Все новости
5 февраля, 13:17
Больше половины петербуржцев перестали нарушать правила оплаты парковок
#Общество
5 февраля, 13:01
Петербургские таксисты обогнали водителей из других регионов по зарплате
#Общество
5 февраля, 13:01
Россияне пересаживаются на подержанных «японцев» — выросли поставки авто с пробегом
#Авто
5 февраля, 12:45
Комитет по транспорту отчитался о работе по обновлению подвижного состава в Петербурге
#Общество
5 февраля, 12:36
Часть пенсии за февраль придется вернуть: пенсионеров ждет неприятный сюрприз от СФР
#Общество
5 февраля, 12:23
Туктамышева назвала двукратного чемпиона мира по фигурному катанию Малинина пупсиком
#Спорт
5 февраля, 12:23
Смольный одобрил проект «фиолетовой» линии метро до станции «Коломяжская»
#Общество
5 февраля, 12:21
Петербургские автомобилисты стали реже парковаться на газонах — насколько снизилось число нарушений?
#Общество
5 февраля, 12:11
Петербургская 22-летняя учительница по английскому отправилась в психушку по делу о совращении школьников
#Криминал
5 февраля, 12:02
Авито Работа обновила алгоритмы для автоматического создания резюме
#Бизнес

Петербургская строительная компания Л1 отметит 30-летний юбилей

Компания Л1 – один из лидеров строительной отрасли в Санкт-Петербурге – отмечает в эти дни 30-летний юбилей. На счету застройщика более 2 миллионов квадратных метров недвижимости, возведенных в Северной столице. Старожилы помнят компанию еще под названием ЛЭК.

Петербургская строительная компания Л1 отметит 30-летний юбилей

Основатель и руководитель Компании Л1 Павел Андреев. Фото: Л1

История компании целиком создавалась в условиях новой рыночной экономики – советского прошлого компания ЛЭК не имеет. В 90-е годы прошлого века это было нетипично, среди успешных игроков рынка недвижимости преобладали бывшие строительно-монтажные управления — СМУ. Однако, к 2005 году компания заняла лидирующие позиции по объемам возводимого в Санкт-Петербурге жилья, свидетельствуют эксперты. По их подсчетам, на долю компании к этому моменту приходилось не менее 10% рынка Северной столицы.

В Петербурге Л1 (ЛЭК) возвела более 32 тысяч квартир в 196 домах. Всего за 30 лет работы в Северо-Западном регионе Л1 построила свыше двух миллионов квадратных метров недвижимости жилого, социального и коммерческого назначения.

Смена имени

ЛЭК превратился в Л1-Строительная компания №1 после успешного выхода из кризиса 2008 года. Дался этот выход нелегко, вспоминает основатель и руководитель Компании Л1 Павел Андреев. С обвалом экономики даже крупнейшие застройщики федерального уровня оказались в сложной ситуации и редко кому удавалось держать удар, продолжая выполнять обязательства перед дольщиками и контрагентами.

«Справиться с кризисом, в первую очередь, позволило наличие сильнейшей команды профессионалов, которую мы сохранили, несмотря ни на что. Мы провели множество переговоров и с дольщиками, и с кредитными организациями. Переговоры были порой жесткими, но все-таки увенчались успехом», — рассказал Павел Андреев.

С этого момента приоритетным направлением работы для себя Л1 сделала строительство жилья среднего ценового сегмента и бизнес-класса, где конкурировать только ценой на метры невозможно.

«Для меня очень важно, чтобы было какое-то конкурентное преимущество. Если кроме цены никаких других преимуществ у объекта нет – это тупик. Все наши дома, а это объекты классов комфорт и бизнес, расположены в обжитых районах города с развитой инфраструктурой и удобной транспортной доступностью. И это – одно из главных конкурентных преимуществ жилых комплексов Компании Л1», — поделился Павел Андреев.

Он отметил, что все без исключения проекты, реализуемые компанией, отличаются оригинальными архитектурными решениями, интересными и яркими фасадами, удобством планировок.
«Наши дома возводятся по кирпично-монолитной технологии и соответствуют всем современным стандартам, как в строительстве, так и в инженерном оснащении», — заверил Павел Андреев.

День сегодняшний

Подводя итоги тридцатилетнего труда, руководство Л1 уверенно заявляет, что в настоящее время компания обладает солидной финансовой «подушкой безопасности» и продолжит вводить в эксплуатацию новые объекты, несмотря на нестабильность экономики. В загашнике и другие активы.

«У Компании Л1 нет никаких кредитных обязательств, а обширный земельный банк позволяет рассчитывать на большую перспективу. Квартирный фонд уже построенных и строящихся домов – еще один актив. А учитывая наш огромный 30-летний опыт, могу с уверенностью сказать, что Компания Л1 сможет преодолеть любой кризис», — говорит Павел Андреев.

Работает компания и над качеством – улучшать потребительские характеристики новых проектов позволяет Управляющая компания, связанная с застройщиком. Благодаря ее работе на ряде объектов, построенных Компанией Л1, многие потребности жильцов становятся известны строителям из первых рук.

В 2017 году один из проектов компании стал финалистом профессионального конкурса Urban Awards в номинации «Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса». Это ЖК «Граф Орлов» на Московском проспекте. Также согласно рейтингу риэлторской и консалтинговой компании «Метриум Групп», в 2017 году Компания Л1 вошла в ТОП-5 девелоперов Петербурга. А в 2019 году издание «Деловой Петербург» включило Л1 в топ-100 самых знаковых брендов Петербурга.

Однако, география деятельности Л1 не ограничивается Северо-Западным регионом. На счету компании объекты в других уголках страны — Москве, Новосибирске, Сочи. Компания участвовала также в государственных проектах, один из них – Федеральная программа по переселению жителей из районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей.

Справка: Кроме ЖК «Граф Орлов» (вошел в ТОП-100 жилых комплексов бизнес-класса России по версии журнала Forbes, а в 2018-м — в рейтинг инвестиционной привлекательности новостроек Петербурга) в процессе реализации находится еще два проекта Л1: «Поэт» и «Байрон».

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Больше половины петербуржцев перестали нарушать правила оплаты парковок

В Петербурге сократилось число нарушений по оплате платных парковок на 54%. При этом количество свободных мест в центральных районах города увеличилось.

Больше половины петербуржцев перестали нарушать правила оплаты парковок

Фото: Neva.Today

В пресс-службе комитета по транспорту Петербурга заявили о сокращении числа нарушений по оплате платных парковок. Оказалось, что по итогам периода с ноября по декабрь 2025 года количество нарушений уменьшилось на 54% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Благодаря дифференцированному подходу к оплате парковочных тарифов в центральных районах города на Неве увеличилось число свободных мест, а количество парковочных сессий в Центральном районе Петербурга снизилось на 20-30%.

Вместе с этим идет работа по обеспечению дорожной безопасности и соблюдению правил остановки и стоянки в зоне запрещающих знаков.

Отметим, что по итогам прошлого года на нарушения правил остановки/стоянки вынесли почти 960 тыс. постановлений, на специализированные стоянки отправили 90,8 тыс. машин, нарушители же заплатили больше 2,3 млрд рублей штрафа.

Общие доходы, включающие поступления от платных парковок и платы за проезд в общественном транспорте, в 2025 году достигли 26,6 млрд рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге после повышения тарифов на платную парковку решили увеличить сумму штрафа за неоплату. Дело в том, что жителям легче заплатить штраф чем оплатить парковку. Он вырастет с 3 тыс. до 5 тыс. рублей.

Читать далее

Петербургские таксисты обогнали водителей из других регионов по зарплате

Петербургские таксисты получают за работу больше, чем водители из других российских регионов. В среднем они зарабатывают больше 91 тыс. рублей в месяц.

Петербургские таксисты обогнали водителей из других регионов по зарплате

Фото: Neva.Today

На подработке в сфере такси и пассажирских перевозок больше всех зарабатывают водители из Северной столицы. Отметим, что в среднем петербуржцы получают больше 91 тыс. рублей в месяц, сообщает ТАСС со ссылкой на исследование сервиса по поиску работы.

При этом в Москве таксисты зарабатывают в месяц 75 тыс. рублей, в Ульяновской области получают почти 60 тыс. рублей. Больше 55 тыс. рублей платят водителям в Хабаровском и Камчатском краях, Рязанской, Сахалинской, Томской, Тверской и Тюменской областях.

Тем временем комитет по транспорту Петербурга ввел новый порядок предоставления разрешений на перевозку легковым такси для самозанятых. Речь идет об изменениях, которые приняли в конце 2025 года.

Теперь водителям необязательно иметь постоянное место жительства в городе для работы в сфере такси.

«Комитет по транспорту продолжает системную работу, направленную на повышение качества транспортного обслуживания легковым такси. Принятое решение позволит снять административный барьер и внесёт ощутимый вклад в работу по легализации отрасли», — заявил заместитель председателя комитета по транспорту Петербурга Денис Усанов.

Ранее Neva.Today рассказывала, что для таких работник сохраняется требование к ведению деятельности и нахождению на учете в налоговых органах.

Читать далее

Комитет по транспорту отчитался о работе по обновлению подвижного состава в Петербурге

В прошлом году Петербург получил больше 700 единиц техники. Комитет по транспорту Северной столицы продолжит обновлять подвижной состав общественного транспорта и в 2026 году.

Комитет по транспорту отчитался о работе по обновлению подвижного состава в Петербурге

В комитете по транспорту Петербурга отчитались о работе в рамках программы «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга». Речь идет об обновлении подвижного состава общественного транспорта и развитии транспортной инфраструктуры.

В 2025 году в Северную столицу привезли в общей сложности больше 700 единиц техники, а именно: ГУП «Петербургский метрополитен» получил 120 вагонов модели «Балтиец» для линий 1 и 6, в СПб ГУП «Горэлектротранс» направили 61 трамвайный вагон, в том числе 22 вагона в ретро-стиле «Достоевский» и 92 троллейбуса.

Что касается СПб ГУП «Пассажиравтотранс», то в скором времени ожидается поставка 513 транспортных средств в рамках заключенных договоров и госконтрактов.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербургский вице-губернатор Кирилл Поляков поделился планами по обновлению подвижного состава в городе на Неве. На эти цели в ближайшие три года планируется потратить больше 32 млрд рублей.

Читать далее

Часть пенсии за февраль придется вернуть: пенсионеров ждет неприятный сюрприз от СФР

Многие пенсионеры в России не подозревают, что рискуют стать должниками перед государством из-за переплаты пенсий. Причина кроется в несвоевременном уведомлении Социального фонда России об изменениях в жизни, влияющих на размер выплат.

Часть пенсии за февраль придется вернуть: пенсионеров ждет неприятный сюрприз от СФР

Фото: unsplash

В России существует правовая норма, обязывающая получателей пенсии информировать Социальный фонд России (СФР) о наступивших изменениях, которые могут повлиять на размер выплат. Как предупреждают юристы, несоблюдение этого требования ведет к накоплению переплаты, которую фонд впоследствии вправе истребовать обратно, в том числе в судебном порядке. Эксперты подчеркивают, что задержка с уведомлением даже на один день может иметь серьезные финансовые последствия.

Юрист Оксана Красовская рассказала «Прайму», что законодательство возлагает на пенсионеров обязанность сообщать в уполномоченные органы о любых обстоятельствах, способных изменить размер пенсии или фиксированной выплаты.

Сообщить о таком значимом событии необходимо строго в установленный срок — не позднее следующего рабочего дня после его наступления. В случае выявления изменений, например, в ходе плановой сверки данных, ведомство обладает правом потребовать возврата излишне выплаченных средств.

Одной из самых распространенных ситуаций, ведущих к переплате, являются доплаты к пенсии за иждивенцев. Право на дополнительную сумму сохраняется, пока ребенок не достиг 18 лет или учится очно (но не дольше чем до 23 лет).

Однако, как отмечают эксперты, при изменении условий — например, если ребенок начинает работать, прекращает учебу или переходит на заочную форму, — право на доплату утрачивается. Именно с этого момента возникает обязанность немедленно уведомить СФР. В противном случае фонд продолжит начислять повышенную пенсию, но позже потребует возврата всей суммы переплаты, что часто приводит к изматывающим судебным разбирательствам.

Отдельного внимания требует ситуация с пенсионерами, переезжающими из районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей. При проживании в этих регионах к фиксированной выплате применяется повышенный районный коэффициент. По словам юристов, после переезда в другой регион эта доплата аннулируется и заменяется фиксированной надбавкой за «северный» стаж, которая обычно меньше. Эксперты предупреждают, что если пенсионер не уведомит фонд о смене места жительства, выплаты будут продолжены по старому, повышенному тарифу, а образовавшуюся разницу позже будут требовать вернуть в полном объеме.

Перечень обстоятельств, требующих уведомления, гораздо шире. Аналогичные правила действуют в отношении всех региональных и муниципальных льгот, дополнительных выплат, субсидий на оплату жилищно-коммунальных услуг и иных мер социальной поддержки. Изменение состава семьи, повышение уровня доходов или получение иной государственной помощи — все это может послужить основанием для пересчета назначенных выплат.

Юристы настоятельно рекомендуют пенсионерам проявлять сознательность и не дожидаться официального запроса от фонда. При наступлении любого события, способного повлиять на размер получаемых социальных выплат, наиболее безопасным решением является немедленное направление заявления в клиентскую службу СФР или через портал «Госуслуги». Это позволяет минимизировать риски внезапных претензий о возврате крупных сумм, накопившихся за месяцы или годы.

Ранее Neva.Today писала о том, почему индексация пенсий в 2026 году оказалась ниже обещанной.

Читать далее

Смольный одобрил проект «фиолетовой» линии метро до станции «Коломяжская»

В Петербурге утвердили проект «фиолетовой» линии метро до станции «Коломяжская». Протяженность участка составит 4,1 км.

Смольный одобрил проект «фиолетовой» линии метро до станции «Коломяжская»

Фото: Neva.Today

На сайте Смольного опубликовали постановление, в котором власти Петербурга утвердили проект планировки продления Фрунзенско-Приморской ветки городского метро на участке от станции «Шуваловский проспект» до станции «Коломяжская».

Отметим, что документ предполагает строительство участка протяженностью 4,1 км, где будут расположены две станции: «Магистраль №31» и «Коломяжская», а также электродепо «Коломяжское». При этом обе станции, судя по проекту, будут иметь по два выхода на поверхность.

Пропускная способность участка составит 28 пар поездов в час.

Ранее Neva.Today сообщала, что специалисты внесли изменения в программу развития транспортной системы Санкт-Петербурга. Строительство фиолетовой ветки метро продлят до станции «Коломяжская». Раньше ее собирались довести до станции «Шуваловский проспект».

Читать далее

Петербургские автомобилисты стали реже парковаться на газонах — насколько снизилось число нарушений?

В Петербурге сократилось число парковок автомобилей на газонах. За год число таких нарушений снизилось вдвое.

Петербургские автомобилисты стали реже парковаться на газонах — насколько снизилось число нарушений?

Фото: пресс-служба ГАТИ

В городе на Неве автомобилисты за год в два раза реже оставляли свои машины на газонах. Общее число таких нарушений снизилось на 40% и составило 900 постановлений, передает пресс-служба ГАТИ.

В январе текущего года только 500 водителей не смогли определить, что газон под снегом или это парковочное место. Однако после получения постановлений жалоб на штрафы не поступало.

В ГАТИ отметили, что снижение нарушений способствует контроль правил. В прошлом году автомобили с комплексами передвижения выезжали по 186 маршрутам во всех районах порядка 6 тыс. раз. Таким образом, мониторинг каждого маршрута проводился в среднем 30 раз.

Ранее Neva.Today сообщала, что с последствиями новогодних снегопадов не справились почти 50 собственников магазинов и торговых центров в Петербурге.

Читать далее