Заместитель главы Комитета по транспорту Петербурга Дмитрий Ваньчков и гендиректор Центра транспортного планирования Рубен Тертерян рассказали о роли платных парковок в работе общественного транспорта, безопасности петербуржцев и комфорта городской среды. Ваньчков отметил, что пока для решения поставленных задач достаточно включения в зону Единого городского парковочного пространства районов в центре Северной столицы – Василеостровского, Петроградского, Адмиралтейского и Центрального.
Фото: Baltphoto / Елена Яковлева
В эфире радио «Комсомольская правда» зампред Комитета по транспорту также отметил, что благодаря регулированию хаотичной парковки, снижению избыточного трафика личного транспорта и поддержания нормативной пропускной способности петербургских улиц получается достичь ключевую цель проекта – сделать так, чтобы общественный транспорт курсировал в приоритетных условиях.
В свою очередь, Рубен Тертерян заявил, что в историческом центре Петербурга улицы не могут отвечать современным реалиям автомобилизации. Так, проблемы беспорядочной парковки, увеличения числа автоаварий и нарушения ПДД также вызываются из-за растущего год от года трафика личного транспорта в центре города, передает АБН.
На этот счет издание привело данные статистики, согласно которым львиная доля всех припаркованных машин на Васильевском острове в рабочее время – автомобили, прибывшие либо из других районов города, либо из пригорода. Транспортные средства простаивают долгие часы, пока их владельцы занятые своими делами. Более того, анализ Центра транспортного планирования показал, что сами василеостровцы занимают не более половины от парковочных мест, доступных на улично-дорожной сети в их районе.
В этой связи возникает вопрос: о чем думают депутаты, избранные населением Васильевского острова – о безопасности собственных избирателей или комфорте приезжих гостей. Также издание отмечает «удивительный» характер заявлений некоторых депутатов Заксобрания и муниципалов Васильевского острова, призывающих отказаться от ПДД и ГОСТов в пользу автомобилистов, которые «бросают» свой транспорт в неположенных местах.
Стоит обратить внимание и на случай, произошедший в ходе эфира с участием Ваньчкова и Тертеряна. Ведущим поступила претензия от депутата МО «Гавань» Нелли Вавилиной, заявившей, что ее вместе с активистами-противниками платных парковок не позвали на прошедшую беседу. Однако выяснилось, что дела обстоят наоборот: Вавилину приглашали выступить, но та ответила отказом. Вместе с этим, как отметили журналисты, депутат имеет «прямое отношение» к группам в соцсетях, где обсуждаются способы ухода от ответственности за неоплату парковки и звучат призывы к совершению административных правонарушений.
Тем временем Neva.Today сообщила, что у Комитета по транспорту нет планов по дальнейшему расширению платной парковки и повышению ее стоимости.
