Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Женщина вместе с дочкой отправилась плавать на сапах по Каме. Внезапно она увидела, как в воде кто-то барахтается. Подплыв поближе, сапбордистка разглядела перепуганного барашка, сообщает телеграм-канал Shot.

Животное уплывало от берега и потихоньку начинало уходить под воду. Женщина не смогла проплыть мимо, поэтому схватила барана и затащила его к себе на сапборд. Затем она отвезла животное на берег.

Местные рассказали, что баран оказался в реке, спасаясь от агрессивной собаки. Последняя запрыгнула в загон к парнокопытным и напала на одного из баранов. Беглеца вернулись хозяевам.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Ленобласти треш-стримерша избила щенка хаски, что мгновенно привлекло внимание неравнодушных зрителей. Собаку забрали у горе-хозяйки. Теперь питомцу ищут новый дом.

В субботу, 13 июня, возлюбленные приехали в деревню Сережино, чтобы убраться в доме покойной матери девушки. Перед тем, как вернуться в Санкт-Петербург, пара решила покупаться в реке Луга.

Они зашли в воду, но девушке она показалась холодной. Возлюбленная писателя вернулась на пляж, когда услышала крики писателя, доплывшего до противоположного берега. Затем мужчина ушел под воду, сообщает 78.ru.

Девушка звала на помощь, но рыбаки и дачники не попытались спасти мужчину. Скорая помощь приехала только спустя 2,5 часа. Она увезла девушку в больницу. Поиски писателя начались с задержкой.

В пятницу, 19 июня, стало известно, что спасатели нашли бездыханное тело сценариста.

Ранее Neva.Today сообщала, что на месте исчезновения писателя работали специалисты аварийно-спасательной службы Ленобласти. Также пропавшего искали волонтеры «ЛизаАлерт». 

Вечером в четверг, 18 июня, после ДТП с пострадавшими пешеходами на Боткинской улице в Петербурге появилось видео с камер наблюдения. На кадрах видно, как водитель на Hyundai Creta движется от Финляндской улицы в направлении Большого Сампсониевского проспекта.

В момент столкновения на оживленном перекрестке люди готовятся переходить дорогу. Однако машина внезапно наезжает на двух молодых людей. Очевидцы оборачиваются на место происшествия, а затем вызывают «скорую» и пытаются помочь пострадавшим.

Напомним, что в результате ДТП водителя госпитализировали в состоянии клинической смерти. В настоящее время полиция выясняет обстоятельства случившегося, а прокуратура контролирует ход проверки.

Ранее Neva.Today сообщала, что водитель в клинической смерти сбил двоих молодых мужчин на Боткинской.

В четверг, 18 июня, около 13:30, на Боткинской улице водитель Hyundai Creta, двигаясь в направлении Большого Сампсониевского проспекта, выехал на тротуар. Там он наехал на двух молодых людей в возрасте 25 лет, сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти.

В результате ДТП одного из пострадавших госпитализировали в тяжелом состоянии, второго — в легком. Водителя автомобиля доставили в больницу в состоянии клинической смерти. В настоящее время сотрудники устанавливают обстоятельства происшествия.

Прокуратура Выборгского района контролирует ход и результаты проверки ДТП правоохранительными органами.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржец с 37 штрафами стал виновником смертного ДТП на «Нарве». Возбуждено уголовное дело.

Специалисты сузили зону поиска до реки Иня, где в последний раз видели девочку. На месте происшествия работают сотрудники полиции, следственного комитета, подразделения по делам несовершеннолетних (ПДН), спасательной службы, а также водолазы и волонтеры, сообщает ТАСС.

Во вторник, 16 июня, девятилетняя девочка не пришла домой после прогулки в деревне Уфимцево. Она вместе с подругой отдыхала на необорудованном для купания месте вблизи реки Иня.

Девочку ищут также с помощью БПЛА и лодок.

Ранее Neva.Today сообщала, что сотрудники МЧС нашли тело исчезнувшего мальчика из Петербурга. Спустя день усиленных поисков службы обнаружили трагичную находку в Ладожском озере.

По предварительным данным, в четверг, 18 июня, при выполнении маневровых работ на территории пассажирского вагонного депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский, с рельсом сошел один из вагонов двухэтажного пассажирского поезда, сообщает пресс-служба Северо-Западной транспортной прокуратуры.

Санкт-Петербургская транспортная прокуратура проводит по факту случившегося проверку. В момент происшествия пассажиров в вагоне не было. Он следовал в депо для проведения помывки. Никто не пострадал. Инцидент не отразился на движении поездов.

Ранее Neva.Today сообщала, что поезд, следовавший из Петрозаводска в Петербург неожиданно загорелся. В результате пассажиров отправили в Северную столицу с задержкой.