Все новости
6 февраля, 21:45
В Колпино в бане сгорела сауна
#Происшествия
6 февраля, 21:38
«Зенит» проиграл «Краснодару» в Зимнем кубке РПЛ
#Спорт
6 февраля, 21:33
Девушка напечатала фальшивых 2-тысячных купюр и попалась в церковной лавке
#Криминал
6 февраля, 20:59
Патологоанатом Александровской больницы отправлен в СИЗО по делу о торговле органами
#Криминал
6 февраля, 20:48
Суд арестовал фигуранта дела о торговле органами в морге Александровской больницы
#Криминал
6 февраля, 19:44
После убийства мальчика в Петербурге Следком начал разбираться с чиновниками от образования
#Криминал
6 февраля, 19:24
Военкома Приозерска отправили в СИЗО по делу о взятках
#Криминал
6 февраля, 19:17
Александр Швец займет пост директора по разработке Авито Товаров
#Бизнес
6 февраля, 19:04
В Китае презентовали новый флагманский кроссовер Li Auto L9
#Авто
6 февраля, 18:56
Части трупов из Александровской больницы хранили в многоэтажке на Шпалерной
#Криминал

Петербургские вузы недосчитались перспективных студентов из-за отмены второй волны

В 2022 году вузы Петербурга принимали абитуриентов по новой системе. В результате эксперимента престижные вузы ощутили явный недобор бюджетных мест, а бывшие школьники из регионов не смогли стать студентами петербургских и московских университетов, несмотря на высокие баллы ЕГЭ. Часть из них предпочла остаться в своих родных городах, часть отложила попытку поступления на следующий год.

Петербургские вузы недосчитались перспективных студентов из-за отмены второй волны

Фото: Baltphоto / Дарья Иванова

Что касается петербургских университетов, то проходные баллы для поступления в них, по сравнению с прошлыми годами, значительно снизились, а количество бюджетных мест осталось в профиците.

Как изменились правила приема документов для поступления в вузы РФ в 2022 году

В 2022 году документы на поступление можно было подавать как в электронном виде (через портал Госуслуги), так и лично предоставить их в приемную комиссию выбранного вуза. При этом принести оригинал аттестата в желаемый университет или институт в этом году было необходимо только лично в очной форме. Также была отмена вторая волна поступлений.

Списки поданных заявлений ранжировались по количеству баллов ЕГЭ. В течение месяца абитуриенты могли отслеживать эти списки онлайн, оценивая свои шансы на поступление. Принять решение нужно было до шести вечера 3 августа. Задача стояла непростая: нужно было либо отправить согласие на зачисление на ту или иную специальность, в тот или иной вуз, либо подать заявление в университет, в который можно гарантировано пройти с имеющимися баллами.

По причине отмены второй волны поступлений, благодаря которой можно было подстраховаться и хорошенько обдумать, какие есть шансы на поступление в желаемый вуз, многие ещё вчерашние школьники из регионов не решались давать согласие на учебу в престижных петербургских или московских университетах. Объяснить эту нерешительность в большей части несложно. К примеру, Вы находитесь на низовом пороге проходного балла, решение о согласии поступать именно в этот вуз нужно подать до 18:00 3 августа, Вы решились и соглашаетесь, но кто-то с большими баллами также принимает твердое решение учиться на той же специальности что и Вы, и Вы не проходите. Но загвоздка, в том, что этот кто-то с большими баллами может и не направить согласие.

«Было обидно! Считаю, что система безумно неудобная…»

История Марии с поступлением в вуз, как и тысяч других абитуриентов по всей стране, произошла примерно по схожему сценарию.

«Изначально я целилась в ВУЗы высокого уровня — МГУ, СПбГУ, РАНХиГС, РУДН, баллы, как мне казалось, позволяли: в сумме 282 балла + медаль и олимпиады. Однако в МГУ я не прошла по своей глупости (не хватило времени на ДВИ), а в остальных местах бюджет заняли олимпиадники, поэтому все, что мне могли предложить — коммерцию с большой скидкой. Однако данный вариант меня не устраивал.

Оставался выбор между СПбГУ и КубГУ, естественно, я очень хотела в первый. Постоянно следила за конкурсными списками, день и ночь обновляла эту страницу. Нужно было понять, куда покупать билеты — в Петербург или Краснодар, времени оставалось мало. В итоге я увидела, что все 14 мест заняты ребятами, у которых баллы выше, чем у меня, отчаялась и поехала в Краснодар», – рассказала Мария из города Моздок (Северная Осетия).

В итоге, 3 августа, когда абитуриентка обновила списки, она увидела, что последнее место занял человек, у которого на 5 баллов меньше, чем у неё.

«Было обидно, но что уж поделать. Считаю, что система безумно неудобная, если честно», – резюмировала она.

Падение баллов в петербургских вузах

Новая система поступлений внесла коррективы не только в процесс подачи документов абитуриентами, но в работу самих вузов.

Как рассказала Neva.Today студентка из СПбГУ, в главном вузе города остались абитуриенты с относительно невысокими баллами в сравнении с 2021 годом.

Это подтверждается данными из открытых источников. Так, например, в прошлом году на направлении «Экономика» в СПбГУ проходной балл составлял 272, теперь – 256. Юридический факультет ранее принимал на юриспруденцию с 289 баллами, теперь достаточно 275 баллов, для поступления на математический – 262 балла, годом ранее – 279 баллов.

Проблема снижения проходного балла коснулась и других крупных вузов: РАНХиГС, ИТМО, ВШЭ, Политехнического университета Петра Великого и др.

«Столичные вузы не всегда выступают пылесосом талантов…»

По мнению доктора социологических наук, профессора СПбГУ Дмитрия Гавры, отсутствие в этом году второй волны поступлений не является проблемой, скорее – выступает инструментом достижения баланса абитуриентов в региональных и столичных вузах.

«Я предполагаю, что Минобрнауки, введением поступления в одну волну и добавлением возможности подавать документы через «Госуслуги», реализует практику балансирования приема лучших абитуриентов не только в столичные вузы, но и в региональные. Это своеобразный вариант мягкого регулирования социальной политики. С моей точки зрения, это хороший шаг, потому что столичные вузы не всегда выступают пылесосом талантов, а лучшие выпускники школ теперь могут оставаться в своих региональных университетах и там закрепляться», – рассказал Гавра.

Ещё одним важным изменением в 2022 году в системе поступлений стало получения право вузами проводить дополнительное зачисление абитуриентов.

«Тем вузам, которые, предположим, не добрали абитуриентов на бюджетные места и Минобрнауки даёт им возможность добирать, особенно по естественно-научным, по инженерным специальностям, то это делается не только в интересах вуза, но и в целях более мягкого регулирования будущего рынка труда», – отметил Гавра.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

«Газпром нефть» расширила программы стажировок для студентов колледжей и вузов

«Газпром нефть» в 2025 году организовала практику и стажировки для более чем четырех тысяч студентов вузов и колледжей. Будущие специалисты — от лаборантов и сварщиков до маркетологов и ИТ-разработчиков — участвовали в производственных и цифровых проектах на предприятиях компании, в научных центрах и профильных подразделениях.

«Газпром нефть» расширила программы стажировок для студентов колледжей и вузов

Фото: Каретин Кирилл

Как сообщили в пресс-службе компании, востребованным направлением для старта карьеры стал сегмент сбыта моторных топлив. За 2025 год число стажеров на топливных терминалах, в лабораториях, на АЗС и в офисных подразделениях увеличилось вдвое. Программа охватила девять городов: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Томск, Омск, Барнаул, Кемерово, Челябинск и Краснодар.

Во время практики студенты знакомились с бизнес-процессами и современными отраслевыми технологиями. По итогам 2025 года 98% участников стажировок продолжили работу в компании.

Интерес молодых специалистов к программам подтверждают и рейтинги Best Company Award и FutureToday: в 2025 году «Газпром нефть» вошла в число лидеров среди работодателей промышленного сектора. Студенты отмечают, что при выборе работодателя обращают внимание на стабильность, уровень оплаты труда и характер рабочих задач. Тренд подтвержден и цифрами: за год около двух тысяч выпускников пополнили штат компании.

Как отметила начальник отдела по работе с персоналом сегмента сбыта моторных топлив «Газпром нефти» Светлана Колесникова, в компании стремятся как можно раньше знакомить студентов с возможностями отрасли, приглашая их на производственные объекты — топливные терминалы, лаборатории и автозаправочные станции, а также вовлекая в профессиональные мероприятия и конкурсы. По ее словам, такой формат позволяет молодым специалистам получить практический опыт, увидеть команду в деле и осознанно подойти к выбору профессии.

Генеральный директор «Газпромнефть-Терминала» Олеся Хрулева подчеркнула, что стажеры работают с современными цифровыми системами: логисты управляют маршрутизацией бензовозов через цифровые платформы, операторы в режиме онлайн контролируют автоматизированные процессы на терминалах, а лаборанты проводят точный анализ для подтверждения качества топлива. Такой подход обеспечивает комфортные точки входа в профессии и ощутимо содействует снабжению нефтепродуктами тысяч потребителей.

«Наша цель – быть надежным партнером для тех, кто только начинает свой профессиональный путь. Трудоустройство, частичная занятость или практика – это отличный старт для получения ценного опыта, развития востребованных навыков в топливной рознице, а также возможность построения успешного карьерного пути в быстрорастущей отрасли ритейла», — отметил руководитель сети АЗС «Газпромнефть» Олег Кузьменков.

В компании отметили, что сегодня в «Газпром нефти» работают более 80 тысяч сотрудников, и каждый третий из них моложе 35 лет. Для подготовки кадров ведется системная работа с вузами и колледжами, обновляются учебные программы, оснащаются лаборатории и учебные классы, а молодым специалистам доступны корпоративные программы обучения и наставники для развития отраслевых, управленческих и цифровых компетенций.

Читать далее

Рабочий погиб на стройке элитного жилья Ranta Residence в Зеленогорске

На стройке элитного жилого комплекса в Зеленогорске произошел трагический несчастный случай — подсобный рабочий погиб, сорвавшись с высоты четвертого-пятого этажа. Предварительной причиной падения инспекторы называют отсутствие необходимых ограждений в опасной зоне.

Рабочий погиб на стройке элитного жилья Ranta Residence в Зеленогорске

Фото: пресс-служба Северо-Западной межрегиональной Горструдинспекции

Как стало известно Neva.Today, на объекте строящегося жилого комплекса бизнес-класса Ranta Residence в Зеленогорске (ул. Кривоносовская, 57) произошел несчастный случай со смертельным исходом. Как установлено, подсобный рабочий, трудившийся с официальным оформлением, сорвался с высоты четвертого-пятого этажа и погиб.

«Предварительной причиной несчастного случая послужило отсутствие ограждений опасных зон» — прокомментировала заместитель руководителя Северо-Западной межрегиональной Грструдинспекции Ольга Казанская

Факт происшествия и его обстоятельства сейчас находятся в фокусе внимания Гострудинспекции. Проводятся все необходимые мероприятия. Вопросы безопасности на площадке и соблюдение норм охраны труда на строительстве застройщиком ООО «ЛАР ДЕВЕЛОПМЕНТ» будут тщательно изучены.

Ранее Neva.Today писала о том, что нелегальный рабочий погиб при демонтаже перекрытия в Ломоносове.

Читать далее

Индексация пенсий с 1 апреля 2026: кому и на сколько повысят выплаты в Санкт-Петербурге

С 1 апреля 2026 года социальные пенсии в России будут увеличены на 6,8%. Повышение коснется почти 4,3 миллиона граждан, в том числе жителей Санкт-Петербурга и Ленобласти.

Индексация пенсий с 1 апреля 2026: кому и на сколько повысят выплаты в Санкт-Петербурге

Фото: pxhere

Правительство Российской Федерации утвердило уровень индексации социальных пенсий на 2026 год. Согласно проекту постановления, размещенному для общественного обсуждения, с 1 апреля 2026 года выплаты будут увеличены на 6,8%. Коэффициент индексации соответствует темпу роста прожиточного минимума пенсионера в стране за предыдущий год, как это установлено действующим законодательством, пишет ТАСС.

Как заявил министр труда и социальной защиты Антон Котяков, проведенная индексация социальных пенсий позволит повысить уровень материального обеспечения почти для 4,3 миллиона человек. В это число входят около 3,6 миллиона получателей непосредственно социальных пенсий и примерно 700 тысяч граждан, которым выплачивается государственное пенсионное обеспечение.

В пресс-службе Минтруда напомнили, что социальную пенсию назначают гражданам, не имеющим достаточного страхового стажа для получения трудовой (страховой) пенсии. При этом если общая сумма материального обеспечения пенсионера не достигает величины прожиточного минимума пенсионера в регионе его проживания, то ему устанавливается федеральная или региональная социальная доплата.

К получателям государственного пенсионного обеспечения, которые также попадут под апрельское повышение, относятся отдельные категории граждан. В их число, как пояснили в министерстве, входят участники Великой Отечественной войны, награжденные знаками «Жителю блокадного Ленинграда», «Житель осажденного Севастополя» и «Житель осажденного Сталинграда», граждане, пострадавшие вследствие радиационных или техногенных катастроф, члены их семей, а также работники летно-испытательного состава.

Ранее Neva.Today писала о том, что пенсионерам со стажем до 2002 года положена новая выплата.

Читать далее

Общественный транспорт Петербурга прошел испытание аномальными морозами

В Петербурге установились аномальные морозы, однако городской транспорт продолжает работать в штатном режиме. Власти усилили контроль за соблюдением температурного режима в салонах и готовностью инфраструктуры к экстремально низким температурам.

Общественный транспорт Петербурга прошел испытание аномальными морозами

Фото: Комитет по транспорту Петербурга

Несмотря на рекордно холодную зимнюю ночь, общественный транспорт Северной столицы работает без сбоев. Для обеспечения комфортной перевозки пассажиров в период аномально низких температур городской транспортный комплекс переведен на усиленный режим работы, пишет в соцсети пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.

«Своевременное прибытие транспорта на остановку, а также комфортная температура в нем — это важно для любого пассажира. Задача транспортного блока — обеспечить такие условия на маршрутной сети. В связи с чем, в дни установившихся в Петербурге морозов сотрудники подведомственного Комитету по транспорту СПб ГКУ «Организатор перевозок» усилили контроль за соблюдением температурного режима в салонах подвижного состава. Проверяется и фиксируется каждый факт, указанный в обращениях граждан, поступивших на телефоны горячей линии. Так, за минувшую неделю было проверено более полутора тысяч единиц автобусов, троллейбусов и трамваев. По всем выявленным случаям нарушений температурного режима перевозчики понесут ответственность в виде штрафов», — рассказал первый заместитель председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков.

Во всех транспортных парках города системам отопления автомобилей и вагонов уделяется повышенное внимание. С персоналом — водителями, диспетчерами и ремонтными бригадами — проводятся дополнительные инструктажи по действиям в сложных погодных условиях, а аварийные службы работают в усиленном составе.

Северо-Западная пригородная пассажирская компания также перешла на особый режим, усилив контроль за санитарно-техническим состоянием вокзалов и платформ, а также за температурой в вагонах электричек. Одновременно с этим, Дирекция по организации дорожного движения обеспечила готовность бригад, обслуживающих светофорные объекты и прочую дорожную инфраструктуру. По данным на 6 февраля, сбоев в работе светофоров из-за мороза зафиксировано не было.

Ранее Neva.Today писала о том, что температура в Петербурге резко упадет ниже -20 градусов

Читать далее

Число пострадавших в школе № 39 Невского района возросло до 36 человек

Число заболевших норовирусной инфекцией в школе № 39 Невского района Санкт-Петербурга за два дня выросло более чем в пять раз. Ситуация остается на строгом контроле Роспотребнадзора, ведется эпидемиологическое расследование.

Число пострадавших в школе № 39 Невского района возросло до 36 человек

Фото: google maps

В Санкт-Петербурге стремительно развивается ситуация вокруг вспышки острой кишечной инфекции (ОКИ), зарегистрированной в ГБОУ «Средняя общеобразовательная школа № 39» Невского района. По данным пресс-службы Межрегионального управления Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, за два дня число пострадавших увеличилось с 7 до 37 человек.

«Согласно результатам исследований, у заболевших и контактных лиц обнаружена норовирусная инфекция», — сообщила пресс-служба ведомства в соцсети.

Первые случаи заболевания были зафиксированы 4 февраля 2026 года. На тот момент госпитализированы были все семь заболевших, а у троих из них лабораторно была подтверждена норовирусная инфекция. В связи с формированием очага, эпидемиологи немедленно приступили к расследованию. Были организованы лабораторные обследования, отбор проб воды, пищевых продуктов и смывов с поверхностей, а также начаты дезинфекционные мероприятия.

К 6 февраля эпидемиологическая картина значительно изменилась. Число случаев острой кишечной инфекции среди учащихся и сотрудников школы № 39, а также у одного сотрудника пищеблока компании-поставщика питания АО «КСП «Волна», достигло 37. На стационарном лечении остаются шестеро человек. Ситуация остается на постоянном контроле надзорного ведомства.

Ранее Neva.Today писала о том, что в школе Невского района зафиксирована вспышка ротовируса.

Читать далее

В Петербурге стартовали продажи кроссоверов Omoda C5 и C7 российской сборки

На авторынке Санкт-Петербурга появились кроссоверы Omoda российской сборки. Основной объем первых поставок пришелся на модель C7.

В Петербурге стартовали продажи кроссоверов Omoda C5 и C7 российской сборки

Фото: pxhere

В Санкт-Петербурге зафиксированы первые продажи автомобилей Omoda, собранных в России. По итогам ноября и декабря 2023 года в городе было поставлено на учет 37 таких машин, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов в соцсети.

Абсолютное большинство — 36 автомобилей — составила модель C7. Еще один зарегистрированный автомобиль был моделью C5. Обе модели выпускались на заводе «Автотор» в Калининградской области, однако в феврале стало известно о планах переноса этого производства на площадку бывшего завода General Motors в Санкт-Петербурге.

Анализ продаж за указанный период показывает, что на российскую сборку пришлось 28% от общего объема реализации Omoda в городе. Для кроссовера C7 этот показатель оказался существенно выше: около двух третей всех проданных экземпляров этой модели произведены в России.

Ранее Neva.Today писала о том, почему даже чиновники удивлены работой такси в Петербурге.

Читать далее

Такси в Петербурге приятно удивило даже чиновников

В Петербурге подвели итоги работы такси в 2025 году. Главным достижением стал серьезный рост числа легальных машин.

Такси в Петербурге приятно удивило даже чиновников

Фото: Neva.Today

По итогам 2025 года петербургский рынок такси стал более цивилизованным и удобным для пассажиров, передает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга. Самым важным изменением стал рост легального таксопарка. За прошедший год в официальный реестр добавили почти 20 тысяч новых автомобилей. Теперь общее количество легальных такси в городе приближается к 67 тысячам. При этом машины стали новее: их средний возраст составляет всего 5,5 лет. Это напрямую сказывается на безопасности и комфорте поездок.

Также в комитете отметили, что перевозчики стали активнее взаимодействовать с ведомством. Количество обращений по вопросам лицензирования и организации перевозок выросло на 18 % по сравнению с 2024 годом. Всего за год было обработано более 57,5 тысяч запросов.

Отдельное внимание уделялось перевозкам для маломобильных горожан. Эту услугу в 2025 году предоставляли 27 специализированных компаний, в распоряжении которых было почти 1,5 тысячи автомобилей. Часть из этих машин, 39 единиц, была оснащена специальными подъемниками. Перевозчики, которые будут работать в этом секторе в 2026 году, уже прошли необходимый отбор.

Важным шагом для развития отрасли стала разработка Единой государственной информационной системы для такси Санкт-Петербурга. Ее планируют запустить в 2026 году. Новая система должна автоматизировать оформление документов, ускорить обработку заявок и позволить в реальном времени следить за ситуацией на дорогах, что повышает безопасность перевозок.

Кроме того, чтобы помочь перевозчикам, в сентябре прошлого 2025 года Комитет по транспорту Петербурга реализовал проект «Идеальный таксопарк». В его рамках были подготовлены простые методические рекомендации, которые помогают таксопаркам правильно оформлять документы и избегать частых нарушений. Вся эта работа делает рынок такси в городе прозрачным, технологичным и ориентированным на нужды пассажиров.

Ранее Neva.Today писала о том, что петербургские таксисты обогнали водителей из других регионов по зарплате.

Читать далее