В Петербурге аварии с участием каршеринга – давно не редкость. Одно из последних ДТП стало смертельное столкновение двух машин 10 июня. В результате аварии возле Троиицкого моста погибла пассажирка, а случайная прохожая вылетела в Неву.
Фото: Baltphoto/ Елена Яковлева
Председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов поделился мнением о том, как сделать систему аренды автомобилей безопаснее для того, чтобы полностью не запрещать каршеринг, сообщает «МК в Питере».
Так, специалист привел закономерность, которая была выявлена еще в 2021 году на совместном рейде с ГИБДД. Если же в пятницу или субботу вечером по улице Рубинштейна или Думской несется арендованный автомобиль, то в 99% случаев – за рулем находится пьяный водитель.
Солдунов пояснил, что в том случае, если автомобилиста остановят сотрудники ГИБДД в нетрезвом виде, то его транспорт отправится на штрафстоянку. В связи с этим он якобы «спасает» собственную машину, но это не поможет отделаться ему от штрафов и лишения прав.
Автоэксперт также считает, что для компаний каршеринга давать авто в аренду — просто бизнес. По этой причине сильно ограничивать условия эксплуатации для начинающих водителей или же для тех, кто копит штрафы, будут только после того, как задействуют сильное давление общественного мнения. В противном случае они лишатся выгоды и денег.
Солдунов пояснил, что пьяные истории, ДТП и агрессивное вождение на дорогах возникают по простой причине. Все связано с тем, что автомобилист не ощущает ответственность за имущество и поэтому действует по желанию. Более того, за каждую минуту каршеринга нужно платить, поэтому водители стараются максимально быстро доехать из пункта «А» в точку «Б» — подрезают, гоняют, проскакивают на красный.
