Все новости
16 апреля, 12:29
Определился судья выездного матча «Зенита» с махачкалинским «Динамо»
#Спорт
16 апреля, 12:28
Новая четырехполосная дорога появилась в микрорайоне Ржевка — Пороховые
#Общество
16 апреля, 12:26
Бывший политик заставлял заниматься проституцией 180 похищенных им девочек
#Криминал
16 апреля, 12:19
Участник первого в мире забега на перевал Дятлова внезапно умер
#Общество
16 апреля, 12:17
Россияне вдохнули жизнь в Lexus. Продажи марки резко подскочили
#Авто
16 апреля, 12:08
Заслонила собой детей: педагог и 8 учеников погибли при стрельбе в школе Турции
#Криминал
16 апреля, 12:04
Роман Ротенберг возглавит хоккейный клуб «Динамо» из Москвы
#Спорт
16 апреля, 12:03
«Невозможное возможно»? Дима Билан избавляется от своей резиденции с потайными комнатами за 250 млн рублей
#Общество
16 апреля, 11:45
В Москве сгорел заживо 25-летний владелец электросамоката, поставив СИМ на зарядку
#Происшествия
16 апреля, 11:41
Петербургская пенсионерка требует больше сотни тысяч рублей за перелом руки
#Общество

Петербургская строительная компания Л1 отметит 30-летний юбилей

Компания Л1 – один из лидеров строительной отрасли в Санкт-Петербурге – отмечает в эти дни 30-летний юбилей. На счету застройщика более 2 миллионов квадратных метров недвижимости, возведенных в Северной столице. Старожилы помнят компанию еще под названием ЛЭК.

Петербургская строительная компания Л1 отметит 30-летний юбилей

Основатель и руководитель Компании Л1 Павел Андреев. Фото: Л1

История компании целиком создавалась в условиях новой рыночной экономики – советского прошлого компания ЛЭК не имеет. В 90-е годы прошлого века это было нетипично, среди успешных игроков рынка недвижимости преобладали бывшие строительно-монтажные управления — СМУ. Однако, к 2005 году компания заняла лидирующие позиции по объемам возводимого в Санкт-Петербурге жилья, свидетельствуют эксперты. По их подсчетам, на долю компании к этому моменту приходилось не менее 10% рынка Северной столицы.

В Петербурге Л1 (ЛЭК) возвела более 32 тысяч квартир в 196 домах. Всего за 30 лет работы в Северо-Западном регионе Л1 построила свыше двух миллионов квадратных метров недвижимости жилого, социального и коммерческого назначения.

Смена имени

ЛЭК превратился в Л1-Строительная компания №1 после успешного выхода из кризиса 2008 года. Дался этот выход нелегко, вспоминает основатель и руководитель Компании Л1 Павел Андреев. С обвалом экономики даже крупнейшие застройщики федерального уровня оказались в сложной ситуации и редко кому удавалось держать удар, продолжая выполнять обязательства перед дольщиками и контрагентами.

«Справиться с кризисом, в первую очередь, позволило наличие сильнейшей команды профессионалов, которую мы сохранили, несмотря ни на что. Мы провели множество переговоров и с дольщиками, и с кредитными организациями. Переговоры были порой жесткими, но все-таки увенчались успехом», — рассказал Павел Андреев.

С этого момента приоритетным направлением работы для себя Л1 сделала строительство жилья среднего ценового сегмента и бизнес-класса, где конкурировать только ценой на метры невозможно.

«Для меня очень важно, чтобы было какое-то конкурентное преимущество. Если кроме цены никаких других преимуществ у объекта нет – это тупик. Все наши дома, а это объекты классов комфорт и бизнес, расположены в обжитых районах города с развитой инфраструктурой и удобной транспортной доступностью. И это – одно из главных конкурентных преимуществ жилых комплексов Компании Л1», — поделился Павел Андреев.

Он отметил, что все без исключения проекты, реализуемые компанией, отличаются оригинальными архитектурными решениями, интересными и яркими фасадами, удобством планировок.
«Наши дома возводятся по кирпично-монолитной технологии и соответствуют всем современным стандартам, как в строительстве, так и в инженерном оснащении», — заверил Павел Андреев.

День сегодняшний

Подводя итоги тридцатилетнего труда, руководство Л1 уверенно заявляет, что в настоящее время компания обладает солидной финансовой «подушкой безопасности» и продолжит вводить в эксплуатацию новые объекты, несмотря на нестабильность экономики. В загашнике и другие активы.

«У Компании Л1 нет никаких кредитных обязательств, а обширный земельный банк позволяет рассчитывать на большую перспективу. Квартирный фонд уже построенных и строящихся домов – еще один актив. А учитывая наш огромный 30-летний опыт, могу с уверенностью сказать, что Компания Л1 сможет преодолеть любой кризис», — говорит Павел Андреев.

Работает компания и над качеством – улучшать потребительские характеристики новых проектов позволяет Управляющая компания, связанная с застройщиком. Благодаря ее работе на ряде объектов, построенных Компанией Л1, многие потребности жильцов становятся известны строителям из первых рук.

В 2017 году один из проектов компании стал финалистом профессионального конкурса Urban Awards в номинации «Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса». Это ЖК «Граф Орлов» на Московском проспекте. Также согласно рейтингу риэлторской и консалтинговой компании «Метриум Групп», в 2017 году Компания Л1 вошла в ТОП-5 девелоперов Петербурга. А в 2019 году издание «Деловой Петербург» включило Л1 в топ-100 самых знаковых брендов Петербурга.

Однако, география деятельности Л1 не ограничивается Северо-Западным регионом. На счету компании объекты в других уголках страны — Москве, Новосибирске, Сочи. Компания участвовала также в государственных проектах, один из них – Федеральная программа по переселению жителей из районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей.

Справка: Кроме ЖК «Граф Орлов» (вошел в ТОП-100 жилых комплексов бизнес-класса России по версии журнала Forbes, а в 2018-м — в рейтинг инвестиционной привлекательности новостроек Петербурга) в процессе реализации находится еще два проекта Л1: «Поэт» и «Байрон».

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

В Петербурге студенты смоделировали кризисное управление вузом

В культурной столице прошла международная деловая игра, в ходе которой студенты предложили решения для управления университетами в условиях ограниченных ресурсов. Участники сосредоточились на вопросах эффективности и внедрения цифровых инструментов в образовательную среду.

В Петербурге студенты смоделировали кризисное управление вузом

Фото: пресс-служба ГУАП

Мероприятие состоялось 10 апреля на базе Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения в рамках VII международной межвузовской деловой игры «Точка роста. Путь к успеху». В нем приняли участие команды из России, Беларуси, Казахстана и Узбекистана. В очном формате выступили представители шести вузов, еще две команды направили видеопрезентации и приняли участие в первом этапе дистанционно, сообщили в пресс-службе ГУАП.

Организаторы построили игру в несколько этапов. Сначала команды презентовали свои стратегии развития университетов. Затем участники начали тестировать различные управленческие решения. На втором этапе студенты выступали в роли кризисного штаба: им предстояло разработать план действий для университета, испытывающего острую нехватку ресурсов. Они анализировали текущие процессы и предлагали изменения, которые позволят работать быстрее, эффективнее и с выгодой.

На финальном этапе участники проверили свои управленческие решения с помощью имитационной модели. Игра была построена так, что команды принимали решения в реальном времени, оперативно реагируя на внешние факторы.

Ректор ГУАП Юлия Антохина в своём обращении подчеркнула, что подобные игровые форматы дают студентам возможность применять теорию на практике и обмениваться опытом с участниками из других стран. А международные проекты помогают расширять кругозор в сфере управления и знакомиться с разнообразными моделями развития вузов.

В свою очередь, председатель жюри и проректор ГУАП по развитию университетского комплекса Галина Пешкова отметила, что участники подготовили детально проработанные решения и уделили большое внимание анализу. По ее словам, главным достижением стала возникшая синергия — совместная работа представителей администрации вузов и студенческих команд, их взаимная поддержка позволили добиться выдающихся результатов.

Жюри из образовательной среды и бизнеса оценивали проекты с точки зрения применимости и логики предложенных шагов. По результатам конкурса первое место заняла команда Полоцкого государственного университета имени Евфросинии Полоцкой. Второе место присудили Астраханскому государственному техническому университету. Третье место разделили Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения и Витебский государственный университет имени П. М. Машерова.

Никита Карла, капитан команды Полоцкого государственного университета имени Евфросинии Полоцкой, поделился, что, несмотря на месячную плодотворную подготовку, победа стала для них настоящим сюрпризом. По его словам, игра дала участникам колоссальный опыт общения с представителями разных стран, а также возможность познакомиться с множеством интересных и увлечённых ребят, чьи энергия и радость жизни вдохновляют.

По итогам игры часть студентов получила предложения о прохождении стажировки. Организаторы рассматривают деловую игру как инструмент, который соединяет образовательный процесс с практическими задачами и способствует развитию навыков, востребованных в системе высшего образования.

Читать далее

Новая четырехполосная дорога появилась в микрорайоне Ржевка — Пороховые

В производственной зоне «Ржевка» запустили новую четырехполосную дорогу, которая разгрузит микрорайон Ржевка — Пороховые. По словам вице-губернатора Петербурга Кирилла Полякова, в будущем на участке будет ходить городской транспорт.

Новая четырехполосная дорога появилась в микрорайоне Ржевка — Пороховые

Фото: вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков

В четверг, 16 апреля, в производственной зоне «Ржевка» открыли движение по новому участку улицы Коммуны — от улицы Химиков до Лапинского проспекта, сообщает вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в канале в мессенджере МАХ.

Фото: вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков

Отмечается, что во время строительства проложили магистральные сети водоснабжения и водоотведения, газо- и электроснабжения, связи, а также переустроили существующие коммуникации.

Фото: вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков

К слову, новая четырехполосная дорога разгрузит микрорайон Ржевка — Пороховые и улучшит транспортную доступность для действующих и будущих предприятий. Поляков также заявил, что в будущем планируется запустить городской транспорт, чтобы местным жителям было удобнее добираться до рабочих мест.

Фото: вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков

Ранее Neva.Today сообщала, что вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков и председатель комитета по транспорту Денис Минкин запустили обновленные маршруты в Приморском и Московском районах. Теперь местным жителям стало проще добираться до станций метро.

Читать далее

Участник первого в мире забега на перевал Дятлова внезапно умер

Умер мастер спорта России по лыжным гонкам, который учавствовал в первом в мире забеге на перевал Дятлова. Ему оставалось два дня до 44-летия.

Участник первого в мире забега на перевал Дятлова внезапно умер

Фото: pxhere

В понедельник, 13 апреля, в возрасте 43 лет внезапно умер участник первого в мире забега на перевал Дятлова. Причина его смерти неизвестна, однако он был мастером спорта России по лыжным гонкам и призером Кубка по горному бегу, сообщает NEWS.ru.

Спортсмен немного не дожил до дня своего рождения 15 апреля. Его коллеги отметили, что он был чутким и готовым к любым трудностям — всегда приходил на помощь. Также мужчина редко говорил о своих проблемах и никогда не просил помощи. У него было много планов, связанных с развитием проекта «Большая уральская тропа».

Ранее Neva.Today сообщала, что лыжница из России принесла седьмое золото на Паралимпиаде в Италии. Она преодолела дистанцию с наилучшим результатом: 20 километров за 43 минуты.

Читать далее

Где находится новая станция «Лиговский проспект-2»: схема выхода к терминалу ВСМ

В документах РЖД и Смольного упоминается новая станция метро, о которой мало кто знает. Рядом с терминалом ВСМ на Московском вокзале появится станция «Лиговский проспект-2».

Где находится новая станция «Лиговский проспект-2»: схема выхода к терминалу ВСМ

Фото: Инфоцентр ВСМ

Ее облик обещают согласовать с новым терминалом высокоскоростной магистрали. Станция расположится на действующей Невско-Василеостровской линии (зеленая ветка) между существующими станциями «Лиговский проспект» и «Площадь Восстания». Выход будет организован прямо в терминал ВСМ — то есть пассажиры смогут пересесть с поезда на метро, не выходя на улицу.

Проект планировки привокзальной площади на 4,7 гектара должен быть готов к 1 марта 2027 года. Заказчик — ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Строительство новой станции метро пока не утверждено, но техническая возможность заложена в проект.

Что делать: если вы часто ездите на поездах дальнего следования с Московского вокзала, новая станция метро сделает пересадки значительно удобнее. Следите за новостями о начале строительства — ориентировочно после 2027 года. Пока пользуйтесь существующей станцией «Площадь Восстания» (переход на «Маяковскую»).

Ранее Neva.Today подробнее рассказывала: почему электрички отменят на Московском вокзале с июля 2026 и когда вернут обратно.

Читать далее

Изменение для дачников Ленобласти: график строительства ВСМ и новые платформы в области

Пока все внимание приковано к Петербургу, жители Ленинградской области тоже ждут перемен. В рамках подготовки к ВСМ в ЛО построят более 70 км новых путей, два моста, восемь путепроводов и три эстакады.

Изменение для дачников Ленобласти: график строительства ВСМ и новые платформы в области

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

Работы ведет группа компаний «Нацпроектстрой». На площадке уже работают более 21 тысячи человек и 10 тысяч единиц техники. Дополнительная ветка отойдет от основных путей московского направления севернее Фарфоровской.

Для дачников и жителей пригородов, которые ездят на электричках, важно: новые платформы появятся в районах станций «Славянка», «Колпино», «Саблино» и «Тосно». Точные места строительства пока уточняются, но РЖД обещает, что все платформы будут адаптированы для маломобильных пассажиров.

Что делать: если вы владеете дачей или участком в Тосненском или Колпинском районах ЛО, следите за публикациями администрации района. Зона строительства новых путей может затронуть прилегающие территории — возможны изъятия земель под государственные нужды. Официальные уведомления начнут приходить владельцам за 6-12 месяцев до начала работ на конкретном участке.

Ранее Neva.Today подробнее рассказывала: почему электрички отменят на Московском вокзале с июля 2026 и когда вернут обратно.

Читать далее

Пересадка на метро с Ладожского vs Рыбацкого: откуда быстрее добраться до центра

Жители Ленинградской области, чьи электрички переведут на новые конечные, неизбежно будут сравнивать: с какой станции удобнее добираться до центра Петербурга? Вердикт таков: с Ладожского вокзала до площади Восстания быстрее, чем с Рыбацкого, на 5-8 минут.

Пересадка на метро с Ладожского vs Рыбацкого: откуда быстрее добраться до центра

Фото: скриншот Google maps

Ладожский вокзал (станция метро «Ладожская», оранжевая ветка). До станции «Площадь Восстания» — 4 остановки: «Ладожская» — «Новочеркасская» — «Площадь Александра Невского» (переход на зеленую ветку) — «Площадь Восстания». Время в пути: 10-12 минут.

Станция Рыбацкое (синяя ветка). До «Площади Восстания» — 8 остановок: «Рыбацкое» — «Обухово» — «Пролетарская» — «Ломоносовская» — «Елизаровская» — «Площадь Александра Невского» — «Маяковская» — «Площадь Восстания». Время в пути: 18-20 минут.

Разница в 8 минут кажется небольшой, но в часы пик, когда поезда ходят с интервалом до 3-4 минут, эта разница накапливается. Плюс на Ладожском вокзале развитая инфраструктура: кафе, туалеты, залы ожидания. На Рыбацком ничего этого не будет — только временная платформа и турникеты.

Что делать: если ваша электричка идет на Ладожский — считайте, вам повезло. Если на Рыбацкое — закладывайте дополнительных 15-20 минут на дорогу и готовьтесь к толпам. В долгосрочной перспективе (с 2028 года) оба варианта временные — все электрички переведут на Волковскую.

Ранее Neva.Today подробнее рассказывала: почему электрички отменят на Московском вокзале с июля 2026 и когда вернут обратно.

Читать далее

Станция Волковская станет «наземным метро»: интервалы поездов до 10 минут с 2030 года

Пока все обсуждают, куда переведут электрички в 2026 году, РЖД и Смольный строят грандиозный план на 2030 год. Станция Волковская превратится в первый в Петербурге хаб «наземного метро» с интервалом поездов до 10 минут.

Станция Волковская станет «наземным метро»: интервалы поездов до 10 минут с 2030 года

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

Концепция предполагает создание двух диаметральных маршрутов: Д-1 Ораниенбаум — Белоостров и Д-2 Гатчина — Токсово. Оба маршрута сойдутся у станции «Волковская», где уже сейчас идет строительство нового пассажирского терминала. Проект предусматривает преобразование грузовой платформы в современный трехэтажный вокзал с четырьмя крытыми островными платформами.

Общая пропускная способность превысит 142 миллиона человек в год. Для сравнения: сейчас весь Московский вокзал пропускает около 50 миллионов пассажиров в год. Обеспечивать движение будут почти 400 составов.

Что делать: пока это планы на 2030 год, но они объясняют, почему электрички не вернутся на Московский вокзал даже после запуска ВСМ. Если вы живете в пригороде и ездите на электричке — Волковская станет вашим главным транспортным узлом через 4 года. Учитывайте это при планировании маршрутов и даже при выборе места жительства.

Ранее Neva.Today подробнее рассказывала: почему электрички отменят на Московском вокзале с июля 2026 и когда вернут обратно.

Читать далее