Т2 добавил в программу роли для участников с разным уровнем доступа. Это позволит гибко настраивать тарифы и управлять услугами членов группы. Организатор получил новые возможности: оплачивать с одной банковской карты тарифы всех участников, а также делить свои пакеты интернета между ними.

Теперь объединить в одной группе можно всех близких независимо от того, услугами какого оператора они пользуются. Т2 ввел возможность добавлять в программу неабонентов – это увеличивает скидку на тарифы тех участников, которые являются клиентами Т2. Максимальный размер такой скидки компания увеличила до 25%. Она зависит от количества участников в группе и наличия подписки MiXX.

Андрей Борзов, директор по продукту и клиентскому опыту T2:

«Главное – чтобы близкие были на связи друг с другом, даже если у каждого свой оператор, свой город и свои привычки. Цель нашего обновления – убрать лишние барьеры. Мы собрали в новой программе все, что нужно для удобной связи: единый автоплатеж, общее управление тарифами, возможность делиться интернетом, добавлять в группу абонентов других операторов. И, конечно, выгоду».

Иван Войтков, коммерческий директор макрорегиона Северо-Запад T2:

«Мы в T2 знаем, как здорово быть одной командой, поэтому сделали программу еще удобнее и выгоднее: отказались от привязки к «своему» оператору, расширили возможность гибко настраивать услуги для каждого участника, оплачивать связь и пользоваться преимуществами программы вместе с близкими, друзьями, соседями».

Пассажиропоток авиарейсов в России за первое полугодие сократился на 3,2%, до 49,2 млн пассажиров. В июне значение упало на 7,6% в годовом выражении, до 9,6 млн человек, сообщает «Коммерсантъ».

В Пулково общий пассажиропоток за первую половину 2026 года уменьшился на 3%, до 9,4 млн человек. На внутренних рейсах трафик сократился на 7%, до 7 млн человек, а на международных подскочил на 14%, до 2,4 млн человек.

Если спрос на авиаперелеты по маршруту Москва — Петербург за первое полугодие упал на 23%, то спрос на железнодорожные билеты вырос до 20%.

Ранее Neva.Today сообщала, что больше 230 тыс. туристов из Китая принял петербургский аэропорт Пулково в 2025 году. За счет этого пассажиропоток вырос в два раза.

Президент России Владимир Путин подписал национальный проект под названием «Туризм и гостеприимство», который направлен на устойчивую и динамичную экономику. Проект также активно реализуют в Северной столице по распоряжению губернатора Петербурга Александра Беглова.

В Санкт-Петербурге запустили проекты для повышения роли туристической отрасли в российской экономике, а также увеличении числа туристических поездок до 140 млн к 2030 году: «Создание номерного фонда, инфраструктуры и новых точек притяжения» и «Пять морей и озеро Байкал».

За выполнение задач при реализации проектов в Северной столице отвечают Евгений Панкевич из комитета по развитию туризма, а также Иван Складчиков, который руководит комитетом по инвестициям города.

Для реализации проекта в городе на Неве разработали новый правовой механизм, который не только поддержит инвесторов, но и поспособствует развитию туристической инфраструктуры, в том числе строительству, реконструкции и эксплуатации гостиниц, санаториев. При этом основной задачей в комитете по инвестициям Петербурга стало не допустить, чтобы под видом гостиничного бизнеса возводили жилье.

«Санкт-Петербург Марина» в Горской — новая точка притяжения туристов

Власти Петербурга работают над созданием круглогодичного морского курорта «Санкт-Петербург Марина» в Горской. К слову, всесезонный курорт стал мегапроектом программы «10 приоритетов социально-экономического развития Санкт-Петербурга».

Объект займет 160 га на берегу Финского залива. Предполагается, что первые посетители морского курорта появятся ближе к 2030 году. На территории построят яхтенный клуб, школу яхтенного спорта, верфь и разнообразные общественные пространства.

В Смольном решили раздробить работы на два основных этапа: сначала специалисты построят на территории кластера школу яхтенного спорта и яхт-клуба, самую большую яхтенную марину в Европе, объекты сезонного хранения и ремонта яхт и судов. Далее на месте появятся спортивный кластер, киностудия с тематическим парком, экстрим-парк с крытыми и открытыми зонами, станции водных видов спорта, гостиничные кварталы, образовательный центр и бизнес-центр. Помимо этого, отдыхающие смогут гулять по набережным и парковой зоне.

За это все Северная столица заплатит более 250 млрд рублей, однако цель оправдывает средства, ведь власти города планируют привлечь более 1,3 млн туристов в год.

По состоянию на август 2026 года специалисты занимаются разработкой документации по планировке линейных объектов, прорабатывают вопросы инженерного обеспечения территории проектирования. Особенное внимание на стадии разработки проекта уделяют транспортной инфраструктуре.

В частности, Смольный задумал обновление Приморского шоссе, строительство путепровода через ж/д пути от территории «Горская» к Владимирскому проспекту, а также строительство магистрали М-1.

Как Петербург достиг новой точки развития туризма: промежуточные итоги

Национальный проект стартовал еще в 2021 году. Тогда же количество туристов находилось на отметке 6,1 млн человек. Спустя три года Петербург смог поднять этот показатель почти вдвое (до 11,6 млн). За счет увеличения турпотока городская казна получила 730,5 млрд рублей. Деньги пошли на создание новых общественных пространств и точек притяжения.

Всего за несколько лет город на Неве получил более 43 новых гостиниц, среднегодовой уровень загрузки отелей повысился с 45 до 67%, а по программе льготного кредитования гостиниц реализуются 10 инвестиционных проектов на 3,2 тыс. номеров.

С начала реализации национального проекта бизнесмены также стали развивать точки притяжения, которые привлекают внимание не только взрослых, но и детей. Например, в отелях значительно увеличилось количество номеров, а спектр дополнительных услуг для семей с детьми расширяется до сих пор.

Разный Петербург

Не секрет, что Северная столица привлекает туристов не только своим историческим контекстом, но и масштабами обновления города и внедрением новых технологий. Программа городского проекта составлена таким образом, что гости Петербурга могут посмотреть на мегаполис с разных сторон. Иными словами, Петербург раскрывает себя как город-музей, а также как динамичная и современная столица.

В общей сложности в городе на Неве обустроили более 230 общественных пространств, работает множество оригинальных музеев и креативных центров. Есть и объекты, которые гости города стали относить к новой туристской географии: «Остров фортов», «Севкабель Порт», «Петровская акватория», «Гранд-макет Россия» и так далее.

Отметим, что власти Петербурга направляют все силы на поддержку разных видов туризма. На сегодняшний день гости Северной столицы могут выбрать из огромного списка наиболее подходящий вид отдыха: деловой, медицинский, детский, гастрономический и так далее. Вместе с этим особое внимание уделяют и водным прогулкам.

К слову, число лицензированных компаний-перевозчиков значительно выросло, появилось около 50 туристских водных маршрутов, создаются так называемые хабы для зарядки электросудов.

Смольный не планирует останавливаться на достигнутом. Впереди Петербург ждут грандиозные изменения в сфере туризма.

Общий прогноз на август 2026 в Ленинградской области

Август 2026 года в Ленинградской области, по данным синоптиков, пройдет под влиянием циклонов — периоды пасмурной погоды и дождей будут чередоваться. Температура в первой половине месяца ожидается на уровне +22…+27 градусов днем, во второй половине — +17…+22 градуса.

В начале месяца погоду будет определять антициклон, который принесет сухие и теплые дни. В середине августа начнется серия циклонов, которые принесут затяжные дожди и понижение температуры. К концу месяца дневная температура может опуститься до +17…+18 градусов.

График дождей в Ленинградской области в августе 2026

Количество дней с осадками в Ленинградской области в августе 2026, по прогнозам, составит 13-15 дней из 31. В начале месяца осадков будет меньше, во второй половине — чаще.

• Первая неделя августа (1-3 августа) — преимущественно без осадков, переменная облачность. 5 августа — сухо, +22…+27 °C.
• Вторая неделя августа (6-10 августа) — начало периода дождей. 6 августа ожидается небольшой дождь и гроза. В середине недели возможен шквалистый ветер и интенсивные кратковременные осадки.
• Третья неделя августа (11-17 августа) — дожди усиливаются. В некоторые дни возможны затяжные осадки.
• Четвертая неделя августа (18-24 августа) — дождливых дней становится больше, температура падает до +19…+20 °C.
• Последняя неделя августа (25-31 августа) — дожди становятся частыми, температура опускается до +18…+19 °C.

Прогноз погоды по районам Ленинградской области в августе 2026

Западные районы (Кингисеппский, Волосовский, Ломоносовский)

В западных районах Ленобласти осадков выпадет больше, чем в среднем по региону. Температура днем — от +22 °C в начале месяца до +18 °C в конце. Ветер западный, умеренный, с порывами до 9 м/с во время циклонов.

Центральные районы (Гатчинский, Всеволожский, Тосненский)

В этих районах погода в августе будет переменчивой: периоды затишья и сухой погоды сменяются дождями. Температура днем — от +22…+24 °C в первой половине до +19…+20 °C во второй.

Восточные районы (Кировский, Волховский, Тихвинский)

Восточные районы области прогреваются быстрее и сильнее. В начале августа здесь возможна температура до +27 °C. Дождей будет меньше, чем на западе. К концу месяца дневная температура опускается до +18…+19 °C.

Северные районы (Выборгский, Приозерский)

В Выборгском и Приозерском районах август будет прохладнее, особенно по ночам. Днем — +21…+24 °C в начале месяца, +17…+19 °C в конце. Осадки — в пределах нормы, но в конце месяца дождей становится больше.

Ранее Neva.Today рассказывала, когда закончится лето в Петербурге в 2026.

Уроженка Северной Америки спустя 20 лет переехала в Россию и прокомментировала реальное положение дел на Западе. Пользователи интернета обвиняют ее в ангажированности, что вызывает у сторонних наблюдателей недоумение, сообщают argumenti.ru.

Так, в своих рассуждениях канадка подчеркивает укрепившийся массовый стереотип о превосходстве жизни за рубежом, который формировался несколько десятилетий под влиянием медиа. Причем с 90-х элиты, опираясь на западный образ жизни, транслировали идею о том, что «жить надо как там», из-за чего локальный контекст терял ценность. Так, эмиграция и посыл об идеальной жизни создали установку о возможном успехе только за пределами России. Это сформировало негативное восприятие собственной страны.

Глянцевые медиа-образы провоцируют когнитивный диссонанс, поскольку инфраструктура второго по величине города Канады может проигрывать даже российским окраинам. Пользователи разбились на два лагеря: эмигранты с опытом жизни за рубежом, которые делятся трудностями и те, кто никогда там не жил, но верит в «идеальное устройство». Причем для вторых это может стать важной психологической опорой, объясняющей личные неудачи.

Wildberries и Russ (RWB) в мессенджере МАКС подтвердили, что информация о переносе основных логистических мощностей маркетплейса за пределы России не является достоверной. Руководство подчеркивает, что медиа создают лишнее эмоциональное напряжение, которое не сходится с реальным положением их деловой деятельности, сообщает NEWS.ru.

По словам представителей компании, все публикации в СМИ о повышении темпов строительства или смене локации основных складов не отражают сути их бизнес-процессов, а только создают ненужное эмоциональное подогревание ситуации.

Ранее Neva.Today сообщала, что после падения вражеского беспилотника в складскую зону Тосненского района Ленинградской области произошел пожар.

В рамках Координационного совета Петербурга, на базе трамвайного депо «Славянка», 5 августа, подписали единый Стандарт обслуживания маломобильных пассажиров. Документ в присутствии председателя комитета по транспорту Дениса Минкина, депутатов Законодательного Собрания Петербурга и представителей общественных организаций подписали все транспортные компании Северной столицы: СПб ГУП «Горэлектротранс», СПб ГУП «Пассажиравтотранс», ООО «Вест-Сервис», АО «Третий парк», ООО «ДОМТРАНСАВТО», ООО «БалтНедвижСервис», ООО «Транспортная концессионная компания», сообщает пресс-служба комитета по транспорту.

Новый Стандарт описывает точный алгоритм действий: как помочь таким пассажирам при посадке и высадке, как вести себя в той или иной ситуации, вплоть до конкретных речевых формулировок. По мнению Дениса Минкина, работа по реализации комфортных и безопасных условий для маломобильных пассажиров проводится давно, однако ей не хватало единого подхода и систематизации. В создании регламента участвовали общественные организации и люди с инвалидностью. Вместе с экспертами они выезжали на проверки, тестировали систему и делились рекомендациями.

«Сегодняшнее заседание, на мой взгляд, достаточно значимое, потому что у нас был долгий период, я бы сказал, конфетно-букетный, когда мы друг к другу присматривались, притирались. Сейчас постепенно переходим к каким-то конкретным делам. Мне наиболее приятно отметить то, что целый ряд присутствующих здесь маломобильных граждан сегодня работают в системе и работают профессионально, не просто в виде собеседников или консультантов, а в виде действующих сотрудников транспортных предприятий. Работают над значимыми задачами. В том числе, постановкой технических заданий для создания систем, обеспечивающих присутствие инвалидов на транспорте и тестированием этих систем, что очень важно. И в эту работу по тестированию включились сейчас практически все транспортные компании, что и позволило подойти к идее создания единого стандарта обслуживания», – подчеркнул председатель Комитета по транспорту Денис Минкин.

На заседании Координационного совета Минкин отдельно поблагодарил за поддержку и содействие депутатов Законодательного Собрания Санкт‑Петербурга, 

«Огромную поддержку ощущаем со стороны Законодательного Собрания – депутатов Александра Ржаненкова и Алексея Цивилёва. Это, конечно, очень важно, потому что они иногда бывает нас «пощипывают» по тем или иным темам, а на пути к доступной среде мы строевым шагом двигались и продолжаем двигаться в одном направлении», – заключил Минкин.
 
Регламент единого Стандарта уже несколько лет применяют в СПб ГУП «Горэлектротранс», а недавно к такой системе подключился и СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Причем результаты уже заметны. Водители, которые обучились по стандартам, гораздо больше понимают психологию и желания маломобильных пассажиров, что позволяет им выстроить правильную стратегию поведения. Регулярные рейды помогают увидеть реальную картину на маршрутах, выявлять слабые стороны и изменить меры при необходимости.

Кроме того, на заседании обсудили доступность объектов культуры для маломобильных граждан. Отметим, что туристический маршрут для таких граждан разрабатывает созданная в рамках совета группа. Предполагается, что общественный транспорт в Павловск и Пушкин будет курировать через знаковые места Петербурга. Также в специальных видеороликах планируют рассказать о способах передвижения к достопримечательностям.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржцам рассказали, чем известен новый глава комитета по транспорту Денис Минкин.