Строительство новых архитектурных объектов в разных странах в разные эпохи не раз вызывало споры и протесты горожан. Однако со временем жители города принимали и полюбили эти новые достопримечательности. Это не обошло стороной и Санкт-Петербург.
Фото: pxhere
История возведения Эйфелевой башни — яркий пример того, как архитектурные новшества часто встречают протесты, порой весьма активные. Когда в 1880-х годах началось строительство этого сооружения в Париже, многие горожане возмутились. Они считали, что гигантская башня испортит облик города и загородит вид на Елисейские поля, пишет «МК в Питере».
Группа художников даже отправила министру труда петицию под названием «Художники против Эйфелевой башни». Ее также опубликовали в местной прессе. Тем не менее, строительство завершилось всего за два года.
Когда в 1889 году Эйфелева башня открылась для посетителей, она сразу же стала главной достопримечательностью Всемирной выставки. Позже башня превратилась в излюбленное место отдыха туристов и горожан. Хотя власти изначально пообещали разобрать сооружение через несколько лет, вскоре в этом отпала необходимость. Сегодня мало кто сомневается, что Эйфелева башня – неотъемлемая часть облика Парижа.
Многие архитектурные шедевры поначалу тоже подвергались критике и даже насмешкам. К примеру, знаменитая Парижская опера. Ее неоклассический стиль бозар, сочетающий традиции итальянского Возрождения и французского барокко, был настолько непривычен, что композитор Клод Дебюсси сравнивал оперу с вокзалом снаружи и турецкими банями внутри. Однако со временем парижане полюбили это величественное здание и сегодня гордятся своей Гранд-Оперой.
Похожая история произошла с Королевским павильоном в английском городе Брайтон. Это здание в необычном для Англии индо-сарацинском стиле с шаровидными куполами вызвало недовольство консервативной публики. Однако через годы павильон превратился в популярную достопримечательность страны.
Санкт-Петербург, как и многие другие города, не избежал споров при возведении архитектурных новинок. Например, поначалу петербуржцы критически относились к проекту «Лахта-центр» — самого высокого небоскреба в Европе. Горожане собирали подписи под петициями против строительства, однако в итоге это уникальное здание появилось на берегу Финского залива и стало новой достопримечательностью Петербурга.
Дискуссии вокруг градостроительных проектов продолжаются и сегодня. В частности, обсуждается возведение архитектурной доминанты на Северном намыве Васильевского острова. По словам спикера городского парламента Александра Бельского, рассматриваются разные варианты — от Музея Арктики до маяка. Кроме того, на намыве должна появиться общедоступная набережная.
Как показывает опыт Петербурга и других городов, смелые архитектурные решения сначала часто вызывают критику. Однако со временем жители принимают и влюбляются в новые достопримечательности, которые украшают их родной город.
