«Газпромнефть-Заполярье» реализует программу партнерства с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ). Она включает в себя подготовку инженеров с навыками использования цифровых инструментов, специалистов техносферной безопасности, строителей и других профессионалов, сообщили в пресс-службе предприятия.

В рамках соглашения студенты будут проходить практики в цифровых центрах и на месторождениях, а преподаватели участвовать в стажировках. Для учащихся будут организованы демо-дни, конкурсы, научно-практические конференции и другие мероприятия. Эксперты предприятия примут участие в адаптации учебных программ, аттестациях и экзаменах.

«Мы ведем разработку сложных запасов в нескольких регионах страны. Каждый проект требует современных технологий, цифровых решений и высокой квалификации специалистов. Сотрудничество с Санкт-Петербургским университетом позволит улучшить практическую подготовку студентов», — отметил Владимир Крупеников, генеральный директор «Газпромнефть-Заполярья».

Реализация таких проектов способствует подготовке специалистов для промышленной отрасли. Для этого компания создала системы «Лига колледжей» и «Лига вузов» и участвует в работе над программами, оборудовании учебных пространств и повышению квалификации преподавателей.

Ректор Санкт-Петербургского политехнического университета и академик РАН Андрей Рудской напомнил, что, помимо подписанного соглашения, в рамках сотрудничества реализуются научно-исследовательские проекты и ежегодная конференция по обустройству месторождений на многолетнемерзлых грунтах. Руководитель вуза выразил уверенность, что новое партнерство усилит научный обмен.

В Москве прошел форум «Электро//движение», который стал ключевой отраслевой площадкой по развитию электромобильности в России, рассказали представители комитета по транспорту Петербурга в своем канале в мессенджере МАКС.

К слову, на мероприятии побывали заместитель председателя комитета по транспорту Северной столицы Денис Усанов, генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс», президент МАП ГЭТ, председатель Совета ОООР «ГЭТ» Андрей Лызин.

Город на Неве является одним из лидеров по внедрению экологичного транспорта, ведь именно в Петербурге в 2022 году обновили подвижной состав, выпустив на маршруты больше 2,8 тыс. автобусов на газомоторном топливе, сократив выбросы на 26 тыс. тонн.

Усанов же на встрече заявил об еще одном экологичном виде транспорта, а именно электротакси. На сегодняшний день в Северной столице пассажиров обслуживает 389 электромобилей, что является одним из лучших показателей в России.

Отметим, что всего в реестре легкового такси Петербурга насчитывается 67,8 тыс. машин. Еженедельно они совершают около 3 млн поездок.

Почему в городе на Неве еще не внедряют электротранспорт в сферу такси: недостаточный запас хода зимой, высокая стоимость обслуживания и ограниченная зарядная инфраструктура. Но современные технологии способны решить эти проблемы.

«Городом создаются все условия для использования электромобилей в такси. Это и нулевая ставка транспортного налога, и бесплатная парковка в центре города. Данная политика будет продолжена», — заявил Усанов.

Напомним, что с 1 марта 2026 года такси проходят по балльной системе локализации. В списке Минпромторга есть электромобили, в том числе Evolute I-Joy, Voyah Free, Москвич 3е, UMO 5.

Андрей Лызин выступил на сессии «Общественный электротранспорт в городе» и рассказал об уникальном опыте Северной столицы по эксплуатации электробусов.

«Мы понимаем, как это работает и на что нужно обратить внимание. Опубликованы поручения Президента РФ по формированию специализированных фондов по обновлению пассажирской техники в регионах, и прежде всего городского электрического транспорта», — заявил Лызин

Петербург же продолжает реализовывать последовательную стратегию, которая рассчитана на реальные климатические и инфраструктурные условия города.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге в 2025 году продали 924 электрокара с пробегом. В 2024 году регистраций было на 36% меньше.

По данным на 21 апреля, разброс прогнозов был значительным. Одни источники обещали до +15 и солнце, другие — не выше +8 градусов.

К 25 апреля прогноз устоялся: +9…+11 днем, ночью +1…+2, местами заморозки до нуля. Главный сюрприз — переменчивый ветер: юго-западный днем сменится на северо-западный к вечеру.

Долгосрочный прогноз на первую декаду мая также не радует. В период с 27 апреля по 3 мая дневная температура в Петербурге не поднимется выше +10 градусов. Атмосферное давление всю неделю будет высоким и нестабильным — резкие скачки ожидаются каждый день.

Что делать жителям Санкт-Петербурга и Ленинградской области: не ориентируйтесь на старые прогнозы — погода изменилась в худшую сторону. Проверьте актуальный прогноз на 30 апреля, за день до выезда. В любом случае, одевайтесь тепло и берите с собой зонт. Лучшие дни для прогулок в майские выходные — 2 и 3 мая, когда обещают до +10 и без осадков.

Днем столбики термометров поднимутся до скромных +9…+11 градусов. Однако из-за сильного ветра с Финского залива реальное ощущение температуры будет на 2-3 градуса ниже.

Осадков 1 мая ожидается мало. Кратковременный дождь вероятен, но не затяжной — дефицит влаги в регионе сохраняется.

Главная опасность для здоровья в этот день — резкий перепад между ночной и дневной температурой. Метеозависимые люди могут почувствовать скачки давления, возможны обострения хронических заболеваний у пожилых.

Врачи предупреждают: одеваться на 1 мая нужно по-зимнему тепло. Шапка, не продуваемая куртка и непромокаемая обувь — обязательный набор для прогулки.

Что делать жителям Санкт-Петербурга и Ленинградской области: если вы планируете выезд на природу или дачу, учитывайте утренние заморозки. Оденьтесь тепло и возьмите с собой зонт. Лучшее время для прогулок — вторая половина дня, когда воздух прогреется максимально. Пожилым и метеозависимым людям стоит воздержаться от длительного нахождения на улице в утренние часы.

В Красную книгу Ленинградской области включены три вида, на которые стоит обратить особое внимание. Саркосома шаровидная — гриб, незаметный до тех пор, пока не сформирует плодовое тело. Встречается в лесах региона. Паутинник фиолетовый и обскуродискус восковниковый — тоже под запретом.

Обскуродискус восковниковый растет на валежных стволах и ветвях лиственных деревьев (береза, ольха, липа, рябина) с сохранившейся корой.

Всего под запрет попадают около 30 редких видов в Ленинградской области, включая трутовик лакированный и сморчковую шапочку.

Также под запретом любые грибы, содержащие галлюциногенные вещества (псилоцибин, псилоцин). Их оборот строго контролируется государством.

Отдельное предупреждение для тех, кто собирает чагу. Хотя чага не входит в краснокнижные виды, добывать ее без разрешения опасно. В марте 2026 года житель Тотемского округа получил 2 года условно и штраф 651 570 рублей за спил 88 берез ради сбора чаги. Он использовал бензопилу, спилил деревья целиком — это квалифицировали как незаконную рубку в особо крупном размере по статье 260 УК РФ.

Что делать: никогда не спиливайте дерево целиком ради гриба — это незаконная рубка. Для сбора чаги нужно аккуратно срезать нарост, не повреждая ствол. Изучите фотографии краснокнижных грибов Ленобласти, чтобы случайно не сорвать запрещенный экземпляр.

В Петербурге 27 апреля во Фрунзенском суде прошло первое слушание по уголовному делу экс-главы ООО «Метрострой» Николая Александрова, который обвиняется в трех эпизодах особо крупного мошенничества, сообщает Фонтанка.

Напомним, что уголовное дело передали в суд в конце марта 2026 года после более чем шести лет расследования. Александрову будучи крупным акционером ООО «Метростроя» и в 2017-2019 годах являющийся гендиректором вменяют три эпизода мошенничества в особо крупном размере. При этом два относятся к поставке щебня и кабеля для фиолетовой линии метро, а третий к поставке стройматериалов для бизнес-центра на Барочной улице, который строился по инвестдоговору между уже ликвидированной компаний и «Метропаркинг».

После того, как организация стала банкротом, конкурсный управляющий добился, чтобы здание включили в конкурсную массу как имущество предприятия, однако прокуратура решила, что оно построено на деньги, которые выделялись из бюджета на метро, и через суд обратила его в собственность государства.

Также в деле фигурируют и совладелец компании «Циклон-КЗС» Анатолий Болотов, бывший гендиректор «Метропаркинга» Айдар Ермаков и бывший глава управления производственно-технологической комплектации, филиала ОАО «Метрострой» Олег Кузьменко.

Уголовное дело возбудили в 2019 году. Предварительно, в деле около 120 томов.

Ранее Neva.Today сообщала, что почти на 500 млн рублей увеличился долг ОАО «Метрострой». По данным на 1 апреля 2026 года компания должна выплатить 2,1 млрд рублей.

В понедельник, 27 апреля, около пяти часов вечера Невский проспект в Северной столице остановился в нескончаемой пробке. Вместе с тем автомобили стоят на Большой Конюшенной, Садовой, Большой и Малой Морской, по данным сервиса Яндекс Карт.

Информация о причине трехкилометровой пробки пока отсутствует.

Напомним, что петербуржцев предупредили о ремонте асфальта на Невском проспекте. Работы стоимостью 202 млн рублей закончатся в ноябре этого года. Итоги конкурса на контракт подведут 14 мая.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Невском районе Петербурга на Вантовом мосту загорелась иномарка Mazda — пожар потушили за 15 минут. Из-за происшествия образовалась пробка в 5 км до Софийской улицы.