В Петербурге летом стартовал завершающий этап транспортной реформы, которая избавила город от маршруток и ввела новую систему оплаты проезда. Эксперты рассказали Neva.Today о самых значимых изменениях в сфере общественного транспорта.
Фото: Baltphoto / Ольга Андросова
Член Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин считает, что главным нововведением стал универсальный пересадочный тариф «60 минут», по которому в течение часа пассажир может совершить неограниченное количество поездок на автобусе, трамвае и троллейбусе. Стоимость первого проезда — 40 рублей, второго — 10 рублей, а последующие пересадки бесплатные.
По словам Валдина, такой тариф является глобальным плюсом новой модели транспортного обслуживания. Он значительно повысил привлекательность и интерес пассажиров к общественному транспорту.
Валдин также отметил, что в Северной столице по-прежнему остались нелегальные извозчики. По его словам, в Купчино и Шушарах такой транспорт пока побороть не могут.
Эксперт фонда «Городские проекты» Валерий Радченко обратил внимание на проблему с расписанием движения автобусов.
«Нужно наладить движение транспорта, ориентируясь на начало смен рабочих. Они начинаются в 7–7:30, а кончаются в 22–23 часа. В холод и дождь людям стоять на остановке очень неудобно», – пояснил Радченко.
Следует отметить, что Комтранс регулярно корректирует движение автобусов — выводит дополнительные машины и уменьшает интервалы. Только в сентябре было усилено 28 маршрутов.
