Во время рейда правоохранители проверили почти 500 человек, 169 из которых оказались иностранцами. У большей части приезжих документы оказались в порядке, но без нарушителей все же не обошлось. Увидев людей в форме, несколько мигрантов попытались убежать, но им помешал забор с колючей проволокой, сообщает пресс-служба ГУ МВД РФ по Петербургу и Ленобласти.

Другие вырубили свет и опустили рольставни на одном из складов. Однако правоохранители все-таки нашли нелегалов. В отдел отвезли девятерых нарушителей миграционного законодательства.

Также сотрудники Госавтоинспекции проверили больше 200 автомобилей и составили около десяти административных протоколов за нарушения ПДД.

Ранее Neva.Today сообщала, что постройки на территории Софийской овощебазы начнут сносить после миграционных рейдов. В конце января 2025 года полицейские задержали там больше 100 нелегальных иностранцев.

После сильных снегопадов в городе на Неве на зданиях начала появляться наледь. Понимая ответственность, многие собственники постарались устранить опасные для здоровья и жизни прохожих свисающие с крыш куски льда. Но, несмотря на это, нарушения продолжаются — с начала года выписано около ста постановлений, передает пресс-служба ГАТИ.

Все неубранные крыши выявила нейросеть. Общая сумма штрафов приблизилась к 10 млн рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге в период новогодних праздников инспекторы ГАТИ и нейросетевые комплексы выявили почти 600 машин, припаркованных с нарушением правил. До конца января владельцы автомобилей получат постановления.

Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков рассказал в беседе ТАСС о планах на транспортную сферу в 2026 году.

По словам Полякова, 2025 год стал вызовом для города на Неве, с которым он успешно справился. Дело в том, что на сегодняшний день вся новая закупаемая и поставляемая в Северную столицу техника почти полностью состоит из комплектующих отечественного производства.

Например, в прошлом году город получил почти 750 единиц различного вида транспорта, в том числе и порядка 300 автобусов российских производителей (Нефтекамского автомобильного завода, завода «Волгабас Волжский», Ликинского автомобильного завода). Речь идет также о современных вагонах для петербургской подземки.

Кроме этого, в прошлом году по тактовому маршруту Финляндский вокзал — Сестрорецк начал ходить новый электропоезд ЭП2ДМ, который разработал «Трансмашхолдинг». Отметим, что шесть вагонов вмещают почти 600 пассажиров.

Поляков заявил, что Петербург выполняет поручение президента по достижению сбалансированного экономического роста, реализации программ импортозамещения и укреплению технологического суверенитета России.

Также в 2026 году завод «Электропульт» планирует запустить производство тяговых двигателей для электропоездов «Иволга» и вагонов метро с годовым объемом около 500 штук. На производство вагонов серии «Балтиец» Фонд национального благосостояния потратит 96,9 млрд рублей, остальные ресурсы выделяет город.

По словам Полякова, на период с 2026 по 2028 год в казну Северной столицы заложили больше 32 млрд рублей на обновление подвижного состава. Отметим, что в городе уже начали заменять старые автобусы, троллейбусы, трамваи и вагоны метро на новые. В ближайшие три года в город прибудут 373 единицы транспорта (34 электробуса, 7 троллейбусов, 26 трамвайных вагонов и 306 вагонов метро).

Что касается программы по обновлению подвижного состава метро, то в прошлом году город получил в рамках ее реализации 120 вагонов современных «Балтийцев». Сюда же вошли 72 вагона в красном исполнении, что позволило полностью закрыть обновление линии 1 петербургского метрополитена.

Примечательно, что всего за три года компания «Трансмашхолдинг» передала метрополитену 344 вагона. На сегодняшний день 37 новых современных составов «Балтиец» обслуживают пассажиров Кировско-Выборгской линии. В этом году город получит 90 новых современных вагонов в синем цвете для Московско-Петроградской линии.

В заключении Поляков заявил, что до 2031 года в Петербург поставят 950 вагонов данной модели, которые будут отличаться цветовой гаммой (для каждой линии свой цвет поездов) и некоторыми деталями интерьера.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге начали обкатывать новый состав «Балтиец» в коричневом оформлении. Вагоны ходят по «красной» ветке.

Как рассказал Кирилл Поляков, в 2026 году расширения границ зоны платной парковки в Санкт-Петербурге не предвидится. Последние изменения в этой сфере вступили в силу в декабре 2025 года, когда в Центральном и Адмиралтейском районах было организовано дополнительно 1154 парковочных места, включая 141 место для людей с ограниченными возможностями здоровья, передает ТАСС.

Ключевыми направлениями для формирования единого городского парковочного пространства являются развитие сети перехватывающих парковок и многоуровневых паркингов, рассказал вице-губернатор. Эта стратегия напрямую связана с задачами регулирования транспортных потоков и снижения загруженности дорог, особенно в центральной части города. Именно создание комфортных перехватывающих автостоянок на подъездах к центру будет стимулировать автомобилистов пересаживаться на общественный транспорт, что и поможет сократить пробки в часы пик.

Кирилл Поляков также отметил, что в 2026 году продолжится работа по совершенствованию транспортной системы Петербурга, чтобы город стал примером современного мегаполиса XXI века.

Ранее Neva.Today писала о том, что вице-губернатор Поляков принял участие в автопробеге в честь годовщины прорыва блокады.

В области беспилотного транспорта действуют два экспериментальных правовых режима. Один из них направлен на такси и грузовой транспорт. В данном направлении тестирование проходит на трассе М-11 «Нева», которая соединяет Санкт-Петербург и Москву, с участием грузовиков компаний «Камаз» и «Сберавто». Беспилотные такси тестируют только в Москве. Их планируют запустить в 2026 году в ограниченных районах.

Второй экспериментальный правовой режим направлен на трамваи в Санкт-Петербурге и столице. В городе на Неве субъектом экспериментального правового режима стал СПб ГУП «Горэлектротранс», рассказал Кирилл Поляков в интервью ТАСС.

Специалисты предприятия тестируют беспилотное движение трамваев на специальном полигоне. В 2025 году удалось провести больше 120 испытаний трамвайного вагона «Богатырь-М» — 71-923М производства ООО «ПК Транспортные системы».

В парке СПб ГУП «Горэлектротранс» находится 339 трамваев, которые оснащены системой обеспечения активной безопасности и помощи водителю трамвая. К 2030 году их число пополнится еще на 261 трамвайный вагон. Такую технологию хотят внедрить и на автобусы с троллейбусами.

Практическая реализация проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали из Москвы в город на Неве начались. На данный момент идет активная стройка, заявил министр транспорта России Андрей Никитин в беседе ТАСС.

По его словам, 2025 год стал решающим, так как работы перешли от проектной стадии к практической реализации. Так, на пилотном участке Крюково — Тверь развернули основные строительные работы, формируется технологическая база для испытаний высокоскоростных решений, создаются мощности по выпуску ключевых компонентов, которые проходят испытания и сертификацию.

Ранее Neva.Today сообщала, что на заводе «Русские Электрические Двигатели» в Челябинске провели приемочные испытания двигателя для состава высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург (ВСМ).