Проект платных парковок преследует главную цель – сделать так, чтобы общественный транспорт на дорогах получил приоритет, а сами трассы оказались разгружены как от беспорядочно припаркованных машин, так и от избыточного трафика.
Фото: Baltphoto / Николай Овсянников
Об этом и многом другом, касающемся платных парковок, рассказали в Комитете по транспорту Петербурга. В прямом эфире радио «Комсомольская правда» заместитель председателя комитета Дмитрий Ваньчков и гендиректор Центра транспортного планирования Рубен Тертерян ответили на вопросы петербуржцев по поводу платного парковочного пространства в городе.
Ваньчков прокомментировал ситуацию с оформлением разрешений на льготную парковку для жителей Васильевского острова. Он отметил, что такие заявления начали принимать еще с начала осени, многие заявки жители начала подавать именно в октябре. По словам Ваньчкова, ради обработки максимального объема документов комитет вынужден работать без выходных.
Вместе с этим зампред отметил, что в парковочных зонах предусмотрено не менее 10% машиномест для горожан с ограниченными возможностями. Кроме того, совместными усилиями с дорожной полицией ведется постоянная проверка и борьба с недобросовестными автомобилистами, которые паркуются на местах для инвалидов, добавил Ваньчков.
Глава Центра транспортного планирования Тертерян также высказался о ситуации с обеспечением тысяч работников «Балтийского завода» парковочными местами. По его словам, этот вопрос решается аналогично с «Адмиралтейскими верфями».
Также Тертерян напомнил, что в Центральном и Адмиралтейском районах зона платной парковки действует уже продолжительное время. По его словам, именно благодаря этому в указанных районах возросла скорость общественного транспорта, а пробок и заторов стало меньше.