По словам вице-губернатора Кирилла Полякова, в 2026 году город планирует нарастить объемы финансовой поддержки по основным субсидиям для предпринимателей. Особый упор будет сделан на стимулирование предприятий, занимающихся выпуском средств производства и внедрением роботизации, передает ТАСС. Также власти намерены продолжить программы субсидирования затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР), подготовку кадров для промышленности и лизинг оборудования.

Кирилл Поляков подчеркнул, что Санкт-Петербург сегодня входит в число ведущих регионов России по разработке и внедрению новых механизмов поддержки малого и среднего предпринимательства (МСП). Администрация оперативно реагирует на вызовы, с которыми сталкивается бизнес, и запускает соответствующие инструменты.

Ярким примером стала программа «зонтичных» поручительств, запущенная в конце 2025 года Фондом содействия кредитованию МСП совместно со Сбербанком. Этот механизм позволяет предпринимателям получать кредиты даже при недостаточном залоге, где максимальный размер поручительства по одной сделке может достигать 20 миллионов рублей.

Отдельным приоритетом, реализуемым по поручению президента России Владимира Путина, является комплекс мер поддержки для участников и ветеранов специальной военной операции. В 2025 году Центр развития и поддержки предпринимательства (ЦРПП) Санкт-Петербурга выпустил первый поток специализированной образовательной программы для этой категории граждан.

В рамках данного проекта 35 ветеранов СВО успешно прошли интенсивный бизнес-курс, направленный на запуск собственных стартапов. Вице-губернатор Кирилл Поляков отметил, что этот позитивный опыт является хорошим кейсом, и городские власти рассматривают возможность развития и расширения подобных программ в текущем году.

Ранее Neva.Today рассказывала о том, какие модели автомобилей LADA собирают в Санкт-Петербурге с января 2026.

Как сообщили в пресс-службе компании, новый раздел доступен на Карте переработки, которая входит в проект #яПомогаю, объединяющий социальные и экологические инициативы. Сейчас на карте отмечено более 1000 пунктов в свыше чем 100 городах страны — от Москвы и Санкт-Петербурга до Новосибирска, Екатеринбурга, Казани и других крупных и средних населенных пунктов. Россияне могут сдать на переработку живые ели, сосны и пихты.

Адреса пунктов собраны у партнеров и из открытых источников. Для актуализации данных используется искусственный интеллект: алгоритмы регулярно проверяют и обновляют информацию, добавляя новые точки. Благодаря этому в 2026 году число пунктов выросло почти в два раза по сравнению с прошлым годом.

Руководитель продукта по ESG Авито Василий Лексин отметил, что в этом сезоне карта стала больше: в нее включили не только партнерские пункты, но и адреса, найденные с помощью ИИ в открытых источниках. В результате количество точек превысило 1000, тогда как год назад их было около 580.

В компании также уточнили, что в разделе собрана справочная информация о других социальных и экологических проектах, размещенных на платформе. В нем представлены данные о благотворительных фондах, волонтерских организациях и пунктах приема вторсырья.

Как сообщает ТАСС, собственник КМЗ Михаил Даниленко пояснил, что предприятие далее будет развиваться самостоятельно. При этом завод и холдинг продолжат сотрудничество по некоторым направлениям, включая импортозамещение в сфере крупного судостроения. По его словам, КМЗ и ОСК остаются крупными значимыми друг для друга партнерами в формате «заказчик — исполнитель».

Штат сотрудников КМЗ будет полностью сохранен. В дальнейшем планируется набор новых специалистов для реализации масштабных проектов.

Напомним, КМЗ вошел в состав ОСК летом прошлого года. Планировалось, что предприятие станет базой для производства импортозамещающего малооборотного двигателя большой мощности.

КМЗ специализируется на производстве катеров разного назначения, маломерных судов и морских дронов. Также предприятие занимается выпуском дизельного, теплообменного и палубного оборудование, ремонтом и обслуживанием дизельных и газотурбинных двигателей, генераторов и редукторов.

Как ранее сообщала Neva.Today, КМЗ выплатит петербургскому изобретателю около 400 тысяч рублей задолженности за использование его разработок.

В сегменте «Драгметаллы» на Петербургской бирже заключили две сделки, во время которых удалось реализовать слиток золота весом 1 кг, а также слиток серебра весом 29,516 кг. Вместе с этим объем торгов в секции «Металлы и сплавы» в 2025 году достиг 98,7 тыс. тонн. Весь объем пришелся на строительную арматуру, сообщает ТАСС.

Биржевые торги драгоценными металлами на Петербургской бирже запустили только 20 октября 2025 года. Во время первых торгов реализовали мерный слиток золота весом 1 кг. А в декабре 2025 года на Петербургской бирже продали первый слиток серебра.

Ранее Neva.Today сообщала, что торги настоящим золотом планируют запустить на Петербургской бирже. Старт инициативы с золотыми слитками планируется в 2025 году.

Опрос охватил 16 российских городов-миллионников, в которых исследователи оценили готовность жителей выражать благодарность и проанализировал частоту использования слов признательности в повседневном общении. На основе полученных ответов был рассчитан специальный индекс, отражающий распространенность этой практики.

Большинство респондентов (92%) сообщили, что без труда выражают благодарность в обычных жизненных ситуациях, а 64% слышат слова признательности ежедневно или несколько раз в неделю. При этом 81% участников опроса отметили, что в их семьях принято благодарить друг друга, рассказали в пресс-службе банка.

Более половины жителей Санкт-Петербурга (53%) считают уровень вежливости в городе выше среднего по стране. В Москве 84% опрошенных указали, что в их окружении принято говорить «спасибо» даже за незначительную помощь, а в Самаре 92% респондентов отвечают словами благодарности на комплименты.

Россияне считают необходимым выражать признательность как в бытовых, так и в профессиональных ситуациях. Так, 78% опрошенных благодарят курьеров при доставке заказов, 66% — коллег за помощь в работе, 61% — за проявленную вежливость, например, если придержали дверь, и 52% — при получении платных услуг. Каждый третий участник опроса ассоциирует слово «спасибо» с зеленым цветом, реже — с желтым, красным, белым и синим.

В рамках исследования также оценивалась осведомленность о программах лояльности. Наиболее высокий уровень спонтанного знания респонденты продемонстрировали в отношении программы «СберСпасибо», а также программ крупных ретейлеров и маркетплейсов.

Директор дивизиона «Лояльность» Сбербанка Сергей Исаев заявил, что важным направлением развития сервиса в 2026 году станет создание персонализированного клиентского опыта. По его словам, проведенный опрос позволил лучше понять, как благодарность проявляется в повседневной жизни и какие формы она принимает, а такие инсайты важны для формирования долгосрочной лояльности. Он также подчеркнул, что в компании видят потенциал в механиках, позволяющих использовать бонусы как простой способ выразить личную благодарность.

«Прагматика» – сеть из десяти дилерских центров, работающая более 30 лет в Северо-Западном федеральном округе. Портфель брендов включает LADA, Changan, Geely, Xcite, UNI, Belgee и Knewstar. Отдельное направление продает автомобили с пробегом во всех дилерских центрах сети.

При этом компания столкнулась с типичной для дилеров проблемой: доля клиентов, которые совершали сделку, оставалась низкой, а заявки долго обрабатывались. Тогда компания поставила перед собой конкретные цели: сократить время ответа на заявки до 15 минут, получить дополнительный поток клиентов, снизить среднюю стоимость сделки, ускорить оборачиваемость автомобилей на складе до 25 дней и повысить конверсию до 18%.

Чтобы достичь этих показателей, компания обратилась к специалистам Авито Авто, которые провели анализ их присутствия на платформе: изучили фото, описания и структуру цен. Для внедрения сервиса Селект дилер перестроил внутренние процессы: автоматизировал передачу заявок из мессенджеров, начал контролировать их обработку и результаты, сообщили в пресс-службе платформы.

Теперь менеджеры тратят меньше времени на обработку заявок, поскольку получают от платформы уже готовых к покупке людей. Сервис обеспечил поток покупателей, что ускорило процесс и повысило шанс заключения сделки.

В итоге трафик вырос на 12%, а заявки стали обрабатываться в среднем за 15 минут. Машины с пробегом раньше стояли на площадке почти два месяца, а теперь – чуть меньше месяца, всего 27 дней. Стоимость сделки на модели из групп A и B также снизилась. Конверсия с компанией-партнером к октябрю 2025 года дошла до 18%.

Наталья Патрина, руководитель отдела маркетинга направления «Автомобили с пробегом» отметила, что Селект позволил изменить сам подход к онлайн‑работе, и из-за этого дилеры стали восприниматься пользователями как верифицированные и технологичные профессионалы. Она добавила, что цифровизация и доверие покупателей стали основой изменений. К тому же, совместная работа с командой российского классифайда дала понять, как на самом деле устроен склад и чего клиенты реально ждут.

Анастасия Докучаева, руководитель Авито Селект и финансовых сервисов платформы, прокомментировала, что сервис может помочь дилерам эффективнее работать на вторичном и первичном рынках автомобилей. В среднем продавцы получают около 14% дополнительного трафика. Кейс «Прагматики» показывает, что при системном подходе и правильной настройке процессов можно повысить конверсию и сократить время обработки заявок. Сервис позволяет пользователям пройти все этапы выбора машины онлайн, что снижает нагрузку на менеджеров.