В финале перехода на новую модель транспортного обслуживания, который стартовал 15 июля, Петербург наконец покинули последние маршрутки.
Фото: Baltphoto / Валентин Егоршин
Уход технически устаревшего вида транспорта горожане ждали долгое время по разным причинам. В основном сходились во мнении, что маршрутки – далеко не безопасный транспорт, который, ко всему прочему, часто жил за счет «черной» оплаты проезда.
В социальных сетях местные жители активно продолжают обсуждать решение убрать маршрутки с городских дорог. В ход идут самые разные аргументы о целесообразности данного решения. Горожане делятся своим опытом проезда в коммерческом транспорте и чаще всего такие эксперименты заканчивались недовольством пассажира. Некоторые сравнивают поездку на маршрутке с дорогой «в последний путь». И чаще всего аварии и другие инциденты на дорогах происходили по вине некомпетентного водителя.
Некоторые горожане возмущаются агрессивным вождением маршруток, в том числе, когда транспорт вылетал на обочины. Несмотря на то, что транспорт технически сильно устарел, водители все равно неаккуратно ездили по дорогам, создавая некомфортную ситуацию для пассажиров — они подпрыгивали на каждой кочке, а поездка буквально превращала их в мешок картошки, который неважно как везти. Но горожане терпели ежедневную тряску, хотя неудобство было очевидно.
При этом местные жители отмечают, что единственный минус транспортной реформы — несвоевременное ее проведение, ведь убрать маршрутки с лица Петербурга следовало еще 10 лет назад.
В комментариях под новостью об уходе маршруток справедливо отметили, что транспортная реформа хорошо прижилась в Петербурге. Горожане порадовались исчезновению допотопного транспорта, который сравнивают с «сараями, в которые входить страшно». Более того, на некоторых маршрутах существенно сократилось время поездки от пункта А в пункт Б — все это, благодаря обдуманным решениям, которые были воплощены в ходе введения этапов новой модели транспортного обслуживания.
То, что внешний вид маршруток оставлял желать лучшего — бесспорный факт. Пассажиров беспокоил не только тарахтящий шум и спертый запах в салоне, но и коррозия на кузове. Такой вид транспорта абсолютно не сочетался с историческими красотами Петербурга и становился предметом для насмешек. В комментариях жители культурной столицы нередко замечают, что теперь им не будет стыдно за «общий вид транспорта».
Напомним, в Петербурге в пятницу, 15 июля, стартовал финальный третий этап перехода на новую модель транспортного обслуживания. С городских дорог окончательно ушли маршрутки, их сменили экологичные и безопасные социальные автобусы.
Ранее Neva.Today сообщала, как в Петербурге появились маршрутки и почему покинули город.
