Инициатива поступила от депутатов фракции «Новые люди» летом прошлого года. Проект подразумевал увеличение выплат страхового возмещения потерпевшему в случае аварии, если документы оформились без сотрудников ведомства. Правительство одобрило увеличение лимита выплат страхового возмещения, причитающегося потерпевшему в счет возмещения вреда, причиненного его транспортному средству с 100 тыс. рублей до 200 тыс. рублей, сообщает Вечерняя Москва.

Согласно примечаниям законопроект будет реализовываться с расширением доступа к документам, связанным с наступлением страхового случая, со стороны страховщиков.

Ранее Neva.Today сообщала, что с 2022 стоимость обязательного автострахования увеличилась примерно на 20-30%. Сейчас полис можно приобрести по цене от 7,5 до 8,5-9 тыс. рублей в зависимости от КБМ водителя. 

В начале был отказ

Согласно картотеке арбитражных дел, КРТИ обратился в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с исками к научно-исследовательскому, проектно-изыскательскому институту «Ленметрогипротранс» в декабре 2022 и январе 2023 года. Причиной для обращения стал отказ института исполнять госконтракты, заключенные еще в сентябре 2014-го.

Тогда НИПИИ «Ленметрогипротранс» выиграл открытые конкурсы и должен был разработать проектную документацию для строительства Лахтинско-Правобережной линии (от «Спасской» до «Морского фасада») и Красносельско-Калининской линии метро (от «Казаковской» до «Обводного канала 2» с электродепо «Красносельское»). По данным сайта ЕИС Закупки, за эту работу комитет собирался заплатить 46 и 51,9 млн соответственно.

В контрактах отмечалось, что приемку выполненных работ КРТИ будет вести совместно с подведомственной Дирекцией транспортного строительства. При этом контракт считается выполненным, если разработанная институтом документация получит положительное заключение от СПб ГАУ «ЦГЭ». Требование вполне логичное, но именно оно и стало камнем преткновения.

Без ТЗ – итог…

Завершив разработку документации, НИПИИ «Ленметрогипротранс» передал ее комитету, а тот в свою очередь отправил ее на государственную экспертизу. С этого момента пути двух контрактов расходятся.

В случае с проектной документацией для двух этапов строительства Лахтинско-Правобережной линии, ЦГЭ выдал отрицательные заключения в 2016 году – в июле и ноябре. Затем КРТИ потребовал внести корректировки, на что институт сообщил ему о необходимости предоставить проекты планировки территории (ППТ) и решить имущественно-правовые вопросы. В итоге комитет выслал требуемое лишь через полгода после истечения контракта – в июле 2019 года.

Тогда суд удовлетворил иск КРТИ, но уже в октябре того же года встал на сторону НИПИИ «Ленметрогипротранс», который подал апелляцию. Институт утверждал, что после истечения сроков действия результатов инженерных изысканий, он не обязан актуализировать проектную документацию и это указано в контракте. Комитет последовал примеру оппонента и тоже стал подавать апелляции, на что в феврале 2024 года Арбитражный суд Северо-Западного округа вынес окончательное решение не в его пользу.

С разработкой проектной документации для Красносельско-Калининской линии метро произошла аналогичная история: отрицательное заключение ЦГЭ в 2016 году, непредоставление нужных данных и отказ НИПИИ «Ленметрогипротранс» в декабре 2022-го исполнять контракт. Однако в этом случае суд сразу отклонил иск КРТИ, вынеся решение через месяц после спора по прошлому контракту, то есть в ноябре 2023 года.

Висит на нитке, а думает о прибытке

Параллельно с вышеуказанными исками комитет также подал еще два иска к институту НИИ «Ленметрогипротранс», пытаясь взыскать убытки, будучи уверенным в своей правоте. При этом главный довод, которым руководствуется КРТИ – неправомерность одностороннего отказа института от исполнения госконтракта.

Обратим внимание, что подобные споры в отношениях комитета и НИИ «Ленметрогипротранс» далеко не редкость. Ранее они судились из-за контрактов по разработке проектной документации для ремонта на «Площади Восстания-2» и корректировки проектной документации для строительства второго вестибюля «Балтийской». Тогда КРТИ удалось выйти победителем.

Госдума на заседании утвердила кандидатуру Михаила Мишустина пост председателя правительства РФ. За проголосовали 375 депутатов, против — никто, воздержались — 57, сообщает РБК.

Напомним, что предыдущий состав кабмина во главе с Мишустиным ушел в отставку 7 мая, после инаугурации президента РФ Владимира Путина.

Глава государства предложил переназначить Мишустина на пост главы кабмина.

Ранее Neva.Today сообщала, что люди все чаще покупают товары на маркетплейсах, однако к работе этих онлайн-платформ до сих остается множество вопросов. Исполняющий обязанности премьер-министра России Михаил Мишустин заявил, что работа этих площадок должна стать более прозрачной.

Депутат Госдумы Миронов заявил, что трудовые мигранты не должны работать на общественном транспорте, а также в сфере образования. Политик заявил, что нужно навести порядок с трудоустройством иностранных граждан, об этом сообщает argumenti.ru.

Накануне смертельное ДТП случилось в Адмиралтейском районе города. Лазурный автобус, внутри которого находились 15 человек, улетел в реку Мойка. По последним данным, четыре человека погибли.

Ранее Neva.Today сообщала, что городская комиссия, созданная для уточнения причин ДТП на Поцелуевом мосту, разберется что послужило причиной падения пассажирского автобуса в реку. На данный момент на месте происшествия продолжают работать спецслужбы.

На данный момент на законодательном уровне урегулирована только деятельность офлайн-магазинов. В то время работа маркетплейсов таит в себе множество вопросов, сообщает ТАСС.

Государственный деятель напомнил, благодаря пятому антимонопольному проекту, регулирующему отношения между маркетплейсами и покупателями, ФАС может контролировать деятельность этих площадок.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Совете Федерации выступили с предложением ограничить маркетплейсы с долей рынка больше 25%. Планируется ввести предельную долю для маркетплейсов.

Депутаты 10 мая в 14:00 (по мск.) проголосуют на пленарном заседании по кандидатуре Михаила Мишустина на пост премьер-министра России. После Государственная дума РФ направит соответствующие документы президенту Владимиру Путину, сообщает РИАМО.

Окончательное решение останется за главой государства.

Вячеслав Володин надеется, что в скором времени кандидатуры на должность министров и вице-премьеров появятся у Госдумы.

Ранее Neva.Today сообщала, что глава регионального отделения партии «Справедливая Россия – За Правду» Надежда Тихонова подтвердила, что будет баллотироваться на пост губернатора Петербурга от партии. В прошлый раз ей удалось занять на выборах второе место.