Все новости
17 февраля, 17:29
ВТБ: 86% россиян не сталкивались с последствиями хакерских атак на банки
#Общество
17 февраля, 17:27
Куда пойти на Масленицу-2026 в Петербурге: 20+ событий в музеях, библиотеках и парках — расписание и адреса
#Рекомендуем
17 февраля, 17:04
Куда поехать на Масленицу-2026 в Ленобласти: 11 музеев с программами на всю неделю — расписание и адреса
#Рекомендуем
17 февраля, 17:02
Суд в Ленобласти заставил выплатить мужчине чернобыльскую пенсию
#Общество
17 февраля, 16:52
Россияне признались в любви к сметане и икре — названы самые популярные начинки к блинам на Масленицу
#Общество
17 февраля, 16:41
Стало известно, как в Петербурге моют автобусы зимой
#Общество
17 февраля, 16:39
Петербуржцы заплатили больше 24 млн рублей за 780 тонн опасных отходов в Шушарах
#Общество
17 февраля, 16:27
Глава отдела полиции в Петербурге «крышевал» бизнесменов за 150 тысяч рублей с каждого: подробности истории
#Криминал
17 февраля, 16:21
«Вонючий» рейс дошел до суда: петербургская семья требует 1 млн рублей за полет с попутчиком в испачканных штанах
#Общество
17 февраля, 15:52
Новичок «Зенита» Дуран попал в стартовый состав на матч с «Краснодаром»
#Спорт

Петербургская строительная компания Л1 отметит 30-летний юбилей

Компания Л1 – один из лидеров строительной отрасли в Санкт-Петербурге – отмечает в эти дни 30-летний юбилей. На счету застройщика более 2 миллионов квадратных метров недвижимости, возведенных в Северной столице. Старожилы помнят компанию еще под названием ЛЭК.

Петербургская строительная компания Л1 отметит 30-летний юбилей

Основатель и руководитель Компании Л1 Павел Андреев. Фото: Л1

История компании целиком создавалась в условиях новой рыночной экономики – советского прошлого компания ЛЭК не имеет. В 90-е годы прошлого века это было нетипично, среди успешных игроков рынка недвижимости преобладали бывшие строительно-монтажные управления — СМУ. Однако, к 2005 году компания заняла лидирующие позиции по объемам возводимого в Санкт-Петербурге жилья, свидетельствуют эксперты. По их подсчетам, на долю компании к этому моменту приходилось не менее 10% рынка Северной столицы.

В Петербурге Л1 (ЛЭК) возвела более 32 тысяч квартир в 196 домах. Всего за 30 лет работы в Северо-Западном регионе Л1 построила свыше двух миллионов квадратных метров недвижимости жилого, социального и коммерческого назначения.

Смена имени

ЛЭК превратился в Л1-Строительная компания №1 после успешного выхода из кризиса 2008 года. Дался этот выход нелегко, вспоминает основатель и руководитель Компании Л1 Павел Андреев. С обвалом экономики даже крупнейшие застройщики федерального уровня оказались в сложной ситуации и редко кому удавалось держать удар, продолжая выполнять обязательства перед дольщиками и контрагентами.

«Справиться с кризисом, в первую очередь, позволило наличие сильнейшей команды профессионалов, которую мы сохранили, несмотря ни на что. Мы провели множество переговоров и с дольщиками, и с кредитными организациями. Переговоры были порой жесткими, но все-таки увенчались успехом», — рассказал Павел Андреев.

С этого момента приоритетным направлением работы для себя Л1 сделала строительство жилья среднего ценового сегмента и бизнес-класса, где конкурировать только ценой на метры невозможно.

«Для меня очень важно, чтобы было какое-то конкурентное преимущество. Если кроме цены никаких других преимуществ у объекта нет – это тупик. Все наши дома, а это объекты классов комфорт и бизнес, расположены в обжитых районах города с развитой инфраструктурой и удобной транспортной доступностью. И это – одно из главных конкурентных преимуществ жилых комплексов Компании Л1», — поделился Павел Андреев.

Он отметил, что все без исключения проекты, реализуемые компанией, отличаются оригинальными архитектурными решениями, интересными и яркими фасадами, удобством планировок.
«Наши дома возводятся по кирпично-монолитной технологии и соответствуют всем современным стандартам, как в строительстве, так и в инженерном оснащении», — заверил Павел Андреев.

День сегодняшний

Подводя итоги тридцатилетнего труда, руководство Л1 уверенно заявляет, что в настоящее время компания обладает солидной финансовой «подушкой безопасности» и продолжит вводить в эксплуатацию новые объекты, несмотря на нестабильность экономики. В загашнике и другие активы.

«У Компании Л1 нет никаких кредитных обязательств, а обширный земельный банк позволяет рассчитывать на большую перспективу. Квартирный фонд уже построенных и строящихся домов – еще один актив. А учитывая наш огромный 30-летний опыт, могу с уверенностью сказать, что Компания Л1 сможет преодолеть любой кризис», — говорит Павел Андреев.

Работает компания и над качеством – улучшать потребительские характеристики новых проектов позволяет Управляющая компания, связанная с застройщиком. Благодаря ее работе на ряде объектов, построенных Компанией Л1, многие потребности жильцов становятся известны строителям из первых рук.

В 2017 году один из проектов компании стал финалистом профессионального конкурса Urban Awards в номинации «Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса». Это ЖК «Граф Орлов» на Московском проспекте. Также согласно рейтингу риэлторской и консалтинговой компании «Метриум Групп», в 2017 году Компания Л1 вошла в ТОП-5 девелоперов Петербурга. А в 2019 году издание «Деловой Петербург» включило Л1 в топ-100 самых знаковых брендов Петербурга.

Однако, география деятельности Л1 не ограничивается Северо-Западным регионом. На счету компании объекты в других уголках страны — Москве, Новосибирске, Сочи. Компания участвовала также в государственных проектах, один из них – Федеральная программа по переселению жителей из районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей.

Справка: Кроме ЖК «Граф Орлов» (вошел в ТОП-100 жилых комплексов бизнес-класса России по версии журнала Forbes, а в 2018-м — в рейтинг инвестиционной привлекательности новостроек Петербурга) в процессе реализации находится еще два проекта Л1: «Поэт» и «Байрон».

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

ВТБ: 86% россиян не сталкивались с последствиями хакерских атак на банки

ВТБ провел опрос* и выяснил, что 86% россиян не сталкивались с последствиями хакерских атак на банки, когда из-за действий злоумышленников сервисы кредитных организаций становились недоступны. Исследование проведено в рамках аналитического обзора «Безопасность в банке будущего» специально к Уральскому форуму «Кибербезопасность в финансах».

ВТБ: 86% россиян не сталкивались с последствиями хакерских атак на банки

Фото: Neva.Today

Как сообщили в пресс-службе компании, оставшиеся 14% респондентов заявили, что сталкивались с последствиями подобных инцидентов. При этом половина из них заявила о финансовых потерях из-за временной недоступности средств или получения злоумышленниками доступа к счетам. Из числа пострадавших 70% удалось вернуть похищенные деньги полностью или частично.

Кроме того, 84% опрошенных заявили, что не сталкивались со взломом личных кабинетов в интернет-банке или мобильном приложении. Среди тех, кто становился жертвой мошенников, 64% не потеряли средства: 44% самостоятельно распознали обман, еще 20% помогли сотрудники банков. Перевели деньги злоумышленникам 36% пострадавших — около 6% всех участников опроса.

Более половины россиян (57%) считают, что каждый случай атак на банковскую инфраструктуру или клиентов требует отдельной оценки. Еще 20% уверены, что полностью исключить уязвимости в масштабной банковской системе невозможно.

Заместитель президента — председателя правления ВТБ Вадим Кулик отметил, что развитие технологий одновременно повышает удобство банковских сервисов и создает новые риски. По его словам, пользователям необходимо быть более внимательными к защите личных и финансовых данных, поскольку утрата одного «ключа» может привести к потере доступа сразу к нескольким сервисам.

Вице-президент ВТБ, начальник управления защиты корпоративных интересов департамента по обеспечению безопасности Дмитрий Ревякин добавил, что основной целью злоумышленников остается получение денежных средств. Он пояснил, что мошенники используют поддельные документы, вирусы-шифровальщики и иные уязвимости инфраструктуры, однако в большинстве подобных случаев ущерб наносится самому банку, а не клиентам.

* — Опрос проводили в декабре 2025 года. В нем приняло участие 1500 респондентов в возрасте 18-65 лет, проживающих в городах с населением свыше 100 тыс. человек.

Читать далее

Суд в Ленобласти заставил выплатить мужчине чернобыльскую пенсию

Как рассказали в объединенной пресс-службе судов Ленобласти, Волосовский суд рассмотрел гражданское дело по иску о признании незаконным решения, признании права на назначение досрочной пенсии по старости и об обязании назначить пенсию по старости.

Суд в Ленобласти заставил выплатить мужчине чернобыльскую пенсию

Фото: unsplash

В документе отметили, что мужчина не смог получить страховую пенсию по старости со снижением возраста за проживание в зоне «с льготными социально-экономическим статусом» из-за отсутствия требуемого периода проживания и работы в зоне радиоактивного загрязнения не меньше четырех лет.

Суд установил, что истец в период с 1974 года жил на территории с указанным выше статусом после аварии на Чернобыльской АЭС. Отмечается, что стаж мужчины составляет больше 30 лет.

В итоге суд заставил отделение фонда пенсионного и социального страхования России назначить истцу пенсию по старости со снижением возраста за проживание в зоне с льготным социально-экономическим статусом.

Ранее Neva.Today сообщала, что суд в Петербурге рассмотрит иск жителя, которому отказали в предоставлении оплачиваемого отпуска. Мужчина стал жертвой катастрофы на Чернобыльской АЭС.

Читать далее

Россияне признались в любви к сметане и икре — названы самые популярные начинки к блинам на Масленицу

В ходе опроса, проведенного в преддверии Масленицы, россияне ответили, с какой начинкой предпочитают есть блины. В топ-3 вошли сметана, икра и сгущенка.

Россияне признались в любви к сметане и икре — названы самые популярные начинки к блинам на Масленицу

Фото: pxhere

Самой популярной начинкой к масленичным блинам стала сметана. Ее выбрали 28% опрошенных. Второе место заняла икра — за такой вариант проголосовало 17% респондентов. Замыкает тройку лидеров сгущенное молоко, набравшее 16% голосов, передает РИАМО.

Также 13% опрошенных предпочитают мясо в виде начинки. Еще 9% больше всего любят блины с творогом. Такой вариант чаще всего едят на завтрак. По 6% голосов получили варенье и рыба, 3% респондентов выбрали мед. Столько же участников указали другие варианты.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Роспотребнадзоре Петербурга назвали безопасную порцию блинов на Масленицу. Взрослому человеку будет достаточно двух-трех блинов с начинкой.

Читать далее

Стало известно, как в Петербурге моют автобусы зимой

С начала февраля петербуржцы стали массово жаловаться на грязь и холод в «лазурных» автобусах. Neva.Today изучила, как общественный транспорт моют перед выходом на линию, и как долго он остается чистым.

Стало известно, как в Петербурге моют автобусы зимой

Фото: Neva.Today

«Организатор перевозок ежедневно устраивает рейды и проверяет чистоту салону и температуру внутри. Несоблюдение норм грозит штрафом. Мойка автобуса происходит после смены. Ночью водитель сначала едет на заправку, а потом на мойку. Это делают только в конце смены, так как зимой днем полы в салоне покроются коркой льда», — рассказал директор ООО «ВЕСТ-СЕРВИС» Роман Юренев.

По словам Романа Юренева, постоянную температуру в салоне тяжело поддерживать, так как на каждой остановке открываются двери, и она падает на три градуса. Для того, чтобы салон опять прогрелся до положенных +12 градусов, нужно около семи минут.

«В последнее время больше всего нарушений фиксируется из-за неправильного объявления остановок или сломанных мультимедийных панелей. Нарушений чистоты или температуры мы наблюдает все меньше», — заявил начальник управления контроля городского и пригородного пассажирского транспорта СПб ГКУ «Организатор перевозок» Алексей Коршунов.

Сейчас у каждого автопарка есть своя мойка. Специально для эксперимента автобус помыли днем. Снаружи общественный транспорт моют огромные щетки с пеной. После автоматической мойки два сотрудника вручную убирают салон. Это повторяется два раза. Потом автобус проверяют начальник смены и механики отдела технического контроля.

Однако уже на первой остановке чистый пол внутри автобуса покрывается темно-серой снежной грязью. По словам начальника управления контроля городского и пригородного пассажирского транспорта СПб ГКУ «Организатор перевозок» Алексея Коршунова, зимой автобусам тяжело оставаться чистыми в течение всего дня, так как снег и техническая соль создают грязевую кашу.

И это правда так. Корреспондент Neva.Today проехался в свежевымытом автобусе и увидел, что уже на первой остановке пассажиры занесли в салон первую порцию снега с грязью. К сожалению, в течение дня снег еще и растает, создав внутри автобуса лужи.

Читать далее

Петербуржцы заплатили больше 24 млн рублей за 780 тонн опасных отходов в Шушарах

Невский суд в Петербурге взыскал с двух владельцев участка в Шушарах 24,5 млн рублей. Инспекторы нашли на территории больше 780 тонн опасных отходов.

Петербуржцы заплатили больше 24 млн рублей за 780 тонн опасных отходов в Шушарах

Фото: пресс-служба Росприроднадзоре по Северо-Западу

Как рассказали в пресс-службе Росприроднадзоре по Северо-Западу, Невский суд Петербурга поддержал иск и заставил двух владельцев участка в Шушарах заплатить 24,5 млн рублей за вред почве.

Инспекторы нашли в июне 2023 года на участке площадью около 2 тыс. квадратов, который предназначается для размещения объектов транспорта, больше 780 тонн опасных отходов. Отмечается, что земля находится в долевой собственности двух физлиц.

Размер вреда для почвы составил 24,5 млн рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Санкт-Петербурге с понедельника по воскресенье, с 24 по 30 ноября, экологические службы собрали больше 75 тонн опасных отходов. Горожане отдали на утилизацию и обезвреживание 818 кг люминесцентных и 156 кг светодиодных ламп, а также 15 кг термометров и иных ртутных приборов.

Читать далее

«Вонючий» рейс дошел до суда: петербургская семья требует 1 млн рублей за полет с попутчиком в испачканных штанах

В Петербурге семья потребовала взыскать с авиакомпании 1 млн рублей за полет с испачканным в фекалиях попутчиком. Пассажирам пришлось терпеть неприятный запах на протяжении длительного перелета.

«Вонючий» рейс дошел до суда: петербургская семья требует 1 млн рублей за полет с попутчиком в испачканных штанах

Фото: Neva.Today

Кировский районный суд зарегистрировал иск семьи из четырех человек, включая двух детей, к авиакомпании «Россия» о защите прав потребителей. Об этом рассказала глава объединенной пресс-службы судов города Дарья Лебедева в своем Телеграм-канале.

Истцы 22 ноября 2025 года летели маршрутом Сочи — Петербург. Во время полета у одного пассажира приключилась неприятность — его брюки были испачканы продуктами человеческой жизнедеятельности.

От мужчины исходил соответствующий запах. В результате на протяжении 4,5 часов остальным пассажирам приходилось вдыхать зловоние. Подавшая иск семья просит взыскать с компании 1 млн рублей в качестве компенсации морального вреда.

Однако ситуация с пассажиром, испортившим воздух в салоне самолета, сложная. Дело в том, что это пожилой мужчина, который относится к категории людей с ограниченной подвижностью. Командир воздушного судна решил, что гражданин не создает ситуаций, угрожающих безопасности полета, и не нарушает правила поведения на борту.

По данному делу назначено предварительное судебное заседание.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге вынесли приговор супругам и их другу за пьяный дебош в салоне самолета, летевшего из Калининграда.

Читать далее