В Петербурге активно развивают маршрутную сеть, модернизируют транспортную инфраструктуру и обновляют подвижной состав. Для того, чтобы новая современная техника выходила из парков и депо на свои маршруты, необходим ежедневный труд десятков тысяч высококвалифицированных сотрудников.
Фото: Baltphoto
Недавно президент Владимир Путин поручил уделять регионам особенное внимание к кадровой политике в сфере общественного транспорта. В Петербурге кадровой политике городских транспортных предприятий уже не первый год уделяется повышенное внимание. Сотрудникам обеспечивается стабильный достойный заработок, полный социальный пакет, оказываются различные виды материальной помощи.
Тенденцией последних лет стал рост интереса к профессиям в транспортной сфере со стороны женщин. Петербуржцы давно привыкли видеть представительниц прекрасного пола за рулем троллейбуса и трамвая. Привычным становится и управление хрупкой девушкой большим городским автобусом.
В метрополитене женщина-машинист пока еще редкость – на сегодняшний день таких четыре, еще три проходят обучение. На работу принимают кандидатов с образованием не ниже общего среднего, а также кандидатов с техническим образованием – им будет легче изучать сложные предметы, связанные с оборудованием подвижного состава.
По словам главы комитета по транспорту Валентина Енокаева, спрос на квалифицированные кадры в транспортной отрасли традиционно высок, уделяется большое внимание их формированию. Также улучшаются материальные условия труда – за последний год зарплату работникам общественного транспорта повысили дважды: на 8% в ноябре 2022 и на 7,5% в апреле 2023 года.
«Параллельно работаем над совершенствованием мер нематериального стимулирования. Это и предоставляемый сотрудникам предприятий соцпакет, и возможности карьерного роста»,
– рассказал Валентин Енокаев.
По данным Комитета по транспорту на апрель текущего года водитель трамвая ежемесячно получает свыше 90 тысяч рублей, троллейбуса – свыше 100 тысячи рублей, автобуса – 120 тысяч рублей, машинисты метро – порядка 130 тысяч рублей.
Всего в транспортном комплексе Петербурга трудятся несколько десятков тысяч высококвалифицированных сотрудников. Не редко в городских транспортных предприятиях встречаются целые династии – 3-4 поколения преданных своему делу сотрудников.
