18+
Все новости
2 апреля, 22:00
Между Петербургом и Брестом впервые запустили авиасообщение
#Общество
2 апреля, 21:45
Принадлежавший Toyota завод в Шушарах скрыл данные о новом учредителе
#Авто
2 апреля, 21:13
Аферисты придумали новый способ обмана, выдавая себя за девушек из Китая
#Общество
2 апреля, 20:49
Автоэксперт рассказал, что ждет авторынок к лету
#Авто
2 апреля, 20:39
Перчатка брошена. Whoosh вызвал Смольный на дуэль
#Общество
2 апреля, 20:14
Земля уходит из под ног: в Нижнем Новгороде жильцы нескольких домов боятся обрушения
#Происшествия
2 апреля, 19:51
Петербуржцев насторожил Шкиперский мост, после обрушения элемента переправы
#Общество
2 апреля, 19:28
Беглов объявил о старте второго набора участников программы «Время героев Санкт-Петербурга»
#Общество
2 апреля, 18:41
После колонии Михаилу Ефремову готовы платить 2,5 млн рублей за съемочный день
#Культура
2 апреля, 18:04
Скандалы с Мондезиром, развод и уход из «ДОМ-2»: куда пропала Юлия Ефременкова?
#Культура

Immigrant Song: петербуржцы рассказали о том, как им живется за границей

С конца февраля Санкт-Петербург покинули десятки тысяч человек. Причины отъезда у всех разные, следствие одно – социокультурная адаптация. Для переезда петербуржцы предпочли страны Европы, Турцию, Грецию, Грузию, Армению и даже Киргизию и Узбекистан.

Immigrant Song: петербуржцы рассказали о том, как им живется за границей

Фото: Baltphoto/ Рафаэль Карапетян

Neva.Today поговорила с теми, кто покинул Петербург и пока не намерен возвращаться в родной город.

Стокгольм (Швеция)

Фото: pxhere

Я живу в Стокгольме. Первое, что бросается в глаза, когда ты приезжаешь сюда из Петербурга – это чистые улицы и ухоженные здания. Нет разваливающихся фасадов, ограждений под ними, как в Питере. Но всё это очарование исчезает, когда ты заходишь в продуктовый магазин и видишь местные цены. Продукты очень дорогие, но бытовая техника и одежда намного дешевле, чем в Петербурге, к тому же в Стокгольме работают все закрывшиеся в России магазины, что удобно.

Отдельно хочу сказать о метро. В Стокгольме живет меньше миллиона человек, но метро здесь идет во все пригороды. Оно очень тихое, чистое, в вагонах работают кондиционеры, в отличие от петербургского метрополитена, где с тебя за одну поездку стекает тысячу потов.

Климат здесь тоже приятнее, чем в Петербурге. Солнце светит почти каждый день, а если в прогнозе погоды стоит небольшой дождь, то это и правда небольшой дождь. Когда в Петербурге по прогнозу погоды стоит небольшой дождь, то это, как правило, ливень.

Еще в Стокгольме работают ливневки и улицы после дождя не плавают.

Париж (Франция)

Фото: pxhere

Сразу скажу, что здесь неудобно. Прежде всего, денежные переводы. Если в Питере ты можешь перевести кому-то на карту деньги, и они моментально окажутся на счете другого человека, то в Париже, чтобы эти деньги пришли нужно ждать как минимум сутки, а если перевод делать на выходных, тогда ждать придется два-три дня.

В России у каждого дома есть стиральная машина, здесь же большинство жителей пользуются общественными прачечными. Есть одно негласное правило: когда стираешь вещи, лучше за ними приглядывать. Уже не раз было, что одежду воровали, например, крали даже трусы.

Не очень удобно и то, что в Париже мало круглосуточных продуктовых магазинов и аптек. Их большая часть закрывается самое позднее в 23:00.

Доставка еды после двенадцати тоже не работает, что очень неудобно. Вероятно, есть какие-то компании, которые доставляют еду круглосуточно, но я их пока не встречала.

Еще в Париже сложно найти квас и глазированные сырки, но это так или иначе компенсируют булочные, которых здесь очень и очень много. Огромный плюс жизни в Париже – это качество воды, которую можно пить из–под крана и не бояться попасть в больницу.

Кипр

Фото: pxhere

У русских жителей Кипра есть специальный чат в телеграмм, где можно ныть, жалуясь на недостатки острова. Каких тем там только нет: гигантские летающие тараканы, счета за электричество, стоимость аренды. У меня перед переездом из Петербурга солнечный Кипр ассоциировался только с одним недостатком — недостатком музеев.

«Захочешь в музей, полетишь во Флоренцию или Париж, отсюда билеты в Европу по 10 евро», — успокаивали экспаты с опытом. И я переехала, а потом начался ковид, и полёты в музеи стали последней из проблем.

Я вернулась на Кипр из поездки в Россию в марте 2020 последним рейсом, после него страна закрыла границы, а всех пассажиров нашего самолёта отправили в двухнедельный карантин. В карантин по законам Кипра попал и муж.

Мы не имели права покидать квартиру. И тут оказалось, что на острове не существует сервиса доставки. Первое время еду привозили друзья и оставляли под дверью, потом один наш соотечественник придумал стартап: привозил заказы из супермаркета за огромную сумму — 20 евро. Однажды мы воспользовались его услугами. Но платить за доставку больше, чем за продукты было больно.

Пандемия дала мощный импульс сервисам по доставке. Два года спустя по улицам Лимасола носятся мопеды с курьерами как минимум пяти разных служб.

Моя любимая история о петербургском сервисе: мне нужно было поменять счетчики воды. Сидя в редакции, я выбрала на сайте магазина нужные, через пару часов курьер привёз их прямо в офис, в ожидании курьера, я успела позвонить в управляющую компанию и вызвать сантехника. Он пришёл на следующее утро, установил и опечатал счетчики, и я даже не опоздала на работу.

Моя любимая история о кипрском сервисе: я вызвала мойщиков кондиционеров, первый раз они не приехали, потому что якобы сломалась машина, а второй раз — уже просто так, без объяснения причин. И трубку перестали брать.

Это сейчас я привыкла к кипрскому стилю сига-сига (потихоньку). Здесь никто никуда не торопится и не перетруждается. В среду у непродовольственных магазинов и аптек короткий день — после 13.00 они закрыты, в четверг не работают парикмахерские, в воскресенье и ночью закрыто все, кроме дежурных аптек и булочных. А по государственным праздникам не работают даже супермаркеты. За день до Пасхи или Рождества во всех новостях жителей просят купить продукты заранее.

А в августе все уходят в отпуск: врачи, автомастерские, салоны красоты, магазины техники и даже рестораны и кафе. Ну и что, что высокий сезон и полно туристов? Отпуск — это святое.

Кстати, о туристах. На острове очень скучают по отдыхающим из России и их деньгам. В недавнем интервью владелец нового пятизвездочного отеля признавался, что строился он с расчетом на деньги россиян. В элитных гостиницах Кипра номер стоит 400-700 евро в сутки, при этом средняя зарплата киприотов — 1200 евро в месяц.

Никаких перемен в отношении к людям с российским паспортом я не заметила. Киприоты все так же дружелюбны и приветливы. Надеюсь, запас их дружелюбия неисчерпаем, потому что на остров релоцируются десятки российских компаний и они тысячами перевозят сотрудников. Как результат: перегретый рынок недвижимости, аренда взлетела до небес: если раньше квартира с одной спальней стоила 800 евро в месяц, то теперь — от 1300. Владельцы нередко стали просить плату за год вперёд. В русских и английских детсадах и школах не осталось мест — сотрудники российских компаний переезжают с семьями, а релоканты последней волны вынуждены записывать детей в государственные  школы, где преподавание ведётся на греческом языке.

И все чаще в русскоязычных чатах я вижу плач свежепереехавших петербуржцев: театров тут нет, полотен великих художников не сыскать, архитектура убогая, в хоккей никто не играет. Очень хочется ответить про чужой монастырь, но я сдерживаюсь.

А музеи на Кипре все же нашлись. Не Эрмитаж, конечно, но посмотреть, пока с полётами по миру сложности, есть на что: музей хлеба, музей рожкового дерева, музей кипрского быта и множество археологических музеев, а также раскопок древних городов. А в столице есть галерея с Моне, Синьяком и Шагалом.

Ранее Neva.Today сообщала, что  у жителей Петербурга не получается уехать из страны после открытия сухопутных границ.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Хорошие истории начинаются так: Авито запустил новое позиционирование в поддержку своей социальной миссии

Каждый месяц на Авито рождается более 6 миллионов хороших историй. Это моменты, когда кто-то находит работу мечты, покупает первую машину, планирует долгожданное путешествие, выбирает репетитора по математике, берет из приюта щенка или получает пятизвёздочный отзыв за свою услугу. Эти истории легли в основу нового позиционирования бренда. Первая единая имиджевая кампания Авито построена на реальных отзывах пользователей и поддерживает ключевую миссию платформы — помогать каждому улучшать свою жизнь и жизнь окружающих.

Хорошие истории начинаются так: Авито запустил новое позиционирование в поддержку своей социальной миссии

Фото: пресс-служба Авито

В центре кампании — мини-фильм «Хорошие истории начинаются так!», основанный на реальных событиях. Вместе с профессиональными актёрами в съёмках приняли участие настоящие пользователи Авито: например, молодая пара Дмитрий и Софья Богаченко, которые готовятся к рождению малыша и покупают детские товары на платформе.

Даже реквизит в фильме — не случайный. Многие вещи были куплены на Авито, а расписанное пианино из первых кадров ролика автор объявления передал съёмочной группе бесплатно.

Почему реальные истории так важны?

Мы знаем: перед покупкой или заказом услуги россияне ориентируются на опыт других. 95% пользователей читают отзывы, прежде чем принять решение. Каждый день на Авито появляется более 191 тысячи новых отзывов, и в 97% случаев, если покупатели довольны качеством, они ставят пять звёзд.

Чтобы сделать процесс ещё прозрачнее, Авито запустил счётчик хороших историй. Теперь в форме отзыва появилась отметка «хорошая история» — каждый может отметить, стала ли сделка удачной.

Хорошие истории не заканчиваются на платформе — они становятся вдохновением для других. На сайте проекта появятся истории блогеров, первым из них стал популярный техноблогер Wylsacom. А любой пользователь может создать подборку для своей мечты и выиграть 300 тысяч рублей на её реализацию. Подробности — на goodstories.ru.

Реклама. ООО "КЕХ еКоммерц", ИНН 7710668349
Читать далее

Между Петербургом и Брестом впервые запустили авиасообщение

Из Петербурга впервые запустили прямые авиарейсы в белорусский город Брест. Полеты будут проводить дважды в неделю.

Между Петербургом и Брестом впервые запустили авиасообщение

Фото: Neva.Today/Олеся Орехова

Во вторник, 2 апреля, впервые открыли прямое авиасообщение между Пулково и брестским аэропортом. Полеты будут осуществлять два раза в неделю, по средам и субботам на комфортабельных Embraer-175, передает пресс-служба воздушной гавани города на Неве.

Вылет из Северной столицы будет проходить в 18:55, прибытие в Брест — в 20:40. Время в пути займет 1 час 45 минут.

Перевозчиком выступит авиакомпания Belavia, которая также осуществляет рейсы из Петербурга в Минск и Гомель.

По случаю запуска маршрута в Пулково прошло тождественное мероприятия с участием официальных лиц.

Ранее Neva.Today сообщала, что между провинцией Хайнань и Петербургом открыли авиасообщение. С 1 апреля рейсы будут осуществлять дважды в неделю.

Читать далее

Принадлежавший Toyota завод в Шушарах скрыл данные о новом учредителе

Автозавод в поселке Шушары на юге Петербурга, ранее принадлежавший японской компании Toyota, сменило учредителя. При этом данные о собственнике скрыты.

Принадлежавший Toyota завод в Шушарах скрыл данные о новом учредителе

Фото: скриншот Google maps

В ЕГРЮЛ внесены данные о смене владельца «Шушары Авто». Таким образом, с 1 апреля ФГУП «НАМИ» больше не является учредителем предприятия, пишет КП.

Напомним, что ранее площадка рассматривалась как завод для производства нового электромобиля E-Neva, разрабатываемый холдингом «Алмаз-Антей». Однако в итоге холдинг решил сосредоточится на выпуске грузовиков.

Ранее Neva.Today сообщала, что автомобильный завод в Шушарах, принадлежавший до 2022 года японской компании Toyota, на данный момент не близок к перезапуску. Ранее на производственной площадке планировали запустить сбору автомобилей премиум-сегмента отечественной марки Aurus. Уточнялось, что у властей города и нового владельца завода есть разные видения проекта.

Читать далее

Перчатка брошена. Whoosh вызвал Смольный на дуэль

Один из крупнейших сервисов проката электросамокатов Whoosh снизил до 16 лет минимальный возраст для аренды своих устройств в Петербурге. Несколькими днями ранее эта же компания подписала с городскими властями соглашение, предполагающее, что кикшеринг будет доступен только совершеннолетним.

Перчатка брошена. Whoosh вызвал Смольный на дуэль

Фото: Neva.Today

В среду, 2 апреля, редакция Neva.Today обратила внимание на новую редакцию публичной оферты Whoosh. В редакции текста от 31 марта 2025 года говорится, что пользователем компания считает физическое лицо от 16 лет и старше. При этом, впрочем, сделана оговорка, что сдавать в аренду самокаты несовершеннолетним Whoosh будет во всех городах, кроме Москвы, Красноярска и Иркутска.

Такой подход сервиса проката выглядит странно на фоне соглашения, которое все кикшеринговые компании подписали с петербургским комитетом по транспорту всего несколько дней назад, 27 марта 2025 года. В пункте 2.2.3 этого соглашения говорится, что оператор проката:

«Прилагает необходимые усилия по предоставлению СИМ с учетом настоящего Соглашения и Правил СИМ, включая соблюдение следующих положений: … о целесообразности использования СИМ лицами, достигшими совершеннолетнего возраста».

Представитель Whoosh в беседе с Neva.Today уверенно заявил, что городским властям было известно о том, что аренда самокатов в Петербурге для клиентов компании доступна с 16 лет, то есть до достижения совершеннолетия.

«Оферта была обновлена еще до 31 марта, уже на старте сезона было 16 лет. Соответственно, и на момент подписания соглашения – тут нет противоречий, город, конечно, знал»,

– уточнил собеседник издания.

Представитель компании сообщил, что «в соглашении учтены корректировки по опыту прошлого сезона, зафиксированы договоренности с властями и учтены нюансы, касающиеся возможных поправок в правила дорожного движения. Например, сейчас поездки на СИМ без сопровождения взрослых по правилам разрешены с 14 лет, при этом Министерство транспорта РФ заявило о намерении изменить возраст разрешенного использования СИМ на 16 лет»..

Федеральные нормы действительно позволяют кататься на электросамокатах с 14 лет. Как говорят собеседники Neva.Today в Смольном, знакомые с ходом переговоров с кикшеринговыми компаниями, запрещать федеральные нормы в соглашении было бы некорректно. Поэтому в документе и говорится о целесообразности вместо строгого запрета.

«Но вот на джентльменском уровне это означает именно только 18+»,

– добавил собеседник издания.

По его словам, у городских чиновников попросту нет полномочий.

«К заключенному соглашению между городом и кикшерингами разное отношение. Например, ряд депутатов городского ЗакСа регулярно отмечают его необязательность для исполнения, поскольку это документ исполняемый исключительно по доброй воле сторон. Но надо понимать, что уже на протяжении нескольких лет законодатели федерального и регионального уровня не выработали обязательный к исполнению аналог соглашения. Смольный рассматривает соглашение как правила, которые были определены совместно с ответственными участниками рынка в интересах жителей Петербурга. Соответственно пренебрежение этими правилами — проявление неуважения к городу и его жителям, демонстрирующее пониженную социальную ответственность нарушителей»,

– констатировал собеседник Neva.Today.

Эту позицию «джентельменского соглашения» де-факто подтвердили и другие сервисы проката. «Нет, мы не планируем снижать, пока не будет изменений в законодательстве», — заявили нашему изданию в компании МТС Юрент на вопрос о возможности последовать опыту Whoosh.

«Мы стараемся выявлять пользователей до 18 лет и блокировать им доступ к сервису — с помощью данных сотовых операторов, по данным банков и так далее», — добавили в МТС Юрент.

Аналогично высказались и в Яндексе. «Арендовать самокаты Яндекс Go можно только с 18 лет», — лаконично заявили в компании.

В сухом остатке получается, что самый крупный сервис проката в городе как бы бросил в лицо Смольному перчатку. Напомним, что в 2024 году в связи с массовыми жалобами жителей Петербурга кикшеринговым самокатам была запрещена парковка и аренда в центральных района и с улиц было изъято двухколесных СИМ. Повторится ли ситуация в этом году и последует ли реакция властей на возрастающее количество жалоб после начала сезона проката в марта этого года – покажет время.

Читать далее

Петербуржцев насторожил Шкиперский мост, после обрушения элемента переправы

На Васильевском острове заметили, как отвалился один из фрагментов Шкиперского моста. Как выяснилось, это был один из поддерживающих коммуникации элементов.

Петербуржцев насторожил Шкиперский мост, после обрушения элемента переправы

Фото: скриншот Google maps

Во вторник, 2 апреля, петербуржцы заметили отсоединившийся кусок под переправой и стали демонстрировать в Сети фотографии, на которых виден отвалившийся элемент.

Инцидент напугал горожан, однако в «Мостотресте» пояснили, что это не несущая деталь моста, пишет ТАСС.

Упавшая деталь — это поддерживающие транзитные коммуникации. Инцидент произошел в связи с износом моста, но для пешеходов и транспорта опасности, заверили в строительной компании.

Там также добавили, что коммуникации будут закреплены по другой системе. Кроме того, в планах реконструировать Шкиперский мост в рамках устройства съездов с ЗСД.

Ранее Neva.Today сообщала, что утром во вторник, 2 апреля, в Петербурге произошел транспортный коллапс из-за перекрытия движения на Троицком мосту.

Читать далее

Беглов объявил о старте второго набора участников программы «Время героев Санкт-Петербурга»

Губернатор Александр Беглов объявил новый набор кандидатов региональной программы «Время героев Санкт-Петербурга» для участников СВО. Подать заявку военнослужащие смогут до 31 мая.

Беглов объявил о старте второго набора участников программы «Время героев Санкт-Петербурга»

Фото: официальный сайт МО РФ

Решение об открытии нового набора приняли 2 апреля на заседании общественного совета, передает пресс-служба администрации города.

Беглов подчеркнул, что после старта программы в конце прошлого года поступило больше 300 заявок, 70% из которых — от действующих военнослужащих.

По результатам оценки управленческих компетенций 21 человек из числа окончивших службу рекомендован к обучению, которое насунется в апреле этого года.

Те, кто состоят на военной службе, смогут пройти отбор и приступить к обучению после увольнения.

Подать заявку на участие в программе «Время героев» можно до 31 мая 2025 года. Принять участие в региональной программе могут граждане РФ с высшим образование, являющиеся участниками боевых действий и проживающие в Северной столице.

В программу входят стажировки и общение с действующими руководителями. За каждым обучающимся закрепляется наставник. Выпускники получат навыки в сфере стратегического управления, лидерства, личной эффективности и ресурсности.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге объявили имена тех, кто вошел в состав общественного совета региональной программы обучения «Время героев Санкт-Петербург».

Читать далее

Почти 3 тысячи объектов: стало известно, сколько работ организует ГАТИ во втором квартале

Государственная административно-техническая инспекция (ГАТИ) разработала план работ на второй квартал 2025 года. Работы затронут 2,8 тыс. объектов.

Почти 3 тысячи объектов: стало известно, сколько работ организует ГАТИ во втором квартале

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

На ближайшие 4 месяца ГАТИ скоординировала порядка 2,8 тыс. объектов. Многим добавят условие на приостановку работ на срок проведения различных мероприятий, передает пресс-служба инспекции.

К событиям, на время которых приостановят работы, относятся проведение «Алых парусов», празднованием Дня Военно-Морского флота и другие.

Так, ремонт Московского проспекта приостановят работы на 12 дней. А ремонт Троицкого моста хотят завершить до ПМЭФ и открыть для движения к 10 июня.

Ранее Neva.Today сообщала, что утром 2 апреля петербуржцы столкнулись с дикими пробками в центре города после того, как ремонтируемый Троицкий мост полностью перекрыли для движения транспорта.

Читать далее