Визит в Естествознание – вариант все случаи: уйти от повседневной суеты, отпраздновать день рождения или мальчишник, устроить встречу старых друзей или партнеров по бизнесу. Потому что непринужденное общение с очаровательными танцовщицами сделает любой вечер особенным.

В новом баре вы можете смело рассчитывать на высокий уровень сервиса и атмосферу гостеприимства. Естествознание открыто каждую ночь, без выходных и праздников. И работает до самого утра, чтобы вы отдыхали, не думая о времени. А отличная музыка и идеально подобранная барная карта дополнят ваш вечер.

К походу в Естествознание не нужно готовиться: даже новичкам здесь будет комфортно – об этом позаботятся сотрудники.

Отдых здесь доступен каждому, будь то желание посидеть за бокалом любимого напитка или полноценно повеселиться в компании девушек. А постоянные гости получают приятные скидки и бонусы – в Естествознании существует программа лояльности: оформляйте бесплатную карту гостя и пользуйтесь скидками на барное меню.

Официальное открытие в бара уже 20 февраля в 22:00. Чтобы войти бесплатно и сразу почувствовать всю атмосферу бара, достаточно оформить пригласительный на сайте. Приходите один или зовите друзей — и готовьтесь изменить свое представление об идеальном отдыхе.

• russtriptease.com
• Санкт-Петербург, ул. Садовая, 27
• Круглосуточная горячая линия – 8 (800) 500-65-05
• Telegram – 8 (952) 893-88-68
• Часы работы – 22:00 – 06:00

Ждем на открытии!

Естествознание. Изучай на практике.

Место, где задерживаются, встречаются и отдыхают

«Современный город» на сегодняшний день выстраивается вокруг пешеходной логики. Дело в том, что улица перестала быть транзитным коридором, а стала пространством, где задерживаются, встречаются, работают и отдыхают. Северная столица в этом плане имеет такие места, как «Севкабель Порт», «Новая Голландия» или классические общественные зоны: набережная реки Карповки.
Подобные городские проекты имеют важную особенность: они меняют не весь город, а его отдельные фрагменты. Новая логика заканчивается ровно там, где проходит граница проекта, а за его пределами все та же привычная жизнь.

Петербуржец и его «15-минутный город»

В Петербурге распространен термин «15-минутный город». Его суть заключается в простой формуле — все необходимое для повседневной жизни должно находиться на расстоянии вытянутой руки. Речь идет о таких сферах как работа, магазины, образование, сервисы и так далее. Все это должно находиться в пешей доступности не больше 15 минут. При этом сама идея не нова для города на Неве. Еще советские кварталы проектировались по принципу шаговой доступности социальных объектов, что до сих пор делает Петербург удобным и функциональным. Но с ростом автомобилизации и компьютеризации жить стало одновременно и сложнее, и проще. Сейчас же перед городом стоит задача — сохранить человекоцентричность с учетом транспортной нагрузки, коммерческих функций и новых сценариев занятости.

Если рассматривать данный вопрос со стороны исторического Петербурга, то тема становится острой и болезненной. Плотная застройка центра, охранные ограничения, уличная сеть оставили маленькое пространство для эксперимента. При этом в отдаленных локациях предпринимались попытки создать такое пространство, но как продемонстрировали Мурино и Кудрово – далеко не успешно. Все потому, что без единой стратегии проекты предстали перед жителями в виде сверхплотности, которая перевешивает все реальные плюсы.

Ценность дворов

У многих петербуржцев двор дома связан с детскими воспоминаниями, ведь еще с советских времен он был пространством для жизни и общения, а не парковкой под окнами. При этом на данный момент устаревающая текущая инфраструктура не может закрыть все возрастающие потребности петербуржцев и сохранить при этом первоначальное назначение двора. Отметим, что возможное решение в виде подземных паркингов технически ограничено, а старая планировка дворов не рассчитана на общественные запросы и современную инфраструктуру.
Сегодня многие застройщики уже на этапе проектирования закладывают ландшафтные решения, пространственное зонирование, места для спорта и отдыха. Все это стало базой для потенциального покупателя недвижимости. При этом даже самый качественный двор не спасает, если за его пределами сохраняется старая транспортная и пешеходная логика.

Как не «чинить по частям» город и создать персонализированную среду жизни

Основной проблемой современного Петербурга называют тот факт, что город часто продолжают «чинить по частям». В исторической части Северной столицы тяжело изменить структуру, поэтому эксперты начинают засматриваться на сравнительно новые районы такие, как Юнтолово или новые территории у метро «Комендантский проспект» или «Проспект Ветеранов». Эти локации могут выглядеть современно, но они не образуют систему для жителя. Для рынка недвижимости это тоже становится фактором риска: фрагментарная среда быстрее стареет и слабее удерживает спрос.
В этой связи намывные территории Васильевского острова выступают как уникальная возможность создать новую персонализированную среду жизни. Здесь заранее продумать уличную сеть, общественные пространства, транспорт, коммерцию и социальную инфраструктуру.

Несмотря на все первоначальные сложности при освоении Южного намыва, локация вот уже два года как смогла преодолеть важнейшую проблему – нехватку социальных учреждений. Также недавно район получил свою поликлинику, а в 2025 году там открыли первые проекты бизнес-класса, что говорит об исключительной инвестиционной привлекательности, ведь в другие «новые районы» бизнес просто не приходит.

Северный намыв оценивают как возможность пойти через комплексное проектирование и работу с человеком. В первую очередь, это происходит благодаря освоении территории не разрозненными застройщиками, а силами девелопера «Группой ЛСР», который смог уже на этапе планирования заложить строительство жилого фонда и инфраструктуры параллельно. Особое значение играет и цель. У будущей застройки есть своя задача: она станет частью нового морского фасада Петербурга, то есть витриной достижений современной градостроительной отрасли. Если добавить к этому уже накопленный значительный опыт строительства южной части, а также реализации креативных решений, которые направлены на жителя (стоит отметить проект «ЗИЛарт» в Москве, который также реализовала «Группа ЛСР»), то новая территория становится крайне перспективна с точки зрения человекоцентричности.

Если благоустраивать районы города по вышеперечисленным критериям, то со временем они станут развиваться стабильнее. Для Северной столицы, учитывая ее сложную историческую застройку, каждый новый шанс создать район «с нуля» становится особой ответственностью, ведь редко представляется возможность сделать привычный город комфортнее для жизни.

В 2019 году в стране было реализовано около 8,4 млн упаковок антидепрессантов. Однако к 2025 году показатель увеличился до 22,3 млн, передает argumenti.ru.

По словам экспертов, такую динамику связывают с накопившимися стрессами и экономической нестабильностью. Психиатры также отмечают, что рост продаж во многом связан с более качественной диагностикой тревожных и депрессивных расстройств.

Помимо этого, такие препараты могут применяться при ряде неврологических заболеваний с хронической болью. При этом специалисты настоятельно не рекомендуют принимать антидепрессанты самостоятельно — их назначает врач. Препараты продаются строго по рецепту.

Медведев посетил предприятие в Верхней Пышме вместе с вице-премьером России Денисом Мантуровым и губернатором Свердловской области Денисом Паслером. В ходе визита они пообщались с сотрудниками завода, передает «Ямал1».

Зампредседателя Совета безопасности отметил, что успешный запуск скоростного электропоезда между столицами — важный шаг для того, чтобы в будущем связать Москву и Урал. Также он пообещал, что первыми пассажирами высокоскоростного состава станут работники завода.

Часть компонентов для электропоезда уже прошла проверку соответствия требованиям. Также на данный момент завершены работы по сборке кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов.

Параллельно на территории предприятия строят несколько производственных зданий, которые будут использоваться для серийного производства. Первые два опытных образца высокоскоростного электропоезда должны отправить на испытания в 2027 году.

В пятницу, 20 декабря, ее перевели из ветеринарной части в новый дом — домик внутри вольера. Это сделано для того, чтобы ей было проще привыкнуть и освоить новую территорию, передает пресс-служба зоопарка.

Прежде чем Пепе сблизится с Шу, потребуется некоторое время. Сначала манулов будут по очереди выпускать в смежные вольеры, чтобы они привыкли к запаху друг друга. Затем оставят открытым проход между вольерами, и животные смогут ближе познакомиться.

Посетителей попросили не шуметь возле вольера манулов, чтобы не мешать Пепе адаптироваться к новому жилищу.

Ранее Neva.Today сообщала, что Пепе доставили в Санкт-Петербург из Барнаульского зоопарка с целью создания пары с Шу и рождения потомства.

Жителям Северной столицы напомнили о запрете пешеходов в судопропускном тоннеле С-1 комплекса защитных сооружений от наводнений. Такие прогулки считаются нарушением правил дорожного движения, так как тоннель входит в состав КАД, передает «Вечерний Петербург».

Нарушителей могут привлечь к административной ответственности: предупреждение или штраф в размере 500 рублей. В случае, если пешеход создал помеху движению транспорта, штраф увеличивается до 1 тыс. рублей.

Если нарушение привело к причинению легкого или среднего вреда здоровью потерпевшего, нарушителя могут оштрафовать на сумму от 1 до 5 тыс. рублей. В особо тяжелых случаях пешехода может ждать уголовная ответственность.

Отмечается, что любое присутствие людей в тоннеле создает серьезную угрозу безопасности объекта и ставит под угрозу жизни и здоровье самих нарушителей.

В дискуссии приняли участие представители редакций вузов и колледжей Петербурга и Ленинградской области, сотрудники молодежных центров, эксперты медиасферы. Участники обсудили развитие студенческой журналистики и подходы к созданию контента.

Ректор СПбГУПТД, председатель Совета ректоров вузов Санкт-Петербурга и Ленинградской области Алексей Демидов, отметил, что вузовские медиа важны для формирования информационного образа университетов и дают студентам практический опыт работы в профессии. По его словам, развитие студенческой журналистики влияет и на качество отрасли в целом.

Председатель городского комитета по печати и взаимодействию со СМИ Владимир Рябовол обратил внимание на значимость молодых журналистов в текущих реалиях и отметил уникальность петербургского опыта работы с молодежными изданиями.

Участники также обсудили развитие цифровых технологий и ИИ. Директор СТУДПРЕССЫ, доцент СПбГУПТД Катерина Туголукова подчеркнула, что их надо уметь применять грамотно, не теряя при этом авторский стиль и высокий уровень русского языка.

Отдельное внимание уделили изменениям в восприятии информации молодежной аудиторией. Секретарь Союза журналистов России Роман Серебряный заявил, что современные медиапроекты должны использовать особенности новых форматов и платформ, чтобы сохранять интерес аудитории, которая серьезно изменилась за последние 15 лет.

Андрей Шамрай, основатель конкурса молодежных СМИ «МедиаПоколение», положительно оценил сам формат открытого обсуждения. По его мнению, у сегодняшних студентов есть возможность быть услышанными профессиональным сообществом, и этот запрос на диалог становится все более заметным.

По итогам встречи участники высказались за продолжение регулярных рабочих встреч, чтобы совместно обсуждать актуальные вопросы развития студенческих медиа.