Почему китайские кузовные детали — это компромисс, а не решение

Новые китайские запчасти часто заманивают ценой, но за этой экономией скрывается масса нюансов. Начнем с качества металла: он тоньше, легче гнется и хуже выдерживает нагрузки. Такой элемент может начать вибрировать на скорости, легко получить вмятины даже от слабого удара и в целом менее устойчив к коррозии. При ДТП нет гарантий, что он сработает правильно – ни в плане вашей безопасности, ни в плане безопасности, например, пешехода.

Следующая проблема — геометрия. Реплики почти всегда требуют подгонки. Зазоры не совпадают, линии кузова «плывут», петли не встают идеально, приходится сверлить или подгибать крепления. Это тратит ваше время, деньги и может сказаться на внешнем виде машины даже после покраски.

Плюс к этому — защитное покрытие на китайских деталях, как правило, очень слабое. При покраске его приходится счищать до металла и наносить новый грунт, иначе краска долго не продержится. В итоге экономия на покупке оборачивается дополнительными расходами на подготовку и установку.

Почему б/у оригинальные элементы — альтернатива

Кузовные детали, снятые с автомобилей на авторазборах, — это чаще всего оригинал, прошедший заводскую проверку качества. Они точно соответствуют размерам, креплениям и изгибам кузова.

Если брать капот, крыло или дверь б/у, но в хорошем состоянии, то они могут даже не требовать покраски — достаточно найти деталь в родном цвете. А если покраска все же нужна, то она будет проще и надежнее, так как заводская поверхность качественно загрунтована.

Важно и то, что оригинальные детали лучше защищают в случае ДТП. Китайские аналоги могут сыграть злую шутку — сложиться как фольга и не сдержать удар.

Почему важно покупать у проверенных продавцов

Б/у — это не всегда «как новое». Чтобы не нарваться на ржавчину, скрытые вмятины, шпатлевку или сваренные куски от разных машин, важно брать детали у тех, кто специализируется на авторазборе и работает с гарантией.

Проверенные продавцы, как правило, делают честные фото, указывают реальные повреждения, дают возможность осмотреть деталь перед покупкой или даже вернуть товар, если он не подошел. Они знают, с каких машин сняты элементы, хранят детали правильно и не скрывают дефектов.

Работа с такими продавцами — это уверенность, что купленный капот не окажется гнутым, ржавым или «перекрученным». Это экономит не только деньги, но и нервы. Найдите продавцов, у которых можно купить капот Форд и на другие иномарки на X-BAZ.ru.

Речь идет о контракте на освещение деятельности комитета в СМИ. Этот контракт стоимостью 4,7 млн рублей КППИТ подписал 17 июня нынешнего года с рекламным агентством «Штрих». Согласно материалам в ЕИС «Закупки», подрядчик должен оказать «Услуги по продаже рекламы, связанной с мероприятиями».

При этом в техническом задании в приложении к контракту говорится, что подрядчик должен опубликовать в СМИ рекламно-информационные материалы. А из описания этих материалов можно сделать вывод, что речь идет о редакционных публикациях. Например, подрядчик должен разместить в эфире радиостанции не меньше двух интервью с представителем комитета. При этом каждое такое интервью должно быть продублировано на сайте радиостанции без пометки «На правах рекламы».

Напомним, что согласно обновленной версии федерального закона «О рекламе», интернет-издания обязаны публиковать рекламный материалы исключительно с пометкой и передавать сведения о публикации в Роскомндазор. В противном случае изданиям грозит многомиллионный штраф.

Опрошенные нашей редакций юристы и знакомые с процессом исполнения госконтрактов специалисты говорят, что подрядчик, с одной стороны, должен работать по техническому заданию. С другой стороны, при приемке работ комитет может отказаться оплачивать публикации, которые не являются с точки зрения закона рекламой. В итоге разбирать такую правовую коллизию, по-видимому, должно будет Санкт-Петербургское УФАС и суд, полагают собеседники издания.

В материалах закупок Neva.Today обнаружила, что документы о приемке в рамках контракта подписывала начальник отдела по связям с общественностью КППИТ Наталья Шипицына. Наша редакция направила ей официальный запрос с просьбой предоставить ссылки на материалы, опубликованные в рамках контракта.

Запрос был направлен электронной почтой на адрес, указанный на сайте комитета, 11 августа. Спустя 7 дней, 18 августа, ответ в редакцию не поступил. На вопросы, отправленные нашим корреспондентом в мессенджере, Наталья Шипицына не ответила.

В ответ на звонок Neva.Today в пресс-службу представитель комитета заявил, что если начальник отдела по связям с общественностью не ответила, то ждать ответа уже не стоит. Согласно закону, добавил собеседник издания, комитет якобы имеет право не отвечать на подобные запросы. Это заявление представитель КППИТ предложил считать официальным отказом отвечать на редакционный запрос.

Интересно, что, согласно техническому заданию, эти публикации должны освещать мероприятия комитета, направленные «на популяризацию предпринимательской деятельности, в том числе в сфере промышленности Санкт-Петербурга». Получается, что эти мероприятия и процесс их популяризации – секретная информация?

Редакция Neva.Today направит запрос в прокуратуру для проведения проверки в комитете по промышленной политике, инновациям и торговле под руководством Александра Ситова в связи с нарушением требований законов Российской Федерации.

Комитет по внешним связям Санкт-Петербурга размесил на сайте госзакупок конкурс на оказание услуг по организации и проведению протокольного мероприятия в рамках визита официальной делегации города в Республику Узбекистан. Начальная цена контракта — 1,5 млн рублей, итоги конкурса подведут 15 августа.

Согласно описанию объекта закупки, делегация Петербурга во главе с губернатором посетит Ташкент, в соответствии с дипломатическим протоколом будет устроен банкет. Точная дата не сообщается, известно только, что длиться банкет будет не менее двух часов. Общее количество участников — не более 80 человек.

Подрядчик должен обеспечить комплексное обслуживание участников приема: закупить продукты, приготовить блюда согласно утвержденному меню, сервировать столы, нанять официантов, администратора и метрдотеля. Меню должно состоять из пяти позиций и включать в себя не менее трех блюд из списка традиционных блюд Петербургской кухни, рекомендованных экспертами. Например: закуски «Николашка», говядина «гусарская печень», закуска мясная в желе по-петербургски; салаты «Ладожский» и Строгановский; щи ленивые «Грибоедовские», суп Багратион, рассольник по-ленинградски; гатчинская форель, говядина тушеная по-русски, зразы а-ля Нельсон и другие блюда. Меню не должно включать в себя блюда из свинины.

Из напитков гостей будут угощать чаем, кофе, выдержанным вино географического наименования, водкой на основе спирта класса «Экстра», «Люкс» или «Альфа» по классификации стандартов Республики Узбекистан, трехлетним коньяком, винами игристыми.

Контракт вступает в силу с момента подписания, срок окончания услуг — 15 декабря 2025 года. За банкет заплатят из бюджета Петербурга.

Ранее Neva.Today сообщала, что Турагентам из Казахстана и Узбекистана покажут Петербург во всей красе за 40 млн рублей.

Уровень МРОТ в России увеличится на 20,7% с 1 января 2026 года, сообщает IVBG. 

Законопроект одобрила Российская трехсторонняя комиссия по регулированию социально-трудовых отношений, председателем которой является вице-премьер Татьяна Голикова.

На заседании рассмотрели проект и поддержали проект федерального закона «О внесении изменений в Трудовой кодекс Российской Федерации». Разработка проходила по поручению президента России для улучшения положений, регулирующих ученический договор.

В соответствии с документом, изменения в федеральном законе «О минимальном размере оплаты труда» повлекут увеличение МРОТ до 27 093 рублей. Специалисты считают, что мера затронет около 4,6 млн работников по всей России.

Согласно новым положениям, МВД получает дополнительные оперативно-разыскные функции и полномочия по дознанию в миграционной сфере. Особое внимание уделяется контролю за перемещением иностранцев на транспорте. Эти меры направлены на системное противодействие нелегальной миграции. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.

В рамках реформы в структуре Службы по вопросам гражданства и регистрации иностранных граждан создается 13 новых руководящих должностей. Среди ключевых позиций: первый заместитель начальника Службы, заместитель начальника Службы и начальник Административного департамента. Возглавляет ведомство первый заместитель министра внутренних дел Александр Кикоть, что подчеркивает значимость миграционного направления для МВД.

Преобразования свидетельствуют о намерении властей создать более жесткую и эффективную систему контроля за миграционными потоками. Новые меры могут привести к усилению проверок документов у иностранных граждан, увеличению числа дел о нарушениях миграционного законодательства и сокращению количества нелегальных трудовых мигрантов.

Реформа осуществляется в рамках общего курса на ужесточение миграционной политики. Однако ее практическая эффективность станет очевидной только после полноценного внедрения всех предусмотренных указом изменений. В ближайшее время предстоит большая работа по формированию новых подразделений и распределению полномочий между ними.

Ранее Neva.Today писала о том, за что мигрантов начали лишать гражданства России с 17 июля 2025.

Министерство промышленности и Министерство экономического развития не поддержали инициативу об указании надбавки к стоимости социально значимых продуктов, сообщает «Коммерсант». 

С предложением в мае 2025 года выступали депутаты петербургского Законодательного собрания. По мнению инициаторов, такая инициатива помогла бы сократить «порой спекулятивный» рост цен на товары повседневного спроса.

В Минэкономики отказ аргументировали тем, что в не раскрыта формула расчета надбавки и какую цену считать изначальной. Вол втором ведомстве же отметили, что и на данный момент достаточно введено мер по сдерживанию цен на обсуждаемую категорию товаров.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге хотят обязать продавцов указывать размер наценки на продукты.

Построить отстойно-разворотную площадку (ОРП) на углу улиц Заречной и Михаила Дудина ГКУ «Организатор перевозок» хочет с 2023 года. За прошедшие два года подрядчики предприятия только огородили участок для проведения работ.

В начале июля жители заметили в сквере новый информационный щит, который гласил, что там будут проводить «благоустройство объектов благоустройства». Редакция Neva.Today обратилась в «Организатор перевозок», чтобы узнать, почему работы по созданию ОРП до сих пор не завершены, когда и кем они будут завершены и сколько автобусов сможет принимать этот отстойник. До настоящего момента ответ в редакцию не поступил.

Через два дня после отправки вопросов местные жители заметили, что в сквере начались работы. Как пишут в группе «Питер.Районы (Выборгский)», появилась строительная техника, бетонные блоки и дорожные знаки.

Одновременно администрация муниципального образования «Парголово» опубликовала информацию о начале работ и схему обхода стройплощадки.

«Следственным комитетом назначено проведение экспертизы по ранее выявленным нарушениям на данной стройплощадке, но подрядчика это особо не смущает. Жители отстаивают сквер уже более двух лет. Сколько этот откровенный беспредел будет ещё продолжатся?!», — пишут петербуржцы в соцсетях.

Согласно данным госзакупок, проект ОРП в 2021 году по заказу «Организатора перевозок» за 1,8 млн рублей разработала компания «Стройпроект» Элины и Александра Марковых.

Контракт на проведение работ стоимостью 31 млн рублей от того же заказчика в июне нынешнего года получила фирма «ПССЗ» Дмитрия Солопова. Срок завершения работ – 15 сентября. При этом ордер ГАТИ на установку ограждений вокруг сквера действует до 15 октября.