Все новости
29 апреля, 19:07
Рост цен на новые машины в России с 2014 года превысил 200%
#Авто
29 апреля, 18:32
«Был в хорошем настроении»: мать убийцы 11-летней жительницы Кубани рассказала о роковом дне
#Криминал
29 апреля, 17:59
В Петербурге вновь начали демонтаж ТЦ у «Приморской»
#Общество
29 апреля, 17:30
Внимание, петербуржцы! Срочно снимите наличку до 1 мая — иначе в праздники не купите даже хлеб
#Рекомендуем
29 апреля, 17:24
Юрист объяснила, в каких случаях бывший муж должен платить алименты не только за ребенка
#Общество
29 апреля, 17:15
Поляков поможет ветеранам СВО пройти стажировку в рамках программы «Время героев»
#Общество
29 апреля, 17:13
«Встал весь центр»: график репетиций парада в Петербурге — эти улицы перекроют на выходные
#Рекомендуем
29 апреля, 16:52
В Петербурге ранее судимый военный пенсионер получил срок за крупную партию наркотика в гараже
#Криминал
29 апреля, 16:50
Минкин и Гончаров проверили Автобусный вокзал на Обводном
#Общество
29 апреля, 16:41
В Татарстане у Медведева просят помощи
#Общество

Петербургская строительная компания Л1 отметит 30-летний юбилей

Компания Л1 – один из лидеров строительной отрасли в Санкт-Петербурге – отмечает в эти дни 30-летний юбилей. На счету застройщика более 2 миллионов квадратных метров недвижимости, возведенных в Северной столице. Старожилы помнят компанию еще под названием ЛЭК.

Петербургская строительная компания Л1 отметит 30-летний юбилей

Основатель и руководитель Компании Л1 Павел Андреев. Фото: Л1

История компании целиком создавалась в условиях новой рыночной экономики – советского прошлого компания ЛЭК не имеет. В 90-е годы прошлого века это было нетипично, среди успешных игроков рынка недвижимости преобладали бывшие строительно-монтажные управления — СМУ. Однако, к 2005 году компания заняла лидирующие позиции по объемам возводимого в Санкт-Петербурге жилья, свидетельствуют эксперты. По их подсчетам, на долю компании к этому моменту приходилось не менее 10% рынка Северной столицы.

В Петербурге Л1 (ЛЭК) возвела более 32 тысяч квартир в 196 домах. Всего за 30 лет работы в Северо-Западном регионе Л1 построила свыше двух миллионов квадратных метров недвижимости жилого, социального и коммерческого назначения.

Смена имени

ЛЭК превратился в Л1-Строительная компания №1 после успешного выхода из кризиса 2008 года. Дался этот выход нелегко, вспоминает основатель и руководитель Компании Л1 Павел Андреев. С обвалом экономики даже крупнейшие застройщики федерального уровня оказались в сложной ситуации и редко кому удавалось держать удар, продолжая выполнять обязательства перед дольщиками и контрагентами.

«Справиться с кризисом, в первую очередь, позволило наличие сильнейшей команды профессионалов, которую мы сохранили, несмотря ни на что. Мы провели множество переговоров и с дольщиками, и с кредитными организациями. Переговоры были порой жесткими, но все-таки увенчались успехом», — рассказал Павел Андреев.

С этого момента приоритетным направлением работы для себя Л1 сделала строительство жилья среднего ценового сегмента и бизнес-класса, где конкурировать только ценой на метры невозможно.

«Для меня очень важно, чтобы было какое-то конкурентное преимущество. Если кроме цены никаких других преимуществ у объекта нет – это тупик. Все наши дома, а это объекты классов комфорт и бизнес, расположены в обжитых районах города с развитой инфраструктурой и удобной транспортной доступностью. И это – одно из главных конкурентных преимуществ жилых комплексов Компании Л1», — поделился Павел Андреев.

Он отметил, что все без исключения проекты, реализуемые компанией, отличаются оригинальными архитектурными решениями, интересными и яркими фасадами, удобством планировок.
«Наши дома возводятся по кирпично-монолитной технологии и соответствуют всем современным стандартам, как в строительстве, так и в инженерном оснащении», — заверил Павел Андреев.

День сегодняшний

Подводя итоги тридцатилетнего труда, руководство Л1 уверенно заявляет, что в настоящее время компания обладает солидной финансовой «подушкой безопасности» и продолжит вводить в эксплуатацию новые объекты, несмотря на нестабильность экономики. В загашнике и другие активы.

«У Компании Л1 нет никаких кредитных обязательств, а обширный земельный банк позволяет рассчитывать на большую перспективу. Квартирный фонд уже построенных и строящихся домов – еще один актив. А учитывая наш огромный 30-летний опыт, могу с уверенностью сказать, что Компания Л1 сможет преодолеть любой кризис», — говорит Павел Андреев.

Работает компания и над качеством – улучшать потребительские характеристики новых проектов позволяет Управляющая компания, связанная с застройщиком. Благодаря ее работе на ряде объектов, построенных Компанией Л1, многие потребности жильцов становятся известны строителям из первых рук.

В 2017 году один из проектов компании стал финалистом профессионального конкурса Urban Awards в номинации «Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса». Это ЖК «Граф Орлов» на Московском проспекте. Также согласно рейтингу риэлторской и консалтинговой компании «Метриум Групп», в 2017 году Компания Л1 вошла в ТОП-5 девелоперов Петербурга. А в 2019 году издание «Деловой Петербург» включило Л1 в топ-100 самых знаковых брендов Петербурга.

Однако, география деятельности Л1 не ограничивается Северо-Западным регионом. На счету компании объекты в других уголках страны — Москве, Новосибирске, Сочи. Компания участвовала также в государственных проектах, один из них – Федеральная программа по переселению жителей из районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей.

Справка: Кроме ЖК «Граф Орлов» (вошел в ТОП-100 жилых комплексов бизнес-класса России по версии журнала Forbes, а в 2018-м — в рейтинг инвестиционной привлекательности новостроек Петербурга) в процессе реализации находится еще два проекта Л1: «Поэт» и «Байрон».

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

В Петербурге вновь начали демонтаж ТЦ у «Приморской»

В Петербурге вновь вернулись к демонтажу торгового центра у станции метро «Приморская». Работы проводят в принудительном порядке, так как они не были выполнены добровольно.

В Петербурге вновь начали демонтаж ТЦ у «Приморской»

Фото: пресс-служба ГАТИ

Ранее городской комитет по контролю за имуществом (ККИ) подписал с собственником павильона соглашение о добровольном демонтаже объекта в установленные сроки. Однако обязательства, предусмотренные соглашением, не были исполнены. В связи с этим комитет приступил к процедуре принудительного демонтажа, передает пресс-служба ККИ.

Четырехэтажный торговый центр рядом со станцией метро «Приморская» построили в начале нулевых. Участок предоставлялся только для временного торгового павильона без права капитального строительства. В 2010 году в Смольном подписали постановление, регламентирующее предельные параметры торговых объектов.

Демонтаж объекта начался в прошлом году, однако процесс был приостановлен из-за иска бывшего арендатора. В марте работы возобновили.

Ранее Neva.Today сообщала, что ГАТИ объявила предостережение из-за срыва сроков демонтажа ТЦ у станции метро «Приморская».

Читать далее

Юрист объяснила, в каких случаях бывший муж должен платить алименты не только за ребенка

В России бывший супруг обязан выплачивать после развода алименты не только ребенку, но и экс-жене в ряде случаев. Юрист по гражданским делам Алла Георгиева объяснила, при каких обстоятельствах возникает такое обязательство.

Юрист объяснила, в каких случаях бывший муж должен платить алименты не только за ребенка

Фото: unsplash

Эксперт пояснила, что право на получение алиментов от бывшего партнера женщина может получить в случае, если в момент развода она была беременна или находилась в отпуске по уходу за ребенком. Также выплаты могут назначить, если на иждивении женщины остается ребенок-инвалид, передает Ямал1.

Для получения алиментов гражданке необходимо подтвердить свое финансовое положение и расходы в суде. Размер выплат устанавливается индивидуально. Как правило, он составляет от половины до двух прожиточных минимумов.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге за 2025 год приставы взыскали с должников по алиментам 2,5 млрд рублей.

Читать далее

Поляков поможет ветеранам СВО пройти стажировку в рамках программы «Время героев»

Вице-губернатор Кирилл Поляков будет лично курировать участников кадровой программы «Время героев Санкт-Петербурга» во время стажировки. Власти Северной столицы определили наставников слушателей второй группы.

Поляков поможет ветеранам СВО пройти стажировку в рамках программы «Время героев»

Фото: вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков

В Смольном 29 апреля определили наставников слушателей второй группы петербургской программы «Время героев», рассказал вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в своем канале в мессенджере МАКС.

Фото: вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков

Напомним, что ключевой целью программы является адаптация ветеранов СВО к мирной жизни. Именно она дает возможность военнослужащим начать новый карьерный этап в органах государственной власти.

Фото: вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков

К слову, Никита Лобозов — один из участников кадровой программы, уже завершил стажировку в Технопарке, подготовил аттестационную работу, посвященную отрасли беспилотия. Данная сфера является стратегическим направлением в Северной столице. В ближайшее время он пополнит ряды сотрудников Технопарка и продолжит работу по линии БПЛА.

Поляков также отметил, что в городе уже разработали маршруты для новых участников. Так, четыре ветерана спецоперации отправятся на стажировку к КППИТ, а два участника присоединятся к команде комитета по транспорту Петербурга.

Поляков будет лично курировать прохождение стажировок и профессиональный рост Героев России.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербургский вице-губернатор Кирилл Поляков встретился с участниками СВО, которые закончили проходить первые модули обучения в рамках кадровой программы «Время героев Санкт-Петербурга». Поляков выслушал каждого ветерана спецоперации.

Читать далее

Минкин и Гончаров проверили Автобусный вокзал на Обводном

Председатель и первый зампред комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин и Алексей Гончаров проверили работу Автобусного вокзала на Обводном канале. Минкин и Гончаров встретились с руководством и сотрудниками объекта.

Минкин и Гончаров проверили Автобусный вокзал на Обводном

Фото: пресс-служба комитета по транспорту Петербурга

Председатель и первый заместитель комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин и Алексей Гончаров осмотрели Автобусный вокзал на Обводном канале и оценили уровень качества обслуживания и безопасности пассажиров, сообщает пресс-служба комитета в своем канале в мессенджере МАКС.

Фото: пресс-служба комитета по транспорту Петербурга

Во время рабочего визита Минкин и Гончаров встретились с руководством и сотрудниками вокзала. Особое внимание уделили контролю внедрения цифровых решений в операционные процессы, соблюдению требований транспортной безопасности и стандартов обслуживания пассажиров.

Минкин же отметил удовлетворительную работу объекта и высокий уровень профессионализма коллектива.

Ранее Neva.Today сообщала, что комитет по транспорту Петербурга вместе с первым заместителем председателя Алексеем Гончаровым прибыли на Автобусный вокзал с проверкой. Подкорректировать работу предприятия должны до конца следующей недели.

Читать далее

В Татарстане у Медведева просят помощи

Жители Татарстана направили коллективное обращение к заместителю председателя Совета безопасности России Дмитрию Медведеву, чтобы тот разобрался с участком трассы М-12, который идет в обход нескольких городов. Водители недовольны качеством и ценой.

В Татарстане у Медведева просят помощи

Фото: Neva.Today

Жители Нижнекамска, Набережных Челнов, Елабуги и соседних деревень направили коллективное обращение к заместителю председателя Совета безопасности РФ Дмитрию Медведеву с просьбой разобраться с «золотым мостом», передает Inkazan.

В Татарстане требуют отменить плату за проезд по участку трассы М-12, который идет в обход указанных городов.

К слову, движение по автодороге М-7 «Волга» на участке обхода Набережные Челны и Нижнекамск открыли в декабре 2024 года, за счет чего улучшилась транспортная доступность в республике и появилась возможность для дальнейшего развития Камского кластера. При этом под конец 2025 года проезд по маршруту стал платным.

В качестве причины жители отмечают высокую стоимость проезда. Так, за одну поездку водители вынуждены отдать 278 рублей. Сумма же стала фиксированной. То есть, если житель проедет весь 46-километровый платный отрезок или только его часть, то цена не изменится.

По подсчетам местных жителей, если ездить по такому маршруту каждый рабочий день, то за год придется отдать больше 139 тыс. рублей. Кроме этого водители жалуются на отсутствие четких и заранее установленных знаков, которые бы предупреждали о платном участке.

По данным на январь 2026 года, строительство участка трассы М-7 «Волга» в обход Нижнекамска и Набережных Челнов оценивается в 152 млрд рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербургский ЗСД попал в топ-5 самых дорогих платных трасс России. Средняя цена за один км на ЗСД составила 32 рубля.

Читать далее

Стали известны сроки ремонта спусков к воде у Ростральных колонн

В Санкт-Петербурге проведут реставрацию пристани на Стрелке Васильевского острова. Работы планируют осуществить в течение пяти лет.

Стали известны сроки ремонта спусков к воде у Ростральных колонн

Фото: ГБУ «ГТИБ»

КГИОП и «Мостотрест» заключили мировое соглашение, определяющее сроки ремонта спусков на Стрелке Васильевского острова. Реставрацию должны завершить в течение пяти лет, передает «Петроград».

Кроме того, соглашение сторон охватывает порядка двух десятков объектов в исторических районах Северной столицы. В перечень вошли мосты, набережные, а также три спуска с фигурами львов.

Комитет подает иски к правообладателям для восстановления объектов культурного наследия с 2022 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что по распоряжению КГИОП статус памятника получили два здания в Василеостровском районе. Речь идет о «Домах Макаровых», расположенных на 5-й линии Васильевского острова.

Читать далее