«Газпромнефть-Заполярье» реализует программу партнерства с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ). Она включает в себя подготовку инженеров с навыками использования цифровых инструментов, специалистов техносферной безопасности, строителей и других профессионалов, сообщили в пресс-службе предприятия.

В рамках соглашения студенты будут проходить практики в цифровых центрах и на месторождениях, а преподаватели участвовать в стажировках. Для учащихся будут организованы демо-дни, конкурсы, научно-практические конференции и другие мероприятия. Эксперты предприятия примут участие в адаптации учебных программ, аттестациях и экзаменах.

«Мы ведем разработку сложных запасов в нескольких регионах страны. Каждый проект требует современных технологий, цифровых решений и высокой квалификации специалистов. Сотрудничество с Санкт-Петербургским университетом позволит улучшить практическую подготовку студентов», — отметил Владимир Крупеников, генеральный директор «Газпромнефть-Заполярья».

Реализация таких проектов способствует подготовке специалистов для промышленной отрасли. Для этого компания создала системы «Лига колледжей» и «Лига вузов» и участвует в работе над программами, оборудовании учебных пространств и повышению квалификации преподавателей.

Ректор Санкт-Петербургского политехнического университета и академик РАН Андрей Рудской напомнил, что, помимо подписанного соглашения, в рамках сотрудничества реализуются научно-исследовательские проекты и ежегодная конференция по обустройству месторождений на многолетнемерзлых грунтах. Руководитель вуза выразил уверенность, что новое партнерство усилит научный обмен.

В 2026 году петербуржцы стали реже парковаться на эксплуатационной маркировке во дворах: количество нарушений сократилось на 114 случаев. Запрет помогает сделать двор удобнее и безопаснее, ведь остается место для уборочной и экстренной техники, сообщает пресс-служба государственной административно-технической инспекции.

За первые три месяца жители Северной столицы стали реже оставлять автомобили перед площадками для мусора. В настоящее время это всего 3–4% от общего числа нарушений. Также почти исчезла парковка на детских площадках — зафиксировали только один эпизод.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербургские мошенники начали приклеивать свои QR-коды поверх оригинальных на информационных щитах ГЦУП. Водителей просят быть бдительными: ссылка должна вести только на официальный сайт организации.

Главный синоптик Петербурга Александр Колесов подвел итоги циклона с 25 по 27 апреля. В настоящее время атмосферное явление влияет на восток Ленобласти. Так, в субботу осадки отмечались в виде дождя, а в следующие — в качестве снега.

Всего за этот период в городе выпало около 88% осадков от нормы месяца, из них 77% — снежные. В понедельник утром, 27 апреля, ни одна из метеостанций города не отметила снежный покров, весь мокрый снег сразу таял. Однако окраины все еще остаются в снегу.

Особенно много осадков в Шлиссельбурге — за два с половиной дня выпало 51 мм. Это превышает норму месяца почти на 130%. В Сосново высота снежного покрова достигла 21 см, в Воейково – 19 см, в Кингисеппе и Гатчине — 9 см, в Шлиссельбурге — 8 см.

Также во вторник на востоке Ленинградской области ожидается много снега, до 5-10 см, местами и больше. Ветер в тылу циклона оказался слабее, чем предполагалось, но уже днем 26 апреля он усиливался до 16-21 м/с на акваториях восточной части Финского залива и Невской губы.

Ранее Neva.Today сообщала, что Колесов прокомментировал погоду в Петербурге после жутких выходных.

Как было раньше (до июля 2026):

• Электрички из Тосно, Колпино, Любани, Саблино прибывали прямо на Московский вокзал
• Оттуда — сразу в метро «Площадь Восстания» или пешком до Невского проспекта
• Общее время в пути — минимальное

Как станет (с июля 2026):

• Конечные остановки — Ладожский вокзал или станция Рыбацкое
• Пересадка на метро (15-20 минут до центра)
• Увеличение времени в пути — 25-40 минут в одну сторону

Что касается стоимости: Цена билета на электричку не изменится. Но пассажирам придется оплачивать поездку на метро — это дополнительные 65-90 рублей в день в зависимости от зоны.

Что касается тактовых маршрутов: Для пассажиров направлений Павловск, Ораниенбаум, Красное Село, Мельничный Ручей, Сестрорецк и Гатчина — ничего не меняется в худшую сторону. Наоборот, 30-минутный интервал в час пик — это огромный плюс.

Сравнение с альтернативами: Электричка даже с пересадкой на Рыбацком остается быстрее автомобиля в час пик. Поездка на машине из Тосно в центр может занимать 2 часа и более. Электричка + метро — около 1 часа 20 минут.

Вердикт для жителей Ленинградской области: если вы едете с Московского направления (Тосно, Колпино) — готовьтесь к тому, что летом 2026 ваш привычный маршрут изменится. Закладывайте дополнительное время на дорогу и дополнительные расходы на метро. Если вы живете на других направлениях (Гатчина, Сестрорецк, Павловск) — вы уже пользуетесь или скоро получите тактовое движение с 30-минутным интервалом. Это самый надежный и быстрый способ добраться до Петербурга без пробок. После запуска ВСМ в 2028 году все эти временные сложности компенсируются скоростным сообщением с Москвой.

Ранее Neva.Today писала о том, что трассу из СПб в Тосно закроют на ремонт с мая 2026.

Это делается для того, чтобы разгрузить пассажиропоток и сделать пересадки удобнее. Главный долгосрочный проект — новый пассажирский терминал «Волковская».

Именно сюда в перспективе придут все пригородные поезда Московского и Волховстроевского направлений. Рядом построят станцию метро «Лиговский проспект-2» (Красносельско-Калининская линия).

Губернатор Александр Беглов заявлял, что ее внешний облик согласуют с застройкой Лиговского проспекта и новым терминалом ВСМ. После запуска ВСМ в 2028 году тактовое движение запустят и в Колпино.

Также с 28 января по 28 марта 2026 года уже продлевался маршрут ряда поездов от Рыбацкого до станции Невдубстрой для проведения ремонтных работ на Ладожском мосту.

Что делать: следите за новостями о строительстве новых платформ — они будут появляться постепенно. Если вы живете в Тосно или Колпино, будьте готовы к временным неудобствам. Но после запуска ВСМ и реконструкции Волковской вы получите современный транспортно-пересадочный узел с удобной стыковкой метро, электричек и автобусов.

Ранее Neva.Today писала о том, что трассу из СПб в Тосно закроют на ремонт с мая 2026.

Их временно перенаправят на Ладожский вокзал и станцию Рыбацкое. Причина — строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.

Терминал ВСМ разместится на перронном парке Московского вокзала. В РЖД заявили, что «не остается территориальных резервов для строительства дополнительных перронных путей».

Для пассажиров это означает:

• Поездка из Тосно или Колпино до центра города удлинится на 25–40 минут
• Конечная станция Рыбацкое (откуда до «Площади Восстания» на метро 20 минут)
• Конечная Ладожский вокзал (откуда до центра на метро 15 минут)

На станции Рыбацкое построят временную пассажирскую платформу, установят дополнительные турникеты и подземный переход. Это временная мера — позже поезда перенаправят на реконструируемую станцию Волковская.

Цена билета на электричку не изменится, но придется оплачивать дополнительную поездку на метро. Изменения продлятся минимум два года — до завершения строительства ВСМ в 2028 году.

Что делать: если вы ездите с Московского направления — готовьтесь к сложностям с июля. Закладывайте дополнительное время на дорогу и пересадку на метро. Пользуйтесь тактовыми маршрутами — они ходят с 30-минутным интервалом и помогут сэкономить время в часы пик.

Ранее Neva.Today писала о том, что трассу из СПб в Тосно закроют на ремонт с мая 2026.

Вот полный список маршрутов, где электрички ходят с интервалом 30 минут (в часы пик):

1. Павловск – Витебский вокзал (пилотный маршрут, запущен в декабре 2022 года)
2. Ораниенбаум – Балтийский вокзал
3. Красное Село – Балтийский вокзал
4. Мельничный Ручей – Балтийский вокзал
5. Сестрорецк – Финляндский вокзал
6. Гатчина-Балтийская – Балтийский вокзал (запущен 6 апреля 2026)

Каждый год тактовые направления дают прирост пассажиропотока от 5 до 15%. С момента запуска тактовыми маршрутами воспользовались около 100 млн человек.

По словам начальника Октябрьской железной дороги Виктора Голомозлина, «нигде не промахнулись с расчетами тактов».

Что делать: если вы живете или работаете на этих направлениях, пользуйтесь тактовыми маршрутами. Фиксированное расписание позволяет точно рассчитать время в пути и не опаздывать.

Ранее Neva.Today писала о том, что трассу из СПб в Тосно закроют на ремонт с мая 2026.