Пять лет назад намыв Васильевского острова воспринимался петербуржцами как территория с отложенной перспективой, пространство без критически важной инфраструктуры, с редкой застройкой и сложной логистикой. На сегодняшний же день намыв перестал быть экспериментом и превратился в один из самых динамично развивающихся районов Северной столицы.
Фото: МК в Питере
Транспортная доступность
Судя по наблюдениям журналистов «Фонтанки», на намывных территориях сложилась удобная сеть общественного транспорта. Например, в 2023 году продлили маршрут троллейбуса №9, в 2024 году на маршруте №220, связывающем намыв с Крестовским островом, начали работать автобусы большой вместимости. При этом в прошлом году на территории появился маршрут №168, который проходит через всю территорию вдоль побережья Финского залива, связав между собой все основные жилые кварталы.
Более того, в 2025 году состоялось открытие станции метро «Горный институт». В будущем возле намыва появятся станции «Гавань» и «Морской фасад», что окончательно закрывает вопрос о транспортной доступности на территории.
Также поворотным моментом стало открытие в 2024 году съезда Шкиперской развязки ЗСД. Вместе с этим в южной части намыва ввели в эксплуатацию сразу несколько новых улиц. Что касается работы девелоперов, то они начали наращивать не только «жилые метры», но и инфраструктурный каркас территории. К слову, «Группа ЛСР» в 2024 году продолжила движение по участку набережной Миклухо-Маклая (от развязки ЗСД до улицы Чирикова).
Внедрение социальной инфраструктуры
Васильевский остров стал одним из тех районов, где внедряется известный «петербургский стандарт» для образовательных учреждений. Например, «Группа ЛСР» не только построила несколько школ и детских садов, но и возвела первую за 50 лет новую поликлинику для всего острова, что помогло молодому району превратиться в самодостаточную городскую территорию.
Что касается общественных пространств, то в 2025 году власти внесли в перечень ЗНОП первые четыре парковые зоны.
«Сразу после основных работ мы высадили несколько сотен хвойных деревьев — специально привезенных из питомника. Мы хотели добавить северного колорита, намек на карельскую природу. Эти посадки в четырех кварталах — основа для будущих парков, мы сразу закладывали сеть дорожек и зон отдыха. Город заметил наши усилия, и теперь этими зелеными зонами уже активно пользуются», — заявил директор по развитию компании «ЛСР. Недвижимость — СЗ» Михаил Шахов.
Помимо этого, на территории уже состоялось открытие фонтана в сквере Володина, завершено строительство Линейного парка, а также проведено успешное благоустройство набережной Смоленки.
К слову, отдельное внимание уделяют и придомовым пространствам, где есть детские площадки в морской тематике.
Развитие перейдет на северный намыв
Главной перспективой намывных территорий остаются продолжение развития транспортной сети, усиление общественно-деловой инфраструктуры и развитие северного намыва. Все это будет продолжено и при развитии северного намыва, которое в полной мере базируется на опыте застройки южного.
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Евгений Варов говорил: «Мы видим, как уже сейчас произведены работы по намыву на северной части. Там заранее уже подготовлена документация, позволяющая запроектировать улично-дорожную сеть и приступить к её реализации».
Намыв Васильевского острова стал прекрасным примером того, как инфраструктурные решения, долгосрочное планирование и ранние инвестиции способны в сжатые сроки изменить статус территории. Эта история о том, как зона с «отложенным будущим» превратилась в полноценный городской район, где есть жилье, транспорт, социальная и общественная инфраструктура.
