Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Ираклий Кобахидзе заявил, что разговоры о восстановлении отношений с Южной Осетией и взаимпрощении вывели из себя радикальную оппозицию страны, сообщает ТАСС.

Он заявил, что правящий в 2008 году режим «Национального движения» выполнил задачу, полученную извне и начал войну с Южной Осетией.

Напомним, основатель правящей партии «Грузинская мечта» Бидзин Иванишвили высказал мнение, что страна найдет в себе силы извиниться перед Южной Осетией за конфликт, развязанный, по его мнению, бывшим главой государства Михаилом Саакашвили.

Ранее Neva.Today сообщала, что власти Грузии в случае победы на предстоящих парламентских выборах намерены извиниться за войну 2008 года между осетинами и грузинами. Правящая партия обвинила в этом конфликте экс-президент Михаил Саакашвили.

На 63 км автодороги Р- 224 «Оренбург — Самара» в Кинельском районе Самарской области, произошло ДТП, в котором столкнулись две иномарки, сообщает КП-Самара.

Отметим, что в результате столкновения автомобили вылетели с дороги. По предварительным данным, один из водителей не справился с управлением и влетел в другую машину.

Женщина получила травмы и доставлена в больницу, а находившийся с ней в машине 16-летний подросток скончался от полученных травм на месте происшествия.

Прокуратура начала проверку.

Ранее Neva.Today сообщала о том, что в Свердловской области произошло массовое ДТП с участием пяти автомобилей. Оказалось, что грузовик во время обгона столкнулся с несколькими машинами.

В Северной столице в четверг, 30 ноября, в концертном зале Аврора Родион Газманов впервые даст сольный концерт перед петербургской публикой. Мероприятие пройдет в уютном и домашнем формате.

Артист с командой музыкантов исполнит знакомые всем и каждому хиты и споет авторские песни, которые полюбились его поклонникам. Кроме того, Родион подготовил для зрителей стихи собственного сочинения.

В культурной столице 6 декабря в БКЗ «Октябрьский» зрителям представят балет «Война и мир». В постановке задействованы 210 артистов из трех театров, 46 картин-декораций и более 300 костюмов.

Мировая премьера балета прошла в августе 2023 года в Крыму. Его постановщиком является народный артист РФ Андрей Петров. Музыку написал Вячеслав Овчинников, а либретто — Андрей Петров и Виктор Добросоцкий.

Сценографом балета выступил заслуженный деятель искусств РФ Григорий Белов, художником по костюмам — Ольга Полянская.

Продюсер постановки, заслуженный артист РФ Айдар Шайдуллин рассказал, что с помощью хореографической постановки балета «Война и мир» авторы попытались донести глубокие смыслы и переживания героев великого романа.

Главные партии исполнят солисты Кремлевского балета – заслуженная артистка РФ Екатерина Первушина в роли Наташи, премьеры труппы Даниил Росланов и Михаил Евгенов в партиях Андрея и Пьера.

В Мариинском театре две свои яркие премьеры покажет Ростовский музыкальный театр.

Оперу «Турандот» Дж.Пуччини ростовчане покажут 20 сентября на сцене Маринский-2. В ростовской постановке задействованы видеопроекция и LED-экраны, неон, мобильные двухуровневые декорации, футуристичные костюмы. Все это переносит зрителей не в сказочное прошлое, в котором происходит действие оперы по либретто, а в технологичное будущее.

В прошлом году ростовская «Турандот» сорвала овации после показа на Новой сцене Большого театра в рамках фестиваля «Видеть музыку».

Следующим вечером, 21 сентября, на Исторической сцене Мариинского театра Ростовский музыкальный представить премьеру 2022 года – балет «Золушка» С. Прокофьева. Автор либретто и хореографии главный балетмейстер Ростовского музыкального театра Иван Кузнецов. «Золушка» в ростовской постановке – целостный, классический спектакль в лучших традициях русского балета. Это по-настоящему семейный балет о вечных ценностях – доброте, дружбе, любви к ближнему и вере в лучшее. Поэтому балет «Золушка» будет интересен как завсегдатаям театра, так и неискушенному зрителю, но больше всего он не оставит равнодушным юное поколение.

Купить билеты на спектакли Ростовского государственного театра можете на сайте Мариинского театра: https://www.mariinsky.ru/playbill/playbill/

Помимо спектаклей Ростовская область представит жителям Санкт-Петербурга насыщенную программу, с которой вы можете ознакомиться по ссылке: https://vk.com/public215576873.

Возрастные ограничения 12+

Реклама, ГАУК РО «РГМТ», https://rostovopera.ru/

Появление Voice over WiFi (VoWiFi) особенно актуально для новых жилых комплексов, где ещё недостаточно базовых станций для качественного покрытия сети, подвальных помещений и других труднодоступных для сотового сигнала местах.

Технология позволяет использовать любой Wi Fi роутер с доступом в интернет как базовую станцию и улучшает качество голосового вызова для абонента за счёт использования в сети МегаФона современных речевых кодеков Enhanced Voice Service и WB-AMR. Благодаря этим кодекам голос звучит так четко, как будто собеседник находится рядом.

Запуск VoWiFi МегаФон начал в 2020 году с Москвы. В течение двух лет технология стала доступна жителям других регионов страны. Абоненты компании в Санкт-Петербурге пользуются голосовыми вызовами через WiFi c октября 2020 года.

«Мы продолжаем внедрять самые актуальные технологические решения для наших абонентов. В прошлом году мы запустили федеральную сеть VoLTE, c помощью которой пользователи совершают звонки с кристально чистым звуком через мобильный интернет. Наша сеть построена таким образом, что смартфон в автоматическом режиме выбирает наилучшую беспроводную технологию связи в зависимости от местоположения: это может быть привычная голосовая связь, соединение при помощи мобильного интернета в VoLTE, или, если абонент находится в труднодоступном для сотового сигнала месте, VoWiFi. Это позволяет нашим абонентам не пропустить важные звонки и всегда оставаться на связи», – комментирует Алексей Титов, технический директор МегаФона.

VoWiFi работает более чем на 450 моделях смартфонов, в том числе Apple, Samsung, Xiaomi, Huawei, Realme и других производителей. Жители Санкт-Петербурга чаще всего пользуются технологией на Apple iPhone 11, Apple iPhone 7 и Samsung Galaxy A12. Для использования сервиса смартфон должен быть подключен к сети Wi-Fi с доступом в интернет, а в настройках устройства активирована функция VoWiFi.

Использование технологии не влияет на стоимость услуг, звонки по VoWiFi расходуют минуты из пакетов по тарифу. Соединение возможно с абонентами любых операторов.

Рекламная публикация, заказчик ПАО «МегаФон»