В Петербурге в пятницу, 15 июля, стартовал финальный третий этап перехода на новую модель транспортного обслуживания. С городских дорог окончательно ушли маршрутки, их сменили экологичные и безопасные социальные автобусы.
Фото: комитет по транспорту Санкт-Петербурга
Переход на новую модель транспортного обслуживания (НМТО) стартовал в Петербурге 1 апреля, второй – 1 июня. К настоящему времени на улицы города вышло свыше 1500 новых лазурных автобусов, были отменены тарифные зоны и заработал новый тариф «60 минут», который позволяет в течение часа делать неограниченное число пересадок на наземном общественном транспорте города.
Стартовавший утром в пятницу третий этап подразумевает полный и окончательный отказ от маршрутных такси (маршруток). На дорогах останутся только безопасные и вместительные автобусы, в каждом из которых можно будет воспользоваться положенными льготами.
Маршрутки колесили по дорогам Петербурга, тогда – Ленинграда, с 60-х годов прошлого века. Пассажиров они привлекали больше скоростью и возможностью сесть или выйти из салона практически в любом месте. Вместе с тем маршрутки пугали горожан своим плачевным состоянием, а водители таких машин – лихачеством и агрессивностью.
В цивилизованном мегаполисе нет места такому виду транспорта, считает Эксперт транспортного развития территорий ИТП «Урбаника» Илья Резников.
«Маршрутки нужны странам третьего мира, где нет денег на организацию общественного транспорта»,
— заявил он изданию «МК в Питере».
Отметим, что на фоне западных санкций поставки новых автобусов немного затянулись, и реализация третьего этапа будет происходить постепенно. Так, после 15 июля на 88 маршрутах в Петербурге будут временно работать машины 2015-2020 года выпуска. Новые лазурные автобусы будут выходить на работу по мере поступления в город, процесс замены подвижного состава завершится до 15 ноября.
