Все новости
18 июня, 00:02
Болельщика в футболке «Зенита» заметили на матче чемпионата мира
#Спорт
17 июня, 22:01
Бельский сообщил, когда в Петербурге примут решение о запрете вейпов
#Общество
17 июня, 21:35
Макрона засмеяли в Сети после видео с саммита G7 под российский хит
#Общество
17 июня, 21:10
Из Петербурга хотят запустить рейсы на курорты в Азии
#Общество
17 июня, 20:37
В Петербурге пожилой водитель с признаками опьянения влетел в кофейный киоск и попытался сбежать
#Происшествия
17 июня, 20:03
Сомнолог объяснила, какие последствия влечет слишком долгий дневной сон
#Общество
17 июня, 19:33
Петербуржцы вновь остались без мобильного интернета
#Общество
17 июня, 18:55
«Мгновенная смерть»: Петербурге на КАД трагически оборвалась жизнь женщины-стендапера
#Происшествия
17 июня, 18:03
Авито: 60% зумеров рассматривают возможность открыть собственный бизнес
#Бизнес
17 июня, 17:57
«Готова ко всему»: блогер Митрошина смирилась с судьбой за день до приговора
#Криминал

Как спорт меняет человека

Считается, что занятия физкультурой оказывают влияние на здоровье человека, в том числе психическое и даже социальное, формируя определенные установки, ценности и мотивы. О том, как физические нагрузки способствуют многостороннему развитию как личности, так и общества, рассказали врачи, предприниматели, психологи, профессора и популяризаторы ЗОЖ.

Как спорт меняет человека

Фото: предоставлено СКА Арена

Спортом или физической культурой, по данным ВЦИОМ, занимается более половины россиян (56%). Больше всего они любят бег, легкую атлетику и спортивную ходьбу (36%), а также фитнес или комплексные занятия (25%). Те, кому за 60 предпочитают лечебную физкультуру (ЛФК) (28%). Довольно популярно катание на коньках и лыжах (18%), а также велосипеде (18%), ну и плавание (12%).
Большинство (63%) поддерживает физическую активность для того, чтобы укрепить здоровье, некоторые (12%) — чтобы улучшить настроение, остальные (8%) так борются с усталостью.
Конечно, есть и те, кому тягать гантели или наворачивать круги по парку не позволяют ограничения по здоровью (19%). Но все же основная причина, по которой некоторые граждане игнорируют физкультуру — нехватка времени (32%). Остальным (9%) мешают возраст или банальная лень, либо они и без того достаточно подвижны.

Между тем, спорт раскрывает в нас то, о чем мы, наверное, даже не подозреваем.

«Физическая культура и спорт могут решить массу задач здоровья: физического, психологического и социального, — говорит заместитель председателя Комиссии ОП РФ по физической культуре и популяризации ЗОЖ, научный руководитель Института спортивного менеджмента и права НИУ ВШЭ Елена Истягина-Елисеева. — Однако важно помнить три принципа физического воспитания: последовательность, непрерывность и адаптированность физических нагрузок к вашему возрасту и состоянию».

Но обо все по порядку.

Здоровый, бодрый, красивый

Занятия спортом и физическая активность, говорит сооснователь фитнес школы Evotren и практикующий врач — эксперт по ортопедии, спортивным травмам, реабилитации и восстановлению Дмитрий Горковский, улучшают работу сердечно-сосудистой системы, снижают риск нарушения работы внутренних органов, уменьшают вероятность появления мышечных болей и сохраняют подвижность суставов. Дальше — больше. Регулярные и правильно подобранные тренировки выступают в качестве профилактики от простудных заболеваний, улучшают наш внешний вид, делая кожу «свежей» и даже замедляют процесс старения. Кроме того они позитивно влияют на когнитивные способности и, наконец, делают нас энергичнее. В итоге мы становимся увереннее в себе и меньше подвержены стрессу, благодаря чему у нас больше желания, например, общаться с родственниками, друзьями или коллегами. Но есть нюансы.

«Физическая культура представляет собой процесс по управлению крайне сложным механизмом — вашим телом. Можно провести аналогию с автомобилем: если его чинить правильно и с хорошим пониманием нюансов, то все получится, и машина будет ездить без проблем, а вот в случаях, когда починка осуществляется кое-как и на авось, то высока вероятность, что больше она не заведется. С вашим телом происходит так же — грамотный подход полезен, тогда как безграмотный приведет к проблемам»,

— предупреждает специалист.
Фото: Baltphoto/Дарья Иванова

Генеральный директор коммуникационного агентства PR Partner Инна Анисимова, по ее словам, три года назад увлеклась бегом, а затем триатлоном. Сначала это были две-три пробежки в неделю, а теперь около 10-12 тренировок (иногда по две в день). Как результат — стабильно хорошее настроение: «После одно- или двухчасовой физической нагрузки любые проблемы уже не кажутся важными. Плюс прилив сил и бодрость, особенно после утренних тренировок. Иногда приходят интересные идеи во время занятий».

Спорт для нашей собеседницы — это еще и новые друзья, интересное общение и даже классный отпуск. Инна регулярно ездит в спортивные кэмпы по велоспорту, плаванию и триатлону. Была в Крыму, Сочи, Турции и на Алтае. Приобщила к полезному даже своих детей, которые теперь также светятся от восторга.

Бывает ли слишком много спорта?

Десятилетиями исследователи изучали связь тренировок, вернее, их объемов с риском смертности. Звучит устрашающе. Сейчас объясним.

Профессор двух медицинских школ — Гарварда и Стэнфорда, а также ультрамарафонец Ральф Паффенбергер, проанализировав данные об уровне физической активности и здоровья 17-ти с лишним тысяч людей, пришел к следующим выводам. У выпускников среднего возраста риск умереть был на 21% ниже, чем у их товарищей, ведущих сидячий образ жизни. Даже у пожилых смертность снижалась вдвое по сравнению с неактивными ровесниками. Понятно, что в абсолютных значениях она на порядок выше, чем у молодых. Выходит, что значимость физической активности с возрастом только растет. В дальнейшем Паффенбергер выяснил, что те, кто начинал занятия спортом в зрелом возрасте, имел такой же сниженный риск, как и те, кто делал это в течение всей жизни. Вывод: никогда не поздно начать. К слову сам исследователь стал бегать на длинные дистанции в 45 лет и прожил почти до 85-ти.

Фото: Baltphoto/Дарья Иванова

Возникает вопрос: как много и часто, а также с какой интенсивностью следует тренироваться. Как отмечал один из самых известных исследователей эволюции физической активности человека — профессор Дэниел Либерман, оптимальной и волшебной дозы нет, но отличная и достижимая для многих рекомендация — 150 минут в неделю. Конечно, на одном из графиков, приведенных в книге «Парадокс упражнений» можно найти очень серьезные по объему нагрузки, например, 1000 и более минут в неделю, но далеко не все любители спорта так тренируются, даже при подготовке к «железному» триатлону или другим сверхдлинным испытаниям на выносливость. Впрочем, были и исключения. Речь об исследовании датских бегунов, которое показало более низкий уровень смертности у тех, кто бегал легкой трусцой (по сравнению с неактивными людьми), но более высокий — у серьезных атлетов (на том же уровне, что и у неактивных). И хотя наблюдались чуть более тысячи спортсменов, лишь 80 из них были профессионалами, а из этой маленькой подборки за время изучения умерли двое. Но причины тому авторы исследования во внимание не принимали. В свое время это даже поспособствовало появлению газетных заголовков в духе «Марафонцы умирают так же часто, как те, кто сидит на диване». Но едва ли, считает шеф-редактор направления «Спорт» издательства «МИФ» Ренат Шагабутдинов, это стоит воспринимать всерьез:

«Судя по всему, можно не бояться таких больших нагрузок, но нужно учитывать несколько факторов: во-первых, не надо рассчитывать, что огромные нагрузки сделают из вас бессмертного сверхчеловека — как видите, после определенного момента польза прирастает очень медленно, во-вторых, такие объемы, конечно, нужно набирать постепенно, а не сразу начинать столько тренироваться с возгласом «ученые решили» — травм тогда не избежать».

С этим, пожалуй, согласен и генеральный директор компании «Втор-пласт» Александр Свидовский. Предприниматель, который нашел в своей жизни место спорту убежден, что, распределяя физические нагрузки, нужно быть крайне внимательным: «У каждого организма есть своя норма, которую постепенно следует повышать. Нельзя делать резкий скачок. Например, если вы никогда не занимались бегом и решили пробежать десять километров, то это может закончиться растяжением, перенапряжением мышц или мышечным спазмом, что, скорее, будет уже не очень полезным для здоровья. Важно научиться чувствовать свой организм и осознавать, какая нагрузка в данный момент ему будет полезна».

Фото: Baltphoto/Андрей Пронин

Вице-президент Университета «Синергия», заведующий кафедрой спортивного менеджмента факультета индустрии спорта, профессор Владимир Леднев, в свою очередь, напоминает, что спорт бывает любительским (или массовым) и профессиональным, и путать одно с другим не стоит: «Профессиональный спортсмен занимается спортом регулярно — на этапе подготовки к ответственным соревнованиям, иногда практически каждый день, то есть, по сути, постоянно. Мы знаем, как девушки из синхронного плавания тренируются по три раза в день (по восемь часов в бассейне). Это тяжелая и изнурительная работа, хоть и любимая. Очень часто спортсмен тренируется и выступает на соревнованиях через «не могу», на грани возможностей организма. Отсюда травмы, иногда частые и тяжелые, психологические стрессы и желание все бросить. А это явно не добавляет здоровья».

«Полезный» стресс

Спорт — это своего рода стресс, говорит практический психолог, член ассоциации когнитивно-поведенческих психотерапевтов Татьяна Сушкова. Парадоксально, но регулярные занятия спортом при этом делают нас более устойчивыми к потрясениям.

«В дальнейшем любой стресс мы переносим легче»,

— добавляет эксперт.

Отвлечься от негативных мыслей и, так сказать, эмоционально перезагрузиться, по мнению Татьяны Сушковой, способны помочь отдельные виды физической активности, например, йога или пилатес.
Кроме того, у тех, кто регулярно и с удовольствием занимается спортом, улучшается качество сна, что также важно для общего психологического состояния, а также вырабатывается «гормон счастья» — эндорфин.

«Поэтому можно только порекомендовать всем заниматься спортом, выбрать себе оптимальный вид и качество нагрузки, которая изменит повседневную жизнь к лучшему, наполнит ее позитивными эмоциями и сделает нас психологически более здоровыми и уверенными»,

— заключила наша собеседница.

Огромный педагогический потенциал

Система физического воспитания в нашей стране, говорит Елена Истягина-Елисеева, это не только и не столько стремление к совершенствованию тела. По ее убеждению, основная задача спорта — педагогическая: формирование силы духа и морально-волевых качеств: «Конечно, крылатое выражение «в здоровом теле здоровый дух» восходит еще к античности. Однако в Советском Союзе оно стало поистине всенародным. Подразумевалось, что в здоровом, физически развитом теле нет места для саморазрушительных привычек и желаний».

Фото: Baltphoto/Михаил Киреев

Так, советское воспитание стало основой формирования советской молодежи. В 1918 году при личном участии Владимира Ильича Ленина с нуля был создан один из первых советских вузов — Институт физической культуры в Москве. Уже с 1919 года в крупных городах страны проводились массовые соревнования и парады спортсменов. Спортивный проект имел цели не только военной подготовки, но и патриотического воспитания. Постепенно эта тема стала проникать в искусство — художники и скульпторы с энтузиазмом откликнулись на это явление новой жизни, обнаружив в спортсмене вдохновляющий образ активного, молодого человека, ассоциировавшегося с самим Советским союзом.

«Физическая культура и спорт в настоящее время также являются и мощным инструментом государственной политики, и обязательной частью воспитания детей и молодежи, — подчеркивает заместитель председателя Комиссии ОП РФ по физической культуре и популяризации ЗОЖ. — Спорт развивает многие положительные качества личности: дисциплину, упорство, волю к победе, умение преодолевать трудности, страх, неудачи, чувство «команды» и так далее».

Нельзя обойти стороной и вопрос развития соответствующей инфраструктуры. Ведь при помощи чего тогда развивать в себе все эти и многие другие черты характера и укреплять собственное здоровье.

Глядя на современные спортивные объекты понимаешь, что они возводятся с учетом запросов общества, которое, в свою очередь, хочет и самостоятельно тренироваться, и наблюдать за успехами профессионалов. Так, на финишную прямую вышло строительство нового многофункционального комплекса «СКА Арена», куда уже в следующем году можно будет приходить, чтобы поболеть за любимых атлетов — участников соревнований по 20-ти с лишним видов спорта, отвести ребенка на секцию или позаниматься самостоятельно, например, в огромном парке, обеспеченном для этого всем самым необходимым. Сам стадион сможет уместить 21,5 тысячи хоккейных болельщиков. И не удивительно, ведь он станет новым «домом» для любимого петербуржцами ХК СКА. А в зеленой зоне, которую к слову уже во всю облагораживают, можно будет не только гонять мяч, подтягиваться, бегать, прыгать и так далее, но и просто гулять. Обычная ходьба на свежем воздухе, как известно, тоже очень полезна.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

И детей в школу, и с мужем на работу: женщины сломали стереотипы и сели за руль петербургских автобусов

Почти 120 лет назад в городе на Неве создали «Санкт-Петербургское товарищество автомобильно-омнибусного движения». Возглавил его инженер-технолог Борис Иванов. Спустя семь лет движение (по экономическим соображениям) было прекращено. Возобновилось оно ровно 100 лет назад и начало активно развиваться: появлялись новые маршруты, на смену иностранной технике пришла отечественная.

И детей в школу, и с мужем на работу: женщины сломали стереотипы и сели за руль петербургских автобусов

Фото: НТА

Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна Булыгина. Фото предоставлено Национальной Транспортной Ассоциацией

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Юрий и Татьяна Тимофи. Фото предоставлено Национальной Транспортной Ассоциацией

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

Фото: НТА

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Читать далее

Бельский сообщил, когда в Петербурге примут решение о запрете вейпов

Председатель Законодательного собрания Петербурга Александр Бельский рассказал, что запрет вейпов обсудят на уровне города и Ленинградской области. Окончательное решение по запрету могут принять в октябре.

Бельский сообщил, когда в Петербурге примут решение о запрете вейпов

Фото: пресс-служба ЗакСа Петербурга

В эфире телеканала «Санкт-Петербург» Бельский заявил, что в городе создали комиссию по данному вопросу. Заседание назначено на 6 июля. Спикер ЗакСа отметил, что для Петербурга важна позиция Ленобласти по теме запрета вейпов. По его словам, регионы должны «идти в унисон», так как находятся в одной агломерации.

В связи с этим власти 47-го региона приглашены на комиссию. Бельский добавил, что принять окончательное решение по запрету в текущем созыве ЗакСа не удастся, так как не хватит заседаний. Законодатели планируют принять решение уже в октябре.

Ранее Neva.Today сообщала, что Госдума РФ может дать регионам России право вводить запреты на продажу вейпов и жидкостей к ним.

Читать далее

Из Петербурга хотят запустить рейсы на курорты в Азии

Между Санкт-Петербургом и курортами Вьетнама планируют запустить прямые рейсы. Авиасообщение должны организовать до конца года.

Из Петербурга хотят запустить рейсы на курорты в Азии

Фото: Neva.Today/Дарья Вовк

Авиакомпания Vietjet Air открыла перелеты из Дананга в Москву. Однако, по словам вице-председателя совета директоров компании Динь Вьет Фыонга, перевозчик также хочет запустить рейсы в город на Неве, передает ТАСС.

На полях делового форума Россия — АСЕАН Фыонг уточнил, что авиасообщение с Северной столицей могут наладить уже в 2026 году. На сегодняшний день прямых рейсов из Петербурга во Вьетнам не выполняется. Отправится в азиатскую страну петербуржцы могут только с пересадками.

Ранее Neva.Today сообщала, что с 20 июня возобновляются рейсы из Владивостока в Петербург. Авиакомпания «Аэрофлот» запустит самолеты по пятницам в 17:20, а по субботам и воскресеньям — в 14:45.

Читать далее

В Петербурге пожилой водитель с признаками опьянения влетел в кофейный киоск и попытался сбежать

В Невском районе Санкт-Петербурга нетрезвый водитель врезался в кофейный киоск, задев пешехода, после чего попытался скрыться. Нарушителя не дали сделать это подоспевшие росгвардейцы.

В Петербурге пожилой водитель с признаками опьянения влетел в кофейный киоск и попытался сбежать

Фото: пресс-служба ГУ Росгвадрии по Петербургу и Ленобласти

Во вторник, 16 июня, в 19:20 сотрудники вневедомственной охраны получили информацию о том, что Mitsubishi врезался в торговую точку у жилого дома на Заневском проспекте. Прибыв на место, стражи порядка задержали агрессивного водителя иномарки, который пытался скрыться, передает пресс-служба ГУ Росгвардии по городу и Ленобласти.

В результате ДТП пострадала девушка-пешеход. К моменту прибытия росгвардейцев ее осматривали медики скорой помощи. Наряд доставил 60-летнего водителя в полицейский участок. У мужчины обнаружены признаки опьянения.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге на Московском проспекте на ходу загорелся УАЗ, после чего автомобиль врезался в ограждение.

Читать далее

Петербуржцы вновь остались без мобильного интернета

Жители Петербурга жалуются на проблемы с работой мобильного интернета. В городе фиксируют массовый сбой.

Петербуржцы вновь остались без мобильного интернета

Фото: скриншот сайта detector404

Вечером в среду, 17 июня, в Северной столице жители массово сообщают о проблемах с мобильным интернетом. По данным сервиса detector404, за час зафиксировано 236 жалоб, а за сутки — 2,2 тысячи.

В большинстве случаев жалобы связаны с общим сбоем. Некоторые пользователи также отмечают, что не работают приложения и не открываются сайты. При этом нестабильный сигнал наблюдается сразу у нескольких операторов.

По данным некоторых СМИ, в Центральном районе города отсутствует связь.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Смольном заявили о разработанных мерах поддержки туристов на случай перебоев с мобильным интернетом и связью. В случае подобных ситуаций путешественникам будут выдавать бумажные карты и путеводители.

Читать далее

«Мгновенная смерть»: Петербурге на КАД трагически оборвалась жизнь женщины-стендапера

В Петербурге погибла стендап-комик Соелма Гармаева. Жизнь женщины оборвалась в результате страшной аварии на КАД.

«Мгновенная смерть»: Петербурге на КАД трагически оборвалась жизнь женщины-стендапера

Фото: Neva.Today/Алена Васина

Гармаева была известна в КВН и стендап-сообществе. В город на Неве 37-летняя юмористка приехала из Иркутска. В своей основной работе сибирячка занималась инженерными проектами, а по вечерам дарила людям улыбки со сцены, передает «КП-Иркутск».

Вечером 13 июня Гармаева взяла каршеринг и отправилась по делам, однако машина внезапно заглохла на КАД. Женщина прижалась к отбойнику, включила аварийку и обратилась в техподдержку, где ей сказали ждать мастеров.

Комик успела написать родной сестре о случившемся, после чего перестала выходить на связь. Родственница начала беспокоиться и пыталась дозвониться до Гармаевой. Позднее ей сообщили страшную новость — сестра погибла на трассе.

Как выяснилось, Гармаева вышла из автомобиля, чтобы выставить аварийный знак. В тот момент в ее авто на огромной скорости влетела другая машина. Женщина оказалась зажата между двумя автомобилями. Смерть наступила мгновенно.

Семья погибшей занимается организацией похорон. Соелму Гармаеву планируют кремировать в Петербурге, а после захоронить прах в родном городе.

Ранее Neva.Today сообщала, что на 41-м километре КАД произошло ДТП с участием пяти автомобилей.

Читать далее

Петербургский прокурор поделился опытом работы с коллегами из Китая

В петербургскую прокуратуру с визитом приехала китайская делегация из провинции Чжэцзян. Зарубежным коллегам прокурор Гуришев рассказал об организации работы и опыте защиты прав предпринимателей.

Петербургский прокурор поделился опытом работы с коллегами из Китая

Фото: пресс-служба прокуратуры Петербурга

В среду, 17 июня, в Северной столице прокурор Андрей Гуришев встретился с делегацией из провинции Чжэцзян Китайской Народной Республики. Мероприятие состоялось по поручению генерального прокурора РФ Александра Гуцана, сообщает пресс-служба прокуратуры города.

Гуришев рассказал коллегам об организации работы в петербургской прокуратуре, а также о практике рассмотрения дел об административных правонарушениях. В иностранную делегацию вошли прокуроры разных провинций Линь Иин, Хэ Сяохуа, Ли Чжунцян, а также директора департаментов и секретарь. Они узнали о создании прокурорского надзора за результатами расследований в России.

Также стороны обсудили опыт защиты прав предпринимателей. В конце мероприятия представители Китая поблагодарили россиян за организацию визита и задали пару вопросов о работе прокуратуры в Петербурге.

Ранее Neva.Today сообщала, что эксперты ПОРА обсудили с китайскими партнерами способы развития Арктики.

Читать далее