с 318,3 млн рублей до 610,9 млн рублей. Чистая прибыль за этот же период сократилась: с 5,6 млн рублей до 2,5 млн рублей.

За все время существования компания участвовала в 128 конкурсах на госзакупках, по итогам заключила 81 контракт. Компания работала в Москве и Петербурге, монтировала керамическое панно в ВДНХ, ремонтировала мосты для «Мостотреста», меняла двери в Смольном для администрации губернатора, оценивала состояние домов для «Фонда капремонта».

Ранее Neva.Today сообщала, что за снос 13 хибар из бюджета Петербурга заплатят почти 28 млн рублей.

На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие городского электрического транспорта (СПб ГУП «Горэлектротранс»), которым руководит Денис Минкин, разместило конкурс на поставку стекол для подвижного состава. Начальная цена контракта — 106,9 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 30 сентября, в этот же день подведут итоги.

Согласно техзаданию, предприятию необходимы стекла 682 типов различной стоимости. Так, стоимость некоторых типов стекол доходит до 700 тыс. рублей за одну штуку, средняя цена за одно стекло — 96,8 тыс. рублей. Победитель конкурса должен будет поставлять стекла по заявкам предприятия до 31 августа 2026 года включительно. Сроки поставки различны: для стекол с 1 по 513 позицию — 10 календарных дней, с 514 по 670 позицию — 45 календарных дней, с 671 по 682 позицию — 120 календарных дней.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Гатчине разыскивают выстрелившего в лобовое стекло автобуса хулигана.

На сайте ЕИС Закупки СПб ГУП «Пассажиравтотранс», которым руководит Андрей Лызин, разместило конкурс на оказание услуг по обязательному страхованию гражданской ответственности владельца транспортных средств (ОСАГО). Начальная цена контракта — 7,9 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 30 сентября, тоги подведут 2 октября.

Победителю конкурса необходимо застраховать 348 автобусов большого класса ЛиАЗ-529265, 50 автобусов особо большого класса Volgabus-627102 и 52 автобуса особо большого класса ЛиАЗ-621365. Транспорт 2024 года выпуска находится в лизинге и предназначен для регулярных пассажирских перевозок по Петербургу и Ленобласти. Собственник автобусов — АО «ГТЛК».

Как и ОСАГО для автомобиля, договоры ОСАГО для автобуса заключаются сроком на один год. Размер страховой премии определяется в соответствии со страховыми тарифами, действующими на момент заключения договора страхования. Победитель конкурса обязуется оплачивать страховую премию, высылать экспертов на место ДТП и оказывать юридические услуги. По предварительным расчетам, ОСАГО для одного автобуса обойдется предприятию в 17,7 тыс. рублей. За страховку «Пассажиравтотранс» заплатит из собственных средств.

Ранее Neva.Today сообщала, что глава «Пассажиравтотранса» рассказал, как развивается петербургский транспорт.

Так, петербурженка поинтересовалась, будет ли в поезде «семейный вагон, типа того, что есть в «Сапсане»? Два часа с ребёнком в поезде могут стать серьезным испытанием как для мамы, так и для окружающих. Опасения женщины развеял комитет по транспорту, который курирует вице-губернатор Кирилл Поляков.

В комитете пояснили, ссылаясь на информацию РЖД из открытых источников, что российский поезд для ВСМ будет состоять из восьми вагонов четырех классов и вагона-бистро с баром. В вагонах «Первого класса» предполагается рассадка 2+1, а всего в нём будет 21 место: 15 пассажирских, переговорная на четверых и купе-сьют на двоих. В вагонах «Бизнес класса» предполагается рассадка 2+2 на 68 пассажиров. В вагонах «Комфорт класса» — 2+2 и суммарно 230 пассажиров. Также будут вагоны «Стандарт класс», где 135 пассажиров будут располагаться по принципу 3+2.

В комитете напомнили, что проектирование и строительство ВСМ запланированы на 2024-2028 годы, а ввод в эксплуатацию — на второй квартал 2028‑го. Но информация по срокам — предварительная.

Также петербуржцев заинтересовал вопрос о вокзале: откуда будут стартовать поезда ВСМ. По данным комитета, в границах Северной столицы предполагается реконструкция станции «Санкт-Петербург — Главный» и строительство технической станции «Обухово-2» ВСМ. Вокзал ВСМ расположится в районе Московского вокзала на территории бывших складов Кокоревых. Также для ВСМ построят тоннель в створе улицы Черняховского и Товарного переулка, реконструируют привокзальную площадь на Лиговском проспекте, продлят Миргородскую улицу до Чернорецкого переулка.

Возить пассажиров по ВСМ будет отечественный транспорт. ОАО «РЖД» и предприятие «Уральские локомотивы» заключили договор об изготовлении, сертификации и поставке первых двух высокоскоростных электропоездов. Стоимость контракта — 12 млрд рублей. Уже завершается эскизное проектирование, согласованы конструкции и дизайн. Какое название дадут новому поезду, пока неизвестно: самые быстрые птицы закончились на сапсане. В кулуарах выставки ИННОПРОМ звучало название «РОВЭЛ» — производное от «Российский Высокоскоростной Электропоезд». Но это не точно.

Ранее Neva.Today сообщала, что ВСМ обещает Петербургу 250 млрд рублей.

На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства»), которым руководит Евгений Варов, разместило конкурс на строительство автомобильной дороги. Она должна появиться в границах территории, ограниченной улицей Летчика Лихолетова, улицей Маршала Мерецкова, улицей Генерала Кравченко и Петергофским шоссе. Начальная цена контракта — 1,2 млрд рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 9 сентября, итоги подведут 12 сентября.

Победитель должен разработать проектную документацию для автодороги и также для улицы №7, улицы №4, проезда №1.1, проезда №1.2, проезда №3, проезда №5. В строительство входит весь комплекс работ: разметка осей, земляные работы, укладка дорожной одежды, устройство дренажа. Также на территории работ появятся пять светофоров. В частности, на пересечении улицы Летчика Лихолетова и проектируемого проезда №1.2, на пересечении Летчика Лихолетова и улицы Тимофея Федорова.

Работы должны быть завершены и сданы к ноябрю 2025 года. Заплатят за них из бюджета Петербурга.

Ранее Neva.Today сообщала, что новая улица в Стрельне соединит проспект Буденного с Красносельским шоссе.

На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса» (СПб ГКУ «Управление заказчика»), которым руководит исполняющий обязанности директора Виталий Пуговкин, разместило конкурс на строительство головного газопровода высокого давления (1,2 МПа) от ГРС «Сестрорецк». Начальная цена контракта — 677,6 млн рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 9 сентября, итоги подведут 12 сентября.

Согласно описанию объекта закупки, работы пройдут в два этапа: первый за 188 млн рублей должен завершиться к концу года, второй за 489,6 млн рублей — к концу 2025 года. В работы входит подготовка территории: валка деревьев и кустов, корчевание пней и другие. Затем земляные работы: рабочие выкопают траншеи для газопровода высокого давления (до 1,2 МПа) — 686,7 погонных метра и для газопровода высокого давления (до 0,6 МПа) – 3484,5 погонных метра. В контракт также входят дорожные работы, установка ограждения и благоустройство.

Подрядчику за работы заплатят из бюджета Петербурга. Газопровод должен быть сдан приемочной комиссии не позднее 15 ноября 2025 года.

Напомним, что ГРС «Сестрорецк» — часть программы развития газоснабжения и газификации Петербурга на 2021-2025 годы. Строительство станции повысит надежность газоснабжения потребителей в северо-западной части города. С запуском новой ГРС будут выведены из эксплуатации станции «Конная Лахта» и «Северо-Западная ТЭЦ».

Ранее Neva.Today сообщала, что в Ленобласти произошла разгерметизация газопровода «Газпрома».